Как отключить иммобилайзер на ауди а4 б6

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

— Добрый день, Сергей! Что касается ремонта иммобилайзера: компоненты системы иммобилайзера уже далеко не новые, и по этой причине при ремонте, замене одного компонента системы, следом, через какое-то время, выходит из строя другой. Поэтому нельзя гарантировать, что иммобилайзер снова не откажет.

Если у вас не получилось самостоятельно отключить иммобилайзер — звоните нам по телефону в Москве: 545-64-06. Мы постараемся помочь вам советом или, если это будет необходимо, отправим к вам машину нашей авто техпомощи.


Иммобилайзер представляет собой блокирующий девайс, который предотвращает несанкционированный запуск мотора машины. Отключить иммобилайзер можно 4 способами, все зависит от технических особенностей автомобиля.

В каких случаях может потребоваться отключение иммобилайзера?

Необходимость отключения штатного иммобилайзера в автомобиле возникает в таких случаях:

  1. Был утерян ключ для включения замка зажигания. Если дубликата у автовладельца нет, то использование транспортного средства будет невозможным.
  2. Произошла поломка управляющего модуля ЭБУ или других составляющих элементов блокиратора. Такие проблемы также приводят к неполадкам в работе машины.
  3. Возникла необходимость использования функции удаленного старта мотора, которой обладают многие противоугонные комплексы. Наличие штатного блокиратора часто не позволяет выполнить ее реализацию.
  4. Если автовладелец решил, что блокиратор ДВС ему не нужен, а достаточно только противоугонной системы.
  5. Транспортное средство не представляет ценности для профессиональных угонщиков. В Сети можно найти нулевой рейтинг моделей машин среди угонщиков. Применение блокираторов на таких авто не имеет смысла.

Канал 100video Inc показал на видео одну из неисправностей системы блокировки ДВС.

Способы отключения иммобилайзера

Существуют несколько вариантов отключения блокирующей системы ДВС:

  • кодовое отключение иммо;
  • применение ключей-дубликатов;
  • использование специализированного софта;
  • установка эмулятора.

Кодовая деактивация

Блокираторы двигателей могут иметь опцию кодовой деактивации. Она внедряется для того, чтобы запуск силового агрегата был возможен при потере основного ключа и дубликата. Для кодового отключения автовладельцу надо ввести комбинацию, которая состоит из нескольких цифр. Ввод может осуществляться как на специальной панели в салоне авто, так и посредством штатных переключателей на центральной консоли. Ввод кодировки позволит блокирующему механизму идентифицировать автовладельца.

Пример отключения блокиратора ДВС в автомобиле Лада Калина с использованием клавиши блокировки центрального замка (потребуется ключ):

  1. Производится отключение системы зажигания. Световой индикатор блокиратора ДВС будет медленно моргать.
  2. Ключ в ЗЗ проворачивается, чтобы активировать зажигание. Часть световых индикаторов на контрольном щитке может загореться и исчезнуть. А индикатор блокиратора ДВС будет моргать более ускоренно.
  3. Зажимается и удерживается клавиша отключения и активации центральным замком. Диодный индикатор блокиратора ДВС должен перестать моргать.
  4. Удерживая клавишу активации ЦЗ, скорость моргания светового индикатора должна снизиться. Владельцу авто надо сосчитать количество морганий светового источника и отпустить клавишу тогда, когда число будет соответствовать первой цифре кодировки.
  5. Аналогичные действия выполняются для оставшихся цифр пароля.

Использование запасного ключа

При наличии запасного ключа обход блокиратора ДВС можно выполнить посредством подключения антенны устройства к чипу транспондера. Чип аккуратно извлекается из корпуса ключа и фиксируется на антенном модуле, для крепления используется изоленты либо стяжка. В современных машинах чипы не используются, поэтому придется использовать специальные устройства — обходчики.

Канал Negencars рассказал о запуске ДВС при отключенном блокираторе без использования ключа.

Применение специальных программ и устройств

Самостоятельно отключить устройство, которое будет блокировать силовой агрегат, можно с помощью программного обеспечения. Специальный софт используется для перепрошивки оборудования.

В целом процедура перепрошивки блокиратора выполняется так:

  1. Устройство демонтируется с машины. Для этого снимается облицовка вокруг замка зажигания (место расположения иммо может быть другим). От устройства отсоединяются контакты и демонтируются крепления.
  2. Блокиратор подключается к ноутбуку либо ПК. Для соединения устройства с компьютером используются специальные переходники.
  3. На компьютере запускается программное обеспечение, которое должно идти в комплекте с блокиратором.
  4. Производится процедура прошивки памяти иммо.

Если у владельца авто нет опыта в использовании ПО для перепрошивки, это может привести к выходу из строя блокиратора.

О перепрошивке ключа блокиратора рассказал Roman Gusev.

Автовладельцу надо точно знать, где расположен контроллер блокиратора. Для отключения можно замкнуть электроцепи, которые соответствуют контактным элементам реле. Важно убедиться, что эти действия не приведут к нарушению работы управляющего модуля авто. Не допускается замыкание электроцепей синего и красного цвета, поскольку эта манипуляция приведет к повреждению электронного модуля и возгоранию проводки. В зависимости от конструктивных особенностей машины, такое замыкание может стать причиной постоянной активации бензонасоса.

Установка эмулятора

Самому отключить иммобилайзер можно с применением эмулятора (соединение цепей разберем на примере обходчика Старлайн):

  1. Открывается управляющий блок автосигнализации Старлайн. Устройство располагается за центральной консолью или под ней. Эмуляторы Старлайн могут работать только с сигнализациями этого производителя. Для открытия устройства используются отвертки.
  2. Внутри корпуса есть специальное место для установки обходчика. В него устанавливается прибор.
  3. Корпус управляющего модуля закрывается.
  4. Устройство фиксируется в месте посадки, его крепление должно быть надежным.
  5. Выполняется подключение электроцепей устройства в соответствии со схемой. Контакт красного цвета представляет собой питание, положительный выход идет на электроцепь, где имеется 12 вольтное напряжение. Напряжение должно присутствовать на линии при включенном зажигании.
  6. Электроцепь черного цвета — минусовой вход. Когда производится подача минусового потенциала, на данном контакте выполняется процедура считывания кода от стандартного ключа иммо. Черный контакт соединяется с выходом устройства для удаленного старта мотора.
  7. Подключение кабелей серого цвета выполняется с учетом комплектации. Контакты соединяются с внешней рамочной антенной, которая монтируется рядом с выключателем зажигания. Допускается подключение в разрыв электроцепи антенного модуля штатного блокиратора.

Стоит ли отключать иммобилайзер самостоятельно?

Смысл в самостоятельном выполнении этой задачи есть только в том случае, если автовладелец уверен в своих силах. Если опыта в проведении подобных манипуляций нет, то целесообразно обратиться к профессионалам. Если в процессе выполнения задачи будут допущены ошибки, это может привести к поломке блокиратора и даже блока управления двигателем. Последствия будут печальными, а для восстановления работы устройств потребуется дорогостоящий ремонт.

Канал Dilettante TV рассказал о самостоятельной сборке эмулятора и подключении обходчика к блокиратору ДВС.

можно тупо поискать предохранитель! на новых авто почти на все навороты стоят предохранители!

Ответы

Андрис 7 (47636) 8 45 174 12 лет

Что то ты интересное рассказываешь. Знаешь что иммобилайзер заводской, а вот как отключить его не знаешь. Откуда ты так уверен, что он заводской?
Тупо потыркая предохранители ты не отключишь заводской иммобилайзер. Так можно отключить только некоторое количество обычных иммобилайзеров.
Ты мне в личку напиши, я тебе точно отвечу если время будет что да как, а то нафик всем знать как можно угнать автомобиль.


Лексо 6 (5545) 3 28 53 12 лет

только у официалов поидее,если он заводской. ну или в какойнить канторе где занимаются установкой иммо/сигналок


Похожие вопросы

у Ауди этих годов бывают проблемы с иммо, там в замке обычно антенна отходит, бывают глюки из-за перепада напряжения в сети слетает синхронизация иммо с мозгами, у бати такое было я просто ваг комом всё исправлял, сколько берут за это в спервисе фиг их знает, там работы на 3 минуты =)

есть такие иммобилайзеры который записывает свой код , в системный блок управления автомобиля, тогда никак
или идёшь воровать машину со своим блоком и проводкой, жизне необходимой для запуска двигателя

Если глюканул не заводской иммобилайзер, то пиши в личку, дам тебе номерочек, тебе всё не дорого с выездом на место сделают.
Если глюканул заводской иммобилайзер, то там нужно схемки менять, это будет дорого.

вот сейчас сравниваю б4 `92 года 1.9 тди с а4 `99 1.9 тди , по ремонту на б4 просто "ведро запчастей за 5лс купить можно". все же ходовая чугунь, чего сказать =) хороший авто

У меня Audi S4 B5 2000 год. почти тож самое что и A4 b5 только наваливает зачётно и элементы обвеса отличаются=)
Машина отличная, по обслуге и ремонтам вполне адекватное авто!, подвеска у них надежная если ездить нормально и не по колдобинам(также рычаги в авто с разными моторам ничем не отличаются, В Ауди A4 b5 1.9тди подвеска будет такая же как и на S4 b5, RS4 b5.) На своей машине я катаюсь только летом, катаюсь динамично, в повороты вхожу резко крч подвеска у меня работает всегда по полной и проблем с ней нету.
Простой 1.9 тди который 110 коней, самый простой и надежный двигатель, да все они с пробегами и двигун рано или поздно но всё же должен будет потребовать ремонт, ремонтируются эти моторы просто и ездят дальше без проблем.
Audi будет проще найти с этим мотором, в Пассаты уже 1.9 тди пд ставили а это фиговый двигатель!

можно тупо поискать предохранитель! на новых авто почти на все навороты стоят предохранители!

Ответы

Андрис 7 (47636) 8 45 174 12 лет

Что то ты интересное рассказываешь. Знаешь что иммобилайзер заводской, а вот как отключить его не знаешь. Откуда ты так уверен, что он заводской?
Тупо потыркая предохранители ты не отключишь заводской иммобилайзер. Так можно отключить только некоторое количество обычных иммобилайзеров.
Ты мне в личку напиши, я тебе точно отвечу если время будет что да как, а то нафик всем знать как можно угнать автомобиль.


Лексо 6 (5545) 3 28 53 12 лет

только у официалов поидее,если он заводской. ну или в какойнить канторе где занимаются установкой иммо/сигналок


Похожие вопросы

у Ауди этих годов бывают проблемы с иммо, там в замке обычно антенна отходит, бывают глюки из-за перепада напряжения в сети слетает синхронизация иммо с мозгами, у бати такое было я просто ваг комом всё исправлял, сколько берут за это в спервисе фиг их знает, там работы на 3 минуты =)

есть такие иммобилайзеры который записывает свой код , в системный блок управления автомобиля, тогда никак
или идёшь воровать машину со своим блоком и проводкой, жизне необходимой для запуска двигателя

Если глюканул не заводской иммобилайзер, то пиши в личку, дам тебе номерочек, тебе всё не дорого с выездом на место сделают.
Если глюканул заводской иммобилайзер, то там нужно схемки менять, это будет дорого.

вот сейчас сравниваю б4 `92 года 1.9 тди с а4 `99 1.9 тди , по ремонту на б4 просто "ведро запчастей за 5лс купить можно". все же ходовая чугунь, чего сказать =) хороший авто

У меня Audi S4 B5 2000 год. почти тож самое что и A4 b5 только наваливает зачётно и элементы обвеса отличаются=)
Машина отличная, по обслуге и ремонтам вполне адекватное авто!, подвеска у них надежная если ездить нормально и не по колдобинам(также рычаги в авто с разными моторам ничем не отличаются, В Ауди A4 b5 1.9тди подвеска будет такая же как и на S4 b5, RS4 b5.) На своей машине я катаюсь только летом, катаюсь динамично, в повороты вхожу резко крч подвеска у меня работает всегда по полной и проблем с ней нету.
Простой 1.9 тди который 110 коней, самый простой и надежный двигатель, да все они с пробегами и двигун рано или поздно но всё же должен будет потребовать ремонт, ремонтируются эти моторы просто и ездят дальше без проблем.
Audi будет проще найти с этим мотором, в Пассаты уже 1.9 тди пд ставили а это фиговый двигатель!

Читайте также: