Discovery 4 как подключить телефон
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Благодаря обилию электроники современные автомобили скрывают множество скрытых функций, облегчающих жизнь водителю. Некоторые из них очевидны и прописаны в руководстве пользователя, другие должны быть найдены в Интернете. Позвольте нам поделиться с вами некоторыми дополнительными функциями Land Rover Discovery 4, которые могут быть неизвестны начинающему автолюбителю.
Благодаря достижениям в области электроники и передовых технологий брелок Ленд Ровер 4 в некоторых случаях может использоваться в качестве пульта дистанционного управления. Для этого нужно просто знать правильную комбинацию кнопок. Следует заранее отметить, что речь идет о брелоке с 5-кнопочной конфигурацией и функцией дистанционного запуска двигателя.
Дистанционное управление пневмоподвеской
Чтобы дистанционно поднять автомобиль на пневмоподвеску:
- нажмите и удерживайте кнопку освещения;
- Нажмите и удерживайте спусковую кнопку.
Для дистанционного опускания автомобиля на пневмоподвеске:
- Нажмите и удерживайте кнопку освещения;
- Нажмите и удерживайте кнопку освобождения багажника.
Это одинаково хорошо работает при работающем или остановленном двигателе. Если багажник отказывается работать удаленно, попробуйте включить аварийную сигнализацию и повторить вышеописанную манипуляцию. Этот наклонный крюк удобен для тех, кто часто пользуется прицепом.
Запуск двигателя с “севшим” ключом
Чтобы сделать это:
- Держи ключ в руке;
- держите его в определенном месте под рулевой колонкой.
Это место легко найти. Он расположен под рулем и выглядит как небольшая ребристая зона. Удерживая пустую клавишу нажатой, удерживайте ее в течение нескольких секунд и нажмите кнопку пуска.
блютуз просит пин код
какой пин надо вводить не могу подключить телефон запрашивает пин код а какой незнаю ? может кто подскажет?
Пользователь
Новичок
я вводил, но телефон не работает. пишет надо зарегистрировать. Прочитал литературу, но он не регистрируется. Как им пользоваться, если он не работает. А что за пин 0000.
Пользователь
я вводил, но телефон не работает. пишет надо зарегистрировать. Прочитал литературу, но он не регистрируется. Как им пользоваться, если он не работает. А что за пин 0000.
В телефоне зайдите в функцию Bluetooth,выбираете функцию Поиск новых устройств,когда найдет Land Rover, нажмите подключиться,попросит код введете 2121
Land Rover Discovery 4 стал более цифровым. Англичане признают, что покупатели Disco всё реже съезжают с асфальта.
Внешность под стать стоящему на ступеньку выше Рейндж Роверу, новые силовые агрегаты, концептуально иной интерьер с сенсорным экраном, камеры кругового обзора. Это Land Rover Discovery четвёртого поколения. Справедливо ли называть так машину с почти не изменившимися шасси, трансмиссией и кузовом? Формально Disco 4 не новый, а лишь существенно обновлённый. Или всё-таки новый?
В передних блок-фарах появился элемент, подсвечивающий дорогу в поворотах. Десять светодиодов выполняют функцию габаритных огней. Но светосила их невелика.
Штампы поменяли только для левого переднего крыла. Оно теперь тоже украшено декоративной решёткой воздухозаборника (у дорогих версий Disco 3 была только одна, справа). А вот задняя оптика, пожалуй, единственное стилистическое решение, на предмет которого мы не сошлись во мнениях. Большинству кажется, что рестайлинговые белые кругляши выглядят пустовато. Хотя элемент не нов: подобные светодиодные фонари были доступны раньше в качестве опции.
Ломаная линия остекления задней двери — штрих, продиктованный необходимостью сделать вырез в нижней створке для облегчения доступа к багажу. Побочный эффект — улучшение обзорности.
Интерьер — на твёрдую четвёрку. Ровным счётом по номеру поколения. И ведь, что характерно, предыдущий-то был на троечку. От него сохранилась только верхняя часть передней панели. Всё, что ниже, радует глаз. Больше никакого нагромождения кнопок и дисплеев. Логика и порядок. Дешёвый пластик тоже в прошлом: центральная консоль выглядит нарядно. В светлых тонах салон воздушен, а в чёрном благороден.
Атмосфера стала строже и роскошнее. Гладкого пластика поубавилось, дерево смотрится уместно. Округлившаяся центральная консоль поделена на три функциональные зоны: вверху — мультимедиа, посередине — новый блок микроклимата, а внизу — контроллер системы Terrain Response.
Навигационная система неплоха — добросовестно указывает ближайшие второстепенные дороги, кафе, рестораны, не гнушается даже шашлычными. В то же время она иностранка, и со странностями. Например, советует развернуться на Новорязанке прямо через отбойник или внезапно переходит на расчёт расстояния в ярдах.
Мы не прочь поддаться соблазну, но Disco ещё не всё нам показал. В буквальном смысле. Теперь это телестудия на колёсах! Тут пять камер наружного наблюдения: две фронтальные в районе номерного знака и тыловая ассистируют парковочным сонарам. Две боковые в корпусах наружных зеркал облегчают маневрирование в ограниченном пространстве. Тоже, между прочим, полезный инструментарий на бездорожье. Правда, качество картинки сильно зависит от чистоты камер. Не пора ли уже испачкаться?
- Монохромный дисплей при таком окружении выглядит бедненько, столбики второстепенных приборов мелковаты. Зато только он русифицирован. А на большом сенсорном экране информация по-прежнему подаётся латиницей.
- Спинкам передних кресел ещё более или менее хватает боковой поддержки, а вот подушка удерживает бёдра в основном благодаря податливости наполнителя. Вдобавок она излишне коротка.
- Пластиковый лоток подлокотника заботливо отформован под мобильник, здесь же находятся разъёмы для подключения внешних устройств. Ниже — мини-холодильник с отдельной кнопкой подачи холодного воздуха.
Только дизельной правды в движении ещё меньше, чем в статике. Да, под нагрузкой скрыть отчаянное сердцебиение мотора Disco уже не в силах. Пульс пробивается в салон натужным цоканьем топливного насоса высокого давления. Однако тяга совершенно бензиновая. Вместо того чтобы вывалить весь момент где-то в середине диапазона и требовать следующей передачи, новый двигатель продолжает тащить почти до отсечки.
В сравнении с мотором TDV6 битурбодизель нового поколения лучше по всем параметрам. Мощность выросла на пятьдесят семь пунктов. Крутящий момент — на сто шестьдесят. Максимальное значение момента достигается при 2000 об/мин против 1900 об/мин у прежнего двигателя.
Пружина, а не автомобиль. И контролировать её напряжение можно в любой фазе разгона. Ослабил хватку — спираль начала сжиматься, запасая кинетическую энергию. Наступил посильнее — она выстрелила, посылая автомобиль вперёд. Даже при полностью открытом дросселе правой ногой водитель чувствует нарастающее сопротивление в безудержной, казалось бы, отдаче мотора. Чего ещё пожелать?
В подвеске — новые амортизаторы, поворотные кулаки и более жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости. Крены стали ниже, комфорта прибавилось. Любопытно: диски передних тормозов с двухпоршневыми суппортами стали меньше.
Бензиновое похмелье наступает быстро: восьмицилиндровый Discovery выпьет 23 литра на сотню и не поперхнётся. Хлоп — и полный бак АИ-95 под красивый аккомпанемент вылетел в выхлопную трубу. Дизельный Disco в этом плане — антикризисный подарок. Песенка попроще, динамика скромнее, но, по большому счёту, и её хватает за глаза. А главное, гонорар за музыку — всего 14 литров на 100 километров пути при схожем режиме движения.
В тёмных тонах Discovery кажется крупнее, чем на самом деле. И мрачноватый салон прибавил в весе. Скорее всего, именно тёмная отделка будет пользоваться наибольшим спросом — солидно.
Плыть и маневрировать в городском потоке на новом Discovery легко. Ставший ещё более внушительным из-за сходства со старшим братом внедорожник пропускают без вопросов.
Пружинной подвеской до сих пор оснащаются только машины со старым турбодизелем 2.7, на остальных — пневмоопоры. Они опускают кузов при посадке-высадке пассажиров и позволяют Disco вставать на цыпочки при преодолении бездорожья. Разница между крайними положениями кузова — 105 мм.
Неровности успешно скругляются пневматикой при условии, что кузов находится в промежуточном (дорожном) положении. На задранной подвеске автомобиль едет заметно жёстче.
Disco расслабляет водителя. Машина небрежно ведётся двумя пальцами. Периодически одергиваешь себя за разгильдяйство, устанавливаешь на огромном циферблате ленд-роверовской баранки без десяти два или без пятнадцати три. Но через полминуты левый локоть снова опускается на широченный подоконник, а правая кисть — на селектор автомата. Собраться невозможно. Пора уже размяться офроудом.
Съезжая на бездорожье, водитель Discovery на сто процентов уверен в превосходстве своего автомобиля. Нет такой дороги, чтобы не нашлось на неё управы у системы Terrain Response. Под рукой — целых пять внедорожных режимов, пять камер кругового обзора, 310 мм дорожного просвета (в самом верхнем положении кузова) и две блокировки дифференциалов на крайний случай. Я сам обманываться рад!
Обилие внедорожных помощников придётся по душе тем, кто выезжает на бездорожье от случая к случаю. Электроника самостоятельно блокирует дифференциалы и даже имитирует раскачку, медленно, но верно вытягивая Disco из песочного плена. Но бывалых джиповодов, увы, порадовать нечем. Переход на ручное управление невозможен в принципе.
И снова, как в случае с асфальтом, мы бы выбрали для внедорожных приключений дизельную машину — она понятнее. Импозантность бензиновой тут не органична. Хотя тяги Disco с V8 хватает с лихвой. Но дать вам итоговый совет, какой Discovery стоит выбрать, мы не можем. Выделить какую-то одну модификацию решительно невозможно. У каждой — свой характер, который в корне меняет восприятие не только самого автомобиля, но и окружающей действительности. Дизельному Disco не в тягость лямка бытовых забот, по ощущению он ближе к фольксвагеновскому Туарегу: такому же демократичному, понятному и простому в общении. Машина с авторитетным V8 прессует весь дорожный негатив перед собой — этот Disco уже ближе к Рейнджу. По настрою ближе — не по ценнику, бензиновый Range Rover почти на миллион рублей дороже.
Технические данные
| Модель | Land Rover Discovery TDV6 | Land Rover Discovery V8 |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | пятидверный универсал | пятидверный универсал |
| Число дверей/мест | 5/7 | 5/7 |
| Длина, мм | 4829 | 4829 |
| Ширина, мм | 2022 | 2022 |
| Высота, мм | 1887 | 1887 |
| Колёсная база, мм | 2885 | 2885 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1605/1613 | 1605/1613 |
| Снаряжённая масса, кг | 2583 | 2548 |
| Полная масса, кг | 3240 | 3240 |
| Объём багажника, л | 1260 (2558) | 1260 (2558) |
| Двигатель | ||
| Тип | турбодизель | бензиновый, с непосредственным впрыском топлива |
| Расположение | спереди, продольно | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 6, V-образно | 8, V-образно |
| Число клапанов | 24 | 32 |
| Рабочий объём, см3 | 2993 | 4999 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 245/4000 | 375/6500 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 600/2000 | 510/3500 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | автоматическая, шестиступенчатая | автоматическая, шестиступенчатая |
| Привод | постоянный полный | постоянный полный |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором | независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором |
| Задняя подвеска | независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором | независимая, пневматическая, на двойных поперечных рычагах со стабилизатором |
| Передние тормоза | дисковые, вентилируемые | дисковые, вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые, вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Макс. дорожный просвет , мм | 310 | 310 |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 180 | 195 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 9,6 | 7,9 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| — городской цикл | 11,2 | 20,3 |
| — загородный цикл | 8,3 | н/д |
| — смешанный цикл | 9,3 | 13,9 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 82,3 | 86,3 |
| Топливо | дизель | АИ-95 |
| н/д — нет данных | ||
Комплектации
Техника
Поддон ленд-дровероского трёхлитрового битурбодизеля (245 л.с., 600 Н•м) также глубже ягуаровского, чтобы обеспечить эффективную работу системы смазки при движении по бездорожью.
Основная фишка дизеля — параллельно-последовательный турбонаддув. На оборотах до 2700 об/мин воздух в цилиндры нагнетает малый турбокомпрессор Garrett М12, затем эстафету принимает более производительный — Garrett М24. Оба нагнетателя работают вместе на высоких оборотах при интенсивном разгоне. Это гарантирует быстрые отклики на акселератор, экономичность и хорошую моментную характеристику в широком диапазоне оборотов. Максимальное давление наддува — 2 атм.
Система интеллектуального освещения автоматически включает и выключает дальний свет в зависимости от дорожных условий. А в случае экстренного торможения стоп-сигналы начинают мигать, предупреждая идущих следом водителей.
История
В 1994 году машину обновили — Disco обзавёлся более крупными фарами, другой решёткой радиатора и изменённым салоном. Появились АБС и стабилизаторы поперечной устойчивости. Объём бензинового двигателя довели до 3,9 л, появился новый турбодизель 2.5, а коробку передач LT77 заменили более надёжной R380. Всего за девять лет было выпущено 392 443 автомобиля первого поколения. Несколько месяцев автомобиль продавался как Honda Crossroad — до того как достаться компаниии BMW, фирма Rover Group сотрудничала с японцами.
В 1998 году было представлено второе поколение Discovery. Автомобиль сохранил прежнюю колёсную базу 100 дюймов (2540 мм), но стал длиннее и шире. Машины оснащались системой помощи при спуске, а подвеска могла бороться с кренами. Поддерживать дорожный просвет помогали задние пневмоэлементы. Всего было выпущено 278 570 автомобилей Dicovery 2.
В 2003 году Disco напоследок обновили, эти машины можно узнать по передним фарам в стиле внедорожника Range Rover. Знакомый ход, не правда ли?
Так называемое четвёртое поколение дебютировало в 2009 году — и опять при новом владельце! Теперь Land Rover оказался под крылом индийской компании Tata.
За кадром
Тесту внедорожников погода не помеха? Как бы не так! Грязь, покрытая острыми ледяными зубцами, не промёрзла настолько, чтобы выдержать нашу Дискотеку. Корка трескалась, обнажая мокрый песок карьера. Полный назад! А в последний день съёмок и вовсе пошёл дождь. Однако нужно отдать машинам должное: даже те из членов редакции, кто по жизни стремится усесться как можно ближе к асфальту, прониклись ленд-роверовской харизмой.
Блоки Apple CarPlay и Android Auto Airplay не меняют ничего в штатной системе, а наоборот, расширяют штатный функционал дополняя его удобствами, которыми вы пользуетесь в повседневной жизни. Расширяя тем самым штатный функционал мультимедийной системы вашего автомобиля.
Технические характеристики iOS Apple Carplay Airplay:
- Интеграция блока Apple Carplay и работа осуществляется через ваш оригинальный дисплей;
- Работа Apple CarPlay без проводов;
- Сопряжение при помощи Bluetooth 5.8, Wi-Fi;
- Проводной CarPlay с функцией зарядки телефона;
- Сопряжение Android Auto или просто дубль экрана (все что на телефоне, все передается на экран) Mirroring;
- Возможность подключить приложений GPS-навигации, (Google Maps/ Waze/ Apple Maps/ Яндекс навигатор и пр. ) информация о дорожном движении в реальном времени;
- Музыкальные приложения Apple Spotify/ Apple Music/ Amazon и пр.
- Голосовое управление;
- Возможность подключения камер: переднюю, заднюю, систему 360. (Поддержка динамических линий);
- Дополнительный USB вход для коммутации телефона и воспроизведения музыки и видео CarPlay;
- Управление при помощи сенсорного экрана и кнопками на руле.
Расширение штатных медиа при помощи WiFI iOS Apple CarPlay и Android Auto Airplay для Land Rover
* Если в нашем каталоге не представлена модель вашего авто, мы подберем нужное оборудование именно для вашего автомобиля.
Land Rover
Discovery
4
IOS Apple CarPlay
Android Auto
с 2011 по 2017
Land Rover
Discovery
Sport
IOS Apple CarPlay
Android Auto
с 2011 по 2017
Функции и возможности iOS Apple CarPlay для iPhone (беспроводной и проводной)
Apple Carplay - как работает, какие возможности у вас появляются. При помощи сервиса CarPlay вы синхронизируете ваш телефон со штатным монитором и аудио системой, проводным способом через USB или беспроводными способами, по WiFI или Bluetoch. Все управление основными функциями осуществляется при помощи штатного сенсорного экрана и штатными кнопками на руле.
Расширение штатных функций магнитолы при помощи iOS Apple Carplay
Музыка iOS Apple Carplay и звуковое сопровождение
Удобство прослушивания любимой музыки при помощи Apple Music или которые хранятся в iTunes. Все что вы любите и как вы привыкли пользоваться яблоком в домашних условиях, так вы пользуетесь и в автомобиле.
Вы можете искать музыку, как по отдельным альбомам, произведениям, исполнителям и пр. Все воспроизведение будет также отображаться на вашей магнитоле, а управление будет осуществляться при помощи вашего экрана магнитолы, джойстика и кнопок на руле.
iOS Apple Carplay возможности и функции
Какие возможности у вас появляются в автомобиле и как работает Apple Carplay? При помощи CarPlay сервиса, происходит полная синхронизация вашего телефона с автомобилем, например - сопряжение вашего iPhone с автомобилем проводным способом или беспроводным. При подключении телефона к автомобилю вы начинаете управлять всеми функциями, которые у вас находятся в телефоне при помощи штатного управления в авто.
Пользователям ОС Android и использование Android Auto
При коммутации вашего смартфона, работающего на ОС Android к штатной развлекательной системе авто при помощи приложения Android Auto, позволит вам перенести часть функций и приложений с телефона на экран. Самый большой минус как iPPle CarPlay так Android Auto состоит в том, что вы получаете не полноценное управление своим телефоном, а урезанное, т.е. не все приложения и функции у вас будут работать. Но удобство заключается в том, что управление всеми выведенными приложениями осуществляется при помощи автомобили в штатном режиме.
Функция iOS AirPlay and Mirroring-link
Позволит задублировать все происходящее на вашем экране телефона с переносом на магнитолу. Например у вас есть приложенея которым вы хотите пользоваться но система Android Auto или CarPley не поддерживается на магнитоле, вы всегда можете соединить и перенести картинку с вашего телефона, на экран магнитолы.
Читайте также: