Замена антифриза тойота виш zge20

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Привет! Скажи как ставил на место задний фланец? А то я уже две резинки порвал. Крутил чтобы вставить или просто болтами закручивал что бы плотно запресовалась?

да грязный радиатор приводит к перегреву двигателя и периодически его нужно чистить дабы избежать фатальных проблем с двигателем, лучше не экономить на этом и лучше когда этим занимаются профессионалы

Как быть с газовыми двигателями? Расскажите о зазорах свечей и воспламенении газо-воздушной смеси. Также хотелось бы услышать о эффекте применения многоэлектродных свечей зажигания на двигателях с ГБО.

А если не хрюкает, можно с такой ездить!? И скажите в продаже есть термостат и на нем написано 80 градусов, а другой фирмы 83 градуса! Какой брать!?

Жорик классное видео, операторы у тебя молодцы, отлично снимают и монтаж шикарный, видно профессионалы

Здравствуйте, Евгений. Подскажите пожалуйста, двигатель тойота 2zz, задняя стенка все в потоках масла. Может Вы знаете специалиста в Ростове-на-Дону, к которому можно обратиться?

r14

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

Мужики! Кто меня антифриз? Какой брали, сколько литров потребовалось для полной замены, как меняли-отчета ни у кого нет?
С япы машина пришла с жидкостью до -20С, собираюсь сделать полную замену, залив до -40С.

brodygy

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

объем жидкости ищи на форуме! а замена проста-прогреваешь движок слив из блока слив с радиатора при этом регулятор температуры в салоне на максимальную! а залив --в радиатор льешь и нагреваешь до срабатывания вентилятора на радиаторе периодически доливая в радиатор антифриз! и не забудь про расширительный бачок!

1graf

На аппарате лучше будет это выглядеть,если конечно деньги есть.
Антифриз меняли на нём, 7.5 литров ушло + ещё в расширительный бачек доливка.

Дядя В

Перейти к альбомам пользователя

Я не грустный - я трезвый

1graf

brodygy

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

аппарат не моет он фильтрует взвесь в системе! это если слить старый антифриз залить воду с промывкой потом опять чистую воду и наконец новый антифриз! но это нужно когда система загажена! а на свежей машине лучше без аппарата! расход на аппарате на смешивание на 2-3 литра больше! а давление больше чем на крышке радиатора написано в системе не сделаешь! и то если крышка не клинит а то верхний бачок на радиаторе рванет мама не горюй!

1graf

Дядя В

Перейти к альбомам пользователя

Я не грустный - я трезвый

brodygy

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

давление на аппарате делают такое же как на пробке написано( чуть меньше) !а теперь представь---двигатель прогревают до открытия термостата(чтобы была циркуляция антифриза в системе) термостат открываеться и аппарат в ГОРЯЧУЮ систему качает порцию ХОЛОДНОГО антифриза. термостат закрываеться и снова нагрев движка! я 10 лет как СТО-шник мне это приходиться делать частенько!! на месте движка я бы отказался от этой процедуры!

brodygy

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

и насчет давления-- механик знает какое давление выставить но никто и никогда при этом не проверяет пробку радиатора на давление открытия перепускного клапана(в расширитель на сброс давления) если бежит при низком давлении то попросту глушат трубку сброса антифриза в расш. бачок. ну а если клапан не открываеться то давление прибавляют чтобы быстрее закончить этот процесс.

brodygy

Перейти к альбомам пользователя

Активный участник

пробка как правило выдерживает а верхний бачок редко! поэтому один раз наколовшись я приобрел тестер для пробок радиатора.

Faster

Активный участник

Вчера сменил антифриз Хочу поделиться :
У меня как и у автора был залит -20ый сказали менять срочно
После консультаций порекомендовали NGN Red до -40 держит сказали без напряга, и лето хорошо переносит
меняли на аппарате, оказалось что у рактисов не стандартное направления и в начле подключили все против шерсти , процесс не пошел помыслив и выматывавшись направление изменили все потекло, антифрз вышел чистый без бяк. приняли решение не промывать машинке всего 4 года.

Но есть НЮАНС. ДЛя подключения к цепям TX-RX автомобиля с целью реализации БЕСКЛЮЧЕВОГО запуска мотора кроме CAN-канала требуется наличие 2LIN-шины в адаптере CAN. А у Вас в профиле указан адаптер 2CAN.

Поэтому Вам придется заменить стоящий у Вас 2CAN-адаптер на адптер CAN+LIN (который придется побегать-поискать, так как он уже не производится), если у Вас А94 старого образца с 4 контактым красным разъемом CAN на блоке.

Если Вам ПОВЕЗЛО и красный разъем на блоке сигнализации ВОСЬМИштырьковый, то Вы можете купить адаптер 2CAN\2LIN и установить его.

В противном случае (без замены CAN-адаптера) Вы сможет только читать статусы и управлять тем, что указано по первой ссылке в шине CAN. А запуск мотора Вам придется делать ПО КНОПКЕ с похоронами дописаннго в мозгш мотора ЧИПа или метки SMART (если их две) в ЧИПово-ключном обходчике. Зато так у Вас будет мягкая посадка, которй не будет при обходе иммо и запуске мотора по цифровым шинам.

У моего друга и без антифриза на тайоте полно чего сломалось ;) Даааааа, это какой же двухлитровый и d 4,там один 4 двухлитровый и один 1,8 насколько мне известно. А нах мастер Володя в фильтр льёт масло. )

Резьбу на стойках покрой циатимом а сверху маляркой заверни. Мне приятель сказал на виш и без антифриза куча чего поломалось.

Вот спасибо, автор. Благодаря этому уроку и видео 'АТМ или турбо' я теперь знаю, что мне нужно ;) А то взял пассат 2.8 АТМ и гадал, что же лучше установить - компрессор или турбину. Тем более, что не такие уж и 10 % компрессор добавляет. Один пассатовод на 2.8 прикрутил компрессор и тем самым увеличил мощность со 193 до 296 кобыл! На 53%! Хотя по ощущениям, пишет, не тянет на затраченные $10К. По деньгам и полученному результату выгодней свапнуть 2.7 битурбо от Ауди 'Урода'. Зато отзывы о компрессорном 3.0 на А6 только положительные из-за паровозной и ровной тяги с самых низов. Так что, действительно, тут кому, что нужно получить и для чего. Кстати, мерсы сейчас тоже компрессорные катаются.

Периодические геморрои с антифризом уже задолбали ;) Рукоблудие, самодуры, луче езжайте в нормальный сервис

Скажу. Одно друг таксовал на Форде так он со стуком в двигателе ездил на расстоянии 600 км я ему говорю встанешь а он не в первый раз езжу так он реально на второй день дома уже был.из за этого и купил форд

Не частые геморрои с антифризом не особо напрягают >) А почему вы говорите что сажать детали на герметик нельзя.

'короче Вася'я тоже езжу на више 2006 года и таких проблем как у тебя нет,т.к ты же знаешь что 1zz,обновили и он не жрёт масло и у меня передний поивод,дросель электронный,езжу на масле кастл япония,'тойота 'на 200 р. Дороже и всё ок,тьфу тьфу,так что всё относительно,напиши как тебя зовут,с кококошей прикольно было!

У меня вторая Alfa Romeo 156. 2003 года тоже, пробег 220000. Проблем по кузову тоже нет. Антикор на высоте. И состояние тоже весь хорошее. Так что не только япошки могут. А комплектация богатейшая. И подогревы, руль в 2х плоскостях и тд и тп. Вот только ходовка подошла местами к концу. Так что вот так.;) Хотелось бы, чтобы подробнее по антифризу на Тойота рассказал бы.

Рахмет, от души брат. У меня виндом, на выходных полезу за радиатором по твоей системе. Мне друг сказал с антифризом на тайота пока без особых проблем!

Читайте также: