Мигает иммобилайзер форд фьюжн

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В каждой шутке есть доля шутки.Видать кто то ломился в машину, за ручку дёргал многократно в короткий промежуток времени.У меня что то подобное было, я точно не помню.Ешё было такое, что лампочка не гасла долгое время после эксперементов с включением одновременно двух сигнализация, типа два раза срабатывал что ли центральный замок на закрытие открытие дверей.Короче, лечилось это дело так: закрываем водительскую дверь по инструкции на охрану - поворотом ключа вначале вправо и в течении 3-х секунд влево.Штатная сигналака пропикает 2 раза, ждём когда замигает лампочка, ждём для чистоты эксэремента 5 минут, открываем машину поворотом ключа как обычно влево.

Мне не помогло, к сожалению.
Нада ампутировать штатный иммобилайзер.

Лично я, когда прое. ключи, тоже тешил себя такой мыслью, отключить имобилайзер, обращался к разным кулибиным, но все разводили руками и соответственно ни один не взялся, говорят что там замороченная система защиты.Руководство к эксплуатации сообщает следующее: "если контрольная лампа быстро мигает в течение 1 минуты, затем с неравномерными интервалами, заначит система не распознала код ключа ;если контрольная лампа горит непрерывно в течение 1 мин., а затем мигает с неравномерными интервалами-значит в системе неисправность ".Т.е. по указанным признакам скорее всего просто система не узнаёт ключ, но как я понимаю пробовались разные варианты запуска афто, в том числе и мастер-ключом.Лучший вариант конечно обратиться к официалам (т.к. не на каждом сервисном центре есть програмное обеспечение для проникновения в мосх scorpio II ).Соответственно там будет видно либо перепрограмируют код системы либо вылечат ошибку.Процедура эта недорогостоящая, единственно ,если придётся менять код вероятно потребуются бованки ключей с чипом (в идеале, их надо 3 штуки мастер и два слэйва, хотя кулибины утверждают, что можно и меньше). так вот ключики стоят примерно 30 американских рубасофф Возможно течь печки и вызвала этот трабл, но чтобы узнать прийдётся лезть под панель (опять же гемор), честно говоря я не знаю где расположен блок, отвечающий за работу системы блокировки, но возможно тосолом залило какой-нибудь разъём, но это чисто предположения, пока не залезешь не узнаешь . Да и ещё, если фсётаки машинко заводилась, то возможно существует ещё какая-то проблемма.

Вчера нормально загнал в гараж а сегодня вот такая засада. Стартер крутит и мигает иммобилайзер. Вскрыл обшивку и обнаружил второй ключик, в паролоне обмотанный проводом иммобилайзера. Со этого ключа тоже не заводится. Стоит сигналка, но она без брелка, соответственно в постоянно выключенном состоянии. Может она тупит?
Что делать дальше?

Для начала можно кратковременно отключить аккум., сняв клемму "минус" на 30 сек. Если не помогает тащить к афицилам-они заново "пропишут" ключи иммобилайзера. Это то, что касается иммо.
Если это сигналка, то:
найти блок сигнализации(обычно под торпедо, слева, вверху)
рядом с ним найти реле блокировки(всё вечно перемотано чёрной пластиковой изолентой), вытащить реле из колодки, замкнуть накоротко клеммы 87 и 30. Пробовать запустить мотор.
Если выносного реле нет, значит оно встроено в сигналку. Находим 2 чёрных провода выходящих из блока сигнализации, замыкаем их между собой. Опять пробуем заводить.
Если опять не заводится, тогда в сервис.
Вот такое тебе "пособие начинающего угонщика автомобилей" .
Удачи.

3 года

Примерно раз в неделю наблюдаю следующую ситуацию: после включения зажигания и запуска двигателя лампочка иммобилайзера не гаснет, а продолжает мигать с равными интервалами около 1 минуты, затем она мигает с разными интервалами. При этом двигатель работает, машина едет. В инструкции (на стр.89) такой случай описан как "неисправность иммобилайзера". Если зажигание выкл-вкл снова, всё нормально - лампочка гаснет.
У кого-нить похожие случаи были?

штатная сигнализация, штатный иммобилайзер, иммобилайзер, ПБ5, неисправность иммобилайзера

ААА и еще. машину пробовал завести без панели приборов. знал что не заведеться. сам не могу объянить свои действия

Привет всем! Машина не заводится, моргает лампочка иммобилайзера.
Вопрос, влияет ли иммобилайзер на высокоскоростную шину? У меня диагностический адаптером ELM327 не видит ни один модуль на этой шине, среднескоростная шина читается без проблем.

В общем приборка выдает код 16 - ошибка CAN шины. Передергивал все предохранители под капотом пока результата нет. Приборку снял, проверил контакты разъема - целые. На всякий случай повторно пропаял. Снимал разъем с приемника иммобилайзера, код стал 11, значит код с ключа до приборки доходит, а дальше не может дойти до PCM.
Приборка в тестовом режиме выдает коды ошибок:
5750 - ошибка датчика позиции акселератора
D900 - Неисправность шины передачи данных CAN - ошибка приема
D147 - Неверные данные модуля иммобилайзера
E510 - Ошибка иммобилайзера.
E200 - Недействительные данные по показаниям одометра
C315 - ?

Приборка с PCM по CAN шине напрямую соединена? Почему ELM327 не видит ни один модуль на высокоскоростной шине?
Иммобилайзер может влиять на видимость модулей на высокоскоростной шине?

Проблема с сигнализацией ALLEGATOR S-725 RS, установленной на FORD FOCUS 2 2008 г.в.
Машина с механической КПП, поэтому для того чтобы её заводить удаленно необходимо при работающем двигателе натянуть ручной тормоз, вытянуть ключ с замка зажигания и выйти с машины, далее в течение 1 минуты поставить на охрану, после чего двигатель останавливается и двери запираются.
Вопрос в том, что если дистанционно запустить двигатель в течение 15 минут проблем нет, но начиная примерно с 16 и далее минуты включается зажигание лампочка иммобилайзера начинает быстро мигать и на экране появляется восклицательный знак с надписью НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ!, стартер при этом даже не пытается крутить, далее она пробует запустить двигатель со второй попытке и запускает. Также заметил то, что если по истечению 15 и более минут, прежде чем запустить двигатель дистанционно открыть с пульта двери и снова закрыть, потом запустить, запускается с первого раз. Ключом запускается без проблем.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

На автомобили Ford Fusion устанавливают иммобилизатор. Это электронное устройство предназначено для предотвращения несанкционированного пуска двигателя путем разрыва электрических цепей системы управления двигателем.

Иммобилизатор состоит из блока управления и контрольной лампы в комбинации приборов, катушки связи в замке зажигания, рабочего ключа в пульте дистанционного управления. Режимы работы иммобилизатора отображаются включением сигнализатора и сигналами встроенного в него зуммера.

Блок управления иммобилизатором подключается к контроллеру через диагностическую линию. Блок управления имеет встроенное реле, которое подключает колодку диагностики к контроллеру или отключает ее. Если к диагностической колодке не подключен диагностический прибор, то реле размыкает диагностическую цепь и линия используется для связи контроллера и блока управления. При подключении прибора к колодке диагностики реле замыкает диагностическую цепь, что позволяет проводить обмен информацией между прибором и контроллером. Однако блок управления иммобилизатором имеет приоритет перед диагностическим прибором при работе с контроллером, в случае необходимости блок управления прерывает связь контроллера с прибором (например, для обмена информацией между блоком управления и контроллером при пуске двигателя).

Блок управления иммобилизатором и контроллер могут находиться в одном из двух состояний:

1 состояние — функция иммобилизации выключена. В этом состоянии блок управления иммобилизатором выключен, связь между ним и контроллером отсутствует, блокировка двигателя невозможна;

2 состояние — функция иммобилизации включена. В этом состоянии возможна блокировка двигателя, разблокировка осуществляется путем получения контроллером правильного пароля от блока управления иммобилизатором.

Ford Fusion. На что обратить внимание при покупке.

Ford Fusion: перекупские игры

Знакомство с Ford Fusion [Спецвыпуск]

Восстановление утерянных ключей зажигания для FORD FUSION

Ford Fusion /// обзор

Автомобиль не заводится. Иммобилайзер не видит ключ – решенные проблемы, лайфхак

Читайте также: