Распиновка замка зажигания опель астра h
Обновлено: 06.07.2024
Нужна схема подключения. Сегодня встал в ступор. Вроде и замки нашел в жгутах и все, но потом обнаружились еще таинственные цепи, которые что-то передают при команде на ЦЗ.
Вопрос, где этот модуль ЦЗ?
Куда и как подключать сигу.
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade. kip Репутация: 64
Заводские цвета и расположение проводов автомобиля Opel Astra H 2007 г.в.
Внимание. Неосторожные или неграмотнные действия могут привести к выводу из строя электронных схем автомобиля, а так же устанавливаемого оборудования.
Цепь (элемент) Цвет провода Полярность Место расположения проводов(элементов)
+12 v кр положительная В левом пороге
Зажигание чер. Тонк
ACC (аксесуары)
Масса кор отрицательная За левой бочинкой
Стартер положительная
Общий провод концевиков сер отрицательная В левом пороге
Концевик вод. двери
Концевик пасаж. двери
Концевик зад. лев. двери
Концевик зад. пр. двери
Концевик капота кор\зел отрицательная В левом пороге. Подпереть + через 1кОм
Открывашка багаж. кор\бел положительная На заднем электронном модуле зел. Р-м.
Концевик багажника сер\зел На лампе подсветки багажника или задний центр - зел. Р-м
Габаритные огни сер\зел отрицательная На включателе габаритов
Поворотники
Ц.З. запирание кор\бел положительная С нопки ц.з.(центр. Консоль) идёт на щиток приборов. Брать на щитке.
Ц.З. отпирание
Бензонасос (помпа) кр\син положительная В левом пороге
Тахометр
Датчик давления масла
Датчик генератора
Ручник
Дожим стёкол осуществляется подачей минуса (10 сек) на кор\чер провод в левом пороге. Если сигнала такой длительности взять негде, то в двери водителя есть следующие провода: фиол\зел, син\зел, жел\зел,бело\зел. Если подать на них короткий "+", например с активатора (красный провод-запирание), то сработает штатный дожим. Все провода необходимо развязать диодами.
Закрывание пр.пер. стеклоподъемника - ж\зел в левом пороге в толстой косе "+"
До завтра важна любая инфа, завтра буду вкорячивать. __________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade. kip Репутация: 64 ЦЗ - разбираешь ц. консоль (климат, магнитола, если есть( не закодируется )), снмаешь блок с кнопками аварийки и ц. з. Управление - минус через 100? Ом , подключаешься внутри, прямо на плате перед резистором. Каждый импульс меняет состояние замков на противоположное, поэтому в ситемах типа Крокодила на закрытие используй доп. канал. А то при откл. тревоги открываться будет.
Повороты, ЭБН, + в левом пороге ( короб с жгутом.
Зажигание - на блоке управления светом ( на замке-подрулевом переключателе делать нечего - цифра, несколько тонких проводов.
Двери, " багажник " - на плафон по минусу ( режим sleep не обнаружен, ждал 30 мин., но на всякий случай - развязка на 2 диодах ).
Капот - свой концевик. Casper Репутация: 767 Повороты в пороге - какие цвета?
Остальное нашел. На замке нифига не цифра. Все там достается аналогом. __________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade. kip Репутация: 64 Смотрю на угона нет уже ответили по поворотникам, прийдётся поработать подольше чем при подключении к габаритам.
А вот по конкретным точкам подключениям буду благодарен если поделитесь, пусчай на всякий случай, чтоб по приходу такого авто не мучатся и быть во все оружии
А что для запуска даже руль разбирать не пришлось? Мож зависит от комплектации? Casper Репутация: 767 kip, только не габариты.
У меня такой аншлаг начался, думал, что меня заставят купить эту астру за такие дела. Короче, по указанному мануалу есть ошибки.
Детали в личку зашлю. __________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade. Casper Репутация: 767
Ну вот. Все закончилось. Результат - стоит пандорка. В процессе установки допущено 1 ошибка и 2 ляпа.
Ошибка - перепутал провода. В итоге машинка мигала правой повороткой и левой габариткой. Какой-то [CENSORED] прокинул провода в фару одинаковыми цветами. БЛИН.
Ляпы:
- Подключил цифровой канал сигналки на управление замками. Получилось прикольно. Машина тупо щелкала замками, причем количество постоянно менялось. Похоже в кодовом реле тоже какой-то диалог или кодирование какое-то с динамическим кодом.
- Подключил сначала индикацию сигналки на габариты, оказалось там полуцифровой сигнал и машина начинала сходить с ума, включать произвольно фары и не включать их по требованию.
Вот такие приколы. А еще в один момент (я не помню че сделал), но машина взяла и крутанула стартер будуче на скорости. Чудом успел дернуть ручник, а то бы сейчас лечил бы передок.
__________________Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade. Oleg1980 Репутация: 10 Casper, Здравствуйте! На днях предстоит установка автозапуска на Опель Астра Н, буду благодарен за точки подключения, на форуме почитал о каких то трудностях, поэтому Ваша инфа будет не лишняя. С уважением Олег. S800 Адрес: г.Екатеринбург Репутация: 606 Детали в личку зашлю.
если не затруднит, отправьте в личку и мне. На днях такая же будет в работе.
В данном разделе представлены схемы электрооборудования автомобиля Опель Астра.
Схема 1а. Система ( Multec - S -1) управления двигателем мод. Z 16 ХЕR: 1 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 30 (15 А); 2 - система охлаждения двигателя; 3 - система кондиционирования воздуха; 4 система пуска двигателя; 5 - датчик положения педали акселератора; 6 - модуль топливного насоса; 7 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 21 (20 А); 8 топливная форсунка 1-го цилиндра; 9 - топливная форсунка 2-го цилиндра; 10 - топливная форсунка 3-го цилиндра; 11 - топливная форсунка 4-го цилиндра; 12 - электронный блок управления двигателем; 13 - контактный разъем; 14 - модуль зажигания; 15 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 16 - компрессор кондиционера; 17 - датчик положения коленчатого вала; 18 - датчик сигнальной лампы температуры охлаждающей жидкости; 19, 25 - двигатель Z 16 ХЕР; 20 - электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 21 управляющий датчик концентрации кислорода; 22 - диагностический датчик концентрации кислорода; 23 - электромагнитный клапан системы вентиляции топливного бака; 24 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 26 (10 А).
Схема 1б. Система ( Multec - S - 1) управления двигателем мод. Z 16 ХЕR: 1 - шина обмена данными CAN High ( 1 ); 2 - шина обмена данными CAN Low (0); 3 - выключатель стоп-сигналов; 4 - выключатель; 5 - модуль топливного насоса; 6 - система пуска двигателя; 7 - электронный блок управления двигателем; 8 - контактный разъем; 9 - комбинация приборов; 10 - регулятор положения дроссельной заслонки; 11 - двигатель Z 16 ХЕР; 12 - датчик температуры всасываемого воздуха; 13 - датчик положения распределительных валов; 14 - термостат; 15 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 26 (10 А); 16 - электромагнитный клапан системы Twinport ; 17 - датчик системы TWnport ; 18 - электронный блок системы Twinport ; 19 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе; 20 - датчик положения коленчатого вала.
Схема 2. Топливный насос, система подогрева топливного фильтра (автомобили, оснащенные дизельным двигателем) и датчик положения педали акселератора: 1 - датчик положения педали акселератора; 2 - жгут проводов моторного отсека; 3 - колодка жгута проводов; 4, 5, 9, 10, 11, 16, 22, 24 - контактные разъемы; 6 выключатель; 7 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 24 (15 А); 8 - блок управления трансмиссией; 12 - комбинация приборов; 13 - топливный насос; 14 - датчик уровня топлива; 15 - топливный бак; 17 электронный модуль монтажного блока предохранителей (в салоне); 18 - блок предохранителей в салоне; 19 предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 17 (20 А); 20 - реле; 21 - монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 23 - подогреватель топливного фильтра (автомобили, оснащенные дизельным двигателем).
Схема 3а. Система охлаждения двигателей мод. Z 14 ХЕР, Z 16 XER , Z 18 XER : 1, 7, 19 - предохранитель (в монтажном блоке моторного отсека) FE 6 (30 А); 2, 8, 9, 18, 20, 22 - реле; 3, 10, 23 - монтажный блок предохранителей и реле в мо торном отсеке; 4, 11, 12, 13, 14, 24, 25, 26 - контактные разъемы; 5, 15, 27 - электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя; 6,16,17, 21, 28 - соединительные колодки жгутов проводов.
Схема 3б. Система охлаждения двигателей мод. Z 14 ХЕР, Z 16 XER , Z 18 XER : 1 - предохранитель FE 6 (30 А); 2 - предохранитель FE 5 (30 А); 3 - монтажный блок моторного отсека; 4, 5, 6 - реле; 7, 8, 10, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 26, 27, 28, 29, 30, 31 - контактные разъемы; 9, 13 - соединительные колодки жгутов проводов; 11, 12 - элекгровентилятор радиатора системы охлаждения; 20, 21, 22, 23, 24, 25 - датчик температуры охлаждающей жидкости.
Схема 4. Очистители ветрового стекла и стекла двери задка, датчик дождя, омыватель фар: 1 - предохранитель FE 6 (30 А); 2. 10. 15. 21. 25 - электронный модуль монтажного блока моторного отсека; 3, 11, 16, 22, 26 - монтажный блок моторного отсека; 4 - моторедуктор омывателя ветрового стекла и стекла двери задка; 5. 13, 14, 18, 19, 24, 27, 29 - контактные разъемы; 6 - реле К5; 7 - реле К6; 8 - предохранитель FE 14 (30 А); 9 - предохранитель FE 15 (30 А); 12 - моторедуктор очистителя ветрового стекла; 17 - моторедуктор очистителя стекла двери задка; 20 - реле К7; 23 - насос омывателя фар; 28 - датчик дождя.
Схема 5. Наружные зеркала заднего вида: 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 12, 13, 14, 16 - контактные разъемы; 3, 7 - левое зеркало заднего вида; 11, 15 - правое зеркало заднего вида.
Схема 6. Стеклоподъемники: 1, 2, 3, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 13 - контактные разъемы; 4 - моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 8 - блок управления элекгростеклоподъемником правой передней двери; 12 - моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери.
Схема 7. Освещение салона, прикуриватель, освещение багажного отделения: 1 - электронный модуль монтажного блока салона; 2 - монтажный блок салона; 3 - плафон освещения багажника; 4, 5, 7, 8, 10, 11,13, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 - контактные разъемы; 6 - плафон освещения передней правой двери; 9 - плафон освещения передней левой двери; 12 - прикуриватель; 14 - комбинация приборов.
Схема 8. Система отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1, 5, 6, 7, 17, 18 - контактные разъемы; 2 - реле К15; 3 - электронный модуль монтажного блока моторного отсека; 4 - монтажный блок моторного отсека; 8 - комбинация приборов; 9 - блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона; 10 - распределительное устройство системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона; 11 - резистивная сборка электромотора системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона; 12 - электромотор привода воздухораспределительной заслонки; 13 - электромотор привода заслонки системы циркуляции воздуха; 14, 15 - электромотор заслонки распределения воздушных потоков; 16 - электромотор заслонки смешивания воздуха.
Схема 9. Выключатель стоп-сигналов, выключатель фонарей заднего хода, блок выключателей наружного освещения, подсветка комбинации приборов: 1, 2, 4, 5, 6, 14, 15, 16, 18, 19, 21, 24 - контактные разъемы; 3 - выключатель стоп-сигналов; 7,11, 20 - монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 8 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в салоне; 9 - монтажный блок предохранителей в салоне; 10 - электронный модуль монтажного блока в моторном отсеке; 12, 13 - выключатель фонарей света заднего хода; 17, 23 - комбинация приборов; 22 - блок выключателей наружного освещения.
Схема 10. Тягово-сцепное устройство, звуковой сигнал: 1, 6, 7, 9. 10, 11, 13, 17, 18, 19 - контактные разъемы; 2, 14 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в моторном отсеке; 3, 16 - монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 4, 5 - звуковой сигнал; 8 - электронный модуль рулевой колонки; 12 - блок выключателей; 15 - электронный модуль тягово-сцепного устройства.
Схема 12. Задние фонари, фонари освещения номерного знака, дополнительный стоп-сигнал: 1 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в салоне; 2 - монтажный блок предохранителей салоне; 3,4, 7, 8, 12, 13 - контактные разъемы; 5 - левый задний фонарь; 6 правый задний фонарь; 9 - левая лампа фонаря освещения номерного знака; 10 - правая лампа фонаря освещения номерного знака; 11 дополнительный стоп-сигнал.
Схема 13. Обогреватель заднего стекла, компрессор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, система автоматической регулировки температурного режима (климат-контроль), датчик системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона: 1, 2, 3, 7, 8, 12, 13, 17, 18, 20, 21, 23, 24, 30, 32 - контактные разъемы; 4 - датчик контроля качества воздуха; 5 - регулятор подачи воздуха в салон; 6 - воздухораспределитель; 9 - колодка жгута проводов системы управления двигателем; 10, 16 - монтажный блок предохранителей в моторном отсеке; 11 - датчик давления; 14 - реле К8; 15 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в моторном отсеке; 19, 22 - муфта компрессора кондиционера; 25 - реле К8; 26 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в салоне; 27 - предохранитель FR 11 ( 30 А); 28 - предохранитель FR 21 (7,5 А); 29 - монтажный блок предохранителей в салоне; 31 - обогреватель заднего стекла.
Схема 14. Внутреннее освещение салона, освещение вещевого ящика, подсветка зеркала в противосолнечных козырьках: 1, 4. 5, 6, 7, 8. 9, 18, 19, 20, 21, 22, 25, 26 - контактные разъемы; 2, 23 - электронный модуль монтажного блока предохранителей в салоне; 3, 24 - монтажный блок предохранителей в салоне; 10 - плафон освещения вещевого ящика; 11 - плафон освещения зеркала в левом противосолнечном козырьке, 12 - плафон освещения зеркала в правом противосолнечном козырьке; 13 - плафон освещения заднего ряда сидений; 14, 15 - плафон освещения переднего ряда сидений; 16 - микрофон; 17 - датчик противоугонной системы.
Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой». Функцию второго провода выполняет кузов автомобиля. Электрические цепи системы управления двигателем выполнены по многопроводной схеме и соединены с «массой» автомобиля только через электронный блок управления.
Питание потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи (при неработающем двигателе) и генератора (при работающем двигателе).
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства с замком.
Схемы электрооборудования автомобиля приведены в конце книги.
Предупреждения.
Любые работы с электрооборудованием автомобиля проводите только при отключенной аккумуляторной батарее.
Отсоединять или подсоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании.
При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на «массу» провода (проверять исправность цепей «на искру»), так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией автомобиля или рассчитанные на больший ток, а также использовать вместо предохранителей проволоку.
При замене предохранителей запрещается применять отвертки, поскольку это может привести к короткому замыканию в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи, генератора и контроллера.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода электрооборудования автомобиля от клемм батареи.
Я-то понял, а вот понял-ли maximka85.
Теперь намного яснее. Только провода у меня на замке - два толстых черных - два тонких разноцветных. Но ни красного, ни оранжевого ни коричневого среди них нет
И я так понял, что можно и без реле обойтись если при запуске не включать мощные потребители энергии?
Ты уж не обессудь, но с таким подходом тебе лучше самому этого не делать.Ну уж не дерево совсем
Теперь намного яснее. Только провода у меня на замке - два толстых черных - два тонких разноцветных. Но ни красного, ни оранжевого ни коричневого среди них нет
И я так понял, что можно и без реле обойтись если при запуске не включать мощные потребители энергии?
а на замке провода под номерами. номера написаны на контактной группе. если будешь делать без реле, то вместе крути провода 15 и 15а после тумблера, провод под номером 50 после кнопки, это на стартер.
а плюсовой провод 30 крути до тумблера. выложи фото проводов твоих и контактной группы, я всё распишу
У меня тумблер на 3А, так что реле все равно придется ставить.
Я кстати думал, что от стартера самый большой ток идет, а на замке зажигания провод от стартера тонкий, а толстый от зажигания.
Выкладываю фото:
По моим прикидкам
провод 1 и 2 (толстые черные) это разрыв цепи зажигания
провод 3 и 4 цепь стартера
провод 5 это какие-то приборы (отключается когда крутит стартер)
Получается на мой тумблер нужно выводить на первое фиксированное положение 1 и 2 + 5 и на второе положение без фиксации 3 и 4 + реле куда-то пристроить.
Так?
У меня тумблер на 3А, так что реле все равно придется ставить.
Я кстати думал, что от стартера самый большой ток идет, а на замке зажигания провод от стартера тонкий, а толстый от зажигания.
Выкладываю фото:
По моим прикидкам
провод 1 и 2 (толстые черные) это разрыв цепи зажигания
провод 3 и 4 цепь стартера
провод 5 это какие-то приборы (отключается когда крутит стартер)
Получается на мой тумблер нужно выводить на первое фиксированное положение 1 и 2 + 5 и на второе положение без фиксации 3 и 4 + реле куда-то пристроить.
Так?
Читайте также: