Блокировки камаз 43118
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Раздаточная коробка 65111-1800020-10 ставится на полноприводные грузовики КАМАЗ 65111, 43118 с колёсной формулой 6х6, которые используются для перемещения грузов и материалов по дорожному покрытию любой сложности. Узел используется при перераспределении усилий ДВС на ведущие оси автомобиля с соблюдением заданной пропорции. Мощность передаётся на мосты, расположенные в задней, средней и передней частях машины. Условно обозначается как евро 2, 3, так как применяется на технике с 2008 года.
Грузовик имеет несколько режимов использования:
- движение по пересеченной местности (бездорожью), используется пониженная передача;
- передвижения по асфальтовому покрытию, применяется повышенная передача.
Для предотвращения пробуксовки на снегу и гололеде коробка раздаточная 65111 оснащается блокировкой дифференциала, который воздействует на ведущие мосты машины.
РК 65111 применяющиеся для внедорожного использования, могут механически блокировать ведущие мосты транспортного средства по мере надобности. Такая способность используется в случаях, когда один из мостов завяз в грязи или имеет минимальное сцепление с поверхностью, а другие имеют лучшее зацепление с грунтом. Данная способность напоминает работу дифференциала. Трансмиссия автомобиля оснащается одним или несколькими комплектами пониженных передач, которые применяются в условиях бездорожья. Низкоскоростные режимы подключаются при помощи механического или электронного переключателя. В большинстве случаев работа данного механизма идентична работе переключателя, который контролирует подключение или отключение полного привода (2WD, 4WD). Пониженные передачи помогают автомобилю передвигаться со значительно более медленными скоростями, все еще работая в пределах допустимого диапазона мощности оборотов двигателя. Таким образом, происходит повышение величины крутящего момента на мостах машины. Данные возможности используются для преодоления экстремальных условий грунтовых дорог. Представленный функциональный набор устанавливается не на всех полноприводных автомобилях. На некоторых очень больших транспортных средствах, таких как тяжелое оборудование или военные грузовики, имеется более одного низкорамного снаряжения.
На смену РК 43114 пришла 65111
С целью повышения надёжности и увеличения ресурса в эксплуатации с 1.06.07 прекращено производство и оснащение полноприводных автомобилей КАМАЗ раздаточными коробками 43114-1800020. В настоящее время в комплектацию данных машин входят более надёжные, с возможностью передачи большего крутящего момента, раздаточные коробки 65111-1800020. Комплектующие части РК 43114-1800020 изготавливаются только в запасные части.
Применяемость
Раздаточной коробкой 65111 комплектуются следующие модели КамАЗ:
- 65111 (Евро 4)
- 43114
- 43118
- 43261 (Евро-1, 2)
- 4350 (4х4)
- 43501 (4х4)
- 43502
- 5350 6х6
- 53501 6х6
- 53504 6х6
- 6350 8х8
- 63501 8х8
- 6450 8х8
Составляющие
Основные детали взаимодействующие с раздаткой:
- Картер (корпус);
- Основной карданный вал;
- Вал промежуточный (средний);
- Вал передний;
- На заднюю ось;
- Вал для КОМ при наличии (отбора мощности);
- Дифференциал;
- Механизм управления;
- Шестерня для повышенной передачи.
Принцип работы
Активация переключателей перекрывает доступ сжатому воздуху к пневматическим камерам, вследствие чего диафрагмы занимают необходимое положение. Мощность мотора распределяется на обоймы и сателлиты. При движении по хорошей грунтовой дороге сателлиты увлекают за собой шестерни механизма, работают единым узлом. При появлении неровностей дорожного покрытия (бездорожья) функциональность сателлит изменяется, они начинают вращаться вокруг своей оси и вокруг основной оси. Данное следствие связано с разностью в ходе тележки и переднего моста и появлению различий в скорости вращения эпицикла с солнечной шестерней. Для предупреждения включения обоих передач конструкция предусматривает наличие замка, который исключает данную возможность.
Дифференциал включается при помощи пневматической камеры, выполняется перемещение муфты между карданной системой привода переднего моста и обоймой. Муфта является связующим звеном между представленными частями. Возникающие нагрузки и усилие распределяются между тележкой и передним мостом. Распределение происходит пропорционально по рассчитанной схеме.
При разблокированном состоянии дифференциала полностью исключается нагрузка на коробку передач. Таким образом, продлевается срок эксплуатации механизма. Включенное состояние данного устройства требуется только в условиях экстремальных нагрузок (гололед, грязь, песок), когда проявляется угроза безопасному управлению автомобилем.
Смазка РК 65111 выполняется следующим образом: разбрызгивается определенное количество масла, после чего наливается 5 л в картер.
Основные неисправности
При возникновении неисправностей раздаточной коробки 65111 дальнейшая ее эксплуатация запрещается, узел подлежит замене.
Характер основных неисправностей, на которые следует обратить внимание в первую очередь:
- Возникает периодическое постукивание, связанное с износом зуба шестерни или поломкой подшипникового узла;
- самопроизвольное выключение, связанно с деформацией зубьев муфт, шестерен, кареток. Поломка переключающей вилки;
- трудно включаются передачи, такая неисправность связана с заеданием штока. Данная поломка также вызывает невозможность подключения блокировок дифференциала и заедание включения коробки отбора мощности машин КАМАЗ-43118, 65111;
- все механические повреждения РК (нарушение, обрыв креплений, появление трещин на корпусе, существенные сколы).
Раздаточная коробка КАМАЗ 65111 (65111-1800020-10)
| После капремонта | 112 000 ₽ |
| Новый, от | 147 000 ₽ |
Раздаточная коробка КАМАЗ 65111 с КОМ (65111-1800020)
| После капремонта | 120 000 ₽ |
| Новый, от | 168 000 ₽ |
Раздаточная коробка КАМАЗ 65111 под гидронасос (65111-1800020-32)
| После капремонта | 130 000 ₽ |
| Новый, от | 168 000 ₽ |
Демонтаж коробки
РК – Раздаточная коробка 65111
Порядок выполняемых действий следующий:
- через специальное техническое отверстие сливается масло из корпуса;
- удаление специальных щитов, которые закреплены на полу платформы, для чего предварительно следует освободить прижимы – открутив необходимую гайку;
- произвести отключение основного кардана от РК;
- повторить предшествующие действия с передним карданом и РК;
- выполнить отключение промежуточного моста и коробки отбора мощности;
- отключить от РК спидометр, снять штекер преобразователя для моделей 4310, 43118;
- выполнить отключение проводки сигнального освещения, которая срабатывает при подключении блокировки дифференциала и включении повышающей или понижающей передачи;
- откинуть провод массы;
- отключить все подведенные пневматические магистрали;
- раскрутить крепления коробки, вытащить крепления, извлечь РК с посадочного места.
Установка коробки
РК – Раздаточная коробка 65111
Для проведения монтажных операций используется специальная тележка. Порядок выполняемых действий следующий:
- подставка с РК устанавливается под местом монтажа, закрепляются подушки. Устройство аккуратно поднимается на посадочную позицию и закрепляется на 4 болта;
- выполняется подключение пневматических магистралей (дифференциала, коробки отбора мощности);
- восстанавливается соединение провода массы и проводки сигнального освещения с устройством;
- выполняется подключение штекера спидометра;
- при помощи лебедки соединяется карданвал с коробкой отбора мощности;
- выполняется соединение карданвала и РК;
- подключается основной кардан;
- соединяется кардан вала привода переднего моста;
- заливается требуемый согласно карте смазочный материал.
*Вся информация на данной странице не несёт характер инструкции или рекомендации. Мы не гарантируем её достоверность. Материал представлен исключительно для ознакомления и не попадает под оферты. Будьте внимательны.
Каталог раздаточной коробки КАМАЗ 65111 / 43118
Перечень запасных частей раздатки:
| 3 | 4310-1801028 | Подушка подвески раздаточной коробки в сборе |
| 6 | 4310-1801012 | Кронштейн подвески раздаточной коробки правый |
| 8 | 4310-1801023 | Балка подвески раздаточной коробки |
| 10 | 4310-1801040 | Втулка |
| 12 | 4310-1801042 | Втулка распорная |
| 15 | 251 646 | Гайка М10х1,25-6Н |
| 16 | 251 648 | Гайка М14х1,5-6Н |
| 17 | 251 649 | Гайка М16х1,5-6Н |
| 18 | 1/14083/21 | Болт М14х1,5-6gх35 |
| 19 | 1/12541/21 | Болт М16х1,5-6gх80 |
| 21 | 1/58643/31 | Болт М16х1,5-6gх130 |
| 25 | 1/05202/01 | Шайба плоская 16,8х28х3 |
| 26 | 870012 | Болт М10х1,25-6gх30 |
| 27 | 862516 | Шайба плоская 30х55 |
| 28 | 862517 | Шайба |
| 1 | 65111-1802144 Шестерня привода заднего моста |
| 3 | 65111-1802155-10 |
| 4 | 65111-1802168 Ступица шестерни низшей передачи с втулкой в сборе |
| 6 | 14-1701285 |
| 7 | 4310-1802167 |
| 8 | 65111-1802180 Шестерня высшей передачи привода заднего моста |
| 10 | 4310-1802343 |
| 11 | 65111-1802448 Кольцо роликовых подшипников шестерни высшей передачи |
| 12 | 4310-1802451 |
| 14 | 4310-1803018 |
| 17 | 45104953080202 Кольцо внутреннее с сепаратором и роликами подшипника 7315А |
| 18 | 45104953080402 Кольцо внутреннее с сепаратором и роликами подшипника 7218А |
| 19 | 853583 Гайка М72х1.5-6Н |
| 20 | 2101-1005127 |
У нас есть все модели раздаток с доставкой по РФ
ПРАЙС-ЛИСТ НА раздатки
в Камазе, в кабине, с права от рулевой колонки есть переключатель, сухая---скользкая дорога, если судить по надписи это блокироффка межосевого диффа, когда ее использовать. т.е она для говнофф пригодна, или ее почти всегда можно включенной оставлять на "скользко" и ездить,
какие могут быть последствия??
зы. жрет 50 л /100, может изза ентого.
советую не включать НИКоГда рычажок справа от руля - это межосевая блокировка, включать можно только на бездорожье, на некоторых моделях дополнительно к ней есть еще и межосевая блокировка, включается кнопочкой на торпеде рядом с кнопками включения КОМ и тп
обычно, если груженый камаз застрял, то от этой блокировки ему лучше не станет, а вот межосевой дифференциал - одно из самых слабых мест трансмиссии камаза, так называемый поросенок, чем чаще будете пользоваться блокировкой, тем чаще будете его менять, сейчас новый дифференциал стоит от 9000 до 12000 рэ, если корпус останется целым, то можно перебрать, но я думаю, что до этого не дойдет. обычно бегом новый покупают, благо, что меняется быстро прямо на дороге. по сухому асфальту ездить категорически запрещено
Я не большой знаток КамАЗа Точнее я ваще не знаю эту машину и боюсь на ней ездить, но блокировку НЕЛЬЗЯ включать на сухой дороге.
Есть исключение (а когда его не было?): в тойотах кнопка "блокировка межосевого дифференциала" РАЗРЕШАЕТ автоматике блокировку, а уж автоматика точно не заблокирует дифф на асфальте.
В КамАЗе скорее всего автоматика сведена к зажиганию лампочки по нажатию кнопочки.
На льду категорически не советую На льду категорически не советую его включать,будут проблемы с поворотами(его и без блокировки тащит по прямой),лет за 6 вкл. его всего 2 раза,первый раз развалился промежуточный кардан,второй,поломался редуктор.
Раздаточная коробка 65111-1800020-10 ставится на полноприводные грузовики КАМАЗ 65111, 43118 с колёсной формулой 6х6, которые используются для перемещения грузов и материалов по дорожному покрытию любой сложности. Узел используется при перераспределении усилий ДВС на ведущие оси автомобиля с соблюдением заданной пропорции. Мощность передаётся на мосты, расположенные в задней, средней и передней частях машины. Условно обозначается как евро 2, 3, так как применяется на технике с 2008 года.
Грузовик имеет несколько режимов использования:
- движение по пересеченной местности (бездорожью), используется пониженная передача;
- передвижения по асфальтовому покрытию, применяется повышенная передача.
Для предотвращения пробуксовки на снегу и гололеде коробка раздаточная 65111 оснащается блокировкой дифференциала, который воздействует на ведущие мосты машины.
РК 65111 применяющиеся для внедорожного использования, могут механически блокировать ведущие мосты транспортного средства по мере надобности. Такая способность используется в случаях, когда один из мостов завяз в грязи или имеет минимальное сцепление с поверхностью, а другие имеют лучшее зацепление с грунтом. Данная способность напоминает работу дифференциала. Трансмиссия автомобиля оснащается одним или несколькими комплектами пониженных передач, которые применяются в условиях бездорожья. Низкоскоростные режимы подключаются при помощи механического или электронного переключателя. В большинстве случаев работа данного механизма идентична работе переключателя, который контролирует подключение или отключение полного привода (2WD, 4WD). Пониженные передачи помогают автомобилю передвигаться со значительно более медленными скоростями, все еще работая в пределах допустимого диапазона мощности оборотов двигателя. Таким образом, происходит повышение величины крутящего момента на мостах машины. Данные возможности используются для преодоления экстремальных условий грунтовых дорог. Представленный функциональный набор устанавливается не на всех полноприводных автомобилях. На некоторых очень больших транспортных средствах, таких как тяжелое оборудование или военные грузовики, имеется более одного низкорамного снаряжения.
На смену РК 43114 пришла 65111
С целью повышения надёжности и увеличения ресурса в эксплуатации с 1.06.07 прекращено производство и оснащение полноприводных автомобилей КАМАЗ раздаточными коробками 43114-1800020. В настоящее время в комплектацию данных машин входят более надёжные, с возможностью передачи большего крутящего момента, раздаточные коробки 65111-1800020. Комплектующие части РК 43114-1800020 изготавливаются только в запасные части.
Применяемость
Раздаточной коробкой 65111 комплектуются следующие модели КамАЗ:
- 65111 (Евро 4)
- 43114
- 43118
- 43261 (Евро-1, 2)
- 4350 (4х4)
- 43501 (4х4)
- 43502
- 5350 6х6
- 53501 6х6
- 53504 6х6
- 6350 8х8
- 63501 8х8
- 6450 8х8
Составляющие
Основные детали взаимодействующие с раздаткой:
- Картер (корпус);
- Основной карданный вал;
- Вал промежуточный (средний);
- Вал передний;
- На заднюю ось;
- Вал для КОМ при наличии (отбора мощности);
- Дифференциал;
- Механизм управления;
- Шестерня для повышенной передачи.
Принцип работы
Активация переключателей перекрывает доступ сжатому воздуху к пневматическим камерам, вследствие чего диафрагмы занимают необходимое положение. Мощность мотора распределяется на обоймы и сателлиты. При движении по хорошей грунтовой дороге сателлиты увлекают за собой шестерни механизма, работают единым узлом. При появлении неровностей дорожного покрытия (бездорожья) функциональность сателлит изменяется, они начинают вращаться вокруг своей оси и вокруг основной оси. Данное следствие связано с разностью в ходе тележки и переднего моста и появлению различий в скорости вращения эпицикла с солнечной шестерней. Для предупреждения включения обоих передач конструкция предусматривает наличие замка, который исключает данную возможность.
Дифференциал включается при помощи пневматической камеры, выполняется перемещение муфты между карданной системой привода переднего моста и обоймой. Муфта является связующим звеном между представленными частями. Возникающие нагрузки и усилие распределяются между тележкой и передним мостом. Распределение происходит пропорционально по рассчитанной схеме.
При разблокированном состоянии дифференциала полностью исключается нагрузка на коробку передач. Таким образом, продлевается срок эксплуатации механизма. Включенное состояние данного устройства требуется только в условиях экстремальных нагрузок (гололед, грязь, песок), когда проявляется угроза безопасному управлению автомобилем.
Смазка РК 65111 выполняется следующим образом: разбрызгивается определенное количество масла, после чего наливается 5 л в картер.
Основные неисправности
При возникновении неисправностей раздаточной коробки 65111 дальнейшая ее эксплуатация запрещается, узел подлежит замене.
Характер основных неисправностей, на которые следует обратить внимание в первую очередь:
- Возникает периодическое постукивание, связанное с износом зуба шестерни или поломкой подшипникового узла;
- самопроизвольное выключение, связанно с деформацией зубьев муфт, шестерен, кареток. Поломка переключающей вилки;
- трудно включаются передачи, такая неисправность связана с заеданием штока. Данная поломка также вызывает невозможность подключения блокировок дифференциала и заедание включения коробки отбора мощности машин КАМАЗ-43118, 65111;
- все механические повреждения РК (нарушение, обрыв креплений, появление трещин на корпусе, существенные сколы).
Раздаточная коробка КАМАЗ 65111 (65111-1800020-10)
| После капремонта | 112 000 ₽ |
| Новый, от | 147 000 ₽ |
Раздаточная коробка КАМАЗ 65111 с КОМ (65111-1800020)
| После капремонта | 120 000 ₽ |
| Новый, от | 168 000 ₽ |
Раздаточная коробка КАМАЗ 65111 под гидронасос (65111-1800020-32)
| После капремонта | 130 000 ₽ |
| Новый, от | 168 000 ₽ |
Демонтаж коробки
РК – Раздаточная коробка 65111
Порядок выполняемых действий следующий:
- через специальное техническое отверстие сливается масло из корпуса;
- удаление специальных щитов, которые закреплены на полу платформы, для чего предварительно следует освободить прижимы – открутив необходимую гайку;
- произвести отключение основного кардана от РК;
- повторить предшествующие действия с передним карданом и РК;
- выполнить отключение промежуточного моста и коробки отбора мощности;
- отключить от РК спидометр, снять штекер преобразователя для моделей 4310, 43118;
- выполнить отключение проводки сигнального освещения, которая срабатывает при подключении блокировки дифференциала и включении повышающей или понижающей передачи;
- откинуть провод массы;
- отключить все подведенные пневматические магистрали;
- раскрутить крепления коробки, вытащить крепления, извлечь РК с посадочного места.
Установка коробки
РК – Раздаточная коробка 65111
Для проведения монтажных операций используется специальная тележка. Порядок выполняемых действий следующий:
- подставка с РК устанавливается под местом монтажа, закрепляются подушки. Устройство аккуратно поднимается на посадочную позицию и закрепляется на 4 болта;
- выполняется подключение пневматических магистралей (дифференциала, коробки отбора мощности);
- восстанавливается соединение провода массы и проводки сигнального освещения с устройством;
- выполняется подключение штекера спидометра;
- при помощи лебедки соединяется карданвал с коробкой отбора мощности;
- выполняется соединение карданвала и РК;
- подключается основной кардан;
- соединяется кардан вала привода переднего моста;
- заливается требуемый согласно карте смазочный материал.
*Вся информация на данной странице не несёт характер инструкции или рекомендации. Мы не гарантируем её достоверность. Материал представлен исключительно для ознакомления и не попадает под оферты. Будьте внимательны.
Каталог раздаточной коробки КАМАЗ 65111 / 43118
Перечень запасных частей раздатки:
| 3 | 4310-1801028 | Подушка подвески раздаточной коробки в сборе |
| 6 | 4310-1801012 | Кронштейн подвески раздаточной коробки правый |
| 8 | 4310-1801023 | Балка подвески раздаточной коробки |
| 10 | 4310-1801040 | Втулка |
| 12 | 4310-1801042 | Втулка распорная |
| 15 | 251 646 | Гайка М10х1,25-6Н |
| 16 | 251 648 | Гайка М14х1,5-6Н |
| 17 | 251 649 | Гайка М16х1,5-6Н |
| 18 | 1/14083/21 | Болт М14х1,5-6gх35 |
| 19 | 1/12541/21 | Болт М16х1,5-6gх80 |
| 21 | 1/58643/31 | Болт М16х1,5-6gх130 |
| 25 | 1/05202/01 | Шайба плоская 16,8х28х3 |
| 26 | 870012 | Болт М10х1,25-6gх30 |
| 27 | 862516 | Шайба плоская 30х55 |
| 28 | 862517 | Шайба |
| 1 | 65111-1802144 Шестерня привода заднего моста |
| 3 | 65111-1802155-10 |
| 4 | 65111-1802168 Ступица шестерни низшей передачи с втулкой в сборе |
| 6 | 14-1701285 |
| 7 | 4310-1802167 |
| 8 | 65111-1802180 Шестерня высшей передачи привода заднего моста |
| 10 | 4310-1802343 |
| 11 | 65111-1802448 Кольцо роликовых подшипников шестерни высшей передачи |
| 12 | 4310-1802451 |
| 14 | 4310-1803018 |
| 17 | 45104953080202 Кольцо внутреннее с сепаратором и роликами подшипника 7315А |
| 18 | 45104953080402 Кольцо внутреннее с сепаратором и роликами подшипника 7218А |
| 19 | 853583 Гайка М72х1.5-6Н |
| 20 | 2101-1005127 |
У нас есть все модели раздаток с доставкой по РФ
ПРАЙС-ЛИСТ НА раздатки
в Камазе, в кабине, с права от рулевой колонки есть переключатель, сухая---скользкая дорога, если судить по надписи это блокироффка межосевого диффа, когда ее использовать. т.е она для говнофф пригодна, или ее почти всегда можно включенной оставлять на "скользко" и ездить,
какие могут быть последствия??
зы. жрет 50 л /100, может изза ентого.
советую не включать НИКоГда рычажок справа от руля - это межосевая блокировка, включать можно только на бездорожье, на некоторых моделях дополнительно к ней есть еще и межосевая блокировка, включается кнопочкой на торпеде рядом с кнопками включения КОМ и тп
обычно, если груженый камаз застрял, то от этой блокировки ему лучше не станет, а вот межосевой дифференциал - одно из самых слабых мест трансмиссии камаза, так называемый поросенок, чем чаще будете пользоваться блокировкой, тем чаще будете его менять, сейчас новый дифференциал стоит от 9000 до 12000 рэ, если корпус останется целым, то можно перебрать, но я думаю, что до этого не дойдет. обычно бегом новый покупают, благо, что меняется быстро прямо на дороге. по сухому асфальту ездить категорически запрещено
Я не большой знаток КамАЗа Точнее я ваще не знаю эту машину и боюсь на ней ездить, но блокировку НЕЛЬЗЯ включать на сухой дороге.
Есть исключение (а когда его не было?): в тойотах кнопка "блокировка межосевого дифференциала" РАЗРЕШАЕТ автоматике блокировку, а уж автоматика точно не заблокирует дифф на асфальте.
В КамАЗе скорее всего автоматика сведена к зажиганию лампочки по нажатию кнопочки.
На льду категорически не советую На льду категорически не советую его включать,будут проблемы с поворотами(его и без блокировки тащит по прямой),лет за 6 вкл. его всего 2 раза,первый раз развалился промежуточный кардан,второй,поломался редуктор.
Читайте также: