Пежо 3008 как снять генератор

Обновлено: 06.07.2024

Супер цена и супер обзор?. Интересно ваше мнение в сравнение Skoda Octavia rs diesel и vw passat b8 190ps diesel. Что предпочтительней и что легче и ликвидней в покупке в возрасте 3 года авто?

Периодические проблемы с стартером начинают напрягать )) как снять молдинг

Светят потолок, лучше поставить двух контактную лампу, предварительно запаять оба конца.

Мне приятель сказал на 3008 с стартером до сих пор все норм :) 30 мин молчаливого видео тяжело даются. Если б рассказывали, был бы огонь

ДА ДЕЛО БЫЛО НЕ В БАБИНЕ.

ВАШЕ ВИДЕО САМОЕ ' ПОНЯТНОЕ', ОСТАЛЬНЫЕ МУТНЫЕ. СПАСИБО ЗА ОТЗЫВ. УДАЧИ!

Делайте побольше видео Auris-ом, а еще было бы просто супер, если создадите отдельный плейлист с ним)

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по стартеру , неплохо еще пистончики при до начала работы на подменку

орнул в голос с этой 'замены шруса'.

Жилтухина Гулназ

Ребята, очень много вопросов, спасибо за живой интерес. В силу загруженности не на все могу ответить. Но самое главное в этой теме ЭТОТ СПОСОБ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ РЕМОНТА ЗЕРКАЛ НА RX 300 ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ. Второе поколение - подходит ко всем 300, 330, 350, 400h.

На кол ТП, на кол!

скажите пажалуста. контрольная лампа не гарит.зарядки нет… У сына и без стартера на peugeot полно чего навернулось :)

Сагал-Шегаль Микаил

Да. интересно кто такое счастье купит. в край уставший американец с погремушечным салоном, который отлично только бензин жрет :)

Спасибо дорогой! Помог! Здоровья тебе и удачи!

привет Антон. подскажи у меня жук 12 года поменял солнечную шестерню машина поехала вперед но пропала задняя скорость. где я накосячил? ездил на диагностику по вариатору ошибок нет

ну теперь немного дороже 'спички поджигать' если соберемся)

не лопнет более прогретое зеркало от попадания на него жидкости (вода, незамерзайка) при (-10) - (-15)? Про стартер и так куча инфы в инете…

Большое спасибо! Сегодня снимал, хотелось бы сказать про один ЧЕРНЫЙ пистон который у меня так и не вылетел (с лева от первого откручиваемого болта за ручкой) пришлось его срубить отверткой и молотком. Всем удачи!

Да выпускной. У меня лопнувший не герметично

Бруиц Умид

С каких пор Том Круз стал жить в Украине?) Ребят, ну что вы нападаете друг на друга, мне белорусу в принципе особо нет разницы, на каком языке он говорит, и так все понятно, но всё же, зачем нападать.

Продолжение истории "Гена не генит".
Началось всё стого, что пару раз не завелся утром. По началу грешил на АКБ, и было чуть не купил новый. Но проверив напряжение заряда генератора мультиметр показал "0"В. Вот ёпт, начинаем съём больного с машины.

Скидываем клемму АКБ, взводим натяжитель ремня трещеткой с головкой на 30 и ставим на фиксатор с пружинкой:

Аккуратно снимаем ремень с обгонной муфты (шкива) генератора.

Снимаем разём с генератоора и плюсовую клемму:

Откручиваем два длинных болта, что крепят одновременной натяжитель ремня и генератор, затем третий болт крепления генератора внизу слева.

Снимаем натяжитель ремня:

Аккуратно извлекаем генератор

Разбираем генератор, путем раскручивания четырех болтов и снятия задней крышки поддев ее отверткой

Задняя крышка с диодным мостом и регулятором напряжения (таблеткой)

Выпаиваем обмотку и проверяем на пробой и целостность прозвонкой.

Отделяем таблетку от диодного моста

Диодный мост проверяем прозвонкой чтоб звонились только в одном направлении:

Исключив повреждение обмотки, диодов, щеток, подшипников и коллекторных колец приходим к выводу, что регулятор напряжения "УМЕР". Покупаем подобрав по каталогу MOBILETRON VR-H2009-105.

Но тут начинается самое интересное. Установив генератор и сделав запуск двигателя твортся АПОКАЛИПСИС! Стрелка тахометра вверх вниз, в зашкал за ноль. БК вообще выдал какие-то не читаемые знаки, и двиг заглох! У выпал в "осадок". Запускаю снова и опять всякие непонятки, отк ABS и ESP+запустился вентилятор и снова заглох. Спина вспотела, но я снова завел, не взирая на эти брыки подгазовав на 1-2мин отпустил, больше не глох, при этом заряд генератор выдал 14,2В. Время было познее и я плюнул и пошел домой. На утро попытался завести, всё повторилось. поехал к знакомому диагносту. Считали параметры лексией: температура генератора -40С, а остальные параметры не считываются, делаем вывод, чип таблетки не контачит с БК.
Покупаюугую таблетку CARGO и ставлю.

Запустил, всё в норме, но врубается вентилятор обдува на полную мощность. Долго думал и пляски с бубнами ничего не дали. Поехал на диагностику. прозвонили провод от разъёма до ЭБУ-целый, ипульсы вроде проходят, но только и всего. прочитали ошибку Р1676 ошибка в работе генератора : По сети BSI1 получается неправильное значение.
Продолжение изысканий уже : ТУТ и ТУТ

Скидываем клемму АКБ, взводим натяжитель ремня трещеткой с головкой на 30 и ставим на фиксатор с пружинкой:

Аккуратно снимаем ремень с обгонной муфты (шкива) генератора.

Снимаем разём с генератоора и плюсовую клемму:

Снимаем натяжитель ремня:

Аккуратно извлекаем генератор

Разбираем генератор, путем раскручивания четырех болтов и снятия задней крышки поддев ее отверткой

Задняя крышка с диодным мостом и регулятором напряжения (таблеткой)

Выпаиваем обмотку и проверяем на пробой и целостность прозвонкой.

Отделяем таблетку от диодного моста

Диодный мост проверяем прозвонкой чтоб звонились только в одном направлении:

Как самостоятельно произвести ремонт генератора на вашем автомобиле.

В статье мы будем говорить о том, каким образом можно отремонтировать генератор своими руками, а также попробуем разобраться в его конструкции.

Генератор представляет собой электрооборудование, которое имеет очень сложную конструкцию. Если он сломан или же окончательно вышел со строя, то в таком случае заряд аккумулятора полностью отсутствует, а также мотор перестает функционировать. Можно приобрести новый агрегат или же обратиться с целью проведения анализа поломки или выполнения ремонтных работ в автосервис, но данные варианты выхода из положения будут обходиться слишком больших финансовых затрат. Поэтому лучше всего попытаться отремонтировать генератор своими руками. Для этого необходимо всего минимум знаний в электротехнике, а также наличие паяльника и навыков работы с ним.

Изначально давайте обсудим проблемы, в результате которых могут возникнуть сбои в работе генератора.

Вот были перечислены наиболее распространенные проблемы, которые будут сигнализировать о сбое в работе генератора.

Далее некоторые из вышеперечисленных проблем мы обсудим более подробно.

Чаще всего возникает у владельцев автомобиля, что происходит отторжение зарядки, то есть генератор не дает зарядку.

Причинами данной поломки могут быть:

перегорел предохранитель, либо же он может просто отойти;
поломка или скоропостижный износ щеток;
поломка реле регулятора;
возникновение замыкания обмотки (может быть разорвана цепь ротора или же статора).

Самостоятельный ремонт генератора

В нескольких вышеперечисленных неисправностях можно просто произвести замену запчастей, вышедших из строя. Но если заряд аккумулятора не идет из-за именно замыкания обмотки, то в данном случае можно прибегнуть к нескольким вариантам ремонта данной проблемы.

Вы можете смело приобрести новую обмотку, или произвести самостоятельный ремонт старой. Если все-таки случилось так, что возник разрыв обмотки, то в таком случае необходимо отремонтировать ротор, либо отдать в ремонт, либо сделать ремонт своими руками.

Довольно часто можно встретить, что обрыв произошел именно в районе контактных колец. Для ремонта и решения проблемы стоит отмотать виток на том участке, где и произошел сам разрыв. Сделайте провод с такой длиной, чтобы спокойно его хватило для припайки к самому контактному кольцу. Необходимо очень аккуратно выпаять конец обмотки, который был ранее сломан и приступить к произведению нормального, то есть исправного конца к этой же сломанной ранее обмотке.

Также может быть, что случилась случайная распайка кончика именно у той обмотки, которая имеет свое месторасположение на роторе. Здесь необходимо будет просто произвести припайку ее на прежнее место. Если есть необходимость, то лучше произвести ремонт и зачистку самих контактных колец на генераторе. Может присутствовать достаточно глубокий, тогда следует обратиться за помощью к напильнику, благодаря которому и можно устранить эту проблему в генераторе.

Параллельно с ремонтом вышеперечисленных неполадок можно устранить еще одну ,такую как возникновение посторонних шумов в процессе работы генератора. Для этого необходимо выполнить тщательнейшим образом осмотр подшипника, который расположен на роторе, и если Вами будут обнаружены какие-либо неисправности, то лучше всего заменить его своими руками, ремонту подшипники не подвержены. Распространенной проблемой является отсутствие люфта у подшипника генератора. Если случилось так, что это и произошло в Вашем случае, тогда стоит произвести демонтаж защитной накладки, после чего следует ее промыть в бензине и смазать.

Что делать если горит лампа зарядки, а генератор исправен

В данном случае причиной может быть случайно возникший пробой одного диода(может быть несколько одновременно), который несет ответственность за всю цепь питания лампы. Они также располагаются на диодном мосту. Вам необходимо открутить гайки(ключ 7 ) на генераторе и выполнить демонтаж крепления обмотки, находящейся на статоре. После этого стоит создать отдачу гайки и демонтировать диодный мост. В процессе выполнения данной работы Вы можете также сделать замену или ремонт обмотки на статоре.

Видео по ремонту генератора

Читайте также: