Воруют ли видеорегистраторы из машин в 2020 году
Обновлено: 04.07.2024
Сегодня я расскажу о том, как у меня украли видео регистратор прямо из машины. Перед этим случаем я думал, что это произойдет с кем угодно, но не со мной. Однако я заблуждался потому что я, как и все остальные автомобилисты беззащитны перед современными воришками.
Итак, начну с того что у меня обычный Пассат 2006 года на радио сигнализации (кнопка пи-пи-калки на ключах).
Думаю, что это самая обычная охранная система которая находится у 80% современных автомобилей. По этому если вы думаете что защищены и вас это не касаться - ошибаетесь!
Живу я в небольшом городке (не миллионник) где обычно тихо и спокойно в плане преступности. Обычный день, нужно было ехать по своим делам в местный супермаркет. Подъезжая к нему ничего не предвещало беды. Как всегда, пи-пи-кнул и пошел внутрь с ребенком.
Выходя из магазина через минут 10, ребенок попросил сам пи-пикнуть, однако у него не получилось. Я испугался что что-то сломалось и взял брелок попробовать самому. У меня тоже не получилось… и тут я понял, что двери открыты !
Первая мысль что забыл закрыть. Быстро осматривая салон сразу бросилось отсутствие регистратора. Все стало понятно. Больше ничего ценного к счастью в машине не было. Сам регистратор был белого цвета со стороны лобового стекла, со стороны водителя небольшой экранчик.
Смерившись с потерей регистратора я обратил внимание на шум от нескольких людей позади машины. Посмотрев назад я увидел припаркованную метров в десяти от меня Ауди, года 2012 или новей. Вот ее-то кажется обнесли попоной. Возможно водитель оставил деньги внутри салона или еще что-то ценное.
Как такое получилось?
По приезду домой я начал собирать информацию в интернете, пользуясь поисковой системой и ютубом. Через несколько часов разбора темы безопасности современных автомобилей я понял, что никто не защищен.
Современные воры копируют радиосигнал от ключа автомобиля в момент, когда вы закрываете машину и ждут, когда вы уйдете. Далее просто подходят к автомобилю, нажимают кнопку на своем устройстве, входят в салон и берут что можно взять ценного, и быстро уходят. На это они тратят до 30 секунд.
Как минимизировать потери?
Конечно, таскать с собой регистратор не вариант, и с его потерей приходится мериться. Не оставляйте в салоне другие ценные вещи, мобильные телефоны, кошельки с деньгами. Это поможет (раз уж так произойдёт) минимизировать убытки.
Автокод назвал самый проблемный автомобиль по результатам проверок с января 2020 года. Им оказался Nissan Almera 2014 года.
Относительно «молодая» машина продавалась на вторичке уже в четвертый раз. Оригинальный ПТС уже успел смениться на дубликат. Дальше — больше.
«Альмеру» использовали в такси. Отсюда и большой пробег — 220 тыс. км. Но мало того, что на авто ездили день и ночь, так его еще и разбили.
За машиной числится два ДТП и два расчета ремонтных работ. Обе аварии произошли в результате столкновений, в одном из которых была разбита передняя часть.
Первый расчет ремонтных работ был выполнен 27 ноября 2016 года, спустя две недели после ДТП, и обошелся владельцу в 22 543 рубля.
А вот второй расчет ремонтов произвели до того, как машина вновь попала в аварию, — 6 февраля 2019 года. Столкновение же случилось только в декабре 2019 года.
Хозяин уже успел поменять бампер, щиток, крышку багажника и т. д. И все это на 99 066 рублей. Похоже, что заднюю часть тоже разбили. Только ДТП фиксировать в ГИБДД не стали.
Стоит отметить, что штрафов с такими данными у машины немного — всего 14. Из них только один не оплачен — на 1 500 рублей.
Но самым опасным сюрпризом для будущего покупателя, если машину еще не продали, будет залог.
А теперь представьте. За 4 года бедный «Ниссан» потаскала судьба и в такси, и в ДТП. Даже если снаружи он выглядит лицеприятно, вероятно, внутри от него и живого места не осталось. Новый владелец будет его чинить, чинить и еще раз чинить. А потом тот, кто продал авто, передумает исполнять свои финансовые обязательства перед кредитором. И машину заберет залогодержатель.
Хочу предостеречь от того с чем сам столкнулся накануне. Оставил машину во дворе, регистратор, как обычно, не снимал. И с утра сев за руль обнаружил что он не включается при зажигании. Снял, осмотрел - кнопки не жмутся, флешка не достается и объектив камеры съехал в сторону.
Придя домой, разобрал пациента и малость прибалдел от увиденного:
Как видно по маркировке батареи, ее родная толщина 3.5мм. Сейчас же ее толщина около сантиметра. В общем, сам регистратор вроде бы живой. Батарея сместила плату. Из-за этого и линза поехала в корпусе, и кнопки прижались и не нажимались, и флешка застряла тоже из-за батареи. Радует только одно: батарея НЕ ЗАГОРЕЛАСЬ! Можно только догадываться чем бы все закончилось, если бы она полыхнула аки самсунг.
Берегите себя и свои авто, не оставляйте электронику на солнце.
3 года назадЭто не обязательно от солнца. Многие батареи так со временем распухают. В абсолютно разных устройствах.
раскрыть ветку (0) 3 года назад Нормальные фирмы ставят супер конденсатор, а не батарею.спосрбность посмотреть ролик от батареи раз в год не настолько важна как пожарная безопасность устройства. раскрыть ветку (0) 3 года назад
купи китайский без аккума ( с тремя проводами подключения), и без дисплея.
Приклеивается под зеркало на стекло и всё.
раскрыть ветку (0) 3 года назадУже 3 раза поменял такой аккумулятор в регике, которому 6-ой год. Стабильно на 2 года хватает акккма. Правда у меня ни разу он ещё не набухал, а тупо переставал заряжаться.
раскрыть ветку (0) 3 года назадСудя по тому, что у ТС регистратор Престижио, эту марку регистраторов покупать не надо
раскрыть ветку (0) 3 года назад А еще твой регистратор может стать заманухой для какого-нибудь нарка, который ищет, чем бы разжиться на очередную дозу. раскрыть ветку (0) 3 года назадУ меня в Крыму регик просто расплавился)
3 года назадТри года пользуюсь региком Advokam, всегда забираю его на ночь, ну а днём, когда сам на работе, оставляю в машине. За это время и так крепления разболтались заметно. И летом и зимой висит на солнышке, иногда присоска отваливается от солнца. Пару месяцев назад поменял батарею, перестала заряд держать и обрывалась запись последнего ролика (перед выключением), теперь опять работает.
А так от жары ничего с ним не было, телефон под лобовым стеклом, бывало, так раскалялся, что начинал тормозить и выключался от перегрева батареи. Возможно, мороз привнес вклад в скорость умирания батарейки регистратора, но забирать его на работу уж совсем муторно.
3 года назадЯ не оставляю чтобы не привлекать маргиналов. У моего соседа видео регистратор был зеркале так уроды выламывая его повредили ещё и лобовое.
раскрыть ветку (0) 3 года назадНе взорвётся, не ссы :) 320mAh максимум на что способны- это слегка нагреть батарею и то не до опасных температур или эффектов.
Во взрывных самснгах стояла тонкая батарея очень высокой ёмкости и без защитного корпуса. Из-за чего происходило внутреннее КЗ в следствии механического воздействия.
3 года назад Я перестал регистратор на ночь оставлять на стекле. Когда ко мне домой вечером пришла полиция, спросила не слышал чего? У соседа ночью стекло разбили, регистратор дёрнули. Решил на себе не проверять благоразумие гопников. 3 года назадЗакончилось бы примерно вот таким
Пысы: истинная причина этого пожара пока не известна, но полыхало возле дома на прошлой неделе знатно.
3 года назадДа просто Престижио по жизни говно делали и делают
3 года назадВ некоторых же работает запись на датчик движения. Чтобы если стукнут или поцарапают на парковке, можно было посмотреть, что случилось.
3 года назадну, или покупать нормальных, известных производителей, как вариант
раскрыть ветку (0) 3 года назадВ нижнем Новгороде, например , регистраторы не успеют перегреться от солнца, если их оставить на стекле . Заботливые гопники его снимут гораздо быстрее
3 года назаду меня был похожий случай, оставил регистратор в машине, а утром нет регистратора и пассажирского стекла(
3 года назад Также разбух аккумулятор роутера, лежал в офисе на солнце на подоконнике. 3 года назад В моём регистраторе батарейки нету, например. 3 года назадУ меня регик без батареи ,- конденсаторы)
3 года назадКак раз на днях перепаивал акк в регистраторе, 3 года ему, просто мирно сдох. И сдох 99% от холода.
3 года назадНу я решил проблему просто-предвидя что для бомжей лишний соблазн да и солнце бывает печет нестерпимо я встроил камеру в козырек от солнца.Рука уже сама после стартера тянется опустить козырек пассажира.Практично и не на солнце.
3 года назад Ибо регик надо брать на кондёрах, а не батарейках. Например Viofo A119 3 года назадЕсть решения без аккумулятора, вроде такого. Подключаются в панель предохранителей.
3 года назаднасколько я знаю литиевые аккумы очень не любят перегрев, а в машине на солнце вообще пекло
3 года назадХех, а вот я ожидал увидеть фото лобовухи разбитой нарками ради регика.
3 года назадРегики на стекле определенно оставлять не стоит. На прошлой машине один раз оставил — вскрыли тачку, спиздили регик (
3 года назадПоэтому я себе в 2 машины поставил регики с суперконденсаторами вместо аккума
3 года назадВряд ли это из-за жары. У меня было несколько дешевых региков supra с аккумами, которые иногда забывал снять. Сами регики - говно, но вот на солнце в +37 не ломались. Работают до сих пор ))
3 года назад Сейчас уже почти все на суперконденсаторах же. раскрыть ветку (0) 3 года назад Ну тут еще зависит от регистратора. 4 года стоял регистратор, ни разу не снимал его, всегда в авто был, до продажи машины раскрыть ветку (0) 3 года назад С каких пор на китайских аккумуляторах маркируют даже толщину? раскрыть ветку (0) 3 года назадВот дерьмо, я как раз хотел поставить на постоянку свой сяоме хуй кар двр, ибо его сложно снимать.
3 года назадстранно что его не спиздили, я б не оставлял
3 года назадУ меня вздулся такой же в "портативной" колонке, китайская цепь заряда для лития состояла из одного диода. Уроды :(
3 года назад Похожие посты 24 дня назад
Напомнило и пошел искать, раскопал на компе свою запись не состоявшегося свидания с этой рогатой коровой.
ОСТОРОЖНО! Громкий звук.
У нас в Костромской области вообще беда с лосями на дорогах, их очень много и они часто лезут на дорогу. Много сбивают их, люди гибнут, тачки в хлам, но властям насрать. Но не об этом.
Запись 19го года. Шли примерно 100 в час, уткнулись в грузовик и скинули до 80-90 примерно. Я этого лося заметил сразу, когда он еще в канаве бегал и что то мне подсказало что побежит. А вот парень сзади ехал - чуть не припарковался в мой багажник.
25 дней назад
Переснято с монитора на телефон. Сзади ехала машина, поэтому не сразу вернулся на дорогу. Он похоже как и я "тормозил в пол". Ехал 100 км/ч. Без звука.
31 день назадНичто так не бодрит за рулём как.
Конечно, пересматривая видео сложно понять, как это можно было не заметить, но отвлечься на полторы секунды, посмотрев в зеркало, было достаточно)
1 месяц назадBMW которому п…й
Никому не мешал, ехал в своей полосе, не дал перестроиться BMW с обочины и он меня теранул. Открыл окно и объяснил кто я и почему должен ему уступать. Я с этим не согласился и вызвал ГИБДД. Царапина 40см, но заполировать легко я думаю.
Ни за что бы не доводил дело до ГИБДД, но человек сам в бутылку полез вместо того, чтобы извиниться. Мне в бок влетали и в лоб, но никто не обостряет в такие моменты, все решаемо мирно. Но вот тут пошёл на принцип.
Показать полностью 1 месяц назадКавказская пленница
В теплом стане, мск. Довольно удачное место для "косплея"
1 месяц назад
Не заметил под Питером
1 месяц назад
Гонщик в Питере
1 месяц назад
Рисковый байкер в Иваново
1 месяц назад
Акробатика под Ковровом
2 месяца назадElectro Egg
"Electric Egg", электромашина построенная в 1942 году французом Paul Arzens.
Была способна проехать на скорости 70км/ч около 100км.
Это была его повседневная машина которой он пользовался до самой своей смерти в 1990 году.
Машина имела батареи весом в 260 kg на 15 kWh (12 V, 1250 Ah). Это 57.7 Wh/kg or 0.208 MJ/kg, что для технологии 1940 года звучит правдоподобно.
Скорее всего батареи были Ni-Cd, и вероятно, имел бы относительно низкий импульсный ток и поэтому ускорялся бы довольно медленно.
Перезаряжаемые воздушно-цинковые батареи, дёшево и сердито
Воздушно-цинковые батареи – это уникальные элементы питания, которые способны заменить собой литий-ионные АКБ, вот только у них есть существенный недостаток. По сути воздушно-цинковые батареи одноразовые, так как не способны к перезарядке. Но научной группе из Университета Мюнстера похоже удалось найти решение этой проблемы и попутно еще увеличить эффективность батареи.
Особенности воздушно-цинковых батарей
Но вся загвоздка заключена в том, что после такого взаимодействия с атмосферным кислородом цинковый анод расходуется в процессе окисления, и это делает батарею одноразовой (не перезаряжаемой).
Для того, чтобы устранить такой недостаток воздушно-цинковых батарей, ученые создали абсолютно новый тип электролита. Вместо пастообразной субстанции решено было применить более жидкий вариант, основанный на соли трифторметансульфоната цинка, что делает электролит не щелочным.
И, как утверждают разработчики, их новый электролит более химически стабильный, и что существенно важнее является обратимым, иначе говоря – стал перезаряжаемым.
По словам ведущего специалиста исследования В. Суна, созданный ими не щелочной электролит, привносит до сих пор никому неизвестный обратимый химический состав пероксида цинка (ZnO2)/O2.
После проведенных тестов воздушно-цинковая батарея с новым типом электролита показала достойные результаты. Так после 320 циклов заряд-разряд и порядка 1600 часов работы батарея оказалась полностью стабильна, что было объяснено воздействием водоотталкивающих анионов в электролите, которые защитили от воды катод.
Воровство дополнительного оборудования внутри салона (магнитола, акустика и другое) повысилось на 17%, кража колес выросла на 14%, а уделять внимание конструктивным элементам автомобиля (дворники, зеркала, противотуманные фары и прочее) автомобильные воры стали на 18% чаще, отметили в «Ренессанс Страховании».
«Я утром вышла из дома, собиралась ехать по делам, и обнаружила, что у машины нет стекол в зеркалах заднего вида.
Потом, когда приехала полиция, они сказали, что в районе это уже пятый вызов за день – и именно по Audi,
Анастасия позвонила владельцу пострадавшей машины, который, вероятно, также обратился в полицию. Также в одном из соседних дворов от аналогичных действий злоумышленников пострадал автомобиль Range Rover, сообщила пострадавшая. С ее собственной Audi A7 зеркала сняли аккуратно, без лишних повреждений. Владельцам других машин повезло меньше.
По словам Анастасии, полицейские сказали ей, что шансы найти злоумышленников есть, потому что такими кражами как правило занимаются люди, которые и раньше этим промышляли, отсидели срок, освободились и вернулись к прежним делам. Во дворе, где произошла кража, установлены камеры наблюдения, одна из них направлена прямо на автомобиль, однако в день кражи полицейские отказались от помощи самой автовладелицы в получении доступа к видеозаписи – отметив, что разберутся своими силами. В четверг полиция снова приезжала к этому же дому.
Подобные случаи время от времени заканчиваются поимкой подозреваемых. Так, в августе МВД отчиталось о задержании безработного уроженца Челябинска, который снял зеркала с 14 автомобилей в Басманном районе Москвы. Украденные детали злоумышленник продавал с помощью сервисов бесплатных объявлений и в частных автомастерских. Автовладельцам он причинил ущерб на сумму более 650 тыс. рублей, уточнили в полиции.
Случаи краж деталей с автомобилей на некоторое время были забыты, однако в последнее время эта практика возрождается – во многом это связано с ухудшением экономической ситуации, считают эксперты.
«Мелкое воровство из автомобилей – тема, которая была забыта лет на десять, но сейчас она возвращается. Воруют шильдики, колеса, пока мы еще не видели, чтобы били стекла – но я думаю, и до этого дойдет,
Расследовать это можно только по записи с видеокамер и никак иначе, добавляет эксперт, если люди не попали в объектив или были в масках – вряд ли кто-то их будет искать другими способами. Воровство зеркальных элементов – распространенная практика, потому что это довольно легко, но при этом приносит понятный доход тем, кто этим занимается, констатирует Шкуматов.
Распространение воровства деталей машин прямо связано с тем, что ответственность за такие действия невысока из-за заниженной суммы причиненного ущерба, и злоумышленники этим пользуются, добавляет эксперт.
Читайте также: