Что такое winter в машине шевроле каптива

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Несмотря на абсолютно новую переднюю часть машины, перед нами лишь рестайлинговая модель. Если внимательно сравнить автомобиль до обновления и после, то становится понятно, что дизайнеры хорошо поработали только над передней частью Captiva. Корма и салон у внедорожника остались практически без изменений.

Легкие изменения коснулись внутреннего пространства паркетника Chevrolet. На автомобиль установили иную приборную панель и слегка изменили центральный тоннель, который обзавелся подстаканниками и вместительным ящиком. Кроме того, обновились материалы отделки салона.

На тест нам достался Chevrolet Captiva LT с новым бензиновым двигателем объемом 2,4 литра (167 л. с.) с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Вживую машина смотрится более интересно, чем на фотографиях. Тестовый автомобиль был в цвете металлик (+450 евро), что также сыграло положительную роль в нашем визуальном знакомстве.

Порадовал дизайн интерьера. Правда, пластик на передней панели намекает на бюджетность. Водительское кресло имеет хорошую боковую поддержку и широкий диапазон регулировок. Руль (обтянутый кожей) у Captiva обладает достаточно большим диаметром, а обод баранки показался слишком узким. Рычаг КПП (тоже кожаный) довольно приятный на ощупь. Прямо за ним на центральном тоннеле — клавиша электронного стояночного тормоза.

Первый недостаток Captiva выявился еще до старта. Для того чтобы включить первую передачу, пришлось приложить значительные усилия. Рычаг МКПП оказался достаточно тугим, и трудно представить, как хрупкая девушка (а ведь они часто становятся владельцами паркетников) орудовала бы им в плотном городском потоке. Правда, автомобиль можно заказать и с 6-АКПП.

Для оценки поведения машины на скоростном шоссе традиционно выехали на МКАД. На скорости Captiva ведет себя весьма достойно (если не принимать во внимание чрезмерные аэродинамические шумы, описанные выше). Перестроения на 100+ км/ч, интенсивный разгон и быстрое торможение полноприводного паркетника внушают уверенность. Кстати, о торможении. Педаль тормоза очень чувствительная, но это скорее является плюсом, чем минусом. Главное в этом деле — привыкнуть.

На втором ряду двое взрослых людей разместятся без труда. Троим придется слегка потесниться. При желании диван можно сложить в пропорции 60/40 и получить абсолютно ровную поверхность. Хочешь — ложись спать, хочешь — вези шкаф. В 5-местном варианте объем багажника — 465 л.

Вообще цены на Chevrolet Captiva в столице начинаются от 20 900 евро. Кроме 2,4-литрового бензинового мотора белорусам доступны еще три двигателя: два 2,2-литровых дизеля (163 и 184 л. с.) и бензиновый V6 объемом 3 литра (258 л. с.). Машину можно купить в передне- либо полноприводном варианте, 5- либо 7-местном исполнении.

Плюсы:

— удачный рестайлинг;
— невысокая цена;
— богатая стандартная комплектация;
— тихая работа двигателя;
— обзорность.

Минусы:

— тяжелое переключение передач (МКПП);
— неинформативное сцепление;
— повышенные шумы на высокой скорости;
— небольшой (для SUV) дорожный просвет;
— отсутствие электрорегулировок сиденья (версия LT).

Автомобиль был предоставлен компанией Multi Motors (официальный дилер Chevrolet в Беларуси).

Солидный, яркий, вместительный, с внедорожным потенциалом кроссовер Chevrolet Captiva очаровал всех, кто любит основательность во всем. Но недочеты, на которые нужно обратить внимание при покупке подержанного авто, имеются и у этого семейного авто. Помимо слабых мест в данном авто есть и недостатки о которых необходимо знать каждому будущему владельцу.

Слабые места Chevrolet Captiva 1-го поколения

рулевая рейка;
привод механизмов ГРМ;
стойки стабилизатора;
датчик давления масла;
тормозные колодки;
катализатор.

Подробности о слабых местах и их выявление…

1. Узнать об износе рулевой рейки можно при тест-драйве или сделав диагностику. Обратить внимание необходимо на появление сильной вибрации рулевого колеса, посторонний шум в виде скрежета, стуков при езде по неровной дороге. Повороты руля в любую сторону будут затруднены. При этом также возникнут посторонние звуки. Признаком неисправности также может быть течь из рулевой рейки. Стоит заглянуть в бачок, если жидкость ГУР сильно пениться, то это тоже признак поломки.

На авто с двигателем 3,2 л – цепной привод ГРМ. Его вытягивание является распространенной болезнью этих машин. При этом снижается тяга в двигателе, а бортовой компьютер выдает ошибки.

3. Состояние стоек стабилизатора в большой степени зависят от манеры вождения. Проблемы с ними можно выявить, проехав на авто по неровной дороге. О неисправностях стоек скажет стук, увеличенный крен и занос машины на поворотах, а также раскачивание при торможении. Опытные водители также могут определить их поломку, покачав автомобиль с каждого угла. Признаком неисправности будет резкое опускание.

4. Чаще всего на Chevrolet Captiva изнашиваются передние тормозные колодки. Это происходит обычно после пробега около 35 тысяч километров. Задние колодки прослужат почти в два раза дольше. Узнать об их износе можно на пробной поездке. При каждом торможении, особенно на высоких скоростях, будет слышен металлический визг, скрежет. Этот звук вызывает встроенный в тормозные колодки датчик износа.

5. Датчик давления масла – еще одно уязвимое место Каптивы. При ее неисправности будет гореть индикаторная лампочка давления масла. Она может загораться при перегазовке или в других случаях изменения давления. Однако это не единственная причина, когда эта индикация загорается. Она сигнализирует о выходе из строя масляного насоса, недостатке уровня масла, неисправности проводки этой важной детали двигателя, а также о проблемах самого мотора. Поэтому лучшим выходом при горящей лампочке будет диагностика в СТО.

6. Катализатор также относится к слабому месту этой модели. Он стоит и на бензиновых и на дизельных моторах. Наиболее явным признаком проблемы с ним будет тугой набор скорости, затем двигатель вновь начинает работать как обычно. Но за одну непродолжительную поездку выявить это не всегда возможно, поэтому необходимо пройти диагностику в сервисе.

Помимо вышеизложенных болячек Каптивы при покупке необходимо тщательным образом проверить общее состояние автомобиля. Совершить пробег и послушать на отсутствие шумов, стуков, скрипов, свистов и других странных звуков в районе моторного отсека, ходовой части и подвески.

Главные недостатки Шевроле Каптива 2006 — 2011 гг. выпуска

Заключение.
Это довольно надежный кроссовер и поездка на нем доставит настоящее наслаждение. При бережной эксплуатации Chevrolet Captiva не подводит своих владельцев поломкой. Поэтому покупая подержанный автомобиль, идеальный вариант проверки это прохождение полной диагностики в автосервисе.

Слабые места и недостатки Шевроле Каптива 2.4 л. и 3.2 л. was last modified: 30 мая, 2019 by Administrator

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

- Внедорожник Chevrolet, выпущенный в 2006 году, также известный как Daewoo Winstorm (в основном в Южной Корее) и Holden Captiva (в Австралии). - Достаточно просторный автомобиль такой, как Chevrolet Orlando всегда привлекал покупателей не только своими размерами минивэна, но и симпатичностью. - Chevrolet Lanos – это автомобиль эконом-класса. Впервые был представлен в 2008 году. Естественно, что от машины эконом-класса не стоит ожидать.

Также слабым местом движков 2,4 является поступление масла в свечные колодцы. Замена прокладки клапанной крышки решает проблем, но не на долго. Причина — пластиковая клапанная крышка. Видимо со временем ее ведет. Возможно замена ее на алюминиевую решит проблему. При покупке бу каптивы стоит заглянуть в свечные колодцы. просто снять колпачки высоковольтных проводов со свечей и если проблему присутствует они будут в масле.

Каптива 2014 гола пробег почти 60 тыс . Стойки стабилизатора не разу не менял так что не самое слабое звено .Удивило малый пробег передних ступиц 30-50 км и заменил обе передние ступицы .Не на одном своем авто такого не было Все ходили почти 100-110 тыс. Поменял также клапан электромагнитный выпускной .

Колодки поменял по кругу в 57000 км так что нормально, тоже не слабое звено.

Сергей то же самое ступицы передние заменил на 30-50км,заменил так же впускной и выпускной электромагнитный клапан.Тоже удивлен .даже на примитивных советских авто подшибники ходили более 100 тыс км.Езжу на Каптива 2,4 2014 г

Еще ну очень слабое место у Каптивы шланги подачи омывающей жидкости на заднее стекло .В период минусов постоянно выскакивают .

Сергей ! То же самое постоянно после зимы в сервисе решают проблему омывания заднего стекла.Не на одной машине даже близко такого не было.Каптива 2,4 ,2014г.

Каптива 2.4 бензин 2012 г.в пробег 148200, замена колодок 65000, замена передней правой стойки 105000, замена левой ступицы 148000 не по вине износа, замена задних наружных сайлентблоков 148000, по замене всё. Проблема, в воздухане зимой скапливается вода от перепада температуры, приходится снимать и проверять ( авто одеяло строго запрещены ), горит чек уже 3 года, грешит на бензонасос, но он работает нормально, ошибка не убирается, 4 года расход был до 10 город-трасса, сейчас 11 литров. Так же 1 раз выскочил шланг омывайки заднего стекла. Больше проблем нет, машиной доволен.

Всегда использую одеяло так как живу в Сибири проблем не было.надо просто его вовремя убирать

А насколько затратен этот авто…, мне тоже нравится он очень. Но некоторые говорят, что дорогой в обслуживании. А з/п у меня около 300$

С такой з/п лучшим приобретением станет проездной

Это точно. Без иронии. У меня ЗП 100к РР, сам содержу семью из 5 человек и то переживаю, вдруг чё…
Авто 1 в 1 как на картинке, даже диски)))

ЗП больше 100, у жены ЗП в половину моей, ни кого не содержу. Есть Тойта седан и Капа как на картинке, только черная. Миша, купи Тойоту!

Шевроле Каптива 2.2 дизель. На табло загорается знак необходимости обслуживания авто. Обороты поднялись до 1600, диагностика ругает 4 форсунки.

Каптива 2.4 . Меняю термостат каждые три года помимо всего изложенного выше. Слабым оказался и радиатор в этом году потек.

Купил в прошлом 2017 году Каптиву 2013 г.в. Пробег сейчас 93 т.км. Машиной доволен. Расход 12- 12.4л, многовато кажется, но для 2.4л, 167л.с., наверное нормально. Климат-ауто — с глюками периодически, в ручном режиме норм. Двигатель с автоматом работают плавно с хорошей тягой. Подвеска жестковата на неровных дорогах за городом, в городе очень комфортно. Машиной в целом доволен.

Коптива, семимесячная 2008 г.в. Купил в 2009. Вторую. Поменял капу на капу в салоне через два месяца. Был доказан косяк диллера при установке допоборудования. Эксплуатирую до сегодняшнего дня. Доволен. Периодически требует обслуживания и ремонта как всякий механизм. Пробег за 200 000 км. Менял неоднократно передние стойки стабилизатора. Задние только после 200 000 км. Втулки стабилизатора передние и задние заменил после 200 тыс. пробега. Заменил тормозные диски, пару парктроников, дважды прокладку под крышкой клапанов. Потекли сальники: коленвала, распредвала. Меняю. Дважды менял гофру глушителя. Был облом шпильки штанов глушителя. Выкрутили, заменили вместе с прокладкой. Ступица загудела под 200 000 км. — замена. В зимний период примерзли щетки к лобовому — механизм под замену. Замена блока включения кондиционера. Замена крестовыны на кардане, дважды менял сальник заднего моста. Генератор — ремонт. Износились щетки и подшипники. Менял передние амортизаторы — развод на сервисе. Были чуть запылены. Думаю ходили бы еще долго. Передние и задние саленблоки менял неоднократно.

Шевролет Каптива 2014 г 2,4 пробег 75тыс.два раза был сбой движения передних щеток лобового стекла .Первый раз сами встали на место.Через год второй раз был сбой .останавливаются где хотят.На сервисе сказали что открутился механизм их крепления ,проскальзывали звездочки .Вследствии есть некоторый износ звездочек .закрутили пеханизм.Сказали если опять открутится надо менять

Запас хода по топливу

В этом режиме отображается примерное расстояние, которое автомобиль может проехать до полного опустошения топливного бака. Когда это расстояние становится меньше 50 км, на дисплее отображается "----".

Примечание: В зависимости от условий движения, характера движения и скорости автомобиля реальное расстояние, которое автомобиль проедет на оставшемся количестве топлива, может отличаться от значения, отображаемого на дисплее.

Средняя скорость

В этом режиме на дисплее отображается средняя скорость. Чтобы обнулить среднюю скорость, нажмите и удерживайте кнопку "MODE" не менее 2 секунд.

Время движения

В этом режиме на дисплее отображается суммарное время движения. Чтобы обнулить время движения, нажмите и удерживайте кнопку "MODE" не менее 2 секунд. После значения 99:59 время движения вновь переходит к 0:00.

Средний расход топлива

Этот режим отображает средний расход топлива автомобилем.

Примечание: При отключении аккумулятора средний расход топлива сбрасывается к значению 10,0. Чтобы обнулить данный параметр, нажмите и удерживайте кнопку "MODE" не менее 2 секунд.

Примечание: В зависимости от условий движения, реальный средний расход топлива может отличаться от расчетного значения. Средний расход топлива может изменяться в зависимости от условий движения, характера движения и скорости автомобиля.

Компас

Отображает одну из 8 градаций направления движения автомобиля (С, СВ, В, ЮВ, Ю, ЮЗ, З, СЗ).

Примечание: После любого отключения информационного центра или аккумулятора требуется повторная калибровка информационного центра водителя. Для этого необходимо проехать на автомобиле во всех направлениях (360°). До проведения калибровки компас не будет функционировать должным образом.

1. Если нажать одновременно обе кнопки "MODE" и "SET" и удерживать их не менее 2 секунд, начинает мигать дисплей компаса. 2. Для выполнения калибровки сделайте на автомобиле медленно один полный круг за 90 секунд. 3. После завершения калибровки прекращает мигать дисплей компаса. При выполнении круга можно поворачивать в любом направлении, направо или налево. Если для выполнения одного круга места недостаточно, разверните автомобиль так, как показано на представленном ниже рисунке.

Начальные условия калибровки компаса

Примечание: Во время движения должно отображаться направление. Если дисплей компаса продолжает мигать, медленно выполняйте разворот, пока мигание не прекратиться.

Примечание: В режиме калибровки компаса нажмите кнопку "SET", чтобы перейти в режим калибровки отклонения. Теперь нужно нажать кнопку №№ или R и отрегулировать отклонение.

Внимание: Если вблизи информационного центра водителя находятся мобильные телефоны или магнитные предметы, в работе компаса могут происходить сбои.

Видео про "Бортовой компьютер" для Chevrolet Captiva

Алиэкспресс для авто Шевроле Каптива / Посылка Алиэкспресс / Aliexpress для Chevrolet Captiva Бк каптива Как обнулить монитор замены масла на Chevrolet?

На сегодняшний день в России сектор кроссоверов среднего размера является одним из наиболее развитых. В нем можно увидеть как различные технологические новинки, так и старые, проверенные временем автомобили.

В то время, как одни предлагают своим клиентам сложный дизайн и превосходную динамику, другие делают ставку на неограниченные возможности по модификации салона и экономные двигатели. Не так давно нами был проведен тест-драйв Шевроле Каптива – достаточно среднего автомобиля.

Интерьер салона Шевроле Каптива

Машины серии Chevrolet Captiva выпускают с 2006 года. Примечательно, что за это время не было ни одной смены поколений, лишь два раза провели рестайлинг. Внешний вид Шевроле Каптива не представляет собой ничего особенного.

Стоит отметить, что после последнего рестайлинга Шевроле Каптива были вмонтированы светодиодные задние фонари и слегка подретушированы бамперы.

Можно сказать, что внешнему виду Каптивы соответствует также простое устройство салона. Руль достаточно крупный в диаметре и имеет тонкий обод. При этом оно обладает 13 клавишами, часть из которых используются редко.

Также в салоне Шевроле Каптивы продублировано управление климат-контролем, что позволяет изменять скорость вентилятора и направленность потоков при помощи руля.

Вместе с тем были убраны кнопки для перелистывания треков и радиочастот. Стоит признать, что эргономика машины оставляет желать лучшего – есть непонятное расположение кнопок для контроля над определенными функциями и перегруженность подрулевых переключателей.

Бортовой компьютер Шевроле Каптива представляет собой голубой монохромный экран, расположенный на центральной консоли. В связи с собранными в кучу различными символами информация на таком дисплее воспринимается с трудом. К тому же, достаточно много места занимает редко используемый компас.
Также из недостатков можно выделить отсутствие USB разъема.

Несмотря на выше перечисленные недостатки, салон Chevrolet Captiva есть за что похвалить. Например, точность подгонки деталей и общее выполнение интерьера довольно неплохо. Кресла комфортные, отсутствует недостаток в свободном пространстве и интервале регулировок. Исключением является центральный подлокотник, который сдвинули слишком далеко назад, причем его регулировка отсутствует.

Особенно комфортно в Chevrolet Captiva быть пассажиром, который сидит на одном из задних мест – есть много пространства для ног, ровный пол и возможность регулировки наклона спинок. Также из достоинств интерьера можно выделить наличие большого количества отсеков, предназначенных для хранения различных мелких вещей, а также голубую подсветку, которая находится в ногах пассажиров и водителя, и загорается вместе с фарами.

Открывая двери, можно увидеть название автомобиля на передних порогах, которое там высвечивается голубым цветом.

Нельзя не отметить вместительность багажника Chevrolet Captiva. Подняв крышку пола, можно обнаружить два больших, один поменьше и два небольших ящика, расположенных по бокам. Если вы часто посещаете супермаркеты, то вы сможете вместить свои пакеты по двум боковым ящикам, не трогая остальные.

Еще можно сложить спинку переднего сидения для пассажира в положение по-горизонтали – это даст возможность перевозить длинномеры.

Система охлаждения и бес ключевой доступ

Есть определенные недостатки в работе климат-контроля. Проблема состоит в том, что подобрать комфортную температуру и режим обдува представляет большую сложность, причем не поможет даже автоматический режим.

Например, водителю слишком жарко, он решил немного подкрутить кондиционер – и теперь ему стало холодно; кондиционер дует либо в лицо, либо в ноги, и так далее. Иными словами, приходится постоянно настраивать систему климат-контроля, что доставляет дополнительное неудобство. К тому же, если отключить систему охлаждения – могут начать потеть лобовые стекла.

А вот если говорить о самом охлаждении, то тут все в порядке – даже в тридцатиградусную жару будет довольно прохладно.Также хотелось бы отметить не очень удобную систему работы бесключевого доступа Шевроле Каптива. Если закрыть водительскую дверь, положив ключ в свой карман, то машина закроется практически мгновенно.

Иными словами, если есть необходимость в том, чтобы покинуть машину и посмотреть багажник, понадобится взять брелок и отпереть автомобиль, потому что главный замок быстро закроет все дверцы автомобиля. При выходе из машины без ключа автомобиль самостоятельно подаст клаксоном кратковременный тройной сигнал. Подобный сигнал вполне может пробудить спящих соседей.

Ездовой комфорт Шевроле Каптива

Исходя из тест драйва Шевроле Каптива, можно с уверенностью утверждать, что для своего сегмента автомобиль неплох. Каптива обладает хорошей ходовой частью и высоким уровнем шумоизоляции, причем тишина в кабине сохраняется даже на скорости 100 км/ч. Поначалу габариты Шевроле Каптивы могут показаться неудобными, но потом перестаешь обращать на это внимание.

Крупные зеркала по бокам обеспечивают превосходную обзорность. Благодаря мягкости и энергоемкости подвески начинаешь испытывать настоящий комфорт во время езды и, таким образом, без проблем ездить по нашим дорогам. Можно даже сказать, что Chevrolet Captiva в плане ездового удобства напоминает Highlander.

Теперь не обязательно сильно тормозить, проезжая по лежачим полицейским, поскольку жесткого содрогания кузова не случиться. Также можно легко разогнаться до 100 км/ч, проезжая по утрамбованной грунтовке. Дорожный просвет Шевроле Каптива составляет 180 мм плюс свисающая юбка переднего бампера, поэтому проезжая по крупным ухабам следует сбавить скорость.

Несмотря на то, что АКПП автомат Шевроле Каптива имеет шесть передач, переключения все равно происходят достаточно вязко и размазано, из-за чего появляется ощущение того, что вместо автомата в Шевроле Каптива стоит вариатор – стрелка тахометра застывает и едва шевелится примерно в области 3,5 тысяч об/мин. Таким образом, выследить время переключения нелегко. Иными словами, скорость переключения передач невысокая, а вот их плавность – другое дело.

Заключение

Читайте также: