Есть ли на гранте датчик износа колодок

Обновлено: 06.07.2024

На той неделе мне захотелось выяснить, где находится датчик износа тормозных колодок Лада Гранта в автомобиле. Наконец нашел, в этом видео четко видно где расположен датчик износа тормозных колодок Лада Гранта.

Мне тоже понравилось. Спасибо!

Заитдинов Сархан

Полировка фары (пластика) решение только на 6-8 мес и снова начнет тускнеть (нужно снимать полностью лак и наносить новый) дизлаик

втулку в тисках можно задовить

У меня американский внедорожник, у них говорят другие допуски к свету фар, нежели у нас, как победить свет если свет говно? Все целое что представлено в вашем виде, линзы и ксенон не хочу, врава дороги. Помогите

Не забываем отцеплять клемму на акуме

будьте любезны, поскажите,трипоидный привод взаимозаменяем с гранатным приводом,совпадают ли у них посадочные отверстия и размеры?

Андрийчук Копанев

У меня такое только на правой задней. Типо странно. На левой оно по другому как-то сделано что ли? Как бы что делать тоже хз.

я про табло где ошибки показывают

Жил отважный капитан, Он объездил много стран И не раз он бороздил океан. Раз пятнадцать он тонул, Погибал среди акул, Но ни разу даже глазом не моргнул.

не куя не понял причину

От души спасибо. За пол часа сэкономил 500 р. Всё ясно и понятно без всякой левой нудятины.

Порой по экспертизе (сужу по журналу 'За рулем') некоторые дешевые фильтра круче, чем супер зарубежных. лично я всегда втыкаю ' МАН' и не заморачиваюсь, так же лью бензин 92-ой (правда со своего завода КиришскогоСПб) на Мицу больше года, даже лучше, чем 95-ый, и ребята так же и на Тегуан,Шкоды,и Японии, люди проездили больше 100 т. км.- ни каких нареканий

Нayчу как делать oт 70 баксов в сутки. Cмoтpи на канале.

Ждем следующих видео.

Насколько мне известно нельзя так наконечник выбивать! Можно же было выбить другим способом! Или вы после заменили наконечник!?

А чо, сложно было её в воду-то положить.

Заменил трос цепления на опеле корса отрегулировал нет цепления,ставлю старый трос регулирую есть цепление.

Гранта 15г.в.,говорят она со временем подшипники генератора ломает! Вроде из-за чрезмерной нагрузки, ремень сильно давит на генератор! Неужели он может больше? тыс.проехать?

Здравствуйте! Хотел бы узнать а на ваз 2114 точно так же можно заменить сальник без регулировки?

У меня обе лопнули по точечной сварке. Одна - через неделю, другая - через 10 дней

Сивирнов Чон

А поршневая уже новая, безвтыковая?

Уилсон Минрюков

Добрый день. подскажите размеры подшипника?

От чего ступица не сказал.

Отображение температуры ОЖ на 'оранжевых' приборных панелях уже победили, для правильной индикации нужно перепрошить панель. Спрашивайте у RUPARADOX на

Здарова! Тоже хочу хром спереди убрать, правда машину ещё жду) Видел продаются чёрные иксы на Весте-шопе. Видосы классные, музыка бодрящая, смотрится легко!?Продолжай в том же духе, ну или ещё лучше)

Где в машине? В помощь новичкам-автолюбителям.
Все права защищены. Обратная связь

Тормозные колодки Лада Гранта довольно таки надежные, но всетаки изнашиваются и нуждаются в замене. Тормозная система на этом автомобиле самая обычная. Спереди дисковые тормоза, сзади барабанные — это классическая схема. Она целесообразна на машинах, где высокие тормозные усилия излишни. Замена задних и передних колодок трудоемка, но в этой статье мы разберем нюансы.

Содержание

Когда пора менять тормозные колодки

Межсервисный интервал для Гранты составляет 15 тыс. км, или один год. Регламент ТО от 06.2021 г. предписывает проверку состояния передних накладок при каждом обслуживании, задних — при каждом втором.

Передние накладки более доступны для технического осмотра. Их толщину визуально определяют, сняв колесо. Они видны через прорези суппорта.

Легкость вращения колеса, при отпущенной педали тормоза, легко оценить, провернув его от руки. Такая проверка будет не лишней, например, при сезонной смене покрышек.

Дефектация же предполагает частичную разборку, осмотр всех составляющих, замер остаточной толщины деталей, проверку работоспособности, подвижности компонентов, герметичности системы. Предельно допустимая толщина накладок на передней и задней оси — 1.5 мм.

Заглянуть под задний барабан, чтобы на глаз оценить толщину накладки не получится. Барабан необходимо снимать.

Основными признаками износа колодок Лады Гранта являются металлический скрежет, увеличение хода педали, падение уровня жидкости в бачке, увеличение тормозного пути, увод автомобиля в сторону, биение, ухудшение эффективности ручного тормоза.

Пробег колодок до замены очень индивидуален. Они конструктивно имеют разную жесткость, а значит и ресурс.

Выбираем колодки на Гранту

Колодки — расходный материал. Рано или поздно их придется менять, поэтому целесообразно иметь комплект в запасе. Тогда, скорее всего, дефектация плавно перейдет в замену, работу можно будет закончить быстрее.

Оригинальные колодки выпускает российское предприятие ТИИР.

Каталожный номер передних тормозных элементов Гранты с противоскрипной пластиной — 21920-3501080-10.

Сзади устанавливаются комплектующие как для системы с ABS, так и без нее. Версия для ABS отличается не только отверстием под датчик, но и материалом накладки, адаптированным для работы системой антиблокировки.

Каталожные номера задних тормозных колодок на Гранту:

Среди зарубежных аналогов, наибольшим числом положительных отзывов пользуются такие именитые производители, как TRW, ATE, Brembo, Bosch и другие. Все они выпускают высококачественную продукцию. Поэтому выбор лучших деталей зависит от предпочтений и материальных возможностей владельца.

Для спокойной езды подойдут более мягкие накладки, которые обеспечат комфорт, сохранность дисков и барабанов. При этом сами они изнашиваются быстрее. Износ тормозных элементов для спортивной езды интенсивнее. Встречаются колодки с датчиком износа и без него.

Не последним показателем является склонность колодок к скрипу. Когда тормоза постоянно пищат, это становится невыносимо. В этом вопросе помогут отзывы покупателей.

Чтобы не ошибиться при выборе лучше всего предоставлять VIN автомобиля продавцу, который не ошибется при определении каталожных номеров или артикулов.

Как поменять передние тормозные колодки на Лада Гранта

Инструкция по ремонту составляется производителем автомобиля и только она является руководящим документом для проведения работ.

Процесс замены тормозных колодок на Гранте:

Как менять задние тормозные колодки на Лада Гранта

Вывешиваем заднее колесо аналогично переднему. Только ручником воспользоваться не придется. Его наоборот нужно ослабить.
Снимаем колесо, а потом два винта барабана выкручиваем ключом на 7. Но он может закиснуть. Тогда эти же винты завинчиваем в соседние отверстия. Медленно и равномерно заворачиваем их. Они упрутся, и будут стаскивать барабан. Можно слегка обстучать его. Обычно раздается характерный щелчок и барабан трогается с места.
При помощи двух монтажек сжимаем колодки, соответственно и тормозной цилиндр. Жидкость снова уходит в бачок.
Теперь специальным крючком из прочной проволоки снимаем четыре пружины. Две из них держат колодки по центру (маленькие), а две другие стягивают их сверху и снизу (большие). Работать можно и без крючка, но гораздо сложнее, а без опыта — мучительно.
Снимаем распорную планку. Она имеет разные вырезы — задний больше, чтобы проходил рычаг ручного тормоза. Его нужно вынуть из зацепления с тросом, а потом демонтировать с колодки. Для этого его необходимо расшплинтовать и выбить палец.
Если кроме колодок все в порядке, можно собирать систему в обратной последовательности, предварительно тщательно очистив все компоненты.
После сборки отрегулируйте ручник в соответствии с инструкцией.

Если конструкция отличается наличием задающего диска и датчика ABS — диск необходимо снять, и конечно, не забыть поставить. Датчик снимается с обратной стороны колеса, но аккуратные мастера обходятся без его демонтажа. В остальном процедура аналогична описанной выше.

Задние колодки на Лада Гранта Спорт

Задние тормоза на Гранте дисковые, и колодки меняются почти аналогично передним.

Есть небольшие отличия:

Колесо не поворачивается;
Суппорт не откидывается вверх, а снимается полностью;
Чтобы задвинуть поршень его нужно не только вдавливать, но и поворачивать по часовой стрелке.

Заключение

Замена тормозных колодок на Лада Гранта вполне возможна своими руками. Это классическая, хорошо изученная конструкция. Какие лучше — вопрос субъективный. Первый раз придется повозиться, иначе никак.

Согласно регламенту технического обслуживания, проверку состояния тормозной системы проводим через каждые 15 тыс. км пробега.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Для проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов при неработающем двигателе 5–6 раз нажимаем педаль тормоза и, удерживая ее в нажатом положении, пускаем двигатель. При исправном вакуумном усилителе после пуска двигателя педаль должна слегка податься вперед. Если этого не происходит или торможение недостаточно эффективно (нажимать педаль тормоза приходится с большим усилием), нужно проверить герметичность соединений шланга подвода разрежения к вакуумному усилителю и исправность самого усилителя.

Проверяем состояние тормозных трубок. Трубки должны быть надежно закреплены в держателях и не иметь вмятин, механических повреждений, глубокой коррозии, а также следов течи тормозной жидкости. При необходимости подтягиваем соединительные штуцеры или заменяем неисправные детали.

Осматриваем тормозные шланги, на них не должно быть трещин, разрывов и потертостей.

Проверяем состояние каждого шланга, создав давление жидкости в тормозной системе. Для этого помощник должен с усилием нажать педаль тормоза и удерживать ее во время осмотра. Появление вздутий резины или течи тормозной жидкости из шланга и его наконечников не допускается. При обнаружении повреждений заменяем шланги комплектом.

Проверяем состояние и степень износа колодок и дисков тормозных механизмов передних колес. Для проверки снимаем поочередно передние колеса.

Granta 41 1 новый размер

Через окно суппорта оцениваем толщину накладок тормозных колодок.

Заменяем колодки тормозных механизмов обоих передних колес, если толщина фрикционной накладки любой из колодок достигла предельно допустимой величины — 1,5 мм.

Поворачивая диск тормозного механизма, осматриваем его рабочие поверхности с обеих сторон. На рабочих поверхностях диска не должно быть трещин и глубоких борозд.

Granta 41 2 новый размер

Штангенциркулем измеряем толщину диска, которая должна быть не менее 17,8 мм.

Если в результате износа на максимальном диаметре диска образовался высокий буртик, который мешает сделать точный замер, удаляем буртик с помощью напильника или иным способом либо измеряем толщину диска микрометром. Тормозной диск с дефектами рабочих поверхностей или предельным износом заменяем.

Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцениваем по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней.

1. Для проверки работоспособности вакуумного усилителя тормозов при неработающем двигателе 5-6 раз нажмите педаль тормоза и, удерживая ее в нажатом положении, запустите двигатель.

Примечание:

При исправном вакуумном усилителе после пуска двигателя педаль должна слегка податься вперед. Если этого не происходит или торможение недостаточно эффективно (нажимать педаль тормоза приходится с большим усилием), проверьте герметичность соединений шланга подвода разрежения к вакуумному усилителю и исправность самого усилителя.

2. Проверьте состояние тормозных трубок. Трубки должны быть надежно закреплены в держателях и не должны иметь вмятин, механических повреждений, глубокой коррозии, а также следов течи тормозной жидкости. При необходимости подтяните соединительные штуцеры или замените неисправные детали.

3. Осмотрите тормозные шланги, на них не должно быть трещин, разрывов и потертостей. Проверьте состояние каждого шланга, создав давление жидкости в тормозной системе. Для этого помощник должен с усилием нажать педаль тормоза и удерживать ее во время осмотра.

Примечание:

Появление вздутий резины или течи тормозной жидкости из шланга и его наконечников не допускается. При обнаружении повреждений замените шланги комплектом.

4. Проверьте состояние и степень износа колодок и дисков тормозных механизмов передних колес. Для проверки снимите с помощью балонного ключа поочередно передние колеса.

5. Через окно суппорта оцените толщину накладок тормозных колодок.

Примечание:

Замените колодки тормозных механизмов обоих передних колес, если толщина фрикционной накладки любой из колодок достигла предельно допустимой величины – 1,5 мм.

6. Поворачивая диск тормозного механизма, осмотрите его рабочие поверхности с обеих сторон. На рабочих поверхностях диска не должно быть трещин и глубоких борозд.

7. Штангенциркулем измеряем толщину диска, которая должна быть не менее 17,8 мм.

Примечание:

Если в результате износа на максимальном диаметре диска образовался высокий буртик, который мешает сделать точный замер, удалите буртик с помощью напильника или иным способом либо измерьте толщину диска микрометром. Тормозной диск с дефектами рабочих поверхностей или предельным износом замените.

8. Степень износа колодок тормозного механизма заднего колеса оцените по состоянию передней колодки, которая изнашивается быстрее задней. Для этого в щите тормозного механизма выполнено смотровое окно, закрытое резиновой заглушкой.

9. Извлеките заглушку и через окно оцените состояние накладки передней тормозной колодки.

Примечание:

При толщине накладки менее 1,5 мм колодки тормозных механизмов обоих колес необходимо заменить.

10. Для проверки состояния колесных цилиндров и барабанов тормозных механизмов задних колес снимите барабаны.

Примечания:

На барабанах не должно быть трещин и сколов. При сильном износе рабочей поверхности, а также при наличии борозд замените тормозной барабан.

Внутренний диаметр его должен быть не более 201,5 мм, если больше указанной величины, то барабан подлежит замене.

11. Для проверки состояния уплотнительных манжет колесного цилиндра поочередно с каждой стороны сдвиньте край чехла с выступа корпуса цилиндра.

Примечание:

При наличии тормозной жидкости под чехлом, свидетельствующей о неисправности уплотнительных манжет, колесный цилиндр необходимо заменить.

12. Осмотрите регулятор давления в тормозных механизмах задних колес и его привод.

Примечание:

Регулятор и привод не должны иметь повреждений, не допускается подтекание тормозной жидкости из регулятора и тормозных трубок. Поршень регулятора не должен быть заклинен – при нажатии педали тормоза шток регулятора должен перемещаться.

13. Осмотрите тросы стояночного тормоза.

Примечание:

На тросах не должно быть повреждения оболочек. Тросы в оболочках должны перемещаться свободно, без заеданий. Дефектные тросы замените новыми. Также нужно заменить тросы, если они вытянулись настолько, что не удается отрегулировать стояночный тормоз.

14. Проверьте работоспособность стояночного тормоза. При необходимости отрегулируйте стояночный тормоз.

Читайте также: