Как снять торпедо форд куга 1

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

берем съемники 4 шт, заталкиваем в дырдочки штатного Головного Устройства, закруглениями строго во внутрь ГУ тянем в лево и в право от центра ( друг от друга) шатаем ГУ так же влево вправо и снимаем, после того как сняли ГУ чтоб вытащить съемники нажимаем на выступы с боку от ГУ. Затолкаете съемники закруглениями в другую сторон все хана, будете торпеду снимать))

Покупаем рамку (Intro RFO-N07S), два переходника, один питание и акустика, второй провода для антенны, ставим нормальное ГУ "Пионэр", оранжевый проводок идуший к Пионеру лучше выдернуть из колодки, иначе при включении габаритов и ближнего света, подсветка Пионера притухнет и днем плохо будет видно экран. Так же если не соединить между собой +(желтый в колодке Пионера) и +(красный в колодке Пионера) новое ГУ будет работать только при включенном зажигании, на парковке будете сидеть без музыки.

Установка Пионэра звук меняет в лучшую сторону, в ближайшем дополнении про установку усилка и саба.

Нигеры качают, ганктста рэп, настроение поднимается однозначно. Спасибо за внимание)

Для того, чтобы снять штатную магнитолу Форд Куга, потребуется несколько инструментов таких как отвертка и пластиковая лопатка, и пластиковые ключи.

Как снять магнитолу на Форд Куга — пошаговая инструкция

Первым делом необходимо найти первые винты крепления, которые обычно скрываются за декоративными накладками и различными сеточками. Берем пластиковый экстрактор или просто что-то пластиковое плоское и поддеваем декоративную сетку.
Под ней, как я и говорил, скрывается первый винт под отвертку TORX, который необходимо выкрутить.

Далее демонтируем козырек, для этого достаточно просто потянуть за переднюю его часть.
После откручиваем еще 2 винта, которые отмечены на фото красными стрелками.

Теперь тянем экран вверх и снимаем его.
Чтобы отключить питание нужно нажать на фиксатор и потянуть.

Пластиковая накладка снимается простым отщелкиванием, она держится на обычных защелках.

Следующий шаг — демонтаж резиновой накладки, под которой находятся еще 2 винта TORX, их тоже необходимо выкрутить. Еще один винт располагается под экраном.

Чтобы снять пластиковую накладку потребуются специальные пластиковые ключи.

Далее берем TORX и откручиваем еще 2 винта, которые помечены на фото, после чего отщелкиваем защелки, они помечены зеленым, затем можно снять панель вместе с кнопками.

Отключаем разъем с панели.

Выкручиваем 2 болта, используя торцевой ключик.

Отключаем разъемы магнитолы, достаточно просто нажать на фиксатор.

Как установить магнитолу на Форд Куга?

После того как вы сняли магнитолу, можно приступать к установке новой, если она у вас есть, конечно ;-).

Установка не представляет собой ничего сложного, подкачаем проводку согласно инструкции.

Затем устанавливаем новую магнитолу в штатное посадочное место и крепим все винтами. В общем описывать особо здесь нечего, я, думаю, все и так понятно по фото.

Перед финальной сборкой не забудьте все проверить, часто после сборки приходится все разбирать по-новому из-за упущенной детали или неверно подключенного разъема.

Как видите, самостоятельно снять магнитолу на Форд Куга не так уж сложно, поэтому не вижу смысла обращаться к специалистам и гадать испортят они что-то во время этого процесса или нет…

Роман Бибеа запись закреплена

Ребят, всем бобра. Такой вопрос - как снимается пластиковая накладка около лобового стекла? Та, что за мягкой частью панели, через неё воздуховоды на лобовое торчат. Что-то там брякает на кочках, прям за приборкой, а что - не пойму.

Сначала боковые стойки нужно снять, потом крышку синка , а потом уже полностью вдоль стекла всю накладку,

Роман, крышку синка начинай снимать с сетки под динамик. Там торкс болты, выкрутишь снимешь всю накладку магнитолы. А дальше разберёшься. Лучше погуглить, я стек разбирал посмотрев фотоотпечаток с драйв2. У владельца это 40 мин заняло а у меня 5. Потому что смотришь и знаешь где крутить и как разбирать

У каждой машины, наверно, с рождения есть детские болячки, которые приходится устранять самим владельцам или мотать нервы инженерам по гарантии официальных дилеров. И Ford Kuga - не исключение. Тоже есть свой набор косяков сборки и конструкторских просчётов. И первый из них - это разрывы поролона водительской сидушки. Засада состоит в том, что снизу нет чашки/тазика под попу, а есть поддержка в виде проволочек, пластиковых вставок и прочей тонкой фигни. Поролон сидушки под весом водителя вдавливается в щели между тонкими проволочками и пластиковыми деталями и рвётся. Тяжёлые случаи водитель потом начинает ощущать тем, что попа проваливается. Лечится это на начальной стадии легко и просто. Снизу в центре вставляется кусок пластика или туристической пенки размером примерно 10х12 см.

Для того, чтобы подлезть под сиденье, я его максимально поднял вверх и немного сдвинул назад. Ну и вставил кусок пенки подходящего размера.

Следующий косяк - это или халатность установщика сигнализации, или просто потерявшийся винтик. Сирена просто лежала в нише. Винт М6, пара шайб, в том числе гровера и косяк устранён.

На этом пока всё! Разумеется, у куги есть ещё болячки, но о них чуть позже, по мере устранения.

Читайте также: