Рейтинг тормозных дисков на рено дастер 2.0 4х4
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
На всех Рено Дастер с 2013 года устанавливается система ABS с электронным распределением тормозных усилий EBD. Некачественные тормозные колодки могут быть причиной некорректной работы системы ABS – EBD со всеми негативными последствиями:
Некорректная работа датчиков скоростей колес ABS;
Увеличение тормозного пути из-за уменьшения рабочей поверхности накладки;
Неравномерный износ накладок правого и левого колес.
На автомобилях российского производства используются оригинальные дисковые колодки от одного из мировых лидеров производства автозапчастей — Ferodo®.
- Ferodo 410608481R — на автомобиль с двигателем 1,6 л;
- Ferodo 440603905R — на автомобилях с двигателем 2,0 л и 1,5dci.
и барабанные задние:
- Ferodo 440607493R для 4х4 2.0 и 1.5dci;
- Ferodo 7701210109 для 2х4 1.6.
В таблице приведены технические данные по оригинальным колодкам, которыми нужно руководствоваться при выборе колодок на замену.
| Характеристики колодок Рено Дастер | двигатель 1.6 | двигатель 1.5dci, 2.0 |
|---|---|---|
| Передние тормозные механизмы | ||
| Диаметр тормозного диска, мм | 269 | 280 |
| Толщина тормозного диска, мм | 22.5 | 24 |
| Длина тормозной колодки, мм | 116.4 | 155.2 |
| Ширина тормозной колодки (внутренняя — наружная), мм | 52,5-54 | 59.4-64.5 |
| Толщина фрикционной накладки тормозной колодки, включая основание, мм | 17.4 | 17.8 |
| Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки, включая основание, мм | 7.5 | 8.1 |
| Задние тормозные механизмы | ||
| Размер тормозного барабана, мм | 228×40 | 228×40 |
| Толщина фрикционной накладки тормозной колодки, включая основание, мм | 4.9 | 4.9 |
| Минимальная толщина фрикционной накладки тормозной колодки, включая основание, мм | 3,5 | 3,5 |
Оригинальные дисковые колодки на Рено Дастер с двигателем 1.6 410608481R
Оригинальные дисковые колодки на Рено Дастер с двигателями 1,5dci и 2,0 440603905R
Периодичность замены тормозных колодок на Рено Дастер не регламентируется. Их необходимо проверять через каждые 10 — 15 тыс. км пробега и менять при необходимости. В зависимости от вашего стиля вождения этот период может в небольших пределах меняться. Кроме вышеуказанной периодичности есть общие правила которые всегда необходимо соблюдать:
Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если он значительно понизился, то при отсутствии подтеканий из тормозной системы — это прямое следствие износа колодок. И необходимо срочно проверить колодки согласно инструкции по техническому обслуживанию;
Если при нажатии на педаль тормоза происходит резкое блокирование колес или наоборот слабое торможение, то тоже нужно срочно проверять колодки;
Обнаружение на узлах тормозной системы большого количества пыли вперемешку с металлической стружкой, свидетельствует о полном износе или разрушении колодок.
| Бренд | Передние 1.6 | Передние 2.0, 1.5dci | Задние диаметр 228 мм | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2×4 | 4×4 | |||||||
| Renault Оригинал | ||||||||
| Ferodo | 410608481R | 1250 руб | 440603905R | 2528 руб | 7701210109 | 1890 руб | 440607493R | 5076 руб |
| Бюджетная ценовая группа | ||||||||
| REMSA | 98700 | 807 руб | 124810 | 1133 руб | 423700 | 813 руб | 415200 | 810 руб |
| LPR | 5P867 | 675 руб | 5P1493 | 1050 руб | 9890 | 1208 руб | 1131 | 1773 руб |
| MEYLE | 252397317 | 851 руб | 252491418 | 976 руб | 16145330016 | 1206 руб | 16145330012 | 1250 руб |
| Средняя ценовая группа | ||||||||
| LUCAS TRW | GDB3332 | 1167 руб | GDB1789 | 1725 руб | GS8780 | 1250 руб | GS8455 | 1250 руб |
| NIBK | PN9805 | 1100 руб | PN0551 | 1780 руб | FN43551 | 1400 руб | ABS8455 | 1200 руб |
| BREMBO | P68033 | 1150 руб | P68050 | 1590 руб | S68546 | 1641 руб | S68525 | 1300 руб |
| Дорогая ценовая группа | ||||||||
| ATE | 13046027092 | 1254 руб | 13046072662 | 1766 руб | 3013704962 | 2650 руб | 986487774 | 2063 руб |
| GIRLING | 6133321 | 1262 руб | 6117892 | 1860 руб | 5187809 | 1827 руб | 5184554 | 2123 руб |
| BEHR HELLA | 8DB355010851 | 1350 руб | 8DB355014791 | 1765руб | 8DB355000301 | 2235 руб | 986487774 | 2100 руб |
Нужно всегда помнить, что поленившись лишний раз проверить состояние тормозной системы вы сильно рискуете. Кроме того, чтобы аварийные ситуации не возникали экономить на тормозных колодках нельзя. Лучшим выбором для Рено Дастер всегда будут оригинальные колодки.
Цены указаны для региона Москва на момент написания статьи, апрель 2017 г.
Как узнать размер тормозных колодок и дисков для Рено Дастер (также информация подходит и для Ниссан Террано с 2014 г.в.)?
На Рено Дастер устанавливаются 2 вида передних тормозных систем.
1 — диски диаметром 280мм (так называемые "большие") и соответсвующие им колодки. Чаще всего устанавливаются на автомобили 2.0 с ЕСП и на дизельные
2 — диски диаметром 269мм (так называемые "малые") и соответсвующие им колодки. Чаще всего устанавливаются на автомобили 1.6 без ЕСП и без АБС
Однако, часто бывает и такое, что на машине 2.0 установлены малые диски, а на 1.6 наоборот большие. Точно узнать какие на вашей машине установлены передние тормоза можно двумя способами.
Первый способ — проверить по ВИН-номеру. Для этого нужно обратиться к дилеру или к менеджерам магазина, можно подать заявку "Подобрать запчасти по ВИН" в шапке сайта и ввести информацию о машине. Через некоторое время специалисты проверят артикулы и сообщат Вам.
Второй способ — самостоятельно визуально.
БОЛЬШИЕ ДИСКИ 280мм и передние суппорта с колодками на Дастере выглядят так(отличительная черта — скоба на суппорте):
МАЛЫЕ томрозные диски 269мм с суппортом выглядят так:
ОтменитьДобавить комментарий
Кратко о чем эта статья: Прочитав эту статью, вы узнаете как самотоятельно определить размер тормозных дисков и колодок на Рено Дастер
Рено Дастер. Проверка состояния рулевого управления
В статье описана процедура снятия гидроусилителя на Рено Дастер. Описан алгоритм действий, а также приведены фотографии.
Внедорожник Рено Дастер на рынке с 2009 года, пользуется спросом среди автолюбителей. Хорошее качество сборки, материал изготовления, доступность комплектующих, средние цены. Особого внимания заслуживает тормозная система, она представлена передними и задними дисками.
Эффективность дисковых колодок автолюбители неоднократно проверяли на ряде европейских марок. Среди которых: Фольксваген, Форд, Опель, Мерседес-Бенц.
Какие передние тормозные диски можно поставить на Рено Дастер
Штатные диски диаметром 270 мм, высота 44.0 мм, вес 12.0 кг. Отверстия под шпильки диаметром 6.8 мм. Тип диска по умолчанию: вентилируемый, пять отверстий для шпилек. Рекомендуемый момент затяжки в 110 Нм.
Оригинальные
| Описание / ОЕМ номер/ артикул | Цена за ед.(руб.) |
|---|---|
| Передние Renault Duster / Dacia 6001547684 | от 2500 |
| 7701204282 (1.6) | от 2700 |
| 402066300R (2.0) | —/— |
| 402060010R (1.6) | —/— |
| 7701204296 (2.0) | —/— |
Заменители
| Артикул | Стоимость | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|---|
| profit 50101304 | от 1800 – 1950 р. | starline PB20425 | —/— |
| cifam 800084 (1.6) | —/— | metelli 230084 (1.6) | —/— |
| ABS 17710 (1.6) | —/— | remsa 619700 (1.6) | —/— |
| bosch 0986478029 | —/— | bosch 0986478034 | —/— |
| metelli 230835 (2.0) | —/— | sbs 1815312348 (2.0) | —/— |
| roadhouse 698110 | —/— | ferodo DDF1304 (2.0) | —/— |
| bosch 0986478036 | —/— | bosch 0986478032 | —/— |
| textar 92019200 | —/— | bosch 0986479223 | —/— |
| brembo 09584334 | —/— | textar 92026503 (2.0) | —/— |
| bosch 0986479B89 | —/— | textar 92145703 (2.0) | —/— |
| zimmermann 470243252 | —/— | ferodo DDF1726 (1.6) | —/— |
Какие задние тормозные диски можно поставить на Рено Дастер
Характеристика заднего тормозного диска:
- Перфорированная поверхность;
- Вентилируемый, двусторонний;
- Диаметр внешний 28 см / центрирование 6.8 см;
- Толщина 2.4 см / высота 44.0 см. минимально допустимая толщина 2.2 см;
- Крепежных отверстий: 5;
- Вес: 13.0 кг;
- Гарантия полгода.
Оригинальные
| Описание / ОЕМ номер/ артикул | Цена за ед.(руб.) |
|---|---|
| Задние Renault Duster 6001885399 | от 2800 |
| 7701202458 (2.0) | —/— |
| 4020633128 | —/— |
| 4020014848 (2.0) | —/— |
| 7701759541 | —/— |
Заменители
| Артикул | Стоимость | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Rotinger RT 21333 | от 2300 — 2400 | Fenox TB219355 | —/— |
| Abe C3R044ABE | —/— | Kamoka 1031043 | —/— |
| Kraft Automotive 6045473 (2.0) | —/— | Hazell BDC5838 (2.0) | —/— |
| Fremax BD-4009 | —/— | Abe C3R040ABE | —/— |
| TORQUE JL119 | —/— | Patron PBD1632 | —/— |
| Zekkert BS5594 | —/— | A.B.S. 18161 (1.6) | —/— |
| Asam 30625 (1.6) | —/— | Metelli 23-1288C | —/— |
| LPR R1060V (2.0) | —/— | Starline PB 4504 | —/— |
| Zekkert BS5001 | —/— | Remsa 61478.10 | —/— |
| Roadhouse 61478.10 | —/— | LPR R1036V (1.6) | —/— |
| TRW DF6200 (1.6) | —/— | Febi 40075 (1.6) | —/— |
Характерные признаки износа элементов тормозной системы
Типичные причины поломки
- нарушение правил эксплуатации технического средства водителем;
- затягивание сроков проведения технического осмотра, что приводит к чрезмерному износу элементов тормозной системы;
- покупка, установка деталей низкого качества;
- нарушение технологии установки, самостоятельное, непрофессиональное вмешательство в работу механизма;
- несоответствие климатических температурных режимов, под работу которых разрабатывалось оборудование.
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Рено Дастер
На начальном этапе проводим комплексную диагностику. Это необходимо для оценки общего состояния автомобиля, идентификации поломки, корректного расчета количества запчастей, времени, сил, средств.
На основании полученных результатов принимаем решение о целесообразности установки новых комплектующих.
На втором этапе замеряем толщину тормозного диска. С этой целью вывешиваем одну из сторон автомобиля, снимаем колесо. Штангенциркулем замеряем толщину диска. Если показатель ниже 2.2 см, замена новым крайне необходима, так как достигнута граничная отметка. Последующее использование машины небезопасно.
Последовательность действий
- вывешиваем Рено Дастер гидравлическим подъемником, можно использовать ровную платформу (площадку);
- отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- выкручиваем фиксаторы суппорта с тыльной стороны, извлекаем колодки, прижимную пластину;
- снимаем диск, проводим профилактику, дефектовку. Удаляем старую смазку, наносим новую;
- устанавливаем новые расходные материалы, запчасти, собираем конструкцию.
Прокачиваем передний контур путем многократного нажатия на педаль тормоза. Доливаем ДОТ – 4 в расширительный бачок по мере необходимости. По аналоги заменяем диск на втором колесе.
Советы от мастеров СТО по увеличению срока эксплуатации тормозной системы Рено Дастер
- проводить комплексную диагностику строго с установленным графиком;
- покупать детали, комплектующие оригинального изготовления;
- воздержаться от установки кустарным способом;
- придерживаться умеренного стиля вождения;
- подходить к устранению поломки комплексно;
- пользоваться услугами сертифицированных сервисных центров, СТО, автомастерских.
Замена заднего тормозного диска
Процесс установки нового элемента тормозного контура проводим по аналогии с передним, так как конструкция максимально подобна. Не забываем прокачать систему, долить жидкость.
Под днищем машины проверяем герметичность переднего и заднего контура. Если по пути следования магистрали видны маслянистые потеки — осматриваем соединение, ветвление патрубков. Нередко причиной разгерметизации служит стороннее механическое повреждение, удар, наезд на твердые предметы.
Альберт, у меня TRW,не зашли,вибрация появилась почти сразу,но брак никто не отменял,видно он мне попался,
Нравится Показать список оценивших
Стас, тож заказывал TRW, но когда хотел проверить на подлинность, не получилось
Нравится Показать список оценивших
Вообщем как обычно- лотерея
Нравится Показать список оценивших
Альберт, я их возил на проточку, токарь говорит что есть отклонения,после проточки неделю ездил,потом опять.
Нравится Показать список оценивших
А КАКИЕ СТОЯТ РОДНЫЕ??
Нравится Показать список оценивших
Анна, совершенно верно,это раньше был гост и контроль за всем,а сейчас в подвалах делают и продают как брэнд.
Нравится Показать список оценивших
Стас, вот блин Клинтон. Надо что то покупать
Нравится Показать список оценивших
Анна, сейчас?trw так и стоят.
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Анна, удачи в поиске.
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Всеволод Степанов
ТРВ и колодки Nibk
Нравится Показать список оценивших
Всеволод, колодки и диски лучше одной фирмы брать, они по идее должны оптимально подходить по твердости и износу.
Были как то диски TRW, а на колодках сэкономил взял какие-то польские и они лихо диски сожрали.
Duster 1
Часто перегрев и сильное охлаждение приводят к тому, что тормозные диски Рено Дастер повреждаются, происходит их искривление. Усиленное торможение может стать причиной сильного нагрева этих компонентов до 500°C, при этом температура распределяется неравномерно.
Элемент прогибается, в средней части происходит искривление, приводящее к износу.
При быстром разгоне и остановке Duster часто появляется биение функциональных плоскостей.
Для решения этой проблемы необходимо произвести замену тормозных дисков и колодок.
Признаки износа
Наиболее часто встречаются следующие симптомы:
При появлении дефекта проверьте как работает тормозная система, оцените состояние её компонентов, посмотрите на износ тормозных дисков на Рено Дастер.
Производят замену при следующих проблемах:
- уменьшилась толщина элемента;
- эффективность тормозов снижена после сильного перегрева;
- вибрация рулевой колонки при остановке автомобиля;
- уменьшение объема жидкости в тормозном баке;
- при остановке слышно скрип.
Renault рекомендует менять тормозные диски на Duster, если толщина деталей уменьшилась больше чем на 2 мм.
Артикулы и характеристики оригинальных дисков Дастера
Запчасти для Рено Дастера:
- Для Дастера с бензиновым двигателем (1,6 л) применяются изделия с номером 40266300. Их внешний диаметр равен 269 мм.
- На двухлитровых моторах (бензиновых) и полуторалитровых (дизельных) устанавливают тормозные диски размером 280 мм (артикул 402064151 R).
Характеристики оригинальных передних тормозов на Дастере (с двигателями 1,6 и 1,5 литров соответственно). Размеры даны в миллиметрах:
Аналог
- Ferodo. Достоинство этой компании – производство передних тормозных дисков на Рено Дастер: колодок, гидравлических деталей, суппортов. Организация осуществляет исследования, реализуя разработки в производимые изделия.
- NiBk. Ассортимент этой компании из Японии включает модели из стали, имеющей антикоррозионное покрытие (для спортивных машин), стандартные изделия, со щелями (органическая структура), перфорированные.
- BOSCH. Выпускает среднеценовые изделия. Компания популярная в мире тем, что производит большой ассортимент тормозных дисков на Дастер, поставляя их на вторичный рынок, а также в качестве оригинала для автомобилей из Европы и Азии (в том числе Шкода, Ниссан, Хендай).
- Lucas TRW. Почти все модели направлены на эксплуатацию на бюджетных машинах, из-за чего стали популярными. Защищены от перегрева за счет большого количества углерода. Они лёгкие и теплопроводные.
Артикулы аналоговых тормозных дисков для Дастера с мотором 1.6:
Каталожные номера заменителей для Duster с мотором 2.0 и 1.5:
Замена
Потребуется ключ ТОРКС т40, проволока.
Пошаговая инструкция замены тормозного диска на Рено Дастере:
- Немного открутить болты крепления колёса (переднего) со стороны тормозного диска Дастера, который будете менять, подложив под колёса задние башмаки. Поставьте машину на стояночный тормоз, приподнимите домкратом перед машины, поставьте на качественные опоры и снимите колес.
- Снять деталь, отвечающую за работу тормозных колодок (суппорт) переднего механизма, не отключая шланг тормоза.
Снятие суппорта торм. механизма переднего колеса Дастера:
Детали тормозной системы меняются парами на Дастере.
Заключение
Износ тормозных дисков на Рено Дастер проверяют через 50…60 тыс. км пробега или при появлении проблем в работе системы торможения.
При диагностике не обязательно демонтировать диск, измерить его можно и так.
Допустимый износ два миллиметра. Внутренняя сторона имеет немного больший износ (на 0,5 мм).
Kaptur 1.6 (не было в списке тут, выбрал дастер) С начало скрипели только на мокрую, после 1000 км начали скрипеть всегда, езжу как на буханке:), больше фортеч ставить не буду.
Я катаю с керамикой GDB1789DTE , ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН. Тормозят на раз и два.
Поменял на выходных колодки, купил Hankook Frixa S1S05. Впечатления очень положительные! Это у меня третий комплект колодок, диски пока оставил старые.
Сегодня заменил передние колодки на SANGSIN HP1390, смесь таки и напичкана медью-имеет крупные вкрапления. Прокатился, не притертые HP1390 начали сразу тормозить как притертый Ferodo. кажется самое то, что я и хотел. думаю в дальнейшем когда притрутся будут тормозить на раз-два.
Сегодня поставил купленные GDB1789DTE. Проехал Пушкино-Мытищи и обратно, впечатления остались хорошие. Тормозит не хуже предыдущих. Экстренно, правда, не довелось, слава Богу. Никаких скрипов и посторонних звуков пока. Я доволен. Брал в exist за 2405.
Я зиммерманы (Otto Zimmermann Coat Z) поставил с колодками TRW GDB3332, тормозят отлично,ни скрипа,ни пыли. Дорожек-задиров на дисках нет,всё гладко. Мне нравится.
В добавок к посту напишу что я брал колодки ярославской фирмы маркон, стоили 400р. Пешеходы теперь слышат что я подъезжаю к пешиходнику, так сильно у меня не скрипели ни одни колодки ни на одной машине.
С завода стояли Феродо, поставил Sangsin Brake SP1390 (ставил Sangsin на предыдущую КИА и перед и зад - всё устраивало), тормоза стали очень ватные, т.е. чтобы остановить машину нужно так давить на педаль, аж ноги разные скоро будут. Проехал я на них тысяч 10 из 55, но сил больше нет, хочу сменить.
Я сделал выбор в пользу TRW. Доволен на все 100%. По сравнению с заводским оригиналом не такие мягкие что ли, т.е. как тапкой давишь так и машина тормозит, практически без усилий на педаль. После замены даже пришлось подстраивать манеру торможения.
Поставил на 1.6 колодки "MAPСO" тормозят хорошо, один раз даже ABC позже сработал, чем машина юзом пошла, но большой минус- свистят заразы.
Диски взял NF-parts, колодки Remsa 1248.10. Обошлось все вместе 4200р. поменял тут же в боксах за 1500р. Итого 5700. Ровно в 2 раза экономия чем у ОД. НО! похоже взял слишком жесткие колодки. при торможении часто скрежещущий звук как будто метал по металлу. Думал попала грязь или камни. Снял колодки посмотрел поверхность. На новых дисках (проехал 3000км) уже есть выработки по одной -две борозды не глубоких, на колодках на поверхности заметил неоднородные вкрапления блестящие как кусочки металла выглядят. Кто сталкивался с подобным? протер поверхности поставил, поездил день нормально было потом снова заскрежетало при торможении. Привык, езжу. слух конечно коробит неприятно.
Колодки сегодня поменял, на "эксперементальные" Hankook Frixa FPS05, от LOGAN-GARAGE))) С завода стояли Ferodo,35000 отработали. Думаю, отработали бы ещё тысяч 10, но я не сторонник того, чтобы стирать колодки в ноль. Что называется, поменял и забыл. Откатал больше трёх тысяч в Frixa`ми. Мне нравится как тормозят и при затяжных и, особенно, при резких торможениях. Пылят, пока, меньше Ferodoвских. В общем, моё мнение, что колодки годные. Можно брать. А как они в плане износостойкости, будем посмотреть. ))) 10 тысяч с колодками Hankook Frixa FPS05. Пылят меньше предыдущих, эт факт. В конце зимы стали поскрипывать. Проявляется не всегда и только на первом торможении, на холодных колодках и только если тормозить очень плавно. Чуть резче, скрипа нет. А в остальном, работают отлично. Торможение очень нравится, отлично прогнозируется и без "сюрпризов".
Только вернулся из гаража, мне привезли колодки TRW перед/зад. Поменял передние,задние пока не трогал. Появились тормоза,усилие теперь можно дозировать. На SANGSHIN как ни дави - машина тормозила очень лениво. Теперь можно тормозами "воткнуть" в землю. Вывод: ВСЁ-ТАКИ, SANGSHIN - дрянь,и они виноваты в появившейся проблеме!
Когда заезжал Логан Гараж поставил тормозные колодки Sangsin Hi-Q, по рекомендации Игоря. Поездил на них определённое время. Мне нравится, как тормозит машина. Торможение плавное, мягкое от начала и до конца. Чёткая остановка.
У меня TRW скрипят периодически, в самом конце торможения. Зато тормозят лучше стокового ATE. На моей практике примерно 90% колодок скрипят периодически. Не угадаешь какие брать, оригиналы тоже скрипят. Остальные 10% просто народ не слышит или не загоняется проблемой.
Читайте также: