Камаз подключение рации

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Будни Камазистов : Делаем музыку , преобразователь напряжения с 24 на 12 вольт.

Установка автомагнитолы на камаз 4308

Подключение магнитолы 12В к 24В

Как установить своими руками рацию в автомобиль

Как правильно запитать радиостанцию в грузовом автомобиле с напряжением 24 вольта.

О том, как установить рацию на автомобиль, часто спрашивают не только дальнобойщики, но и владельцы транспортных средств меньшего размера — небольших грузовиков, микроавтобусов и т.д. Портативное переговорное устройство на борту действительно может оказаться очень полезным – особенно, если машина выполняет дальние рейсы.

Чтобы самостоятельно установить рацию на автомобиль, нужно обладать достаточно специфичными навыками. Так что рядовым автовладельцам приходится либо внимательно изучать рекомендации по монтажу, либо доверять установку профессионалам. Но в любом случае ознакомиться с методикой подбора и установки автомобильной радиостанции как минимум желательно!

Выбор рации для грузового автомобиля

Перед тем как установить рацию в машину, нужно выбрать модель переговорного устройства для автомобиля. На этом этапе особых сложностей не возникает:

Ассортимент таких изделий обширен, потому выбрать рацию можно без труда;
Сегодня существует де-факто стандарт таких устройств, и более 90% раций на рынке соответствуют требованиям по совместимости и мощности.

Какие же радиостанции используются для оборудования частных средств?

Практически все автомобилисты для переговоров в эфире используют радиосвязь стандарта Си-Би (CB или Citizen Band — гражданский диапазон);
Переговоры с другими машинами и стационарными объектами ведутся на частоте в 27 МГц (каналы C15EA для модуляции АМ и C15E -для модуляции FM). Режим амплитудной модуляции (АМ) пока рассматривается как основной. Но сегодня все больше водителей переходят на FM-модуляцию — в первую очередь из-за лучшего качества звука и более эффективной связи в условиях города (9FM в Самаре);
Мощность радиостанции напрямую определяет максимальную дальность связи и ее качество. При этом нужно иметь в виду: рации мощностью до 10Вт не требуют регистрации в госорганах. Это упрощает процесс оборудования рацией грузовика;
Полезная функция автомобильной рации – система подавления шумов. Ее использование позволяет значительно улучшить качество звука даже при не самом лучшем приеме.

Выбирая рацию на КАМАЗ или другой грузовик, стоит обратить внимание и на расположение органов управления. Они могут размещаться:

На корпусе рации;
На выносной панели;
На тангенте.

Здесь нужно заранее продумать, как будет удобнее пользоваться рацией — нажимая кнопки на корпусе устройства, или же управляя приемником с помощью тангенты, которую вы будете держать в руке.

Как правильно установить рацию на автомобиль?

При наличии навыков и достаточно простого оборудования установить рацию на грузовой автомобиль можно и своими руками. Процесс монтажа можно условно разделить на несколько этапов:

Выбор места для размещения радиопередатчика;
Установка самой рации и подключение ее к системе питания;
Установка и подключение антенны;
Настройка антенны и проверка работоспособности рации.

На каждом из этапов есть свои тонкости и нюансы, которые нужно учитывать.

Выбор места

Первое, что нужно решить – куда именно будет установлена рация. Ниша или другое место монтажа должны соответствовать таким требованиям:

Устройство должно быть под рукой, но при этом не мешать управлению автомобилем и не перекрывать обзор;
Должна обеспечиваться возможность подключения к бортовой сети;
Воздушный поток от печки, автономного обогревателя или кондиционера не должен попадать на устройство.

При монтаже в легковом автомобиле рация обычно ставится либо сбоку от водительского сидения (в специальном кармане), либо возле переднего пассажирского сидения.

При установке на Газель или микроавтобус устройство может размещаться на приборной панели или на месте бардачка.

В грузовиках рации чаще всего ставят в верхней части кабины – а тангенту размещают на специальном кронштейне в пределах прямой досягаемости для водителя.

Подключение рации к бортовой сети

После выбора места установка радиостанции на автомобиль предполагает подключение питания. В принципе, здесь достаточно следовать рекомендациям производителя, изложенным в инструкции. Но стоит прислушаться и к советам опытных специалистов:

Важно! Если рация используется довольно редко, то для обеспечения питания можно использовать разъем прикуривателя. При умелой модификации устройства такое подключение вполне функционально и безопасно!

Установка и подключение антенны

Антенны для автомобильных радиостанций бывают двух видов – врезные и магнитные:

Первые отличаются большей эффективностью, но ставить их сложнее;
Антенны на магнитном основании закрепляются проще, но КПД у них ниже.

Любая антенна должна контактировать с металлом кузова. Если же устройство монтируется на специальном кронштейне, то место контакта желательно защитить от коррозии путем нанесения специального состава.

При прокладке антенного кабеля обычно действуют по такому алгоритму:

Кабель (его длина составляет от 3,5 до 5-5,5м) нежелательно ни наращивать, ни укорачивать – это отрицательно сказывается на качестве связи;
При прокладке кабель размещаем таким образом, чтобы избежать сильных изгибов и заломов. Тем более не стоит сматывать излишек антенного кабеля в бухту;
Прокладывается кабель от антенны под обшивкой, фиксируя к несущим поверхностям полимерными стяжками. Закреплять кабель на жгутах проводки не рекомендуется – это приведет к увеличению числа помех.

Настройка антенны

Для правильной настройки антенны используется специальный прибор — КСВ-метр:

КСВ-метр подключаем к рации (разъем RTX) и к антенне (ANT);
Выставляем на КСВ-метре переключатели в положение SWR и FWD;
Включаем рацию на передачу и при зажатой тангенте с помощью регулятора CAL выставляем значение SWR на 10;
Переводим переключатель КСВ-метра в положение REF и снова зажимаем клавишу тангенты. Если SWR равен 1 – все в порядке, если значение превышает 1,5 – нужна настройка.

В процессе настройки изменяем длину штыря антенны, после чего снова повторяем описанные выше операции. Так делаем до тех пор, пока SWR при контрольном замере не будет максимально близок к 1.

Эксплуатация рации в машине

Несмотря на то, что современные модели переговорных устройств отличаются достаточно высокой надежностью, риск их выхода из строя остается. Чаще всего проблемы возникают при неправильном использовании рации.

Чтобы избежать таких проблем, нужно следовать рекомендациям по эксплуатации подобных приборов:

При подключении обязательно соблюдайте полярность напряжения;
Не подавайте на трансивер напряжение более 14,5В;
Избегайте включения радиостанции без антенны;
В процессе эксплуатации старайтесь не подвергать устройство механическим нагрузкам (ударам, толчкам), а также обеспечьте защиту от влаги и воздействия агрессивных сред.

Кроме того, если вы не обладаете достаточной квалификацией, не стоит вскрывать корпус радиостанции, а также вносить конструктивные изменения в схему прибора. Это также может привести либо к выходу рации из строя, либо к уменьшению ее рабочего ресурса.

Установка рации на автомобиль

Оценивая сложность предстоящей задачи, многие решают не устанавливать рацию на авто самостоятельно, а доверить решения этой задачи профессионалам. У такого подхода есть ряд преимуществ:

Вы можете получить консультацию специалиста по подбору оптимальной модели рации именно для вашего транспортного средства;
Рация будет профессионально установлена и подключена к бортовой сети в выбранном месте. При этом все риски по подключению возьмут на себя сотрудники компании-установщика;
Квалифицированные специалисты выполнят настройку прибора, обеспечив стабильность и высокое качество связи.

Такая услуга как установка рации на автомобиль в Санкт-Петербурге не потребует от вас слишком больших финансовых вложений. Стоимость монтажа составляет от 500 до 2,5 тыс. рублей в зависимости от перечня работ. Так что обратившись в нашу компанию, вы не только гарантируете идеальную работоспособность переговорного устройства, но и получите возможность для экономии.

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3826, ширина — 1100, высота — 1496 мм. Колесная база составляет 2048 мм. Дорожный просвет 162 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 79 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Борислава

Оригинальное название: Het aansluiten van een CB-radio in een truck

Смех в теме: Отпуск – это небольшой отрезок времени, который даётся работодателем, чтобы напомнить, что и без вас прекрасно можно обойтись.

И снова здравствуйте, ребята! Опять я со своими вопросами и домыслами, но обратиться, кроме как к вам, больше не к кому! В общем, меня не устраивает дальность моей радиостанции (MegaJet 333), но вот в чем незадача, до этого у меня стояла MegaJet 500, которая также брала в радиусе 500 метров вокруг, это же не результат, согласитесь? Пробовал на разных антеннах, в основном несколько с магнитным основанием, но все как одна — 500 метров и все! Тут недавно приобрел другую антенну, Optim CB — 2001 (вроде как по отзывам неплохая), поставил, ну думаю, попробую — так такая же фигня. Вообще вот к чему я пришел — обе радиостанции у меня стояли в Камазе, они были подключены от преобразователя, на котором еще висят антирадар, магнитола, зарядка для телефона… Ну так вот я думаю, а хватает ли им мощности… или причина в чем-то другом? Ребята, ответьте, кто что думает, потому как эта проблема меня очень напрягает! Заранее спасибо, если допустил какие-то ошибки — не пинайте!

Отредактировано : 5 мар 2015

Ветер Виталий Команда форума

Мы же не звери, а как проверяли, что 500 метров? У меня тоже MegaJet — 333, антенна — четверть базовая.

Отредактировано : 5 мар 2015

pasok24 Лейтенант-связист

Как проверили? А так вот вчера стоял возле Буинска и кричал, мол, кто меня принимает. Так вот, стабильно, на глаз стрельнул, расстояние передо мной и за мной, так вот с кем-то разговариваю и он удаляется за черту (скажем так границе) и все, я его теряю… Согласись, у всех разное оборудование, возможно, у кого-то не настроено, но все-таки результат то один… И та моя MegaJet — 500 вела себя абсолютно также… Вот такие вот пироги. Завтра попробую запитать ее от отдельного аккумулятора, может быть что изменится!

Отредактировано : 5 мар 2015

Гранит Радиолюбитель

По отключай сначала все навесное, типа радар-детектора, регистратора и т.п., в т.ч. и ксенон, если есть. Потом проверяй.

pasok24 Лейтенант-связист

Гранит Радиолюбитель

Лучше запитать напрямую с одного аккума, и не заводя авто проверить.

pasok24 Лейтенант-связист

Я так и так буду делать питание отдельно, что то мне все те скрутки не очень нравятся, выведу отдельный плюс с аккумулятора, а массу на кабину кину и все в кабель-канал пущу!

Отредактировано : 5 мар 2015

144 Генерал-лейтенант-связист

На счёт камазовской кабины, лично я в массе немного сомневаюсь, Но не утверждаю. Кабина же откидная. Не аналогична ли она крышке багажника у 14-ки?
И влияет ли мощность преобразователя на приём?

pasok24 Лейтенант-связист

Кабина та откидная, но рама и кабина крепятся металл к металлу, и плюс еще массовый провод дополнительно соединяет!…мне почему-то кажется ой как влияет…да и вдобавок, я уже практически все перепробывал кроме этого способа…Перепробывал уже все, а результат на двух разных радиостанциях и разных антеннах одинаков, лично я в чудеса не верю, и хочется докопаться до истины! А вот интересно бочка позади кабины может как-нибудь влиять на связь в целом? У меня просто молоковоз!

Отредактировано : 5 мар 2015

Гарик Подполковник-связист

Преобразователь 24/12 10А — автомагнитола радиостанция видеорегистратор навигатор и т.д. Полëт нормальный.

Отредактировано : 5 мар 2015

Гранит Радиолюбитель

Какое-то влияние конечно же оказывает, но не думаю, что довольно сильно. Фото авто с прицепом можно? Да и место установки антенны тоже хотелось бы увидеть.

Гарик Подполковник-связист

Медведь Радиолюбитель Команда форума

А что там по поводу камазовской кабины писали, когда антенный кабель погорел?

pasok24 Лейтенант-связист

Фотки завтра сделаю, и попробую выложить правда с прицепом не получится, я немного сломался, позже обязательно докину еще! На счет преобразователя не скажу, знаю только то, что он заводской, вместе с машиной был с магазина! А про кабель, поподробнее если можно…

Отредактировано : 5 мар 2015

pavell Лейтенант-связист

Отредактировано : 5 мар 2015

pasok24 Лейтенант-связист

Да вот и в чем загвоздка та, то что в поселке у себя я не настрою ее, не где, а покупать дорогой анализатор не вариант… А по трассе я хожу обычно ночью (такова уж специфика моей работы), но все-таки попробую заехать к настройщикам… Кстати, по М7, от Казани до Ижевска, не подскажете, где хорошо можно настроить оборудование, может кто-то располагает информацией? Желательно круглосуточная работа!

Отредактировано : 5 мар 2015

Вроде на Ирбисе было на 710 км. по М7.

Отредактировано : 5 мар 2015

pasok24 Лейтенант-связист

Там антенну покупал, но настройку они не делают. В общем, вот, как и обещал, фотки установки антенны, точнее ее место установки и машина целиком с телегой. Сегодня сделал, как все и хотел, отдельный плюс с аккумулятора и минус на кузов, выключил все потребители и двигатель, и все равно никто меня слышит от меня, блин, а может PL разъем как-то неправильно собрал, я ведь могу.

pavell Лейтенант-связист

Да, возможно вы допустили ошибку при установке разъема PL-259 ( такое часто бывает, так как в основном идут китайские, и у них очень маленький зазор между центральной частью и корпусом, закручивая по резьбе разъема, кабель упирается в основание и оплеткой начинает замыкать). Если есть мультиметр или тестер, ставите его в режим прозвонки или измерения сопротивления и смотрите показания между центром и корпусом разъема (при этом обязательно нужно отключить кабель от самого основания антенны, так как конструкция антенны в ее основание имеет катушку, и в собранном варианте у вас обязательно покажет короткое замыкание). Итак, отключаем кабель от основания и звоним на короткое замыкание, то есть центр на корпус, и если есть замыкание, то устраняем его, как правило, правильно и аккуратно перепаяв разъем, оставив большее расстояние между оплеткой и центральной жилой. Так же перед сборкой прозвоните кабель на обрыв, оба конца кабеля с центральной жилой и оплеткой должны звониться, но не друг на друга! Также у этой антенны важно правильно собрать ее нижнее основание (часто по незнанию ошибаются). В итоге в собранном и установленном виде антенна будет звониться по кабелю на короткое замыкание, ну и заодно можете прозвонить центр на сам штырь, исключив обрыв в самой катушке (всякое бывает).

Отредактировано : 6 мар 2015

КАМАЗАВТОКЛУБ

Рация , либо радиостанция работает в двух режимах — приёма и передачи . В режиме приёма она принимает все излучения и может принимать на кусок провода , ловит она всё , вернее все сигналы вокруг , чем длиннее провод и повыше уровня земли , тем более уверенный приём , длинна волны для 15го канала ам на частоте 27.130 , 27.135 0 примерно 11 метров . Но в авто такую не поставишь , делают её короче , четверть от 11 метров , примерно 2.78 метра , но длинна самого штыря не такая длинная , обычно 1.2-1.5 метров , а остальная длинна — это катушка под штырём , это продолжение штыря до нужной длинны самой антенны. В режиме приёма настройка общей длинны (штырь+катушка ) роли не играет , но вот в режиме передачи для того , чтобы антенна работала в резонансе её и настраивают по ксв-метру в режиме передачи . Для того , чтобы вас уверенно принимали в радиусе к примеру 10 км , нужно соблюсти одно правило : сама антенна ( штырь с катушкой ) — это половина антенны , вторая половина — это корпус автомобиля и если представить , что между штырём в вертикальной плоскости и корпусом автомобиля в горизонтальной плоскости образуется излучение в режиме передачи и чтобы оно расходилось во все стороны от автомобиля , нужно , чтобы корпус автомобиля в горизонтальной плоскости был вокруг штыря . Вот тогда вас будут уверенно принимать в радиусе 10 км . Ну а если штырь на антенне короткий , то катушка в антенне будет с большим количеством витков и наоборот при длинном штыре . Волны образуются между штырём и корпусом авто , катушка служит только для удлинения штыря до нужной длинны для согласования передающего тракта рации , поэтому вывод — чем длинней штырь , тем дальше вы передадите сигнал .

Разницы в антенне с магнитом или с жёстким креплением к кузову нет , т.к. штырь не соединён с корпусом авто , только оплётка кабеля , а масса на оплётке кабеля на антенне на магните тоже присутствует , т.к. оплётка соединена с разьёмом рации , а там естественно масса на корпусе рации , только для длинного штыря антенны на магните нужен сильный магнит , иначе антенну сдует ветром , что производители не делают , круглый чёрный магнит и длинна штыря максимум 1-1.2 метра . По практике с магниткой и с обычной антенной скажу , что мне больше по душе магнитка , ставлю её по центру авто , рации были разные , по душе мне был Yosan Stealth 5 , я доработал и модуляцию и шуиодав по описанием доработок в интернете , но спёрли её вместе с магниткой сволочи , сейчас аланчиками перебиваюсь и жалею за стелсом , ну ничего не поделаешь .

Да , и ещё , к слову , запомните и десятому передайте — если у вас антенна находится вблизи рации и вы решили обрезать кабель или скрутить его в катушку и спрятать — не делайте этого ! Длинна кабеля к антенне делается 3.6-4 метра не просто так , если кабель резать , то с ксв-метром ничего не настроите , ксв не загоните до 1.1-1.2 , а если скрутить в катушку , то вас вообще никто уверенно принимать не будет в расчётном радиусе 10 км , только рядышком кто-то услышит ибо катушка из кабеля создаст барьер при прохождении сигнала при передаче , в режиме приёма вы этого не заметите , принимать будет как и принимало до скрутки .

Настроил как-то антенну знакомому , а он жалуется , что его не слышат , созвонились , договорились встретиться и настроить , он рацию вынес из машины , катушку на кабеле раскрутил , подключил всё и ждёт меня , я пришёл , проверяю — всё в норме , поговорили и он всё обратно в авто вставляет , я смотрю он скрутил кабель и прячет в полку , ну я подождал пока он всё подключит и подключаю ксв метр — всё , зашкаливает , раскрутил катушку из кабеля — о , нормально … Короче вы поняли .

Как установить рацию на автомобиль?

О том, как установить рацию на автомобиль, часто спрашивают не только дальнобойщики, но и владельцы транспортных средств меньшего размера — небольших грузовиков, микроавтобусов и т.д. Портативное переговорное устройство на борту действительно может оказаться очень полезным — особенно, если машина выполняет дальние рейсы.

Выбор рации для грузового автомобиля

Ассортимент таких изделий обширен, потому выбрать рацию можно без труда;
Сегодня существует де-факто стандарт таких устройств, и более 90% раций на рынке соответствуют требованиям по совместимости и мощности.

Какие же радиостанции используются для оборудования частных средств?

Практически все автомобилисты для переговоров в эфире используют радиосвязь стандарта Си-Би (CB или Citizen Band — гражданский диапазон);
Переговоры с другими машинами и стационарными объектами ведутся на частоте в 27 МГц (каналы C15EA для модуляции АМ и C15E -для модуляции FM). Режим амплитудной модуляции (АМ) пока рассматривается как основной. Но сегодня все больше водителей переходят на FM-модуляцию — в первую очередь из-за лучшего качества звука и более эффективной связи в условиях города (9FM в Самаре);
Мощность радиостанции напрямую определяет максимальную дальность связи и ее качество. При этом нужно иметь в виду: рации мощностью до 10Вт не требуют регистрации в госорганах. Это упрощает процесс оборудования рацией грузовика;
Полезная функция автомобильной рации — система подавления шумов. Ее использование позволяет значительно улучшить качество звука даже при не самом лучшем приеме.

На корпусе рации;
На выносной панели;
На тангенте.