P1498 mitsubishi l200

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Хочу поведать вам об ошибке VGT system (low pressure) код ошибки P1299.

Двигался по новой Риге, от Москвы, со скоростью 130 км/ч. Иногда разгонялся до 160 км/ч.

Заехал на заправку Газпромнефть, уже перед Волоколамском. Выезжая с заправки притопил до 180 км/ч, двигался с такой скоростью 1-2 минуты, далее 130 км/ч, после Волоколамска - 110 на активном круизе. Совершил обгон на скорости 130 км/ч, отпустил педаль газа, чтобы машина встала на заданные 110 км/ч.

Едва стрелка спидометра не дошла до 110 км/ч, машина сигнализировал об об ошибке: вылез чек энджин, отключился активный круиз контроль, появилась информация, что ASTC не работает.
По ощущениям ухудшилась тяга.

Остановился, мотор не глушил, под капотом нет следов масла и т.п., вроде все ок. Доехал до Шаховской, заглушил минут на 5. Ошибки пропали, активный круиз заработал, остался только чек энджин.

Поехал к дилеру. Диагностировали ошибку VGT system (low pressure) код ошибки P1299. Сняли ошибку, сказали так быстро не ездить на этой машине, в качестве причины появления ошибки назвали перегрев.

Лист диагностики переслал Ежику Пых (Дмитрий). Он посмотрел лист диагностики, мою прошивку и сообщил, что в Мицубиси не доделали программу, в части данных о положении изменяемой крыльчатки. Смысл такой, есть 2 параметра, которые отслеживает машина: желаемое положение крыльчатки и действительное, они расходились при режиме под нагрузкой, что привело к появлению ошибки.

Прошивка была доделана Ёжиком Пых (Дмитрием).

Машина: pajero sport 2.4 2018 года выпуска.
Ошибка может проявляться на всех дизельных спортах, начиная с 2016 года.

Ёжик Пых (Дмитрий) сказал, что на L200 с таким же мотором была схожая проблема, но Мицубиси исправили прошивку. Почему не исправили на спортах - не знаю.

Если у кого вылезла аналогичная ошибка, Ёжик Пых (Дмитрий) может устранить причину и вы сможете спокойно ездить.

В машинах с бортовыми компьютерами легко обнаружить неисправность, поскольку при диагностике появляется код ошибки, указывающий на конкретную проблему. Диагностическое оборудование позволит сократить частоту обращений к механику и решить некоторые вопросы самостоятельно.

Домашняя диагностика

Во время такой проверки на дисплее появляются следующие двузначные комбинации:

12 – проверяется датчик, поскольку на блок, который контролирует расход воздуха, поступает некорректный сигнал;
13 – нарушения произошли в элементах по контролю температуры;
14 – с дроссельной заслонки не идет сигнал, поэтому в электропроводке есть обрыв или замыкание;
21 – в устройстве, которое контролирует температуру мотора, произошел сбой, поэтому стоит проверить, не закипела ли охлаждающая жидкость;
22 – изменено положение коленвала, из-за этого компьютер посылает сигнал;
23 – требуется замена датчика;
24 – спидометр неисправен, на нем показывается скорость, которая не соответствует реальной;
25 – сигнал идет с датчика впускного коллектора;
36 – проблемы происходят с опережением зажигания;
41 – одна из форсунок некорректно работает.

Также автомобилисты иногда вообще не видят импульса, в таком случае поломку ищут в блоке EFI. А непрерывный сигнал сообщает о том, что неисправностей сейчас нет.

Самые распространенные ошибки

На приборной панели бортового компьютера загорается оранжевая лампочка, которая указывает на наличие неисправности. В зависимости от затронутой системы код начинается с одной из 4 букв: В – затронут кузов; Р – двигатель или КПП; С – элементы шасси; U – шины обмена данными.

Рассмотрим самые распространенные коды ошибок, о которых сообщает компьютер на панели ТС:

Р0106 – требуется замена датчика на устройстве, которое контролирует давление;
Р0107 и Р0108 – неверный сигнал идет с блока МАР-сенсора;
Р0130 – правый датчик в системе вспрыска неправильно работает;
Р0007 – неверный сигнал идет с топливного клапана, потребуется его замена;
Р0136 – с заднего датчика О2 идет некорректный сигнал;
Р0150 – неисправность обнаружена в левом датчике по контролю уровня кислорода;
Р0171 – в топливном блоке низкий или высокий уровень горючей смеси;
Р0351 – неисправность находится внутри первичной цепи катушки зажигания;
Р0400 или Р0401 – требуется осмотр системы по рециркуляции отработанных газов;
Р0190 – произошел обрыв в электропроводке и требуется более детальная диагностика;
U1102 – сигнализирует о неправильной установке сигнализации;
Р0421 – ошибка обычно не влияет на работоспособность, она появляется при проблемах с подогревом катализатора;
Р0505 – нарушения произошли в системе поддержания холостого хода;
Р1200 – на блок приходит некорректный сигнал управления форсунками.

Чаще всего водители Mitsubishi видят код P0170, P0505, P0443. Подробнее о симптомах, причинах и способах диагностики этих неисправностей мы расскажем далее.

P0170

Неисправность регулировки топливоподачи имеет следующие симптомы:

увеличенный расход топлива;
сложности с запуском машины;
появление дыма в глушителе;
проблемы с ускорением и пропуск зажигания;
затухание двигателя сразу после запуска.

Большинство причин появления неисправности указывают на проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Помимо этого, влияет неисправность датчика, утечки выхлопных газов, повышенное давление топлива, засоренный каталитическй нейтрализатор, подсос воздуха.

Ошибка P0170 обычно появляется вместе с другими проблемами, которые указывают на плохую работу топливной системы. Поэтому мастера советуют в первую очередь разобраться со всеми остальными неисправностями, только после этого браться за P0170.

Для диагностики проблемы двигатель должен находиться в рабочем состоянии. Помимо это потребуется сканер OBD2, манометр, мультиметр и стандартное руководство. Во время ремонта проверку выполняют после каждого выполненного шага.

P0505

При таком нарушении система холостого хода не отвечает указанным техническим характеристикам. Такое происходит из-за нагревания или залипания клапана, он просто не может свободно перемещаться. Основные симптомы ошибки:

слишком высокий или низкий холостой ход;
затухание двигателя после остановки;
неровная работа устройства во время подсоса;
высокие обороты хода, которые медленно падают.

Устранение этой ошибки выполняется довольно просто:

Возьмите сканер OBD-II, сбросьте ошибки. Проверьте, не появляются ли они снова.
Проконтролируйте, находится ли холостой ход в своем диапазоне.
Проверьте впускной коллектор на герметичность. Подсос воздуха устраняется на месте.
Посмотрите, свободно ли двигаются заслонка и клапан IAC, им не должно ничего мешать.
Отключите клапан, проверьте холостой ход.
Снимите его и посмотрите, нет ли засорения.

Несвоевременное устранение этой ошибки приведет к увеличению расхода топлива и работе двигателя в аварийном режиме, поэтому игнорировать такое состояние не стоит.

P0443

Нарушения в цепи продувочного клапана системы улавливания паров топлива сопровождаются неисправной работой двигателя, особенно если произошло заклинивание. Помимо этого, наблюдается повышенное давление в бензобаке и шипение при откручивании крышки. Такое происходит, когда клапан застрял и не может нормально работать.

Причины появления ошибки P0443 связаны с цепью управления продувкой, а не просто с клапаном. Мастера считают, что проблема появляется при соприкосновении других деталей и трении жгута, износе разъема или внутреннем коротком замыкании.

Устранение проблемы происходит по следующей инструкции:

С помощью сканера включите клапан продувки.
Если щелчка соленоида не было, то отсоедините разъем и посмотрите, нет ли там повреждений или воды.
При наличии напряжения подайте минус на второй провод клапана. Если щелчок есть, то проблема находится в цепи управления.
Подключите разъем к клапану и разъедините провод от ЭБУ.
Включите зажигание и заземлите провод продувки. При необходимости замените ЭБУ.

Для диагностики любого нарушения потребуется современный сканер, который работает вместе со смартфоном или ноутбуком. Если его нет, то рекомендуется обратиться в мастерскую и выполнить общий технический осмотр, в ходе которого обновят фильтры, заменят свечи, промоют форсунки и пр.

нашел
P1245 Engine ECU(RAM check)
P1246 Engine ECU(LSI communication)
P1272 Pressure limiter malfunction
P1273 Supply pump insufficient flow
P1274 Supply pump protection
P1275 Supply pump exchange
P1276 Fuel filter exchange
P1277 Fuel filter freeze
P1300 IG timing adjustment terminal
P1301 IG timing adjustment signal
P1313 Lean surge

U1100 Engine CAN timeout
U1101 T/M CAN timeout/Not equipped
U1102 ASC/TCL/ABS timeout/Not equipped

Ответ: Помогите расшифровать ошибки

аналогичная ерунда
mitsubishi L200 P0088 Common rail high pressure P1272 Pressure limiter malfunction P1275 Supply pump exchange
при стирании ошибок лампа диагностики начанает мигать, клиент приехал на диагностику с мелочовкой датчик скидывал лампочка зажглась, подтер ошибки лампочка замигала, отправил покататься через неделю приехал с этими ошибками,по ошибкам как я понимаю скорее всего регулятор давления, а с мигающей лампочкой как быть?
кто как боролся?

Врубаю полный

Ошибки L200

Всем привет, подключил ELM327 и Torque
Выдало следующие ошибки:
U1100
U1190
U1073
U1102
Подскажите что такое и с чем едят?

ЭЛЬкаёт

. Был ЭЛЬкаёт Instale DI-D A/T,цвет Т-69,кунг SJS SUNNY SPORT,TUNING-BOX+168л.с,350Н.м.от UPSOLUTE,265/60/18
Был -МПС ,цвет С-06, Instale DI-D,S-05 A/T,FGC блок карта7,литьё R18 вылет ЕТ20,265/60/18
Теперь МПС 2014 Instale A/T бензин 3.0 4В31,силовые пороги

Врубаю полный

Спасибо за развернутый ответ. Смотрел в гугле - ошибки ситемы ATCS например, однако у меня нету системы курсовой устойчивости. Нет и датчика угла поворота руля.

ЭЛЬкаёт

Врубаю полный

Я хочу понять что за ошибки, поиском нашел разную информацию по ним. Про датчик поворота руля мне ОД ошибку показывал, на официальном сканере. Не помню как он называется. Откуда блин у машины без ESP датчик угла поворота руля? Я вот думаю может чего предыдуший хозяин намухлевал?

ЭЛЬкаёт

P0016 Crank angle sensor/Camshaft positi sensor phase problem

P0072 Intake air temperature sensor No. 2 circuit low input

P0073 Intake air temperature sensor No. 2 circuit high input

P0088 Comm rail high pressure malfuncti

P0089 Sucti ctrol valve stuck (иногда горит, если в течении 20 сек. после пуска двигателя нештатное давление топлива в рампе) Если клапан в норме, то надо перезапускать инициализацию клапана давления сканером MUT-III. Без мута ошибку можно сбросить и она появится на холостом ходу, через десять секунд. Причина ошибки большое давление на холостом.

P0093 Fuel leak problem ошибка P0093

P0102 Air flow sensor circuit low input

P0103 Air flow sensor circuit high input

P0106 Manifold absolute pressure sensor range/performance problem

P0107 Manifold absolute pressure sensor circuit low input

P0108 Manifold absolute pressure sensor circuit high input

P0112 Intake air temperature sensor No. 1 circuit low input

P0113 Intake air temperature sensor No. 1 circuit high input

P0117 Engine coolant temperature sensor circuit low input

P0118 Engine coolant temperature sensor circuit high input

P0122 Throttle positi sensor circuit low input

P0123 Throttle positi sensor circuit high input

P0182 Fuel temperature sensor circuit low input

P0183 Fuel temperature sensor circuit high input

P0191 Rail pressure sensor range/performance problem

P0192 Rail pressure sensor low input

P0193 Rail pressure sensor high input ошибка P0193

P0201 No. 1 Injector circuit malfuncti

P0202 No. 2 Injector circuit malfuncti

P0203 No. 3 Injector circuit malfuncti

P0204 No. 4 Injector circuit malfuncti

P0219 Engine overspeed cditi

P0234 Turbocharger overboost cditi

P0301 No. 1 Cylinder injecti malfuncti (no injecti)

P0302 No. 2 Cylinder injecti malfuncti (no injecti)

P0303 No. 3 Cylinder injecti malfuncti (no injecti)

P0304 No. 4 Cylinder injecti malfuncti (no injecti)

P0335 Crank angle sensor system

P0336 Crank angle sensor range/performance problem ошибка P0336

P0340 Camshaft positi sensor system

P0341 Camshaft positi sensor range/performance problem

P0403 EGR valve DC motor malfuncti ремонт сервопривода ЕГР

P0405 EGR valve positi sensor circuit low input

P0406 EGR valve positi sensor circuit high input

P0502 Vehicle speed sensor low Input

P0513 Immobilizer malfuncti

P0551 Power steering fluid pressure switch system

P0603 EEP ROM malfuncti

P0604 Random access memory (RAM) malfuncti

P0605 Read ly memory (FLASH ROM) malfuncti

P0606 Engine-ECU (main CPU) malfuncti

P0607 Engine-ECU (sub CPU) malfuncti

P0628 Sucti ctrol valve open

P0629 Sucti ctrol valve battery short

P0630 Chassis number not programmed

P0638 Throttle valve ctrol servo suck

P0642 Analog sensor reference voltage No. 1 too low

P0643 Analog sensor reference voltage No. 1 too high

P0652 Analog sensor reference voltage No. 2 too low

P0653 Analog sensor reference voltage No. 2 too high

P1203 Capacitor insufficient charging

P1204 Capacitor excessive charging

P1272 Pressure limiter malfuncti ошибка P1272

P1273 Supply pump insufficient flow

P1274 Supply pump protecti

P1275 Supply pump exchange

P1276 Fuel filter exchange

P1277 Fuel filter freeze

P1625 Injecti quantity compensati value error

P1626 Injecti quantity compensati value not coding

P1901 ошибка P1901

P2118 Throttle valve ctrol motor current malfuncti

P2122 Accelerator pedal positi sensor (main) circuit low input

P2123 Accelerator pedal positi sensor (main) circuit high input

P2124 Accelerator pedal positi sensor (main) circuit high input intermittent

P2127 Accelerator pedal positi sensor (sub) circuit low input

P2128 Accelerator pedal positi sensor (sub) circuit high input

P2138 Accelerator pedal positi sensor (main and sub) range/performance problem

P2146 Injector comm 1 (cylinder No. 1and No. 4) circuit open

P2147 Injector comm circuit earth short

P2148 Injector comm circuit battery short

P2149 Injector comm 2 (cylinder No. 2 and No. 3) circuit open

P2228 Barometric pressure sensor circuit low input

P2229 Barometric pressure sensor circuit high input

P2413 EGR system performance

U1101 ETACS-ECU ремонт time-out (TRANS)

U1102 ASTC-ECU time-out ошибка U1102

U1109 ETACS time-out

U1117 Immobilizer-ECU time-out

U1190 Can’t receive fault detecti ctrol signal

Читайте также: