Ремонт стрекозы на ауди а4 б5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Самая распространенная причина плохого закрывания дверей - это разбитые шарниры (петли). На автомобиле Audi A4 b5 чаще всего это нижние петли.

К этому делу я заранее подготовился, нам понадобится:
— Сверло по металлу, я взял 8,8мм в количестве 2 шт.
— Развертка под направляющие клапанов ф-9,00.мм — 1шт
— Волгоклапан, вроде с 402 двигателя диаметр ножки 9мм — 1шт

Снимаем петлю, единственный труднодоступный болт находится за крылом, пришлось открутить подкрылок чтобы до него добраться.

Далее извлекаем штифт, мне пришлось нагреть чтобы достать его.

Затем рассверлил сверлом 8,8мм обе половинки и развернул разверткой. Внешний шарнир (с ушами) не сильно развертывал, чтобы клапан зашел плотно.

Все готово, собираем.

Лишнее отпилил Для надёжности прихватил сваркой

Поставил на место и отрегулировал, все идеально. До сих пор еще не привык.
Но небольшой люфт остался, будем смотреть верхнюю петлю.

Всем спасибо кто прочитал, подписывайтесь и оставайтесь с нами.
Ни гвоздя, ни жезла, Господа…

Поиск по категориям:

Актуатор турбины 1
Балансировочный вал 1
Блок двигателя (картер) 3
Вискомуфта (термомуфта) 11
Генератор 44
Головка блока цилиндров (ГБЦ) 2
Датчик детонации 1
Двигатель (ДВС) 17
Заслонка дроссельная 25
Катушка зажигания 25
Клапан (регулятор) холостого хода 1
Клапан ЕГР 4
Кожух ремня ГРМ 1
Коллектор впускной 19
Коллектор выпускной 22
Компрессор кондиционера 34
Корпус масляного фильтра 2
Кронштейн генератора 1
Кронштейн двигателя (лапа крепления) 3
Крышка двигателя передняя 1
Крышка клапанная (ГБЦ) 2
Накладка декоративная (на ДВС) 9
Насос вакуумный 3
Насос гидроусилителя руля (ГУР) 19
Насос масляный 2
Натяжитель (ремня цепи) 3
Поддон двигателя 1
Подушка крепления двигателя 7
Рампа топливная 15
Распределитель зажигания (трамблёр) 10
Теплообменник 18
Термостат (корпус термостата) 2
ТНВД дизель 5
Трубка отработанных газов ЕГР 3
Трубка турбины 1
Турбина 9
Форсунка бензиновая электрическая 1
Форсунка дизельная механическая 19
Форсунка дизельная электрическая 7
Шкив коленвала 17
Шкив ТНВД 1
Щуп масляный 1

Амортизатор капота 14
Амортизатор крышки (двери) багажника 7
Бампер задний 7
Бампер передний 1
Воздухозаборник (наружный) 2
Дверь задняя левая 8
Дверь задняя правая 6
Дверь передняя левая 12
Дверь передняя правая 12
Дождевик 1
Замок двери задней левой 15
Замок двери задней правой 14
Замок двери передней левой 16
Замок двери передней правой 15
Замок капота 34
Замок крышки (двери) багажника 16
Защита КПП 2
Зеркало боковое левое 16
Зеркало боковое правое 14
Капот 18
Кронштейн (крепление) заднего бампера левый 1
Кронштейн (крепление) заднего бампера правый 2
Кронштейн (крепление) переднего бампера левый 4
Крыло переднее левое 1
Крышка (дверь) багажника 11
Крышка (пробка) топливного бака 6
Личинка дверного замка 2
Лючок бензобака 11
Накладка декоративная (молдинг) задней левой двери 8
Накладка декоративная (молдинг) задней правой двери 6
Накладка декоративная (молдинг) крышки (двери) багажника 4
Накладка декоративная (молдинг) переднего правого крыла 1
Накладка декоративная (молдинг) передней левой двери 9
Накладка декоративная (молдинг) передней правой двери 11
Накладка под фару левую (ресничка) 3
Накладка под фонарь левая (ресничка) 4
Накладка под фонарь правая (ресничка) 3
Панель передняя (телевизор) 15
Передняя часть (ноускат) в сборе 11
Петля двери задней левой 4
Петля двери задней правой 5
Петля двери передней правой 3
Петля капота левая 5
Петля капота правая 4
Петля крышки (двери) багажника 2
Подкрылок (защита крыла) задний левый 1
Подкрылок (защита крыла) передний левый 5
Подкрылок (защита крыла) передний правый 11
Рейлинги 2
Решетка (заглушка) в бампер левая 1
Решетка (заглушка) в бампер правая 1
Решетка (заглушка) в бампер центральная 6
Решетка радиатора 11
Ручка двери наружная задняя левая 12
Ручка двери наружная задняя правая 11
Ручка двери наружная передняя левая 18
Ручка двери наружная передняя правая 22
Трапеция стеклоочистителей (дворников) 17
Усилитель бампера задний 5
Эмблема (значок) 1
Юбка бампера передняя (губа) 1

Бардачок (вещевой ящик) 4
Дефлектор обдува салона 11
Замок зажигания 18
Кнопка (джойстик) зеркал 11
Кнопка аварийки 20
Кнопка корректора фар 12
Кнопка обогрева заднего стекла 9
Кнопка противотуманки 19
Кнопка стеклоподъемника 17
Кожух рулевой колонки 2
Козырек солнцезащитный 2
Колонка рулевая 12
Магнитола 1
Обшивка (карта) двери задней левой 7
Обшивка (карта) двери задней правой 6
Обшивка (карта) двери передней левой 3
Обшивка (карта) двери передней правой 7
Обшивка крышки (двери) багажника 1
Панель приборная (щиток приборов) 21
Педаль газа 1
Педаль тормоза 1
Педальный узел 6
Пепельница передняя 1
Переключатель дворников (стеклоочистителя) 1
Переключатель печки 14
Переключатель поворотов и дворников (стрекоза) 14
Переключатель света 1
Плафон салона (фонарь) 3
Подлокотник 1
Подушка безопасности в рулевое колесо 8
Подушка безопасности пассажирская (в торпедо) 4
Рамка под магнитолу 2
Ремень безопасности задний правый 1
Ремень безопасности передний левый 3
Ремень безопасности передний правый 2
Руль 11
Ручка двери внутренняя задняя левая 8
Ручка двери внутренняя задняя правая 5
Ручка двери внутренняя передняя левая 12
Ручка двери внутренняя передняя правая 10
Ручка крышки багажника 10
Ручка открывания капота 6
Ручка стеклоподъемника 2
Сабвуфер 2
Стеклоподъемник механический двери задней левой 9
Стеклоподъемник механический двери задней правой 6
Стеклоподъемник механический двери передней левой 1
Стеклоподъемник механический двери передней правой 1
Стеклоподъемник электрический двери задней левой 1
Стеклоподъемник электрический двери задней правой 2
Стеклоподъемник электрический двери передней левой 24
Стеклоподъемник электрический двери передней правой 19
Шлейф руля 19
Шторка (полка) багажника 4

Антенна 1
Бачок гидроусилителя руля (ГУР) 8
Бачок омывателя 5
Бачок расширительный 15
Диск колесный литой 2
Диск колесный штампованный 8
Домкрат 6
Знак аварийной остановки 1
Ключ баллонный 3
Корпус воздушного фильтра 9
Кронштейн топливного фильтра 1
Крышка масляного фильтра 1
Отопитель автономный (вебасто) 1
Патрубок воздушного фильтра 1
Патрубок интеркулера 13
Патрубок турбины 1
Поводок стеклоочистителя заднего 6
Поводок стеклоочистителя передний левый 7
Поводок стеклоочистителя передний правый 5
Фаркоп (прицепное устройство) 2
Шина 12

Поворотник левый 8
Поворотник правый 5
Повторитель поворота правый 2
Подсветка номера 5
Фара передняя левая 9
Фара передняя правая 8
Фонарь задний (стоп сигнал) 4
Фонарь задний левый 8
Фонарь задний правый 13

Стекло боковой двери задней левой 7
Стекло боковой двери задней правой 5
Стекло боковой двери передней левой 13
Стекло боковой двери передней правой 13

Амортизатор подвески передний левый 1
Балка передняя (подрамник) 8
Балка радиатора 7
Кардан рулевой 17
Опора переднего амортизатора верхняя 1
Рейка рулевая 14
Рычаг передний левый 42
Рычаг передний правый 55
Стабилизатор подвески передний (поперечной устойчивости) 5
Стойка амортизатора заднего левого 7
Стойка амортизатора заднего правого 5
Стойка амортизатора переднего левого 29
Стойка амортизатора переднего правого 29
Ступица (кулак цапфа) задняя левая 2
Ступица (кулак цапфа) задняя правая 1
Ступица (кулак цапфа) передняя левая 19
Ступица (кулак цапфа) передняя правая 21
Трубка (шланг) гидроусилителя 1

Блок управления вентилятором (реле) 2
Датчик кондиционера 2
Интеркулер (радиатор интеркулера) 3
Крыльчатка вентилятора (лопасти) 13
Осушитель кондиционера 2
Патрубок охлаждения 18
Радиатор гидроусилителя 8
Радиатор кондиционера 17
Радиатор основной 19
Трубка кондиционера 1

Диск тормозной передний 6
Модуль (блок) АБС 21
Суппорт задний левый 14
Суппорт задний правый 12
Суппорт передний левый 18
Суппорт передний правый 16
Усилитель тормозов вакуумный 22

Венец зубчатый маховика 2
Кардан 2
Корзина (кожух) сцепления 2
КПП 5ст (механическая коробка) 36
КПП 6ст (механическая коробка) 1
Кулиса КПП 17
Маховик (демпфер сцепления) 2
Полуось задняя правая (приводной вал шрус) 2
Полуось передняя левая (приводной вал шрус) 12
Полуось передняя правая (приводной вал шрус) 6
Трос КПП (кулисы кпп) 1
Цилиндр сцепления главный 4

Блок предохранителей 4
Блок реле 6
Блок управления АБС 2
Блок управления АКПП 1
Блок управления двигателем 37
Блок управления ЕСП 1
Блок управления стеклоподъемниками 14
Вентилятор радиатора кондиционера 11
Вентилятор радиатора основного 5
Гудок (сигнал клаксон) 16
Датчик давления масла 1
Датчик кислородный (лямбда зонд) 6
Датчик коленвала 20
Датчик распредвала 10
Датчик температуры воздуха 3
Датчик температуры охлаждающей жидкости 3
Датчик уровня масла 2
Датчик уровня топлива 2
Двигатель стеклоочистителя задний (моторчик дворников) 4
Клапан воздушный 2
Клапан электромагнитный 2
Коммутатор зажигания 1
Компрессор центрального замка 1
Моторчик (двигатель) печки 22
Моторчик (насос) омывателя 6
Насос топливный 8
Плата заднего фонаря левого 1
Провод высоковольтный 4
Расходомер воздуха (ДМРВ) 15
Резистор (сопротивление) печки 8
Реле 3
Реле бензонасоса 1
Реле света 2
Реле стеклоочистителя 1
Стартер 23

Последний надёжный V6 для Audi ?

В этой статье мы разбираем атмосферный 2.4 V6 для Audi. Это двигатель второго поколения, первый V6 (объемом 2.6 литра) мы недавно разбирали. V6 второго поколения отличается от первого уникальными ГБЦ, в которых по два распредвала, которые приводят по 5 клапанов на цилиндр. Итого, у этого V6 30 клапанов! Это неплохой и довольно долговечный двигатель. Но, как и все моторы Audi, он обожает качественное квалифицированное обслуживание. Мы знаем все его секреты и слабые места, и раскрыли их в этой статье.

Audi A4/S4 Avant B5 видео замена масла в КПП 01E и дифференциале, свечей зажигания V6 2.7 л (Ауди А4/С4 Б5 94-01)

Audi A4/S4 Avant B5 общая информация (Ауди А4/С4 Б5 1994-2001)

Снятие и установка свечей зажигания
Свечи зажигания заменяются через каждые 60 000 км в рамках технического обслуживания.
Примечание: у одноблочного 4-цилиндрового двигателя с вертикальным расположением цилиндров (RS4), имеющего буквенное обозначение ASJ/AZR, свечи зажигания заменяются через каждые 30 000 км. Замена свечей для этого двигателя здесь на описывается.
Внимание: Свечи зажигания менять только на холодном или таллом на ощупь двигателе. Если свечи зажигания выворачиваются при горячем двигателе, то резьба для свечи в головке цилиндров из легкого сплава может быть сорвана.

Необходимый специальный инструмент:
■ Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,6 л: торцовая головка на 20.8 мм, например, HAZET-900KF, -2505-2.
■ Все бензиновые двигатели, кроме двигателя с рабочим объемом 1.6 л торцовая головка на 16 мм, например, HAZET-900 AKF, -2506, -4766-1.
Снятие
■ Убедиться, что зажигание выключено.
■ Вывернуть винты крепления и снять крышку двигателя. Для этого у двигателя с рабочим объемом 2 .4 л вывернуть 8 винтов.
■ Бензиновый двигатель с рабочим объемом 2,4 -/2,6 -/2,8 л: снять впускной трубопровод между воздушным фильтром и узлом дроссельной заслонки. Отсоединить наконечники свечей зажигания. При этом тянуть только за наконечники, ни в коем случае на за провода. Для облегчения снятия может выполняться с использованием специального зажима, например, H A Z E T1849-6.
Внимание: Чтобы обеспечить доступ к свеча зажигания, расположенной сзади слева, необходимо предварительно снять расширительный бачок системы охлаждения и вместе с присоединенными шлангами отложить его в сторону.
■ Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,6 л для облегчения последующей сборки провода высокого напряжения пометить бирками в соответствии с порядком работы цилиндров от 1 до 4. Ниши свечей зажигания, по возможности, продуть сжатым воздухом, чтобы при снятых свечах в отверстия под свечи на попала грязь. Снять наконечники со всех свечей зажигания.
■ Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1.8 л мощностью 125 л.с.: снять с катушки зажигания много контактный штекер. Отвернуть крепления провода массы. Отвернуть крепления катушки зажигания с выходным каскадом мощности и снять наконечники свечей зажигания.
■ Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,8 л мощностью 150 л.с.: потянуть вверх фиксаторы и снять с катушек зажигания много контактные штекеры. Вывернуть по 2 винта крепления катушек зажигания к головка цилиндров и движением вверх снять катушки - с свечей зажигания.
■ Свечи выворачивать подходящим ключом для свечей зажигания. При этом проследить за тем, чтобы ключ на перекашивался, иначе может быть поврежден изолятор свечи.
Установка
■ Свечи зажигания вворачивать в головку цилиндров от руки до упора.
Внимание: Свечи при этом не перекашивать.
■ Свечи зажигания с помощью ключа для свечей затянуть моментом 30 Нм.
Внимание: Проследить за тем, чтобы ключ на перекашивался, иначе может быть поврежден изолятор свечи.
Внимание: Если динамометрический ключ отсутствует, то новые свечи зажигания затягивать поворотом ключа на 90° (1/4 оборота), а свечи, бывшие в употреблении, - примерно на 15°. Слишком сильной затягивание свечей зажигания может при их выворачивании привести к срыву или повреждение резьбы в головка цилиндров. В этом случае резьбу ремонтировать с помощью вставок UTC или Heli-Coil.
■ Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,6 -/ 2,4 -/ 2,6 -/ 2,8 л: надеть наконечники на свечи зажигания в соответствии с нанесенными перед снятием матками. При необходимости установить на место расширительный бачок и впускной трубопровод
■ Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,8 л мощностью 125 л.с.: надеть наконечники свечей зажигания. Моментом 10 Нм затянуть крапление катушки зажигания с выходным каскадом мощности и провода массы.
■ Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1,8 л мощностью 150 л.с.: катушки зажигания с встроенными наконечниками надеть на свечи зажигания и затянуть крапление моментом 10 Нм. Подсоединить к катушкам зажигания и зафиксировать много контактные штекеры.
■ Установить крышку двигателя и затянуть винты крапления.
Ремонт резьбы под свечу зажигания
Примечание: при обнаружении повреждения резьбы под свечу зажигания её необходимо ремонтировать.
Для этого фирма BERU поставляет соответствующий инструмент и ремонтный комплект. С помощью специального сверла старая резьба удаляется при этом головку цилиндров снимать на нужно. После этого в головке цилиндров нарезается новая резьба, в которую вворачивается свеча зажигания со специальной резьбовой вставкой. Установленные таким способом резьбовые вставки для свечей зажигания сидят прочно и обеспечивают необходимую герметичность.

Купил ремкомплект TRW а нем направляющие двух видов. Наверно один идет на верх другой на низ. Вот вопрос, какой куда?

Замерил толщину, те что с проточкой на 0.22 мм толще Значит они идут на верх. По логике конечно. Ну а те которые "пирамидкой" вниз :-)

Зуб за это не дам, кстати. У Лукаса раньше были "скоба правая", "скоба левая" и "скоба универсальная".
Номера разные и внешний вид разный.
Поставить можно было любую (точки крепления одинаковые), но универсальная была действительно симметричная, а левая и правая отличались.
Это, конечно, были времена установки задних дисковых на второго гольфа, но этот чёртов суппорт у ВАГа по-моему на всём что не задел электроручник. :)

раньше одинаковые вроде были т.к. нижний закисает чаще думаю что верхний на картинке в низ
а вообще я думаю пофиг!))

Говно эта графитка.
Медную смазку перестали продавать?

(про дрова так и не ответил. ( )

про дрова уже тут на месте нашлись желающие насчет медной смазки, я конечно понимаю что там меди очень мало но всё таки она там присутствует и возможно будет вступать в контакт с алюминием что не есть хорошо

Ок, значит будем искать)) (купил сдуру геммор - мицелий вешенки. О_о)

Теоретически да, но я ничего такого не наблюдал.

П.Н. Сделаю на свое ревизию летом, посмотрю как там все (в конце концов можно и тот Перматекс применить).

Медная конкретно в это месте тоже ненадолго 10 лет пользую такую:

Медная типа пыльники делает больше (разбухают), но мне никто это из специалистов не подтвердил.

Я так понял синтетика БЕЗ загустителя. Резинки не разъедает абсолютно. Водой не вымывается.
Я ее кроме направляющих еще для смазки трапеции дворников использую. :-)

Это факт, вообще то назначение медной это смазка суппорта снаружи, мест прилегания колодок, антискрипная в общем. Для направляющих медная не идет.

:-)) С какой стати? в комплекте syntheso glk1 она специально для направляющих и меет все допуски и рекомендации производителей. По любому лучше графитки, которая со временем сохнет :-)))

вот родная смазка как раз и сохнет а графитка не может засохнуть по определению, кроме того она не боится влаги

при условии целых пыльников оригинальная смазка работает не менее 10 лет.

скобы быстрее в бак отправляются.

Читайте также: