Фольксваген амарок снятие заднего бампера
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Снятие / установка заднего бампера Фольксваген Амарок одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Volkswagen. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 89 техцентров, некоторые указывают поле цена на снятие / установка заднего бампера Volkswagen Amarok и оказывают эту услугу рядом с вами, в удобном для вас месте по расположению. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Как снимается задний бампер?
1. по 3 самореза в каждом подкрылке.
2. 6 саморезов снизу
3. два самореза (всего - 4) под задними фонарями (фонари нужно снимать. крепление - 3 накидных гайки под обшивкой).
[/url]
[/url]
to every man upon this earth death cometh soon or late. and how can man die better than facing fearful odds, for the ashes of his fathers, and the temples of his gods (с)
Ломаю машины
Volkswagen Amarok.Для начала разговора и просто по алфавиту.
Есть машины,которые нравятся мне,есть не очень.К Амароку я,скорее,нейтрален.Всегда уважал Фольксваген за прекрасную инженерию и минимум понтов в своих машинах.Точнее очень точное соответствие качества и понтов.Ну,это,скорее, личное. Не важно.
Амарок для нас ,привыкших работать с тяжелым полным приводом,с мощными рамными бойцами,машина спорная.Вопросная.Из тех,что я бы себе не купил.Но это я.На самом деле,будучи инженером,я прекрасно понимаю целевую аудиторию посыла Фольксвагена на которую было поставлено при проектировании Амарока.Это "нетяжёлое" бездорожье,это разбитые дороги,это заснеженные трассы и высокоскоростные экономичные и протяженные пробеги.Это работяга,но такой, европейский работяга.Цивильный.Собстве нно из данного понимания и исходили мы работая с машиной.
Передний бампер выполнен в нашей общей для всех пикапов концепции "необходимой достаточности". ничего лишнего,минимум веса,максимум соответствия заводскому дизайну.Бампер передний с интегрированной площадкой под лебёдку весит чуть больше 35 кг.Мы рекомендуем остановиться на 9000 тяговом усилии при выборе лебёдки,большая,при ошибке выбора вектора тяги может просто свернуть раму.При том,что мы изрядно укрепили её своей конструкцией,точнее связку лонжеронов.Все владельцы машин на которые мы поставили бампера отмечают значительно возросшую устойчивость в лосином тесте.Что очевидно,конструкция бампера больше препятствует скручиванию рамы,нежели заводская передняя траверса.При установке бампера она удаляется.Пугаться этого не следует,это единственно честное решение.Попытка сохранить заводскую конструкцию не позволит достичь требуемой жесткости или будет значительно более громоздкой.Подрезка пластика по бамперу не вызывает проблем и занимает полтора- два часа.Главное не торопиться и не отхватить лишнего.Лучше понемногу,по чуть- чуть.
При необходимости вернуть машине первоначальный вид заводская поперечина просто приваривается на место(её необходимо сохранить) в любом автосервисе ,устанавливается новая пластиковая панель бампера и можно рассказывать новому владельцу о том,что ваш боевой друг дальше булочной не уезжал.Ни разу.Никогда.Всё обратимо.Главное отмыть рыбный запах,сбить каршером утиный пух и кабанью щетину из кузова.А бампер восстановить не проблема
Защита не заслуживает долгого описания.Просто и гладко.Наличие большого количества вентиляционно -сливных отверстий не позволяет держаться на ней большому количеству грязи и не даёт липнуть пузом при преодолении вязкого разного.Ребята,устроившие с нашей помощью себе подобную лыжу ну очень довольны.Особенно зимой.Все говорят,что там,где раньше вязли в снегу сразу,теперь на нашей лыже фигачат как сноубордисты,главное ход не потерять,с разгончику.
Но дорого.Исполнять защиту днища на Амарок мы считаем правильным из алюминия от 8мм,а при активной езде и поболее.Вес тот же,что и железа 3мм,а жесткости намного больше.Железные то же возможны,но претензий по стойкости её мы уже не примем.
Вся защита крепится на болты М10 со спецшайбами из нержавейки,служащими для предотвращения повреждения шляпки болта об камень.Подобное крепление защиты придумано не нами,стандартное европейское трофийное решение.Позволяет листам иметь некоторую достаточную подвижность относительно рамы и гарантирует её удобный и быстрый демонтаж.
Мы принципиально не делаем отверстий в защитах для удобства слива и замены масла.И не будем делать.Защиту обязательно надо снять и очистить хотя бы раз в 10 тык.
Пороги получились достаточно силовыми.Работать с хайджеком от них вполне даже можно,но не удивляйтесь,что зад пойдёт сильно после переда,я уже писал,что машина скручивается изрядно.Но,низы кузова и пороги кузова мы защитили.
Всё таки при такой длинной ,как у Амарока базе преодоление брустверов или брёвен поперёк,да просто высоких поребриков очень высока вероятность их повредить.
Задний бампер производится в любой комплектации и комбинации опций.Он может быть с калитками ,с фонарями дублирующими,с лебёдкой,с квадратом американского стандарта под съёмный форкоп и может быть укомплектован фаркопом,которые мы то же производим под любой лифт.На зад,кстати,ограничения в 9000 на тягу лебёдки я бы не устанавливал.Вполне можно установить и 12000 и 16000,но нужды в том нет.Амарок машина нетяжёлая и подвеска короткоходная.Засадить её под 12000 сложно.А помочь вылезти из небольших неприятностей и 9000 поможет.В крайнем случае через блок.И ,конечно,очень нам благодарны владельцы Амарока,использующие его как буксир для лодочного прицепа.И катер лебёдкой втащить удобно на прицеп и ,в случае слабонесущих грунтов на берегу, можно всегда отцепиться,выехать самому на передней лебёдке,раскрепиться на сухом и твёрдом месте и взявшись за дышло прицепа,подтащить его к себе на сухое.
Настоятельно рекомендую присмотреться к нашим дополнительным бакам на Амарок.Применённая на машине система впрыска Коммон-Рейл весьма даже не любит ослиную мочу продаваемую нам в мелких городах на трассах.И Доп позволяет дотянуть хотя бы до райцентра.Без потери геометрической проходимости возможно установить бак на 140л.
Недавно довелось прокатиться на Кольский в паре с подготовленным нами Амароком .На трассе ну до неприятного ехидно выглядел владелец,когда я заправлялся в полтора раза чаще,а ехал он быстрее и предпочитал меня ждать в кафешках,где мы планировали перехватить кофейку.Ну,в лесу то мы своё,понятно,взяли и на битой грунтовке бедолажка таки внятно отстал ,а в Варзугу мы пришли с разницей в час,стартовав со Статойла в Кандалакше одновременно,но сев пару раз в Кузоменских песках и мгновенно вытащившись лебёдкой владелец снова выглядел весьма ехидно и довольно.А я Амарок зауважал больше.Значительно.
В настоящее время по Амароку ведутся работы по изготовлению алюминиевого кунга.Появится в продаже чуть позднее.
Привет парни , Я хочу вам предложить б.у запчасти для вашего авто с разбора, очень много машин под разбор. не дорого, всех интересующихся просьба писать в личку.
АКПП Volkswagen Amarok 2013 г.в. 2,0 TDI
Минск, +37529-3939112 есть WhatsAPP. Viber
Доставка, гарантия.
Цена без раздатки 500$ / Возможна отправка по мин. предоплате.
Продам комплект 4шт- резину 245*65*17 и диски 17. Цена договорная.
Резина пробег 2000 км - новая.
Диски с завода (2015 год).
Всем привет!В поиске правого треугольника от бокового зеркала зеркала,может у кого есть,а также шлейф под рулевого колеса
Продам штатные оригинальные диски на Амарок 4 штуки и в подарок один стальной. Состояние новых. Есть потёртости лака из-за небрежного хранения. 6,5x16 et62. Цену за 4 оригинала и один стальной диск вижу в 13 тыс.руб. Территориально Москва,Останкино. На дисках резина,но я её сниму. Торг. Купил резину с дисками,но диски не на мою машину. 89165882382 Рафек
Читайте также: