Какие рулевые тяги лучше поставить на форд мондео 4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Сторона установки: Передний мост справа / Внешний
Опции: С аксессуарами
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для лево-/правосторонним управлением
парные номера артикулов: JTE1160
Длина [мм]: 112
Размер резьбы: M14x2
Внутренняя резьба [мм]: M18x1.5

Сторона установки: Передняя ось, двусторонне / Внутри
Длина [мм]: 312,5
Общая длина [мм]: 334
Размер резьбы 1: M16x1,5
Размер резьбы 2: M18x1,5
Опции: С аксессуарами

Сторона установки: Передний мост слева / Внешний
Опции: С аксессуарами
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: Для лево-/правосторонним управлением
парные номера артикулов: JTE1161
Длина [мм]: 112
Размер резьбы: M14x2
Внутренняя резьба [мм]: M18x1.5

Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
Общая длина [мм]: 335
Размер резьбы 1: M16x1,5
Размер резьбы 2: M18x1,5
необходимое количество: 2

Длина [мм]: 112
Внутренняя резьба [мм]: M18x1,5RHT
Покатость конуса: 1/6
Размер конуса [мм]: 16,67
Сторона установки: Передний мост / Справа

Длина [мм]: 112
Внутренняя резьба [мм]: M18x1,5RHT
Покатость конуса: 1/6
Размер конуса [мм]: 16,67
Сторона установки: Передний мост / Слева

Всем привет
заменил рулевые тяги с наконечниками, решил взять SIDEM, заводской смазки на тягах хоть отбавляй, думаю под пыльником наконечника тоже достаточно.
Левый наконечник SIDEM 3630
Правый наконечник SIDEM 3631
Тяги SIDEM 3117
для замены нужны ключи: на 21 чтоб открутить наконечник, на 36 и трубный ключ для откручивания/закручивания тяги, на 24 для фиксации вала рейки что б не прокрутился с одной стороны и с другой трубным или зажимными клещами аккуратно под самый край чтоб не покоцать вал.
+ сход.развал.
ну и порадовало что коробка как всегда сухая без запотеваний (тфу тфу тфу что б не сглазить )))

Рулевая тяга автомобиля Форд Мондео 4(хэтчбек и универсал) – деталь, обеспечивающая сцепление колес с рулевым механизмом. О выходе данного комплектующего из строя говорит появление стуков со стороны подвески, а также люфтов руля. Чаще всего происходит это при механическом повреждении целостности рулевой тяги или попадании внутрь грязи. Определить необходимость замены компонента может только мастер в ходе ТО.

Приобрести новую рулевую тягу оригинальную или совместимую с механизмом Ford Mondeo 4 производства 2007 - 2016гг. вы можете в нашем магазине исходя из тезнических характеристик вашего авто. На представленные образцы оригинальных и аналоговых запчастей у нас распространяется гарантия.

Вам потребуются: трубный ключ, пассатижи, бокорезы.
1. Снимите рулевой механизм с автомобиля (см. Замена рулевого механизма).
2. Снимите наружные наконечники рулевых тяг (см. Замена наружного наконечника рулевой тяги), подсчитав количество оборотов, чтобы при обратной установке по возможности не нарушить углы установки колес.

3. Сожмите отогнутые ушки хомута…

4….сдвиньте хомут по рулевой тяге и снимите его.

5. Перекусите второй хомут крепления защитного чехла.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Хомут крепления защитного чехла одноразовый. При сборке обязательно замените его новым.

6. Отсоедините от защитного чехла трубку вентиляции…

7….и снимите защитный чехол.
8. Аналогично снимите второй чехол.

9. Зажмите рулевую рейку в тиски с губками из мягкого металла.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не зажимайте в тиски картер рулевого механизма, чтобы не повредить его.

10. Отверните рулевую тягу трубным ключом.
11. Аналогично отверните вторую рулевую тягу (не переустанавливайте рулевой механизм в тисках).
12. Установите детали в порядке, обратном снятию. Для того чтобы по возможности сохранить регулировку схождения колес, при сборке тяги навинтите наконечник на рулевую тягу, выполнив столько оборотов, сколько посчитано в п. 2. Болты и гайки затягивайте моментами, указанными в приложении 1.
13. Удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (см. Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления).
14. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес (см. Проверка и регулировка углов установки колес) на станции технического обслуживания, располагающей специальным оборудованием.

Менять рулевые наконечники и тяги рекомендуется во время прохождения планового ТО, однако у нас, владельцев бу авто, которые уже не на гарантии, никто не "гоняет" на СТО согласно рекомендациям автопроизводителя.

Как правило, замена наконечников и тяг осуществляется после того, как в передней части автомобиля начинают появляться неприятные стуки, скрипы во время поворотов, проезда неровных участков дороги или, когда машина начинает плохо держать дорогу (заваливается, рыскает и т. д.). Проще всего обнаружить неполадки вышеуказанных узлов — заехать на яму и проверить люфт в соединениях.

В этой статье я расскажу о том, как выполнить замену рулевых наконечников и тяг на Форд Фиеста со снятием рулевой рейки. Замену рулевых тяг можно выполнять тремя разными способами:

С обязательным демонтажем рулевой рейки;
Без полного снятия рулевой рейки, но при обязательном ее частичном откручивании;
И без снятия и частичного откручивания рулевой рейки.

Я выбрал первый вариант, из-за того, что этот вариант более практичный, тем более процесс демонтажа не особо усложняет процесс основной работы. Недостатком этого способа является необходимость отсоединения трубок ГУРа, и соответственно последующая замена и прокачка системы гидроусилителя руля.

Для работы нам потребуется:

WD-40 (проникающая жидкость в простонародье именуемая "вэдэшкой");
Комплект запчастей для замены (наконечники + тяги + хомуты и пыльники);
Жидкость ГУР, т. к. мы будем снимать рулевую рейку;
Набор ключей и универсальный съемник;
Тара для слива жидкости ГУР;
Смазка для рулевых тяг.

Итак, непосредственно сам процесс замены рулевых тяг и наконечников на Форд Фиеста

Находим яму и заезжаем, после чего затягиваем ручник, ставим подпорки (можно кирпичи) под колеса.
Со стороны водителя головкой на "10" откручиваем болт в рулевом карданчике.
Опускаемся под машину и демонтируем защиту картера двигателя.
Ключом на "21" сорвите задние болты крепления подрамника.
Открутите болты рулевой рейки, для этого используем ключ на "15".
Далее следует открутить крепления распорки подрамника (2 из 4-х болтов на "13").
Отсоедините две резиновые подушки крепления системы ОГ.

Домкратим и демонтируем два передних колеса, затем ставим под кузов что-нибудь, работать на одних домкратах — опасно!
Теперь нужно открутить нижнее крепление стоек стабилизатора и снять рулевые наконечники, делать это проще при помощи универсального съемника.
Отсоединяем кронштейн с двумя трубками слева в правой арке.

11. В левой арке останется вход трубок ГУРа в рулевую рейку, слейте жидкость гидроусилителя и открутите нижний кронштейн крепления датчика автокорректора, там болт под головку на "8".

12. Теперь необходимо отсоединить нижнюю опору, и открутить 4 болта, сорванные в начале.

13. Необходимо открутить болты подрамника и саморез крепления кронштейна ключом на "7".

14. Достаем две трубки ГУРа из редуктора, предварительно подготовив пустую тару для жидкости "гидрача".

15. Теперь можно спокойно извлечь рулевую рейку, затем резиновый демпфер. Делаем следующий маневр см. фото.

16. Снимаем рулевые тяги с рулевой рейки, для этого можно использовать тиски или разводной ключ, разворот на 180° — и тяга снята. Будьте аккуратны, чтобы не повредить механизмы рулевой рейки и саму рейку.

17. Производим чистку, затем сборку, она как вы знаете выполняется в обратной последовательности.

Читайте также: