Ошибка 0321 чери тигго

Обновлено: 01.07.2024

Ошибка P0321 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Что означает ошибка P0321

Ошибка P0321 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Причины возникновения ошибки P0321

Короткое замыкание внутри датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, что приведет к тому, что двигатель заглохнет или не будет запускаться.
Короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Каковы симптомы ошибки P0321?

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и сохранение ошибки P0321 в памяти ECM
Проблемы с запуском или глохнущий двигатель
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и неустойчивая работа двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0321?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
Проверит провода и соединители датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет износа и наличия повреждений.
Проверит сопротивление и напряжение датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Проверит разъем датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие коррозии.
Проверит зубчатое колесо датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие повреждений.

Общие ошибки при диагностировании кода P0321

Пренебрежение проверкой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет случайных сбоев или потери сигнала.
Не устранение утечки масла перед заменой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.

Насколько серьезной является ошибка P0321?

Двигатель может глохнуть, заводиться с трудом или вовсе не заводиться.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя во время движения автомобиля, и двигатель может работать неустойчиво.

Замена неисправного датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Замена поврежденного зубчатого кольца коленчатого вала.
Ремонт или замена изношенных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0321

Ошибка P0321 появляется, если от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала не идет сигнал, необходимый для обеспечения надлежащей работы двигателя.

Нужна помощь с кодом ошибки P0321?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0321

Диагностический код неисправности P0321 указывает на проблему несоответствия диапазона рабочих характеристик с входной цепью распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) передает информацию о своем положении или синхронизации модулю управления трансмиссией (PCM). Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) также сообщает PCM точное местоположение и синхронизацию.

Если возникает электрическая проблема несоответствия диапазона рабочих характеристик с любой из этих двух цепей, то PCM установит код ошибки P0321. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Ошибка P0321 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0321 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправен датчик положения коленчатого вала.
Вышел из строя датчик положения распредвала.
Неисправность распределителя зажигания.
Неисправен датчик оборотов двигателя.
Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0321

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0321:

Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
Протестируйте входные цепи датчиков положения коленчатого и распределительного валов, при проблеме, замените неисправный датчик.
Проверьте датчик оборотов двигателя.
Осмотрите распределитель зажигания.
При необходимости прошейте или замените PCM.

Диагностика и решение проблем

При поиске и устранении неисправностей с кодом ошибки OBD II P0321 необходимо найти компоненты, связанные с входной цепью распределителя зажигания. Обычно используются четыре основных компонента в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

Этими компонентами являются модуль управления двигателем (ECM), датчики положения коленчатого и распределительного валов. А также, на некоторых автомобилях датчик распределителя зажигания.

После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Обратите внимание, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Проверка датчиков

Выполните визуальный осмотр датчика положения коленчатого вала. Ищите очевидные дефекты, такие как обрыв провода или ослабленный, поврежденный или корродированный электрический разъем. Для оценки общего состояния может потребоваться снять датчик, чтобы проверить корпус на наличие трещин и других явных дефектов.

Проведите визуальный осмотр датчика положения распределительного вала на предмет очевидных дефектов. Убедитесь в отсутствии оборванных проводов, ослабленных электрических соединений и коррозии. Датчик положения распределительного вала также может потребовать снятия для оценки общего состояния.

Некоторые двигатели могут быть оснащены датчиком распределителя зажигания, который также требует визуального осмотра. Если он вышел из строя, то после его замены возможно потребуется калибровка с PCM для правильной работы.

Если после полной проверки, вы все равно продолжаете получать код P0321, возможно неисправен PCM. Но имейте ввиду, что для правильной установки PCM должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0321 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7, Ауди ТТ)
Chery (Чери Тигго, Фора)
Ford
Mazda
Mercedes
Oldsmobile
Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Поло, Тигуан, Туарег, Транспортер)

С кодом неисправности Р0321 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0234, P0300, P0322, P0420, P0722, P0730, P0740, P2187, P2261, P3081.

Этот родовой код тревоги powertrain/двигателя диагностический типично применяется к всем двигателям зажигания искры, включая но не ограниченный к некоторым кораблям Audi, Mazda, Мерседес и VW. Датчик положения коленчатого вала (CKP) обеспечивает синхронизацию положения коленчатого вала с модулем управления трансмиссией или PCM. Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распредвала (CMP) обеспечивает PCM точное местоположение распредвала, времени распредвала или времени распределителя. В любое время как электрическая проблема с любой из этих 2 цепей, в зависимости от как изготовление хочет определить недостаток, PCM установит код p0321. Считается, что этот код является только неисправностью электрической цепи. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика зажигания/распределителя/датчика числа оборотов двигателя и цвета проводов к датчику.

Симптомы ошибки P0321

Симптомы кода двигателя P0321 могут включить: Индикаторная Лампа неисправности на рукоятках двигателя но не начнет осечку, неуверенность, Споткнется, отсутсвие силы

Возможные причины возникновения ошибки P0321

Зазор, засорение металлическими частицами, плохо закреплен датчик / ротор, проводка, датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала

Потенциальные причины для этого кода для установки: открытый в цепи управления (заземляющий контур) между зажиганием/дистрибьютор/датчик числа оборотов двигателя и PCMOpen в цепи питания между зажиганием / дистрибьютор / датчик числа оборотов двигателя и PCMShort на землю в цепи питания на зажигание / дистрибьютор / частота вращения двигателя sensorIgnition / дистрибьютор / датчик числа оборотов двигателя неисправный возможно PCM не удалось (весьма маловероятно)

Как устранить ошибку P0321?

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики. Затем найдите датчик зажигания/распределителя / частоты вращения двигателя на вашем конкретном автомобиле. Это может быть датчик рукоятки / датчик кулачка это может быть забрать катушку / датчик внутри распределителя это может быть даже провод, поступающий из катушки собирается в PCM для проверки зажигания системы зажигания. После того, как расположены, визуально проверить разъемы и проводки. Ищите соскоб, трение, оголенные провода, пятна ожога или расплавленный пластик. Потяните разъемы друг от друга и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте уборщика электрического контакта и пластичную щетинку щетинки если чистка стержней необходима. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку там, где контактируют клеммы. В зависимости от автомобиля, наиболее вероятной причиной для P0321 для установки является плохое соединение / обновленные части зажигания. Вот почему поиск TSB на вашем автомобиле не может быть достаточно напряженным. Если у вас есть средство сканирования, очистите диагностические коды неисправностей из памяти и проверьте, не возвращает ли P0321. Если это не так, то соединения, скорее всего, ваша проблема. Если код P0321 возвращает, то нам будет нужно испытать датчик и свои связанные цепи. Следующие шаги будут определены которым типом датчика вы имеете: влияние Hall или магнитное Скомплектуйте вверх. Вы можете, как правило, сказать, какой из них у вас есть по количеству проводов, поступающих от датчика. Если 3 провода от датчика, то это датчик влияния Hall. Если он имеет 2 провода, это будет магнитный Датчик стиля Pick up. Если это Датчик эффекта Холла, Отсоедините жгут проводов от распределительного вала и датчиков положения коленчатого вала. С цифровым Вольт Ом метр (DVOM), проверить 5V цепи питания, идущий к каждому датчику, чтобы гарантировать, что он питается (Красный привести к 5V цепи питания, черный привести к хорошей земле). Если нет 5 вольт к датчику, отремонтируйте проводку от PCM к датчику, или возможный плохой PCM. Если это нормально, с DVOM, проверьте, чтобы убедиться, что у вас есть 5V на каждой цепи сигнала, идущей к каждому датчику, чтобы гарантировать, что у него есть схема сигнала (Красный провод к цепи сигнала датчика, черный вывод к хорошей земле). Если нет 5 вольт к датчику, отремонтируйте проводку от PCM к датчику, или возможный плохой PCM. Если это в порядке, проверьте, чтобы убедиться, что у вас есть хорошая почва на каждом датчике. Соедините свет испытания к 12V и коснитесь другому концу света испытания к земной цепи идя к каждому датчику. Если тестовый индикатор не загорается,это указывает на неисправность схемы. Если он загорится, пошевелите жгутом проводов, идущим к каждому датчику, чтобы увидеть, мерцает ли тестовый свет, указывая на прерывистое соединение. Если это магнитный Датчик стиля пикапа, мы можем проверить сам датчик, чтобы увидеть, если он работает должным образом. Мы испытаем его для: 1) сопротивление 2) выход напряжения тока A/C 3) короткий к groundWith отсоединенный датчик, соедините 2 руководства вашего омметра к 2 стержням датчика положения Камшафта / Кривошина. Прочитайте сопротивление омов и сравните его к спецификациям для вашего корабля: типично 750 до 2000 омов. В то время как все еще на омах, Отсоедините 1 провод вашего омметра от датчика и подключите его к хорошей земле на транспортном средстве. Если вы получаете любые омы читая за исключением инфинитного или ОЛ, то датчик имеет внутреннюю короткую для того чтобы смолоть. Не прикасайтесь к металлической части провода пальцами, так как это может повлиять на ваши показания. Подсоедините два провода DVOM к 2 клеммам датчика положения распределительного вала / коленчатого вала. Установите ваш метр для того чтобы прочитать напряжение тока A/C. Пока проворачивающ двигатель сверх, прочитайте напряжение тока a / C ое на вашем DVOM. Сравните с спецификациями производителей для вашего автомобиля. Хорошее эмпирическое правило вообще . AC 5V. Если все тесты прошли до сих пор, и вы продолжаете получать код P0321, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик зажигания/распределителя/частоты вращения двигателя, хотя отказавший PCM не может быть исключен, пока датчик не был заменен. В некоторых случаях, как только датчик был заменен, ему будет нужно быть откалибрированным к ПКМ для того чтобы действовать как следует. Если Вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному диагносту. PCMs должны быть запрограммированы, или откалиброваны к кораблю для того чтобы быть установленным правильно.

17.01.2013 18:52

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:

Vano-se писал(а):

давление в рампе пока что не мерил

Начните с замера давления в рампе если оно в норме вы откинети сразу половину вероятных причин поломок.А ваши ошибки я гдето читал на форуме(если надо найду)может выкидывать и по причине не достатка топлива в камере сгорания.

Добавлено спустя 17 минут 17 секунд:

Читайте также: