Замена сцепления киа спортейдж 3 передний привод механика
Обновлено: 17.05.2024
Гарантированная замена сцепления Киа Спортейдж: цена и качество профессионального обслуживания
Главным элементом трансмиссии автотранспорта является сцепление. Данное устройство необходимо для отсоединения мотора от коробки передач. Благодаря этому водитель способен переключить скорость. Но помимо этого, сцепление обеспечивает комфортабельную поездку за счёт плавного переключения скоростей. При этом нагрузка на мотор и коробку передач становится меньше.
При неисправной работе механизма перегревается двигатель. А значит, скорость его изнашивания увеличивается. Для устранения неполадок необходимо заменить определённые детали. Какие именно – покажет диагностика.
Симптомы, указывающие на неисправность механизма
Для предотвращения дальнейших неполадок необходимо знать симптомы, которые указывают на неисправность данного устройства:
- Смена скоростей осуществляется затруднительно.
- Неполное включение. Теряется мощность на подъёмах.
- При активации педали сцепления ощущается рывок. Также наблюдаются подозрительные шумы и стуки.
- Во время использования автомобиля Киа Спортейдж чувствуется запах горелого пластика.
- Механизм не выключается.
- Когда количество оборотов мотора повышается, скорость всей машины остаётся неизменной.
- Ощущаются вибрации при включении сцепления.
Доступная замена сцепления Киа Спортейдж: цена качественных работ на СТО
Самое главное, что необходимо знать автомобилисту – это то, что оттягивать обновление сцепления нельзя! Чем дольше водитель эксплуатирует транспорт, тем больше элементов повреждается. В конечном итоге замена сцепления Киа Спортейдж, цена которой при незначительных неисправностях не столь высока, как если проигнорировать сигналы и вовремя не устранить неисправности станет намного дороже. Поэтому дешевле будет своевременно заменить повреждённое сцепление.
Также сэкономить поможет вам прохождение технического осмотра строго по срокам. Если сцепление не беспокоило вас во время передвижения, но уже начинало постепенно изнашиваться, то на осмотре механики вас оповестят о том, что механизм необходимо заменить. Возможно, достаточно будет просто его отрегулировать и почистить. Такой ремонт обойдётся куда дешевле, чем устранение серьёзных поломок, вызванных неисправным элементом.
Что будет, если механизм вовремя не заменить?
Если данную проблему вовремя не устранить, то могут возникнуть следующие проблемы:
- Фрикционные сальники изнашиваются. Данная ситуация происходит из-за увеличенного хода рычага. Это значит, что сцепление не выключается до конца, поэтому диск не перестаёт контактировать с маховиком.
- Снижение мощности автомобиля в результате потери крутящего момента. Это случается, когда педаль до конца не выжимается и образуется пробуксовка агрегата.
- Как только водитель пытается совершить плавный старт, ощущается стук в районе трансмиссии.
- Вещество вытекает из гидропривода.
Причины неисправного устройства
От исправного функционирования механизма сцепления зависит ваша безопасность.
Необходимо разбираться в причинах, которые увеличивают степень изношенности элементов.
- Привычка водителя постоянно резко трогаться с места или ускоряться во время передвижения.
- Постоянное выжимание педали.
- Загрязнённый моторным маслом диск.
- Плохо отрегулированное сцепление при предыдущей его замене.
- Ослабление крепления коробки передач, деформирование маховика.
- Регулировка люфта произведена плохо.
ПеСпортейдждичность замены сцепления
Обычно вся информация по степени изнашивания различных механизмов указана в мануале по эксплуатации транспорта. Но стоит отметить, что сцепление меняют каждые 100-120 тысяч километров пробег. Однако не стоит забывать про стиль вождения. Агрессивная езда увеличивает износ.
Наши услуги, когда требуется замена сцепления Киа Спортейдж
Как только появились первые признаки неполадок устройства, вы обращаетесь к нам.
При замене механизма мы оказываем следующие услуги:
- Диагностика – неотъемлемая часть любого вида ремонтных работ;
- Сама процедура замены;
- Чистка загрязнённых элементов;
- Регулирование различных деталей.
Замена сцепления Киа Спортейдж: основные этапы работы
Стоит отметить, что в большинстве случаев необходимо заменить или отрегулировать только определённые детали. А именно:
- Корзина механизма. Она крепко соединена с маховиком мотора и выжимными пружинами. Её необходимо сбалансировать.
- Диск механизма заменяют, когда демпферные пружины ослабли или повредились полностью.
- Обновление троса избавляет владельца транспорта Киа Спортейдж от буксования устройства. Обычно такая процедура производится в паре с заменой диска.
- Цилиндр меняют для устранения пробуксовки.
- Для того чтобы восстановить контроль над одной или несколькими передачами, необходимо обновить тягу привода коробки передач.
- После диагностирования проблем осуществляют снятие колёс;
- Далее производят демонтаж полуосей и карданного вала;
- Сливают техническое вещество из механической коробки передач;
- Демонтируют корпус МКПП;
- Заменяют сцепление или его составляющие;
- Проводят заключительную диагностику для проверки качества работ.
В чём наши преимущества?
Сервисов технического обслуживания сегодня огромное множество. Для того чтобы устранить всевозможные неполадки, необходимо обратиться к нам, потому что:
- Наши специалисты имеют профильное образование и многолетний стаж.
- Наш автосервис оснащён современным оборудованием, необходимым для качественного ремонта.
- Мы даём гарантии качества.
- В короткие сроки устраняем всевозможные проблемы.
- Наши цены удовлетворят огромное количество наших клиентов.
А для того чтобы неисправности касались вашего автомобиля как можно реже, необходимо:
- Своевременно проводить ТО вашего автомобиля;
- Сменить агрессивную манеру управления на более спокойный стиль;
- Быстро реагировать на всевозможные признаки неполадок.
Замена сцепления Киа Спортейдж
Мы работаем с 2008 года
Нам доверяют более 50 тыс. клиентов
Цены на замену сцепления Киа Спортейдж 2, 3
На Киа Спортейдж вне зависимости от двигателя устанавливают сцепление одной и той же конструкции (разница лишь в приводы выключения и на сцеплении у машин с дизельным двигателем нет демпфирующего механизма).
Признаки неисправности также одинаковы и в том, и в другом случае: сцепление выключается не полностью, работает с рывками, буксует, издает при включении и выключении повышенный шум.
Порядок замены сцепления Киа Спортейдж 2, 3
При выходе сцепления из строя частичной заменой неисправных деталей не обойтись — в этом случае необходимо менять весь механизм комплектом, в противном случае в ближайшем будущем вам грозит еще одна поломка. Исключение составляет замена главного цилиндра сцепления — эта процедура необходима при утечке рабочей жидкости из гидропривода или износе уплотнительной манжеты. Замена сцепления непростое дело и требует не менее 4х часов времени и демонтажа коробки передач, поэтому лучше всего доверить его опытным механикам.
Замена сцепления киа спортейдж
Киа Спортейдж 3. Вибрация при торможении
Причины вибрации при торможении
ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
ПРИЧИНА 1: ИЗНОС ДИСКА ИЛИ СТУПИЦЫ
Вибрация может возникать в результате нарушения центровки при установке тормозного диска по отношению к суппорту или ступицы.
Проверьте наличием ржавчины или грязи на поверхности ступицы колеса так как они препятствуют плотной посадке тормозного диска и ступицы. Снимите и очистите поверхности от ржавчины и грязи.
Проверьте поверхность сопряжения тормозного диска на предмет деформации вызванного излишним усилием затяжки. Замените диск соблюдая момент затяжки болтов.
Проверьте на предмет деформации ступицу, бывают случаи ее деформации. Попробуйте поменять положение диска, проверьте биение диска специальным прибором оно должно быть в пределах допустимого. Если не удается получить биение в пределах допуска, то необходимо техническое обслуживание ступицы.
Проверьте правильность установки колеса. При установке колес с типоразмером не регламентированных производителем часто используются специальные проставки, неправильная их установка либо нарушенная геометрия может служить причиной вибрации.
Проверьте специальным прибором биении при установленном колесе, если оно не соответствует норме может потребоваться замена колеса.
ПРИЧИНА 2: СИЛЬНЫЙ ПЕРЕГРЕВ И ДЕФОРМАЦИЯ ДИСКА
При интенсивном режиме торможения происходит значительное увеличение температуры тормозного диска, это может привести к его локальной деформации. В этих точках тормозная колодка и диск соприкасаются и появляется биение.
Проверьте наличие признаков нарушения режима эксплуатации (желто-темные пятна являются признаком перегрева). Устранить причину такой вибрации может помочь проточка дисков, но есть вероятность что она уйдет не на долго и подобная процедура не рекомендуется производителями дисков. Лучшим способом решения этой проблемы будет замена дисков и тормозных колодок.
ПРИЧИНА 3: НЕРАВНОМЕРНАЯ ТОЛЩИНЫ ДИСКА
Для эффективного торможения толщина диска по всей рабочей поверхности должна быть одинаковой. Если рабочая поверхность имеет утончение то в процессе работы тормозная колодка теряет контакт с диском и затем снова прижимается к нему по мере вращения диска. В этом случае возникает вибрация.
Проверьте специальным инструментом толщину диска по всей его поверхности. Если толщина не равномерная можно проточить тормозной диск (не рекомендуется производителями дисков) либо заменить его на новый. Возникновение такого рода проблемы можно предупредить соблюдая правильный режим притирки новых тормозных дисков и колодок т.е. избегать резкого торможения первые 200-300 км.
Деформация наконечников и проблемы с рулевой тягой. Автомобилисты-новички зачастую не могут самостоятельно идентифицировать поломку. При наличии ненормальных сгибов, первопричина становится понятной даже при визуальном осмотре. Так или иначе, но лучше доверить диагностику специалистам в автосервисе, потому что у них есть всё необходимое оборудование и соответствующие навыки.
Замена сцепления Kia Sportage (Спортейдж) в Москве
Одним из основных узлов кроссоверов Kia Sportage с механической коробкой передач является сцепление, по команде водителя разъединяющее двигатель с трансмиссией, позволяя плавно переключить скорость. Этот сложный механизм состоит из множества элементов, каждый из которых может выйти из строя, несмотря на надежность и высокое качество. Ремонт узла не всегда целесообразен, поэтому зачастую проводится замена сцепления Киа Спортейдж – востребованная услуга в Москве.
Сцепление можно назвать достаточно чувствительным механизмом, на состояние которого влияют многие внешние факторы. Причинами выхода узла из строя становятся ошибки в эксплуатации автомобиля, агрессивная манера вождения и несоблюдение регламента технического обслуживания. Естественный износ отдельных элементов тоже доставляет проблемы, вызывая сбои в работе всего механизма. Часто неполадки происходят из-за попадания масла на фрикционные накладки.
- замена сцепления Киа Спортейдж;
- ремонт трансмиссии Киа Спортейдж;
- диагностика коробки передач Киа Спортейдж;
- замена трансмиссионного масла Киа Спортейдж и многое другое.
Отзывы подтверждают, что специалисты нашего автосервиса обладают достаточными знаниями и опытом для выполнения сложнейших операций.
Когда необходима замена сцепления Киа Спортейдж?
Точно определить срок службы данного элемента трансмиссии невозможно, поскольку он напрямую зависит от условий эксплуатации кроссовера. Выявить проблемы на начальном этапе позволит квалифицированная диагностика, которую следует проходить дважды в год. Стоимость замены сцепления Киа Спортейдж невысока, особенно если сравнивать ее с расходами на устранение последствий езды с неисправной трансмиссией.
О проблемах в работе сцепления свидетельствуют:
- нехарактерные шумы в коробке передач;
- запах гари в салоне;
- повышенный расход топлива;
- снижение динамики движения.
Cтоимость работ Киа Спортейдж, 1.6 л., авт.
| № | Наименование работ по регламенту | Cтоимость работ |
| 1 | Замена сцепления в сборе | от 9800 |
| 2 | Замена главного цилиндра сцепления | 6400 |
| 3 | Замена рабочего цилиндра сцепления | от 2800 до 12600 |
| 4 | Замена троса сцепления | 2400 |
| 5 | Замена маховика | от 10800 |
| 6 | Адаптация (инициализация) | 2400 |
| 7 | Замена вилок сцепления | от 10500 |
| 8 | Замена масла | 960 |
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт (в том числе указанные цены на услуги по ремонту Тойота) носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.
Каждому автомобилю без исключения, после определенного срока эксплуатации, требуется замена изношенных узлов и механизмов, особенно транспортным средствам, бороздящим просторы отечественных дорог. Такая важная процедура, как замена сцепления Киа Спортейдж 3, проводится уже при первых признаках поломки частично или в полном объеме.
Первичные симптомы неисправности сцепления:
- Появление шума, треска после нажатия педали.
- Ощущение вибраций после надавливания на сцепление.
- Появление слабой реакции на педаль газа.
- Проблематичное переключение передач.
Менять сцепление на Спортаже нужно по такому алгоритму:
- Заменить диск – снять болты с крепления корзины, демонтировать запчасти с маховика и аккуратно очистить его от загрязнений.
- Почистить ведомый диск корзины и вставить его обратно.
- Надеть все детали на оправку, поставить ее в маховик и подтянуть. Слегка закрепить корзину, проверить правильность установки, потом закрутить болты с усилением. Корзина устанавливается так же.
Поменять рабочий цилиндр – снять пружину и открутить цилиндр от корпуса КПП. Убрать с него резиновый шланг, переставив на новый цилиндр.
замена сцепления Киа Спортейдж 4
- Модель: Kia Sportage SL
- Тип кузова: универсал
- Год, пробег: 2011, 66 000 км
- КПП, привод: механика, полный
- Двигатель: 2.0 бензин
- передачи переключаются, но автомобиль не двигается
Диагностика выявила следующее:
Выполненные работы:
Замена Сцепления Киа Спортейдж 2 Своими Руками
Замена сцепления на Kia Sportage
Не рекомендуется создавать замену сцепления самостоятельно, поскольку существует определенная возможность только ухудшить вращение, а не так или иначе. Лучше обратиться к автомеханикам, которые разбирают и устанавливают новый комплект сцепления как можно скорее.
Если вы посетите 100 дополнительных, они будут очень осторожно заменять их без помощи других.
инструменты
- Полет или яма
- Хрипота и ключи
- Головки 10,12,14,17,19 мм.
- Крест и прямые отвертки.
Подготовительные работы
Перед разборкой коробки (для разборки сцепления, а не ножа) необходимо разобрать консоль в салоне и снять рычаги коробки передач и коробки передач. Это требует:
- Ослабьте 4 болта на коробке с помощью гаечного ключа на 10 мм и снимите рычаг, сначала сняв фиксаторы.
- Повторите то же самое с раздаточным материалом, есть только 5 болтов.
замена сцепление
Сейчас мы бежим за машиной:
- Взлетать защита картера, защита коробки.
- Там будут железные листы, которые нужно хранить, потому что они прикреплены к раме и съемной перекладине, в которую входит коробка.
- Отметьте положение универсальных шарниров и открутите заднюю и переднюю части. Рекомендуется задействовать передний привод, чтобы не пострадать от отвинчивания. откладывать крепежные болты в сторону и осознайте, что карданные болты к мостам идут на 12 мм, а к коробке 14 мм.
- Выньте 4 датчика из коробки.
- Открутите крестовину от коробки, открутив 4 гайки.
- Открутите машину там, где шпильки находятся под прессом. Эта часть крепится на 2 болта 19 мм.
- После этого процесса коробка будет висеть только на двигателе, а кронштейны сбоку от рамы.
- Снимите кронштейн. Коробку лучше хранить, потому что теперь она установлена только на двигателе.
- Открути это крепежные болты коробки и мотор. Подробнее об этом.
- Отвинчивание дна не должно быть проблемой. На стороне же. Для этих операций полезен гаечный ключ на 14 мм.
- Необходимо открутить стартер и вынуть его из моторного отсека.
- Снимите тяговую муфту.
- Теперь вам нужно всего лишь открутить 4 крепежных болта сверху.
- Необходимо совместить храповик со специальными насадками так, чтобы он находился под углом 90 градусов и вращался в любой плоскости. Голова в этом случае должна быть в 19 лет.
- Чтобы отсоединить болт, наденьте на храповик, то есть ручку. Повторите с принципами болтов. Проверьте, что остается для нашего клиента, чтобы увидеть, если они скрыты.
- Теперь коробка висит только на валу на другом кронштейне, который расположен сбоку от рамы.
- Мы откручиваем такую руку, чтобы не мешать.
- Нет необходимости полностью разбирать раздаточный материал и контрольно-пропускной пункт, чтобы опустить его на землю. Вам просто нужно переместить коробку на 20-35 см, чтобы освободить место для сцепления.
- Начнем с корзины сцепления. Эта часть крепится на 6 крепежных болтов, которые необходимо открутить. Проверьте корзину и другие детали здесь. Поменяйте при необходимости.
- Теперь диск сцепления. Так же, как, откручиваем крепление и вынимаем старый диск. Оцените состояние соседних частей и замените их при необходимости.
- Экспортер Итак, вам просто нужно закрутить его по кругу. Это должно устранить препятствия, и корзина должна быть идеально ровной.
- Теперь все сводится к установке писем, которые были удалены ранее. Их невозможно правильно установить, поэтому рекомендуется сначала пометить их.
- Подключите то, что осталось от нашего клиента, затяните болты.
- Установите карданные валы в местах, отмеченных ранее.
- Будьте осторожны при затягивании болтов, обычно можно сломать шнуры болтов.
- Установите защитные коробки, кожух.
Киа Спортейдж. замена сцепление (продолжение).
Это в последней позиции стопы. С этой ноги снимается ластиками. При необходимости измените на новый.
ЗАМЕНА Подшипник Kia LED 1.6
комментарий к замена выходной подшипник Киа провели 1.6. Я в вк
Конструкция DCT от Kia
В КПП DCT есть два входных вала: для четных и нечетных передач. Поэтому и сцепления тоже два, а также 2 вилки и два выжимных подшипника.
Сцепление выжимается с помощью привода сцепления, в основе которого два электрических двигателя. У каждого сервопривода есть свой датчик положения.
Передачи переключаются с помощью электропривода. Привод включения состоит из двух моторов для чётных и нечётных передач и 4-х соленоидов.
В видео ниже наглядно показан принцип работы.
Где находится топливный фильтр на Киа Спортейдж
Снять топливный фильтр Киа Спортейдж 1 и других модификаций нетрудно, но его сначала нужно найти. Место установки узла – бак. Для самостоятельной замены элементов нужно использовать отвертку (крест или шлиц), головку (торцевая, стандартные размеры 8 и 14), вороток, трещотку, удлинитель, пассатижи.
Самостоятельно разобраться с топливным фильтром по инструкции сможет каждый водитель
Когда сократить интервал?
Условия эксплуатации Киа Спортейдж 3, при которых сроки обслуживания необходимо сокращать:
Каждому автомобилю без исключения, после определенного срока эксплуатации, требуется замена изношенных узлов и механизмов, особенно транспортным средствам, бороздящим просторы отечественных дорог. Такая важная процедура, как замена сцепления Киа Спортейдж 3, проводится уже при первых признаках поломки частично или в полном объеме.
Первичные симптомы неисправности сцепления:
- Появление шума, треска после нажатия педали.
- Ощущение вибраций после надавливания на сцепление.
- Появление слабой реакции на педаль газа.
- Проблематичное переключение передач.
Менять сцепление на Спортаже нужно по такому алгоритму:
- Заменить диск — снять болты с крепления корзины, демонтировать запчасти с маховика и аккуратно очистить его от загрязнений.
- Почистить ведомый диск корзины и вставить его обратно.
- Надеть все детали на оправку, поставить ее в маховик и подтянуть. Слегка закрепить корзину, проверить правильность установки, потом закрутить болты с усилением. Корзина устанавливается так же.
Поменять рабочий цилиндр — снять пружину и открутить цилиндр от корпуса КПП. Убрать с него резиновый шланг, переставив на новый цилиндр.
Есть ли разница в процедуре для моделей 1 и 2 поколений?
Первое поколение Спортейдж имеет полный привод, в то время как несколько моделей второго поколения – передний. Поэтому процесс снятия КПП может отличаться. Если вы ремонтируете автомобиль самостоятельно, советуем вам посмотреть видео в качестве наглядного примера:
На что обратить внимание:
- на наличие трещин на элементах сцепления, которые возникают из-за интенсивного трения и высоких температур;
- чистоту элементов – даже незначительное количество масла на накладке может привести к некорректной работе;
- смазку ступицы муфты – избыток масла под действием центробежной силы смещается на фрикционные накладки, вызывая сбои в работе;
- степень затяжки крепёжных болтов.
Замена Сцепления Киа Спортейдж 2 Своими Руками
Замена сцепления на Kia Sportage
Не рекомендуется создавать замену сцепления самостоятельно, поскольку существует определенная возможность только ухудшить вращение, а не так или иначе. Лучше обратиться к автомеханикам, которые разбирают и устанавливают новый комплект сцепления как можно скорее.
Если вы посетите 100 дополнительных, они будут очень осторожно заменять их без помощи других.
инструменты
- Полет или яма
- Хрипота и ключи
- Головки 10,12,14,17,19 мм.
- Крест и прямые отвертки.
Подготовительные работы
Перед разборкой коробки (для разборки сцепления, а не ножа) необходимо разобрать консоль в салоне и снять рычаги коробки передач и коробки передач. Это требует:
- Ослабьте 4 болта на коробке с помощью гаечного ключа на 10 мм и снимите рычаг, сначала сняв фиксаторы.
- Повторите то же самое с раздаточным материалом, есть только 5 болтов.
замена сцепление
Сейчас мы бежим за машиной:
- Взлетать защита картера, защита коробки.
- Там будут железные листы, которые нужно хранить, потому что они прикреплены к раме и съемной перекладине, в которую входит коробка.
- Отметьте положение универсальных шарниров и открутите заднюю и переднюю части. Рекомендуется задействовать передний привод, чтобы не пострадать от отвинчивания. откладывать крепежные болты в сторону и осознайте, что карданные болты к мостам идут на 12 мм, а к коробке 14 мм.
- Выньте 4 датчика из коробки.
- Открутите крестовину от коробки, открутив 4 гайки.
- Открутите машину там, где шпильки находятся под прессом. Эта часть крепится на 2 болта 19 мм.
- После этого процесса коробка будет висеть только на двигателе, а кронштейны сбоку от рамы.
- Снимите кронштейн. Коробку лучше хранить, потому что теперь она установлена только на двигателе.
- Открути это крепежные болты коробки и мотор. Подробнее об этом.
- Отвинчивание дна не должно быть проблемой. На стороне же. Для этих операций полезен гаечный ключ на 14 мм.
- Необходимо открутить стартер и вынуть его из моторного отсека.
- Снимите тяговую муфту.
- Теперь вам нужно всего лишь открутить 4 крепежных болта сверху.
- Необходимо совместить храповик со специальными насадками так, чтобы он находился под углом 90 градусов и вращался в любой плоскости. Голова в этом случае должна быть в 19 лет.
- Чтобы отсоединить болт, наденьте на храповик, то есть ручку. Повторите с принципами болтов. Проверьте, что остается для нашего клиента, чтобы увидеть, если они скрыты.
- Теперь коробка висит только на валу на другом кронштейне, который расположен сбоку от рамы.
- Мы откручиваем такую руку, чтобы не мешать.
- Нет необходимости полностью разбирать раздаточный материал и контрольно-пропускной пункт, чтобы опустить его на землю. Вам просто нужно переместить коробку на 20-35 см, чтобы освободить место для сцепления.
- Начнем с корзины сцепления. Эта часть крепится на 6 крепежных болтов, которые необходимо открутить. Проверьте корзину и другие детали здесь. Поменяйте при необходимости.
- Теперь диск сцепления. Так же, как, откручиваем крепление и вынимаем старый диск. Оцените состояние соседних частей и замените их при необходимости.
- Экспортер Итак, вам просто нужно закрутить его по кругу. Это должно устранить препятствия, и корзина должна быть идеально ровной.
- Теперь все сводится к установке писем, которые были удалены ранее. Их невозможно правильно установить, поэтому рекомендуется сначала пометить их.
- Подключите то, что осталось от нашего клиента, затяните болты.
- Установите карданные валы в местах, отмеченных ранее.
- Будьте осторожны при затягивании болтов, обычно можно сломать шнуры болтов.
- Установите защитные коробки, кожух.
Киа Спортейдж. замена сцепление (продолжение).
Это в последней позиции стопы. С этой ноги снимается ластиками. При необходимости измените на новый.
ЗАМЕНА Подшипник Kia LED 1.6
комментарий к замена выходной подшипник Киа провели 1.6. Я в вк
ТО Киа
Проведение обязательного и регламентного ТО Киа не вызывает восторга у владельцев автомобиля – для них это трата времени и денег. Наш Автотехцентр предлагает хороший компромисс – оптимально доступную стоимость ТО Киа Рио, оперативность проведения техобслуживания и ожидание окончания процесса в комфортной зоне, где весь ход работ можно отследить по онлайн-камерам.
Специалисты нашего сервиса проводят не только спектр мероприятий для ТО Киа Рио – вы можете провести техническое обслуживание любой модели авто корейского бренда. Мы выполняем:
- Профессиональное ТО Киа Сид с диагностикой всех систем, включая двигатель, тормозную систему, подвеску/ходовую часть(скрип в задней подвеске KIA -устраняем в день обращения(болезнь сайленблоков плавающих)) и трансмиссию;
- Оперативное ТО Киа Соренто с заменой тормозной/охлаждающей жидкости, топливного, воздушного, салонного фильтров и масел;
- Техническое обслуживание, куда входит замена топливного фильтра Киа Рио 3 с заменой моторного масла.
При проведении планового обслуживания Киа стоимость ТО рассчитывается индивидуально и весь перечень работ, включая диагностику и ремонт, предварительно согласовывается с клиентом.
а точно сцепление? а не вода на коллектор попала?
А так — выше уже ответили, если каждый день так делать не будешь — ничем это не грозит машине.)
Ну, как не грозит. Непосредственно этот случай — скорее всего нет. Но факт-то в том, что он (случай) показателен. Если требуется в таких условиях эксплуатировать автомобиль, то рано или поздно феродо сотрется, и чем дальше — тем хуже будет. Так что, не лезем в говны и сугробы, а если лезем, то делаем все, чтобы выезжать без нагрузки на разомкнутое или не полностью замкнутое сцепление.
На 4wd с механикой это вполне ожидаемо, ибо раскручиваешь, чтобы тяги хватило провернуть и стронуться, а сцепу отпускаешь плавно, чтобы не сорваться в букс — вот и подгорает.
И назад когда сдаешь — скорость регулируешь зачастую сцеплением, т.к, передача фиксированная и даже на ХХ едет назад быстрее чем нужно иногда.
на предыдущей машине также нюхал вонь практически после каждой заварушки с буксом. благо с полным приводом это намного реже случается, чем на моно
просто помни и будь аккуратнее при таких ситуациях, контролируй степень выжима сцепления, не тяни в промежуточном положении.
Первый день, как сел в свою машину, отметил, что двигателю на холостых тяги явно не хватает и могут быть описанные проблемы, даже разочаровался немного. ИМХО передаточное отношение первой передачи могли бы сделать побольше (типа как на Дастере), как раз для таких случаев. А то целых два овердрайва (5 и 6) имхо непозволительная роскошь при том, что тяги на первой не хватает.
Конструкция DCT от Kia
В КПП DCT есть два входных вала: для четных и нечетных передач. Поэтому и сцепления тоже два, а также 2 вилки и два выжимных подшипника.
Сцепление выжимается с помощью привода сцепления, в основе которого два электрических двигателя. У каждого сервопривода есть свой датчик положения.
Передачи переключаются с помощью электропривода. Привод включения состоит из двух моторов для чётных и нечётных передач и 4-х соленоидов.
В видео ниже наглядно показан принцип работы.
Процесс замены
Процесс замены сцепления на Киа Сид почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.
Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Киа Сид:
- Сбрасываем клемму-минус с аккумуляторной батареи.
- При помощи приготовленного набора инструментов демонтируем болты, что крепят КПП к силовому агрегату, и отсоединяем элементы. Стоит быть предельно аккуратным, чтобы не повредить другие конструктивные элементы.
Для начала нужно выкрутить 6 болтов крепления кожуха нажимного диска к маховику, если это бензиновый двигатель. Если же KIA Ceed оснащен дизельным двигателем, то вместо 6 болтов там будет 9. Маховик, при этом, необходимо удерживать монтажной лопаткой или хотя бы отверткой, дабы избежать проворачивания маховика. Болты ослаблять нужно равномерно. Снять с маховика нажимной и ведомый диски сцепления, придерживая ведомый диск руками или лопаткой. Оценить состояние ведомого диска. При наличии трещин срочно заменить новым диском. Оценить степень износа фрикционных накладок. Если накладки замаслены или ослаблены соединения, если головки заклепок утоплены меньше, чем на 0,3 мм, то нужно менять ведомый диск.
Рассоединив две важнейшие детали можно увидеть комплект сцепления. Прежде всего, необходимо провести наружный осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Сид необходимо менять полностью. Это экономически выгодно, а к тому же намного удобнее.
Если Вы обнаружили, что накладки замаслены, то скорее всего, в этом виноват сальник первичного вала коробки передач и, как итог, потребуется его замена. Проверить надежность демпферных пружин на фиксированность в гнездах ступицы ведомого диска. Проверить можно попытками переместить их рукой. Если пружины перемещаются без особых усилий – требуется замена диска.
Чтобы демонтировать непосредственно само сцепление, для начала стоит зафиксировать маховик. Для этого закрутим болт крепления двигателя к КПП.
Проверить биение ведомого диска. Если биение превышает диапазон 0,5мм – заменить диск. Осмотреть поверхность трения маховика и нажимного диска. Если присутствуют глубокие царапины, риски, задиры, забоины и заметны явные следы износа и перегрева диска – заменить. Заменить нажимной диск в сборе, если ослаблены заклепочные соединения деталей кожуха.
Выворачиваем болты крепления корзины. Так начинается процесс демонтажа.
Оценить состояние диафрагменной пружины нажимного диска. При наличии трещин – заменить. Контакты лепестков с подшипником включения сцепления обязательно должны находиться в одной плоскости и не должны иметь следов износа. Если есть хоть один из этих пунктов – заменить нажимной в сборе. Детально оценить звенья кожуха и диска. При деформации звеньев, также заменить диск. Оценить состояние опорных колец нажимной пружины внешней и внутренней сторон. Если имеются трещины и следы износа – заменить нажимной в сборе. Перед тем, как устанавливать сцепление, проверить легкость перемещение ведомого диска по шлицам вала коробки. Устранить причины заедания заменить дефектные детали, стопорящие плавное перемещение. Нанести на шлицы смазку из тугоплавкого материала. Установить ведомый диск с помощью оправки для начала, а потом и кожух нажимного диска. После закрепить все болты крепления.
Нужно установить ведомый диск так, чтоб выступающая часть ступицы диска была направлена в сторону пружины кожуха сцепления. Вкручивать болты необходимо равномерно, по одному обороту ключа каждый, по очереди, по часовой стрелке. Снять оправку и монтировать коробку передач на место. Монтировка происходит полностью в обратном порядке снятию. Залить масло в коробку. Проверить сцепление. При необходимости повторить операцию.
После установки следует проверить работоспособность узла.
Надёжность коробки DCT и сколько стоит ремонт
Как же долго будет ходить новая корейская коробка? Не будет ли проблем, с которыми столкнулись владельцы автомобилей Volkswagen с DSG.
Очень часто проявляется неравномерность при плавном старте авто с места — появляются ощутимые толчки в трансмиссии. По истечении некоторого времени эти толчки прогрессируют, становятся более частыми и жёсткими. Причина в износе дисков сцепления. Ремонт в таком случае заключается в замене дисков сцепления, а иногда и выжимных подшипников. Стоимость комплекта сцепления составляет 1 000 USD, на момент написания статьи. Если автомобиль на гарантии – меняется за счёт компании Kia.
Происходит эта неисправность зачастую на пробегах до 50 000 км. Причем не только на Kia Sportage и Hyundai Tucson, но и на Ceed и Optima JF.
Выход из строя механизма выжимающего сцепление стоит порядка 1 500 USD.
Если придётся менять маховик, что иногда случается при перегреве сцепления, придётся отдать за него ещё 1200 USD.
Не рекомендуется производить замену сцепления самому, так как можно в итоге сделать только хуже, закрутив не так или не то. Лучше обратиться к автомеханикам, которые за кратчайшие сроки демонтируют и установят новый комплект сцепления.
Но, если нет необходимости посещать СТО, то максимально аккуратно можно произвести замену и самостоятельно.
Инструменты
- Эстакада или яма
- Трещетка и ключи
- Головки на 10,12,14,17,19 мм.
- Отвертки крестовые и прямолинейные.
Подготовительные работы
Перед тем, как разобрать коробку передач (для демонтирования сцепления, естественно), нужно в салоне разобрать консоль и демонтировать рычаги раздатки и коробки. Для этого нужно:
- Открутить на рычаге коробки передач 4 болта ключом на 10 мм и снять рычаг, предварительно изъяв стопорные кольца.
- Тоже самое повторить с раздаткой, только там 5 болтов.
Замена сцепления
- Снять защиты картера, защиту коробки.
- Там будут стальные листы, которые нужно сохранить, так как они крепятся к раме и съемной перекладине, на которой установлена коробка передач в комплекте с раздаткой.
- Пометить положение карданов и выкрутить задний и передний. Дабы не мучатся при откручивании, рекомендуется включить передний привод. Отложить болты крепления в сторону и запомнить, что болты кардана к мостам идут на 12 мм, а к коробке на 14 мм.
- Снять 4 датчика с коробки передач.
- Открутить коробку перекладину с коробки путем откручивания 4 гаек.
- Открутить агрегат, в котором находятся шпильки под прессом. Крепится эта деталь на двух болтах 19 мм.
- После данного процесса коробка будет висеть только на двигателе и кронштейне сбоку рамы.
- Демонтировать кронштейн. Желательно придерживать коробку, ибо она теперь крепится только на двигателе.
- Открутить болты крепления коробки и двигателя. Об этом подробнее.
- Открутить нижнюю часть не должно составить проблем. С боку тоже самое. Для этих операций понадобится торцевой ключ на 14 мм.
- Нужно открутить стартер и изъять его с подкапотного пространства.
- Снять тягу сцепления.
- Теперь осталось только выкрутить 4 болта крепления в верхней части.
- Нужно скомбинировать трещетку с помощью специальных насадок, дабы она была под углом 90 градусов и поворачивалась в любой плоскости. Головка при этом должна быть на 19.
- Открутить болт, одев трещетку или вороток. Повторить с другими болтами крепления. Проверить, все ли изъяты.
- Теперь коробка передач висит только на валу и на еще одном кронштейне, который находится сбоку от рамы.
- Откручиваем этот кронштейн, дабы не мешал.
- Не обязательно разбирать раздатку и коробку передач полностью, что спускать её на землю. Нужно просто сдвинуть коробку на 20-35 см, чтоб было место для работы со сцеплением.
- Начнем с корзины сцепления. Крепится данная деталь на 6 болтах- креплениях, которые нужно открутить. Оценить состояние корзины и других деталей в ней. При необходимости, заменить.
- Теперь диск сцепления. Тоже самое, открутить крепления и изъять старый диск. Оценить состояние прилегающих деталей и заменить их на новые, при необходимости.
- Выжимной. Находится в крайнем положении лапки. Снимается с этой лапки вместе с резинками. При необходимости заменить на новое.
- Сборка происходит в обратном порядке. Часто бывает так, что новое сцепления оставляет зазор между корзиной и движком. Так вот, его просто нужно затянуть по кругу. Это должно решить проблемы и корзина должна идеально ровно прилегать.
- Теперь дело подошло к установке листов, которые снимались ранее. Очень трудно правильно установить их, по этому перед этим рекомендуется поставить метки.
- Подключить все, закрутить болты.
- Установить карданы по ранее помеченным местам.
- Проявить осторожность при затягивании болтов, есть вероятность сорвать болты кордана.
- Установить обратно защиты коробки передач, картера.
Процесс замены комплекта сцепления занимает очень долгое время. Неопытный водитель может это делать и два, и три дня.
Замена сцепления на Киа Спортейдж 2
На Киа Спортэйдж сцепление обеспечивает плавное переключение скоростей, временно отключая двигатель от коробки передач. Это облегчает работу мотора и предотвращает быстрый износ запчастей. Но вследствие неправильной эксплуатации авто или при большом пробеге сцепление может начать сбоить.
Как понять, что сцепление нужно менять?
Усиленный шум, рывки и пробуксовки при нажатии на педаль, медленный старт, скрежет свидетельствуют о некорректной работе запчасти — при наличии таких симптомов с ремонтом лучше не тянуть.
Ремонт отдельных элементов запчасти невозможен. Приходится устанавливать целиком новый механизм, хотя цена на детали значительно ниже.
На Киа Спортейдж 2 замена сцепления нужна при:
- износе фрикционных прокладок — ускоряется при неполном выключении сцепления, когда ведомый диск продолжает соприкасаться с маховиком и детали повреждаются из-за излишнего трения;
- небольшом ходе педали — ведомый диск включается не полностью, снижается мощность, уменьшается крутящий момент;
- резком запуске ведомого диска (автомобиль стартует рывками);
- механических деформациях (появляются после длительной эксплуатации, проявляются необычным шумом во время нажатия на педаль).
Какие инструменты понадобятся
Для работы требуются такие инструменты:
- лебедка;
- домкрат;
- ключи разных размеров;
- широкая отвертка;
- специальная оправка для выпрямления ведомого диска.
Последнюю можно заменить первичным валом КПП, сняв с него шестерни.
Подготовительные работы
Перед заменой элемента нужно выполнить подготовительные работы. Вместе с раздаткой и рычагами переключения снять консоль в салоне, отключить все датчики и рабочий цилиндр. Затем нужно открутить болты, которые крепят КПП к двигателю.
Работы по замене сцепления Kia Sportage
Менять сцепление на Спортаже нужно по такому алгоритму:
- Заменить диск — снять болты с крепления корзины, демонтировать запчасти с маховика и аккуратно очистить его от загрязнений.
- Почистить ведомый диск корзины и вставить его обратно.
- Надеть все детали на оправку, поставить ее в маховик и подтянуть. Слегка закрепить корзину, проверить правильность установки, потом закрутить болты с усилением. Корзина устанавливается так же.
Поменять рабочий цилиндр — снять пружину и открутить цилиндр от корпуса КПП. Убрать с него резиновый шланг, переставив на новый цилиндр.
Есть ли разница в процедуре для моделей 1 и 2 поколений?
Первое поколение Спортейдж имеет полный привод, в то время как несколько моделей второго поколения — передний. Поэтому процесс снятия КПП может отличаться. Если вы ремонтируете автомобиль самостоятельно, советуем вам посмотреть видео в качестве наглядного примера:
На что обратить внимание:
- на наличие трещин на элементах сцепления, которые возникают из-за интенсивного трения и высоких температур;
- чистоту элементов – даже незначительное количество масла на накладке может привести к некорректной работе;
- смазку ступицы муфты – избыток масла под действием центробежной силы смещается на фрикционные накладки, вызывая сбои в работе;
- степень затяжки крепёжных болтов.
Ремонт трансмиссии Киа Спортейдж
Смотреть на сайте Онлайн
Следует отметить, что ремонт Киа Спортейдж в целом и трансмиссии в частности достаточно сложное и хлопотное дело. Связано это с рядом причин:
Поэтому выход один – обратиться к мастерам нашего техцентра, которые выполнят плановую или внеплановую (при возникновении шумов, скрежета или вибрации в коробке передач, затрудненном переключении передач) диагностику трансмиссии, визуальную и с использованием специального оборудования. При необходимости производится дефектовка узлов, выявляется степень износа и поломки, согласуется с клиентом возможность их замены или ремонта, а также выполняется замена трансмиссионного масла при необходимости.
На Киа Спортейдж МКПП отличается своей надежностью на протяжении всех четырех поколений. Но если не проводить диагностику, не уделять внимание уровню масла, выполнять включение передач не соответствующее скоростному режиму или использовать агрессивное вождение, то и такой надежный узел может выйти из строя. Поэтому нужна диагностика, определение степени износа и поломок, с дальнейшим ремонтом и/или заменой. Все услуги на высоком профессиональном уровне оказывают наши мастера. А вот замена масла в коробке передач механического типа не производится (в регламенте работ это не указано), но его уровень проверяется каждый год или 15 тысяч километров пробега. Замену масла нужно производить после ремонта МКПП или нарушения герметичности системы в целом, а также через четыре года эксплуатации и 60 тысяч.
В целом сцепление Киа Спортейдж практически идентично, только на дизельных модификациях отсутствует демпфирующий механизм. Этот узел без особых проблем может выходить и 150 тысяч. А вот замена сцепления необходима, если оно не выключается полностью или буксует, работает рывками или очень сильно шумит. Причем меняется, как правило, весь механизм в сборе. Исключением из правил является замена главного цилиндра. Для установки нового сцепления КПП Киа Спортейдж демонтируется полностью.
На первом и втором поколении Киа Спортейдж автомат был четырехступенчатым, на третьем и четвертом – шестиступенчатым. Проблем с ними мало, в целом агрегаты надежные. Семиступенчатые автоматы с двумя сцеплениями встречаются еще редко и как они будут работать покажет время. Характерными признаками неисправностей является самопроизвольное, а в ряде случаев и нечеткое включение, утечка трансмиссионного масла. В этом случае без дефектовки и ремонта не обойтись, а в самых сложных случаях коробка меняется в сборе. Замена масла в коробке передач с автоматическим приводом по регламенту производится через каждые 90 тысяч или шесть лет эксплуатации, а проверка его состояния через каждые два года.
Мы работаем для Вас без выходных. 7 дней в неделю.
Замена сцепления
ВНИМАНИЕ. Необходимо иметь ввиду, что на KIA Sportage сцепление не адаптированно для использования авто вне дорог, поэтому — если вы хотите чтобы ваша сцепуха жила как можно дольше — не жгите сцепление на бездорожье, где-то воспользуйтесь пониженной передачей (по возможности), где-то. замените сцепление на аналог, примером может служить сцепление Centerforce dual friction.
Авто-Миг
Клубный автосервис
ремонт, покраска, диагностика
установка допоборудования
- Ремонт Киа Рио
- Ремонт Киа Сид
- Ремонт Киа Соул
- Ремонт Киа Венга
- Ремонт Киа Бонго
- Ремонт Киа Мохав
- Ремонт Киа Селтос
- Ремонт Киа Каренс
- Ремонт Киа Кворис
- Ремонт Киа Церато
- Ремонт Киа Опирус
- Ремонт Киа Оптима
- Ремонт Киа Стингер
- Ремонт Киа Спектра
- Ремонт Киа Соренто
- Ремонт Киа Пиканто
- Ремонт Киа Карнивал
- Ремонт Киа Спортейдж
- Ремонт Киа Маджентис
- Ремонт Хендай I20
- Ремонт Хендай I30
- Ремонт Хендай i40
- Ремонт Хендай IX35
- Ремонт Хендай IX55
- Ремонт Хендай Гетц
- Ремонт Хендай Крета
- Ремонт Хендай Верна
- Ремонт Хендай Туссан
- Ремонт Хендай Акцент
- Ремонт Хендай Портер
- Ремонт Хендай Соната
- Ремонт Хендай Старекс
- Ремонт Хендай Грандер
- Ремонт Хендай Элантра
- Ремонт Хендай Солярис
- Ремонт Хендай Матрикс
- Ремонт Хендай Санта Фе
- Ремонт Хендай Дженезис
- Замена цепи и ремня ГРМ
- Диагностика
- Замена пружин и аморт..
- Замена антифриза
- Ремонт генератора
- Замена гидро…
- Замена гофры глушителя
- Замена датчиков Киа…
- Замена жидкости ГУР
- Замена и ремонт двигате..
- Замена и ремонт рулевой…
- Замена и ремонт стартера
- Замена компрессора…
- Замена масла Киа Хендай
- Замена маслосъемных…
- Замена насоса ГУР
- Замена опорных…
- Замена подушки…
- Замена подшипника…
- Замена помпы
- Замена приводного ремня
- Замена прокладки ГБЦ
- Замена прокладки…
- Замена радиатора
- Замена радиатора печки
- Замена рулевых тяг и…
- Замена рычагов
- Замена сайлентблоков…
- Замена сальника
- Замена свечей зажигания
- Замена стекла
- Замена втулок и стоек…
- Замена сцепления Киа…
- Замена фильтров Киа…
- Замена тормозных…
- Замена шаровых
- Замена пыльника и ШРУСа…
- Заправка кондиционера
- Калибровка ЭУР
- Промывка инжектора
- Промывка радиатора
- Промывка форсунок
- Регулировка зазоров…
- Ремонт…
- Сход-развал
- Удаление катализатора
- Шиномонтаж
Замена сцепления Киа Спортейдж
Ремонт Киа Спортейдж
- Модель: Kia Sportage QL
- Тип кузова: универсал
- Год, пробег: 2017, 103 000 км
- КПП, привод: механика, полный
- Двигатель: 2.0 бензин
- замена сцепления Киа Спортейдж 4
- авто прибыл на эвакуаторе, так как повышаются обороты двигателя без особой увеличения скорости движения
Диагностика выявила следующее:
- при разборе выяснилось, что диск сцепления стерт почти до металла (ниже на фото, правый диск)
Выполненные работы:
замена сцепления Киа Спортейдж 4
- Модель: Kia Sportage SL
- Тип кузова: универсал
- Год, пробег: 2011, 66 000 км
- КПП, привод: механика, полный
- Двигатель: 2.0 бензин
- замена сцепления Киа Спортейдж 3
- передачи переключаются, но автомобиль не двигается
Диагностика выявила следующее:
Выполненные работы:
замена сцепления Киа Спортейдж 3
- Модель: Kia Sportage KM (FL)
- Тип кузова: универсал
- Год, пробег: 2008, 169 000 км
- КПП, привод: механика, полный
- Двигатель: 2.0 бензин
- замена сцепления Киа Спортейдж 2
- шум при выжатом сцеплении, пробуксовывание сцепления
Диагностика выявила следующее:
- выжимной подшипник вышел из строя
- так же было выявлено что имеется сильный износ лепестков корзины сцепления , судя по всему выжимной подшипник периодически подклинивал. В связи с этим было решено заменить весь комплект сцепления, к тому же пробег этому способствовал. Так же сильно была изношена внутренняя сторона диска сцепления.
- замена сцепления Киа Спортейдж 2
замена сцепления Киа Спортейдж 2
- Модель: Kia Sportage KM
- Тип кузова: универсал
- Год, пробег: 2006, 120 000 км
- КПП, привод: механика, полный
- Двигатель: 2.0 бензин
- замена сцепления Киа Спортейдж 2
- слабые вибрации на педали сцепления
Диагностика выявила следующее:
- диск сцепления почти полностью износился так же произошло ослабление демпферных пружин
- замена корзины, диска сцепления и выжимного
замена сцепления Киа Спортейдж 2
- Модель: Kia Sportage AL
- Тип кузова: универсал
- Год, пробег: 1998, 210 000 км
- КПП, привод: механика, полный
- Двигатель: 2.0 бензин
- замена сцепления Киа Спортейдж 1
- посторонний шум при выключении сцепления и затрудненное переключение передач
Диагностика выявила следующее:
- полностью рассыпался выжимной подшипник. И как следствие под замену попали — комплект сцепления, маховик и направляющая выжимного подшипника
- замена комплекта сцепления
замена сцепления Киа Спортейдж 1
Стоимость (цену) замены сцепления Киа Спортейдж можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ
Читайте также: