Маятник ваз 21214
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Первый стальной маятник был изготовлен в 2004 году. Еще для проекта Нива1. К сожалению фотографий первого варианта не сохранилось. 2003-2004 год активное участие в триале. Поломки родного алюминиевого маятника (разрушение корпуса, загибание оси) мешали выступать, было принять решение искоренить слабое звено. В итоге был изготовлен стальной маятник. Ось маятника так же была изменена. Экспериментирование привело к законченному варианту — ось маятника изготовленная из стабилизатора Т. Лэнд Крузер. Подшипники установлены увеличенной размерности. Сошка маятника обваривается для усиления.
19.12.2013 г.
Конструктив стального маятника немного изменен.. он сделан под увеличение сечения вала в месте крепления сошки.. 20 мм.. для этого необходимо обварив сошку увеличить соответствующие отверстие до 20 мм.. и облегчен сам корпус маятника.. используется подшипник 20х42х12 (6004 2RS) .. с помощью установленной тавотницы происходит шприцевание маятника.. для обновления смазки в подшипниках после долгих водяных процедур (с внутренней стороны из подшипников удаляются пыльники)..
перед установкой необходимо немного обточить верхнюю часть стального маятника.. чтобы увеличить расстояние до колокола МКПП .. и не допустить касание колокола об маятник при вибрациях работающего двигателя…
Ночь.Луна.Точу карандаши.В пальцах лезвие предательски дрожит.
Проблемы не знал с маятником старым,сломался в облости шпильки , шешки.
Начил ставить другой, проходил две недели , следущий почти неделю, где взять качественный маятник ?
Проблемы не знал с маятником старым,сломался в облости шпильки , шешки.
Начил ставить другой, проходил две недели , следущий почти неделю, где взять качественный маятник ?
да с ними проблема, тоже маялся сошка гнулась, но я не менял а просто на глаз схождение правил после того как руль криво вставал.
Ночь.Луна.Точу карандаши.В пальцах лезвие предательски дрожит.
Шешку оставляю , разваливается сам маятник.Какой лудше ставить?
От шевика космоцена. В своей теме о машинке помоему писал уже об этой детальке,сменил несколько штук за короткое время.Сошку свою оставляй,а маятниковый лучше на втулках поставь(поищи на разборках).Себе поставил старый шестёрошный,естественно с пересаженной сошкой от нивки,забыл про все печали
P.s.езжу с маленьким рулём,руль вертеть трудней НЕ стало!
А я на "искре" купил у Саши за 300р. на подшипниках. Кооператив правда. но менять нужно, люфтит однако
3 дня назад менял полностью всю рулевую (редуктор, рулевые тяги, маятник). Правда маятник и тяги брал ещё год назад у знакомого. Маятник в фирменной коробке был, коробка запечатана с голограммой, стоила 650р. за три дня откатал ~200км, нареканий нет.
Ночь.Луна.Точу карандаши.В пальцах лезвие предательски дрожит.
что точить то, в магазине гововые лежат
В магазине лежат все не качественные , заказывал на разборе себе на фтулках , тьфу-тьфу держится уже два месяца
взял у Саши в ларьке, в заводской коробочке, разобрал промазал вымпелом. пока ездит.
Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель.
Пришло время менять маятник, есть такие варианты:
1) Завод ской на подшипниках
2) Трансмастер усиленный со стальным корпусом на подшипниках
3) Всякие остальные, возможно, и на втулках найдётся
4) Покупается ремкомплект маятника соболь и сошка от него же. Замеряется размер втулок. Берётся болванка металлическая, в ней по размерам втулок вытачиваются отверстия, приваривается пластина , сверлятся дырки для крепления к лонжу, в самом корпусе по желанию врезается маслёнка, сошка по геометрии как нивская.
Карен, тут не подскажу ) На подшипниках конечно должно быть лучше, но не факт что это относится к Гусев)
Дмитрий, че та в магазине говорят они разные, че та не пойму, типа что то в другую сторону повернуто, не пойму
Маятник любой подойдёт, 2121 и 213, лиш бы за выхлоп не цеплял, сошки по профилю и сверловке одинаковы, изгиб чуть другой в вертикальной плоскости, 213 прямая, 2121 с изгибом, глянь у себя сколько в крайних положениях
Карен, бери 213 для успокоения души, я выше к тому написал что если ничего нет то и 2121 встанет если зазор до выхлопа обеспечивается, выхлопы разные бывают, редко, но у некоторых такое встречалось, хотя непонятно почему, по привалочным плоскостям они в одной плоскости и длина одна
Дмитрий, понял, спасибо.. Понаделают запчастей разных потом ебись и думай какой брать надо
Карен, вот ответ:
Когда "Ниву" стали комплектовать дизельным двигателем "Пежо", оказалось, что полному повороту маятникового рычага мешают конструктивные особенности картера двигателя. Тогда вместо модернизированной рулевой трапеции 21213 решили ставить прежнюю - 2121. Они различаются передаточным отношением привода рулевого управления, а кроме того, формой маятникового рычага.
На такой вопрос следовало бы ответить встречным: зачем вам это? Тем более, что возможные проблемы сами же и назвали.
Если же оставить старый комплект, то в случае ремонта придется покупать и устанавливать все указанные детали с начальным индексом 2121. Важное замечание: менять названные детали можно только комплектом! В противном случае нарушается геометрия трапеции, что недопустимо.
Вторая часть вопроса — юридическая. Действующими нормативными документами (включая ПДД) подобные замены запрещены. Так что при техосмотре и в некоторых других ситуациях возможны проблемы.
Читайте также: