Чери м11 как открыть капот
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
На Chery Kimo (Чери Кимо) порвался трос капота? Думаете, как теперь открыть капот и что делать с тросом? Если ответы утвердительные, то Вы попали по адресу! Так как в данном материале речь будет идти не только о замене троса капота, но и о том, как открыть капот автомобиля, если трос порвался. Поэтому, если случилось, то, что случилось, советую не расстраиваться и не нервничать, а просто дочитать статью-фотоотчёт “Замена троса капота на автомобиле Чери Кимо” до конца. В первую очередь, следует определить, где именно оборвался трос. Если он порвался в салоне автомобиля, возле ручки, то это отлично! Заглядываем под торпеду, находим и достаём трос. Одной рукой держим трос за кожух, второй рукой с пассатижами, тянем за остаток троса (фото 1). Раз и капот открыт!
В случае, если трос оборвался возле замка капота, то придётся искать подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Забираемся под автомобиль, между бампером и радиатором охлаждения, находим замок капота. И отжимаем фиксатор замка в сторону, и капот открыт. Фотографии “вид снизу” у меня к сожалению нет, но чтобы понять, где находится фиксатор замка и в какую сторону его нажимать, подойдёт фотография №5.
Думаю, с открытием капота автомобиля после обрыва троса, разобрались. Дальше, идём по стандартной схеме: покупка запчастей, подбор инструмента и пошаговое описание работы по замене троса капота Чери Кимо.
Запчасти. Каталожный номер троса капота автомобиля Chery Kimo (Чери Кимо) – S12-8402110.
Инструмент. Для быстрой и, что немало важно, успешной замены троса капота на Чери Кимо Вам понадобится такой инструмент: крестовая отвёртка, ключ на 10, пассатижи, кусок медной проволоки (50-60 см будет достаточно).
Фотоотчёт с описанием замены троса капота на автомобиле Chery Kimo (Чери Кимо):
Откручиваем крепёжные болты воздуховода воздушного фильтра (фото 2) и поднимаем его вверх. Снимать воздуховод полностью необязательно, мешать он не будет.
Откручиваем два винта замка капота (фото 3).
Вытаскиваем замок, переворачиваем его и отсоединяем трос (фото 4, 5, 6). Сам замок, при необходимости (как, например, в моём случае), нужно почистить и промыть.
Трос к кузову крепится пластмассовыми зажимами (фото 7), которые легко ломаются (фото 8). Но, это не беда, закрепим трос и без них, но об этом позже.
Всё, так как трос оборван возле ручки, то можно, преодолевая сопротивление резинового уплотнителя, смело его (трос) вытаскивать (фото 9).
Забираемся в салон автомобиля, с целью – снять ручку открытия капота (фото 10). Для того, чтобы её снять, необходимо открутить пластмассовую гайку, смотрим фотографию 11. Если рукой открутить гайку не получается, то тогда пускаем в ход пассатижи. Главное, сорвать гайку с места, дальше она будет крутиться без проблем (фото 12).
Полдела сделано! Заправляем новый трос в ручку (фото 13).
Заправляем трос в торпеду. Одеваем на трос гайку (фото 14). Закручиваем гайку и фиксируем ручку.
Крепим проволоку к наконечнику троса (фото 15).
Проволоку просовываем через отверстие в резиновом уплотнителе трос капота. Заглядываем под капот, тянем за проволоку и вытаскиваем трос (фото 16).
Заправляем трос. К кузову его можно прикрепить, используя пластиковые хомуты (фото 17).
Цепляем наконечник троса к замку (фото 18).
Прикручиваем замок капота к кузову. Капот закрывать не спешим! Сначала проверяем, как всё работает в открытом положении. Если всё нормально, захлопываем капот. И пробуем его открыть. Потянули ручку и капот открылся? Поздравляю, замена троса капота прошла успешно!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Комментарии
(
2
)
Показано комментариев: 2 .
Всего: 2 .
Добрый день. После замены троса нет натяжения. То есть капот не открываеться.
v
2. Выверните слева и справа по два болта крепления поперечины рамки радиатора к кузову.
3. Выверните верхний болт крепления стойки рамки радиатора.
4. Снимите поперечину рамки радиатора…
5….и переверните ее креплением троса вверх.
6. Отсоедините от замка капота трос, выведя наконечник оболочки из держателя на корпусе замка, а наконечник троса из паза рычага замка.
7. Высверлите четыре заклепки крепления корпуса замка капота к рамке радиатора.
8. Снимите замок.
9. Установите замок капота в порядке, обратном снятию. Перед установкой замка капота смажьте его запорный механизм консистентной смазкой. Для установки корпуса замка на рамку радиатора используйте заклепки.
10. Если после установки замок нечетко запирается, отрегулируйте положение фиксирующего штыря замка капота. Ослабьте болты крепления опорной пластины штыря…
11….и, смещая ее вперед-назад и вправовлево в пределах квадратных отверстий, добейтесь точного совмещения штыря замка и конического отверстия в корпусе замка капота (болт крепления пластины для наглядности вывернут). Затяните болты крепления пластины.
12. Для регулировки выступания штыря капота отверните контргайку А на резьбовой части штыря и, вращая его в нужную сторону отвёрткой за шлиц Б, установите необходимую длину.
Привод замка капота снимают в следующем порядке.
1. В салоне автомобиля поднимите вверх до упора рукоятку привода замка капота.
2. Отверткой отожмите пружинный фиксатор крепления корпуса рукоятки к панели приборов…
3….и выведите корпус рукоятки из зацепления с окном в панели.
4. Выведите наконечник оболочки троса привода замка из держателя на корпусе рукоятки.
5. Снимите рукоятку привода в сборе, выведя наконечник троса из паза рукоятки.
6. При необходимости замены троса привода отсоедините трос от замка капота (см. выше в данном подразделе) и вытяните трос в салон через отверстие в щите передка.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Про мой автомобиль. Чери М11 седан базовой комплектации.
пятница, 11 мая 2012 г.
iAUTO для Чери М11.
В машине нет доводчика стекол.
Я решил этот вопрос путем приобретения в Китае прибора, который разрабатывался китайскими энтузиастами специально для Чери М11.
Этот прибор, кроме функции доводчика, имеет еще много нужных и полезных функций.
Вот краткий перечень функций:
- Блокировка дверей при скорости 25 км/ч
- Блокировка дверей после 30 сек начала движения
- Временное отключение функции блокировки дверей.
- Моргание аварийными огнями при открытии дверей
- Доводчик стекол при выключении зажигания.
- Открытие всех окон в одно касание
- Закрытие всех окон в одно касание
- Поднимание окна в одно касание
- Голосовые подсказки (незакрыт багажник, капот, открыта дверь)
- Пользовательская настройка всех функций.
- Обновление прошивки прибора.
Пару фоток установки и видео работы.
В разрыв крайнего левого коннектора включается iAUTO.
И в диагностический разъем. В этот же разъем включался и диагностический бортовой компьютер, но я его уже продал.
Ну и собственно видео с рассказом о приборе его функциях и демонстрация работы некоторых возможностей.
PS.
Голосовые подсказки я отключил (путем варварского удаления динамика из прибора).
Если ключ в замке зажигания, то аварийка моргает постоянно(при любой открытой двери), если ключ вынут из замка, то аварийка моргает 10 секунд (при любой открытой двери).
При резком торможении iAUTO включает аварийку. Моргает она до тех пор, пока авто не продолжит движение.
Читайте также: