Техника безопасности при ремонте стартера

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Этот элемент непосредственно влияет на запуск и работоспособность двигателя за счет приведения поршней в движение. Устройство получает заряд от АКБ. При включении зажигания оно проворачивает маховик, расположенный на коленвале двигателя. Появление неприятного запаха или специфических звуков говорят о необходимости проверить агрегат на исправность. Средний срок эксплуатации составляет 70 тыс. км пробега (как и у генератора).

Рассматриваемый узел, помимо других элементов, включает бендикс (муфту свободного хода), который нужен для передачи пускового момента через сцепление с маховиком.

Узнайте стоимость ремонта стартера онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Самостоятельный ремонт стартера

Точно определить неисправность “на глаз” сложно — признаки распространенные и могут свидетельствовать о других поломках (например, об отказе генератора). Факторы, говорящие о возможной проблеме, следующие:

аккумулятор быстро разряжается;
силовой агрегат не заводится (коленчатый вал при этом “крутит” медленнее нормального значения);
якорь агрегата остается неподвижным после поворота ключа, сопровождаемого щелчком (дополнительный признак — АКБ разряжена);
при запуске ДВС слышны посторонние звуки (скрип, скрежет и пр.);
перегрев механизма.

Прежде чем начать ремонт стартера своими руками, потребуется провести диагностику. Как правило, “любителю” под силу определить отказ втягивающего реле и неисправность контакта — для выявления других поломок понадобится помощь профессионалов.

Перед ремонтом стартера рекомендуем найти подробную видеоинструкцию. Например, набрав в поисковике “замена щеток и втулок стартер ВАЗ-2106”. Так удастся избежать ошибок в процессе работы. Этап, на котором определяется реальная причина проблемы, пропускать нельзя — он задает дальнейший алгоритм действий. Заранее запаситесь инструментами и ремкомплектом. Для корректной разборки агрегата предварительно изучите сервисную книжку к вашему автомобилю.

С чего начинается ремонт стартера своими руками (последовательность действий и пр.)

Исправность реле при диагностике стартера проверяют в первую очередь. Исправность реле при диагностике стартера проверяют в первую очередь.

Вначале проверяют исправность втягивающего реле. Напряжение подается на “+” обмотки, в результате чего раздается щелчок, если деталь исправна (в процессе бендикс перемещается). Если при этом подключенный омметр определяет замыкание контактов, необходимо заменить запчасть. Иногда требуется замена щеток. Чтобы до них добраться, разберите заднюю крышку устройства. Искомые детали располагаются сзади моторчика. Поломка даже одной щетки приводит к отказу всего агрегата. Для замены нужно убрать клеммы и демонтировать пружинки.

Ремонт ручного стартера своими руками

Вот операции, которые можно сделать самому:

заменить щетки;
почистить рабочую зону коллектора от грязи и ржавчины “наждачкой”;
смазать вал якоря и планетарный редуктор;
убрать продукты износа со всех частей узла.

Проводить ремонт стартера самому, если не уверены в своих навыках и силах, затруднительно. В этом случае лучше заменить узел целиком или обратиться за помощью в автосервис.

При снятии стартера в смотровой канаве, она должна быть чистая, в ней недолжно быть мусора, разлитого масла и лежать ненужных тебе инструментов. Канава должна быть хорошо освещена подсветкой с низу, дневного освещения, напряжением 12-36 в., чтобы не тебя не слепило, на полу должна быть деревянная решетка, в углу должно стоять ведро с опилками, на верху смотровой канавы должны ныть противооткатки чтобы автомобиль не съехал в канаву., и т.д.

Для снятия стартера с двигателя нужно очистить (обмыть) ту часть, над которой ты будешь работать чтобы на тебя и в глаза не сыпалась грязь (мусор). На стартере не должно быть замасленных мест, для собственной же безопасности, потому что стартер может выскользнуть у тебя из рук и нанести тебе травму.

При ремонте стартера необходимо одевать защитные очки. При проверке работы стартера могут быть обломы втулок или выброс щёток, стружек. Нельзя пользоваться замасленной ветошью.

Каждый водитель должен уметь производить диагностику своего транспортного средства и вовремя устранять неисправности. В автомобилях ВАЗ-2107 стартёр - это та деталь, которая хоть и нечасто, но всё же ломается. Починить или заменить устройство не составит труда даже водителю-новичку. К тому же это хорошая экономия денег.

Рассматриваемый узел, помимо других элементов, включает бендикс (муфту свободного хода), который нужен для передачи пускового момента через сцепление с маховиком.

Узнайте стоимость ремонта стартера онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Самостоятельный ремонт стартера

аккумулятор быстро разряжается;
силовой агрегат не заводится (коленчатый вал при этом “крутит” медленнее нормального значения);
якорь агрегата остается неподвижным после поворота ключа, сопровождаемого щелчком (дополнительный признак — АКБ разряжена);
при запуске ДВС слышны посторонние звуки (скрип, скрежет и пр.);
перегрев механизма.

С чего начинается ремонт стартера своими руками (последовательность действий и пр.)

Ремонт ручного стартера своими руками

Вот операции, которые можно сделать самому:

заменить щетки;
почистить рабочую зону коллектора от грязи и ржавчины “наждачкой”;
смазать вал якоря и планетарный редуктор;
убрать продукты износа со всех частей узла.

В ходе выполнения практической работы формируются следующие компетенции:

ОК 1.Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.

ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их

эффективность и качество.

ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.

ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии для совершенствования профессиональной деятельности.

ОК 6. Работать в коллективе и команде, обеспечивать, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.

ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), результат выполнения заданий.

ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного

развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации.

ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.

ПК 1.1. Организовывать и проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.

ПК 1.2. Осуществлять технический контроль при хранении, эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств.

ПК 1.3. Разрабатывать технологические процессы ремонта узлов и деталей.

После выполнения практической работы обучающийся должен знать:

- схему включения стартера;

- основные характеристики стартера;

- методы оценки и контроля качества сборки стартера;

- правила и нормы охраны труда при выполнении практических работ.

После выполнения практической работы обучающийся должен уметь:

- разбирать и собирать стартер;

- осуществлять технический контроль стартера;

- оценивать эффективность своей деятельности;

- анализировать и оценивать состояние охраны труда на производственном участке.

Критерии оценки выполнения практической работы:

- правильность и полнота выполнения задания;

- каждый этап работы проверяется преподавателем.

- задание выполнено правильно в полном объеме (допустима одна ошибка), даны правильные ответы на вопросы.

- задание выполнено в полном объеме, допущено не более двух ошибок, даны правильные ответы на вопросы.

- задание выполнено в полном объеме, допущена одна ошибка в ответах на вопросы.

- задание выполнено в полном объеме, допущена 1 ошибка в задании, одна в ответах на вопросы.

- задание выполнено в полном объеме (не менее 80%),

- задание выполнено в полном объеме, допущено не более 3 ошибок, в том числе не более 1 ошибки в ответах на вопросы.

Работа не принимается:

- задание выполнено в объеме менее 80%, допущено более 3 ошибок.

Устройство стартера

Иллюстративный материал : рисунки, учебные плакаты, мультимедийный материал.

Порядок выполнения практической работы

1. Изучить устройство и работу стартера 35.3708 (рис. 1 – 4, плакат).

Стартер 35.3708 (рис. 1) – четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением, с устройством для соединения и разъединения шестерни привода стартера с зубчатым венцом маховика. Стартер включается электромагнитным тяговым реле с дистанционным управлением. Номинальное напряжение стартера - В 12, номинальная мощность стартера - кВт 1,3.

Рис. 1 Стартер 35.3708 с торцевым коллектором

1 – крышка со стороны привода; 2 – стопорное кольцо; 3 – ограничительное кольцо; 4 – шестерня привода; 5 – обгонная муфта (бендикс); 6 – поводковое кольцо; 7 – резиновая заглушка; 8 – рычаг привода; 9 – якорь реле; 10 – удерживающая обмотка тягового реле; 11 – втягивающая обмотка тягового реле; 12 – стяжной болт реле; 13 – контактная пластина; 14 – крышка реле; 15 – контактные болты; 16 – коллектор; 17 – щетка; 18 – втулка вала якоря; 19 – крышка со стороны коллектора; 20 – кожух; 21 – шунтовая катушка обмотки статора; 22 – корпус; 23 – винт крепления полюса статора; 24 – якорь; 25 – обмотка якоря; 26 – промежуточное кольцо; 27 – возвратная пружина.

Работа стартера

Включение стартера производится поворотом ключа в замке 3 (см. рис. 2) зажигания по часовой стрелке. При этом по проводам 5 – 6 – 7 идет ток к обмоткам втягивающего реле 1 и 2. При прохождении тока по обмоткам 1 и 2 сердечник 2 (рис. 3) намагничивается и втягивает якорь 1. Соединенный с якорем рычаг 1 (рис. 4) поворачивается на оси 2 и вильчатым концом перемещает муфту 3 свободного хода по шлицам вала якоря 4, вводя размещенную на муфте шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика 5.

Рис. 2 Электрическая схема системы пуска

1 – втягивающая обмотка реле; 2 – удерживающая обмотка реле; 3 – выключатель зажигания; 4 – аккумуляторная батарея; 5-8 – провода

В конце своего хода якорь с помощью контактного диска 3 (рис. 3) замыкает через клеммы 4 и 5 цепь рабочего тока обмоток стартера. При этом втягивающая обмотка реле 1 (см. рис. 2) закорачивается, и сердечник 1 (рис. 3)

будет удерживаться в рабочем положении только удерживающей обмоткой 2 (см. рис. 2), а якорь стартера 24 (см. рис. 1) начнет вращаться, обеспечивая пуск двигателя.

При выключении стартера поворотом ключа в замке 3 (см. рис. 2) зажигания против часовой стрелки ток по проводам 5,6,7 перестает поступать на обмотки втягивающего реле. Под действием возвратной пружины 27 (см. рис. 1) якорь 9 втягивающего реле вернется в исходное положение и рычагом 8 выведет муфту 5 из зацепления с зубчатым венцом маховика.

Читайте также: