Как отключить иммобилайзер на митсубиси асх

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Такая проблема:
Началось это прошлой осенью. Заглушил машину потом заводить, а она не заводиться.
Проверили всё, искра есть насос качает, не открываются форсунки и свечи сухие.
Машина простояла ночь, а на утро завилась, как будто ни чего и не было. Через несколько дней ситуация повторилась. В сервисе определили Ошибка иммоилайзера (№54 кажется, точно не помню), а точнее нет связи блока управления иммобилайзера с блоком управления двигателя.
Проблема проявляла себя в течение зимы и начала весны. Летом было всё нормально. Недавно опять тажа самая ситуация: заглушил, заводить, не заводиться. Смог зависти только на следующий день.
Подскажите пожалуйста как с этим бороться.

Mitsubishi Galant 2.4GDI 99гв.

По хорошему - замена ЭБУ иммобилайзера + программирование ключей.
Можно удалить иммо. Если есть интерес - в личку.

Ошибка иммобилайзера

Интерес есть большой! Не хочу мучиться, как прошлую зиму.
Мне утверждали, что иммо на этой машине убрать нельзя. Или всётакит можно от него избавиться?

Ошибка иммобилайзера

Присоединяюсь - это как? И что это даст?

У меня возникла подобная проблема. И вместе с ней вопрос - когда меняется ЭБУ обязательно ли менять личинку замка зажигания, или старые ключи перепрограммируются?

"Легко быть святым сидя на горе Тай-Шань. Гораздо сложнее оставаться святым сидя на базаре. " Китайская поговорка.

Код №54 высвечивается в блоке двигателя при любых проблемах с иммобилайзером. При этом в самом иммобилайзере коды появляются только в момент проявления. Тоесть ловить их надо при проявлении. Там их два.
11 Система связи транспондера или радиопомехи зашифрованного кода.
12 Зашифрованные коды разные или не регистрируются .
Лоибо блок не признаёт свой ключ за свой, либо не может почесть и дать добро на запуск.
В любом случае сначала проверяются цепи от иммо до блока двигателя и транспондера. Шаг 2- перерегистрация ключей, и уж потом замена. Чаще всего третее.

Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.

Miha78 писал(а): Чуть не забыл про ключи. Тоже можно попробывать прописать новые. Берём болванки, протачиваем и регестрируем. При замене блока обязателльно. Новый блок БУ ключи не примет.

Уважаемый, вы бы не умничали и не сбивали народ с толку. Все делается элементарно просто. Даже ключи протачивать не обязательно.

у меня проблемка такая:
машина перестала запускаться, крутит и не пускается. я ее угнал официалам. они долго ее парили потом сказали, что НАВЕРНОЕ это блок ЭБУ или даже блок управления двигателем.
Я конечно не автоэлектрик, но как то мало верится в то, что все это могло накрыться.
Как часто выходят из строя блоки управления двигателем?

СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже.

Владислав96 писал(а): СТОП СТОП
Ребята, хотелось бы ответ по существу, а то я правда не пойму. И так в сервисе мозги промывают, и здесь тоже.

Марка автомобиля.
Данные со сканера - коды ошибок с бока управления двигателем и блока иммобилайзера.
Тогда будет по существу.

Mitsubishi Carisma 2001 г.
Коды ошибок незнаю. Сервисмены говорят, что нет сигнала с блока иммобилайзера на блок управления двигателем, а почему незнают.

Они мне сказали что надо ПОПРОБОВАТЬ поменять блок управления иммобилайзерам, но не факт что причина в нем. А когда я позвонил в Митсубиши на Таганке, там сказали что вместе с этим блоком надо менять ключи, даже личинку замка и т.д. А это еще + деньги. Но вы говорите что ключи менять не надо. Как быть?

я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг.
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал.
Правда - нет?

Извините если мой тон слишком вызывающ. Не хотел. А что касается, что делать- сначало перепрописать ключи а потом можно и дальше думать.Коды для прописки имеют только дилеры, но учитывая особенности нашей страны. На коризмах чаще всего заканчивается заменой иммо.

Владислав96 писал(а): я правда тупо купил пока антенну иммобилайзера, пусть при мне ее поставят. А вдруг.
Я читал, что старая антенна может искажать сигнал.
Правда - нет?

Есть вариант: Присылай блок Двигателя, перепрошью безиммобилайзерной прошивкой.
Если есть желание оставить иммо - то можно попробовать перепрошить ЭБУ иммо, а затем прописать ключи у официалов.

Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.

mek писал(а): Владислав96
А что у вас произошло?Опишите подробней.
Может вам просто достаточно подержать включённым зажигание 30мин?Для того что бы иммо активизировалось из за несанкционированного доступа.

На самом деле я глубоко уважаю,хотя и заочно, создателей данного сайта. Читал отзывы и прочее.
Я читал много постов на Вашем сайте и прежде чем отдать машинку проделал некоторые нехитрые операции по здешним советам.
Начиналось так: я завел утречком машину, прогрел, подъехал к дому, заглушил, пошел переодеться, вышел - и не смог больше запустить. Крутит, но не заводит.
Зажигание держал один раз 30 мин, другой раз 40 мин - не помогло, потом почитал что контакты можно почитстить на клемме от антенны, достал почистил - не помогло. Уже потом отогнал сервисменам.
ну и дальше выше описано.

Если бы был рядом с москвой, наверное сразу бы так и сделал. Но все таки попробую заменить сначала ЭБУ иммо, ну а если уж сервисмены скажут что блок управления ДВС все равно не видит сигнала с иммо, тогда точно обращусь.

Господа подскажите - как узнать есть у меня иммобилайзер или нет?
машина демон - инфа в подписи..
Сенкс.
А то проблемы с заводом тоже зимой..

MMC Diamante F31A-0400123 п/пр
2.5 GDI 6G73.
MMC Eterna Sava E35A-2005429 п/пр
1,8 4G67 (уже продал.. хорошая была машина)

Владислав не подскажите чем все закончилось?
Аналогичная проблемма - в иммо ошибок нет (ключи пишутся AD100).
В моторном ошибка Р1610.
Отстой проделывал !
Что еще можно предпринять (не бесплатно) или только замена моторного ?

Зачем отключать иммобилайзер?

Гаджет может оказаться ненужным дополнением, препятствующим самому водителю сесть и уехать на своей же машине. Без сброса настроек не обойтись в таких случаях:

автовладелец потерял ключ с чипом и не может завести двигатель;
в иммобилайзере вышел из строя блок управления или любая другая составляющая, что опять же препятствует нормальной работе авто;
при необходимости установки автозапуска двигателя, присутствующая в автомобиле система против угона не позволяет работать подобному новшеству;
водитель уверен, что сигнализации вполне достаточно для отпугивания воришек, а в функционировании иммобилайзера нет никакой необходимости;
машина настолько убита, что ни один угонщик на неё не позарится, потому устройство абсолютно не нужно.

Наверняка этот перечень можно продолжить другими частными случаями, но о них вы можете рассказать в комментариях.

Как отключить иммобилайзер

Приняв твёрдое решение сбросить гаджет, можете воспользоваться такими способами;

кодовой деактивацией;
взявшись за запасной ключ;
применив специальные программы и устройства;
установив эмулятор.

Каждый из этих методов имеет свои конкретные особенности.

Кодовая деактивация

Чтобы произвести процедуру в полном объёме, нужно знать место, где расположен блок управления иммобилайзером. Прибор нужно снять и подключить к компьютеру.

Далее действуете в такой последовательности:

Установите на ПК специальное приложение (диск должен быть в комплекте).
Замените код, следуя подсказкам проги.

Некоторые модели оснащены небольшим экраном, на котором можно ввести специальный пин-код. После этого иммобилайзер будет отключён, а мотор заведётся без каких-либо проволочек. Но, увы, больше вы не сможете использовать старый ключ. Чтобы противоугонное устройство вновь заработало, придётся прошивать новый чип в брелоке.

Запасной ключ

Чтобы в любой момент можно было обойти иммобилайзер, следует припрятать где-то поблизости от прибора запасной ключ. Вначале его следует привязать к гаджету, воспользовавшись разблокированной системой. После чего спрятать за обшивкой панели.

Проблема данного метода заключается в том, что угонщик может наткнуться на прятку и спокойно завести мотор.

Специальные программы

Загрузите программу в память блока управления.
Включите зажигание.
Измените данные об иммобилайзере.
Отключите доступ к паролю.
Установите штатную программу ECU.

Теперь автомобиль будет легко заводиться без участия противоугонщика.

Установка эмулятора

Эмулятор способен отключить защитную программу, присутствующую на блоке иммобилайзера. После деактивации девайса открывается свободный доступ к запуску транспортного средства. Только учтите, что, используя данный обходчик, вы позволяете любому человеку завести ваше авто и уехать на нём в неизвестном направлении.

Приобретая эмулятор, для начала узнайте класс иммобилайзера, установленного на машине, чтобы он смог работать с ним в одной связке.

Вышеописанные методы кажутся слишком сложными для исполнения? Тогда обратитесь в автосервис, специалисты которого справятся с поставленной задачей быстро и легко. Правда, потребуют за это энную сумму денег.

Без особой нужды иммобилайзер всё же лучше не отключать. Но если возникла подобная необходимость, обязательно озаботьтесь хотя бы установкой автосигнализации. А то не ровен час останетесь без любимого четырёхколёсного друга.

Здравствуйте.
Клиенту нужно поменять комплект моторный и блок KOS, на донарский комплект.
Пока не стал вдоватся в подробности, о причине такого решения.
Подскажите пожалуста.достаточно ли будет перепаять микросхемы?
Если да то что нужно перепаять в моторном?
Спасибо.

Я Lancer X по точкам сзади делал, правды пришлось родной распилить чтобы вызвонить зато новый без вмешательств. Здесь можно поступить таким же образом

Окошко небольшое вырезать в пластике с краю, потом главное загерметизировать, чтобы вода не попала
Как в мазде 6, только с другого края

Аnteran, в том то и дело ,что незнаю.
До последнего думал что достаточно.После вашего собщения понял, что нет.
Буду очень благодарен Вам, за любой полезный для меня совет.
Спасибо.

если просто замена, то будет достаточно
ДАже если с другой машины поставить комплект иммо+ЭБУ с ключами, то будет заводиться, только систем еррор гореть на панели будет
а тут просто тупо замена железа, как я понимаю ?

Да именно так.
Перепоял две епромины 24с16и93А66, из родного железа в донара.
Ещё раз БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

Машина не завелась.
Сново вычитал дамп блока иммо.При сравнении в дампе произошли изменения,в моторном безизменений.
Подсоеденил родно,бок иммо, пульты заработали,старта нет.

систем еррор - это несоответствие VINов
синхра в проце
если нечем его читать-писать, ищи кто сделает
вот например уважаемый anteran справится

На автомобилях Mitsubishi при потере чип ключа без проблем можно добавить другой чип ключ при наличии хотя бы одного рабочего ключа, то есть того ключа который распознаётся иммобилайзером, как свой. Если потерялся последний чип ключ , прописать в иммобилайзер чип ключ с помощью дилерского прибора становится невозможно.

Для того, что бы привязать чип ключ к иммобилайзеру Mitsubishi существует специальная технология, которая позволяет программно положить код ключа в иммобилайзер Mitsubishi путём прямого доступа в память иммобилайзера и пересчёта программного кода. Если вы потеряли последний чип ключ , то вы можете снять и привезти нам только штатный иммобилайзер . Работы по изготовлению чип ключа проводятся в течение одного часа.

Существует иммобилайзер Mitsubishi , где адаптировать чип ключ на данный момент времени невозможно. В таких случаях можно отключить иммобилайзер навсегда.

Такой вариант особенно подходит для старых автомобилей Mitsubishi, где восстановление штатной противоугонной системы несёт неоправданные расходы и сложности с покупкой нужных блоков управления, точнее рабочей связки иммобилайзер + блок управления двигателем + чип ключ.

Отключить иммобилайзер Mitsubishi у нас стоит 3 000р . Для того, что бы отключить иммобилайзер вам необходимо либо снять и привезти нам блок управления двигателем.

Отключение иммобилайзера производилось с автомобилями Mitsubishi Carisma , Colt, Lanser, Pagero .

Читайте также: