Регулировка педали сцепления ниссан примера р12
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Когда это необходимо? Регулировку стоит произвести, когда педаль имеет большой ход, ведь тогда сцепление полностью не отключается, соответственно, происходит повышенный износ фрикционного диска. Также данная процедура нужна, если ход меньше положенного. Это характеризуется неполным включением сцепления.
Слишком большой ход сцепления приведет к трудностям в переключении передач, самопроизвольному движению авто, когда педаль отжата, и возможным поломкам коробки передач. Отсутствие или очень маленьких свободный ход педали является причиной плохого разгона, пробуксовок и выхода из строя диска сцепления.
Признаками того, что стоит произвести регулировку является:
- появление рывков и дерганий при старте;
- западание педали сцепления;
- в момент переключения передачи имеется характерный шум.
Обычно эта процедура включает аналогичные действия: найти и отрегулировать специальный регулировочный болт. Но каждая машина имеет свои особенности конструкции, и Almera – не исключение.
Признаки неисправности сцепления
Признаки неисправного сцепления зависят от того, какими именно неисправностями они были вызваны.
Вибрации и рывки сцепления сами по себе являются признаками неисправности. Поэтому при их возникновении необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и устранить проблему, так ее решение будет дешевле.
Как проверить сцепление
Если при эксплуатации машины имеется хотя бы один из перечисленных выше признаков неисправности сцепления, то необходимо выполнить дальнейшую проверку отдельных элементов этого узла. Проверить сцепление на машине с МКПП без снятия можно на 3 основных неисправности.
Еще один способ как можно проверить ведет ли сцепление заключается в том, что при езде с нагрузкой (грузом или в гору) будет слышен запах паленой резины. Это подгорают фрикционы на сцеплении. Нужно выполнять его демонтаж и осмотр.
Буксует ли сцепление
Если двигатель не справился с задачей и заглох — значит, сцепление в порядке. Если же при этом двигатель не глохнет и машина стоит на месте — значит, сцепление буксует. Ну и конечно при проверке нужно следить за тем, чтобы в процессе работы сцепления оно не издавало посторонних шумящих звуков и вибраций.
Проверка износа сцепления
Довольно просто можно проверить и степень износа ведомого диска и понять что сцепление надо менять. В частности, нужно:
Nissan Almera – стильный, мощный и комфортабельный автомобиль. Некоторые автовладельцы этого авто могут столкнуться с вопросом, как отрегулировать сцепление на Ниссан Альмера? Ответ на него вы можете узнать на этой странице. Мы расскажем, почему так важна регулировка, какие существуют последствия неправильного хода педали, как диагностировать неисправность. Будет описан метод регулировки сцепления данной марки Nissan.
Необходимость регулировки сцепления
Когда это необходимо? Регулировку стоит произвести, когда педаль имеет большой ход, ведь тогда сцепление полностью не отключается, соответственно, происходит повышенный износ фрикционного диска. Также данная процедура нужна, если ход меньше положенного. Это характеризуется неполным включением сцепления.
Слишком большой ход сцепления приведет к трудностям в переключении передач, самопроизвольному движению авто, когда педаль отжата, и возможным поломкам коробки передач. Отсутствие или очень маленьких свободный ход педали является причиной плохого разгона, пробуксовок и выхода из строя диска сцепления.
Признаками того, что стоит произвести регулировку является:
- появление рывков и дерганий при старте;
- западание педали сцепления;
- в момент переключения передачи имеется характерный шум.
Обычно эта процедура включает аналогичные действия: найти и отрегулировать специальный регулировочный болт. Но каждая машина имеет свои особенности конструкции, и Almera – не исключение.
Методы диагностики
Как уж было сказано ранее, самый первый показатель – это поведение машины. Чтобы сказать точно, нужно ли проводить регулировку, следует провести один небольшой эксперимент.
Заведите машину, при этом очень плавно отпускайте педаль сцепления. Если машина практически сразу тронулась, это говорит о малом свободном ходе. В том случае, если вы отжали педаль практически до конца, а автомобиль не сдвинулся с места, имеет место слишком большой ход педали.
Еще один метод заключается в использовании обычной линейки. Измерьте расстояние между педалью и полом. В норме этот показатель должен составлять 160 миллиметров.
Методы диагностики
Как уж было сказано ранее, самый первый показатель – это поведение машины. Чтобы сказать точно, нужно ли проводить регулировку, следует провести один небольшой эксперимент.
Заведите машину, при этом очень плавно отпускайте педаль сцепления. Если машина практически сразу тронулась, это говорит о малом свободном ходе. В том случае, если вы отжали педаль практически до конца, а автомобиль не сдвинулся с места, имеет место слишком большой ход педали.
Еще один метод заключается в использовании обычной линейки. Измерьте расстояние между педалью и полом. В норме этот показатель должен составлять 160 миллиметров.
6.1.2 Общие сведения
6.1.1. Общие сведения Рис. 4.1. Детали сцепления с механическим приводом: 1 — педаль; 2 — пружина сервопривода педали; 3 — кронштейн педали; 4 — трос привода; 5 — рычаг выключения; 6 — вилка выключения; 7 — штифт; 8 — подшипник выключения сцепления; 9 — скобы крепления подшипника выключения сцепления; 10 — кожух сцепления в сборе; 11 — ведомый диск Рис. 4.2. Детали сцепления с гидравлическим приводом: 1 — педаль; 2 — оттяжная пружина; 3 — кронштейн педали; 4 — защитный чехол; 5 — сто…
Могут потребоваться две регулировки — регулировка высоты педали сцепления и регулировка люфта педали сцепления.
Регулировка высоты педали сцепления
Высота педали "Н" (см. иллюстрацию ниже) должна составлять 159.5 - 169.5 мм. Для регулировки ослабьте контргайку (2) упора педали (3) и сдвиньте упор, пока высота не будет соответствовать требуемому значению. Затяните контргайку с усилием 16-22 Н•м.
Элементы регулировки педали сцепления
 | 1 — блок педалей 2 — контргайка 3 — упорный болт педали 4 — коврик 5 — изоляция пола 6 — битумная накладка 7 — панель пола А = люфт педали Н = высота педали |
Регулировка люфта педали
 | Элементы для регулировки троса сцепления. Лежащий между стрелками зазор "А" на рычаге выключения должен регулироваться с помощью гайки (2) после ослабления контргайки (1). |
Люфт педали необходимо отрегулировать, если сцепление плохо выключается или после установки новых деталей. Руководствуясь иллюстрацией выше:
Могут потребоваться две регулировки — регулировка высоты педали сцепления и регулировка люфта педали сцепления.
Регулировка высоты педали сцепления
Высота педали "Н" (см. иллюстрацию ниже) должна составлять 159.5 - 169.5 мм. Для регулировки ослабьте контргайку (2) упора педали (3) и сдвиньте упор, пока высота не будет соответствовать требуемому значению. Затяните контргайку с усилием 16-22 Н•м.
Элементы регулировки педали сцепления
 | 1 — блок педалей 2 — контргайка 3 — упорный болт педали 4 — коврик 5 — изоляция пола 6 — битумная накладка 7 — панель пола А = люфт педали Н = высота педали |
Регулировка люфта педали
 | Элементы для регулировки троса сцепления. Лежащий между стрелками зазор "А" на рычаге выключения должен регулироваться с помощью гайки (2) после ослабления контргайки (1). |
Люфт педали необходимо отрегулировать, если сцепление плохо выключается или после установки новых деталей. Руководствуясь иллюстрацией выше:
Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Читайте также: