P0352 ошибка toyota

Обновлено: 02.07.2024

Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

Если выводится код DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания № 1 цилиндра № 1.

Если выводится код DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания № 2 цилиндра № 2.

Если выводится код DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания № 3 цилиндра № 3.

Если выводится код DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания № 4 цилиндра № 4.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к вторичной обмотке подсоединена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель питания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF1) для каждого из цилиндров.

Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT1 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

Катушка зажигания № 1 в сборе

Интегрированное реле № 1

Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT2 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

Катушка зажигания № 2 в сборе

Интегрированное реле № 1

Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT3 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

Катушка зажигания № 3 в сборе

Интегрированное реле № 1

Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT4 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

Катушка зажигания № 4 в сборе

Интегрированное реле № 1

*a	2 В/дел.
*b	20 мс/ дел.

Для справки: проверка с помощью осциллографа

На холостом ходу проверьте форму сигнала между контактами IGT (1-4) и E1, и IGF1 и E1 разъема ЕСМ.

CH1: Между IGT (1-4) и E1

CH2: Между IGF1 и E1

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)	Усилитель зажигания (для цилиндров 1-4)
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Датчик положения коленчатого вала
Продолжительность работы	Непрерывно

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Прогрейте двигатель не менее 10 с на холостом ходу [A].

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

Считайте ожидающие обработки коды DTC.

Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

Введите DTC: P0351, P0352, P0353 или P0354.

Проверьте результат проверки DTC.

Проверка DTC завершена

Cистема работает нормально

Проверка DTC завершена

Нарушения в работе системы

Проверка DTC не завершена

Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

Невозможно выполнить проверку DTC

Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Удалите коды DTC.

Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

Перейти к
ДАЛЕЕ

СЧИТАЙТЕ ВЫДАВАЕМЫЕ DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)

Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 4).

Не изменяйте положение разъемов.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Результат	Перейти к
Выводится такой же DTC	А
Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания	B

После замены катушки зажигания в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к катушке зажигания)

Отсоедините разъем катушки зажигания.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C1-1 (+B) - масса	Зажигание включено	11-14 В
C4-1 (+B) - масса	Зажигание включено	11-14 В
C7-1 (+B) - масса	Зажигание включено	11-14 В
C9-1 (+B) - масса	Зажигание включено	11-14 В

Перейти к
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 № 1 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

Отсоедините разъем катушки зажигания.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C1-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C4-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C7-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
C9-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Следующий шаг
OK
NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

Отсоедините разъем катушки зажигания.

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Ошибка P0352 Toyota – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания второго цилиндра

2 года ago AutoTime 0

Определение ошибки

Код P0352 указывает на то, что блок управления двигателем Toyota обнаружил неисправность в цепи катушки зажигания второго цилиндра двигателя.

Что означает ошибка

Ошибка P0352 относится к проблемам с катушками зажигания двигателя. Блок управления двигателем управляет и контролирует работу катушек зажигания. Неисправность влияет на работу двигателя. Как правило, при наличии этой ошибки, мощность мотора падает.

Причины ошибки DTC P0352 Toyota?

Код DTC P0352 регистрируется блоком управления двигателя автомобиля каждый раз, когда напряжение на катушках зажигания отличается от заводских настроек более чем на 10%. Эта аномалия может быть вызвана неисправной или сломанной катушкой зажигания 2 цилиндра, коротким замыканием в проводке, не полным контактом на разъёмах или неисправным блоком управления.

Симптомы кода ошибки?

Диагностика ошибки

При диагностике неисправности особое внимание следует уделить цепям между блоком управления и катушкой второго цилиндра, а также самой катушке. Часто ошибка P0352 появляется из-за проблем с проводкой. Разъёмы и проводка катушки зажигания должны быть тщательно проверены. Если проводку и катушку проверили, то возможно неисправен блок управления двигателем.

Ошибки при диагностике неисправности DTC

Устранить ошибку можно просто выполнив техническое обслуживание автомобиля Toyota. Хотя в качестве возможных причин не следует исключать неисправные компоненты или проводку.

Насколько серьёзна ошибка P0352 Toyota?

Наличие ошибки P0352 может существенно повлиять на ходовые качества автомобиля Toyota, особенно это касается резкого ускорения. Устранить причину ошибки необходимо в кратчайшее время, поскольку она чревата внезапной остановкой авто.

Что необходимо ремонтировать при ошибке?

Если при диагностике были обнаружены неисправные компоненты относящиеся к системе зажигания, включая блок управления двигателем Toyota, они должны быть отремонтированы или заменены на исправные. Также должны быть устранены все проблемы с проводкой и разъемами в цепи катушки зажигания. Система зажигания должна проверяться ремонта или замены каждого компонента, чтобы правильно определить источник проблемы.

Ошибка P0352 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания “B”.

Что означает ошибка P0352

Ошибка P0352 указывает на наличие проблемы, связанной с катушкой зажигания второго цилиндра двигателя. По сути, катушка зажигания представляет собой трансформатор, который преобразовывает низковольтное напряжение, поступающее от аккумуляторной батареи, в высоковольтное. Это необходимо для успешного осуществления процесса горения топлива. Катушки зажигания в среднем генерирует от 70 000 до 100 000 вольт.

Катушки зажигания используются для преобразования стандартного напряжения аккумуляторной батареи в более высокое напряжение, необходимое для осуществления рабочего процесса в двигателе внутреннего сгорания. Катушка зажигания обычно представляет собой генератор высокого напряжения с двумя обмотками (первичной и вторичной). На первичную обмотку поступает начальное напряжение от аккумуляторной батареи. Затем первичная обмотка передает напряжение во вторичную обмотку, которая вращается внутри первичной обмотки с большой скоростью, тем самым создавая магнитное поле. Это, в свою очередь, помогает генерировать высокое напряжение и силу тока, необходимые для воспламенения и горения топлива.

Ошибка P0352 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему, связанную с катушкой зажигания, расположенной над цилиндром 2.

Причины возникновения ошибки P0352

Коррозия или повреждение провода катушки зажигания второго цилиндра
Коррозия или повреждение проводов, идущих от катушки зажигания второго цилиндра к модулю управления двигателем (ECM)
Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Неисправность катушки зажигания
Неисправность одной или нескольких свечей зажигания

Каковы симптомы ошибки P0352?

Загорание индикатора Check Engine
Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, неровный холостой ход двигателя
Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0352?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Измерит сопротивление катушки зажигания
Проверит состояние электродов свечей зажигания
Измерит напряжение катушки зажигания
Проверит электрические провода на предмет износа, коррозии и наличия повреждений
Проверит цепь катушки зажигания на предмет надлежащего заземления
Проверит впускной коллектор на предмет утечки вакуума
Проверит, отправляет ли ECM правильный сигнал на катушку зажигания, используя мультиметр

Общие ошибки при диагностировании кода P0352

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0352 является пренебрежение выполнением проверки на предмет утечки вакуума. Также ошибкой является исключение возможности повреждения электрических проводов, а также выхода из строя модуля управления двигателем (ECM).

Насколько серьезной является ошибка P0352?

Ошибка P0352 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что в некоторых случаях может быть опасным. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя, что может привести к повреждению или засорению каталитического нейтрализатора. Во избежание возникновения более серьезных неисправностей при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Замена катушки зажигания
Замена свечей зажигания
Устранение утечки вакуума (ремонт или замена изношенной или поврежденной прокладки впускного коллектора или трубки для подачи вакуума)
Замена модуля управления двигателем (ECM)
Ремонт или замена поврежденных проводов катушек зажигания

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0352

При обнаружении кода P0352 рекомендуется тщательно проверить впускной коллектор на предмет утечки вакуума. Также следует выяснить, отправляет ли модуль управления двигателем (ECM) правильный сигнал на катушку зажигания.

Нужна помощь с кодом ошибки P0352?

Ошибка P0351 Цепь низкого / высокого напряжения катушки зажигания "A"

Ошибка P0352 Цепь низкого / высокого напряжения катушки зажигания "B"

Ошибка P0353 Цепь низкого / высокого напряжения катушки зажигания "C"

Ошибка P0354 Цепь низкого / высокого напряжения катушки зажигания "D"

Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.
В случае регистрации ошибки P0351 проверьте цепь катушки зажигания № 1.
В случае регистрации ошибки P0352 проверьте цепь катушки зажигания № 2.
В случае регистрации ошибки P0353 проверьте цепь катушки зажигания № 3.
В случае регистрации ошибки P0354 проверьте цепь катушки зажигания № 4.

Причины возникновения ошибки P0351 P0352 P0353 P0354

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания и к вторичной обмотке подсоединена 1 свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

Диагностические коды ошибок P0351 P0352 P0353 P0354 двигателя 1AZ-FE Toyota

Система зажигания
Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 и IGT между катушками зажигания (1-4) и ЕСМ
Катушки зажигания №№ 1-4
ECM

Для справки: Проверка с помощью осциллографа.

Во время прокручивания коленчатого вала двигателя или на холостом ходу проверьте форму напряжения между контактами IGT (1-4) и E1, и IGF1 и E1 разъема ЕСМ.

Параметр / Устройство	Содержание
Контакты	CH1: IGT1, IGT2, IGT3, IGT4 - E1 CH2: IGF1 - E1
Настройки оборудования	2 В/дел. 20 мс/дел.
Режим	Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ И УСТРАНЕНИЯ ОШИБОК P0351 P0352 P0353 P0354

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

1.ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ (ПИТАНИЕ)

Отсоедините разъемы B9-B12 катушек зажигания.

Измерьте сопротивление между контактами на разъемах со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение между контактами разъема со стороны жгута проводов.

Подсоедините разъем катушки зажигания.

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
IGF (B9-2) - IGF1 (B32-81)	Менее 1 Ом
IGF (B10-2) - IGF1 (B32-81)
IGF (B11-2) - IGF1 (B32-81)
IGF (B12-2) - IGF1 (B32-81)

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
IGT1 (B9-3) - IGT1 (B32-85)	Менее 1 Ом
IGT2 (B10-3) - IGT2 (B32-84)
IGT3 (B11-3) - IGT3 (B32-83)
IGT4 (B12-3) - IGT4 (B32-82)

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
IGF (B9-2) или IGF1 (B32-81) - масса	> 10 кОм или более
IGF (B10-2) или IGF1 (B32-81) - масса
IGF (B11-2) или IGF1 (B32-81) - масса
IGF (B12-2) или IGF1 (B32-81) - масса

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
IGT1 (B9-3) или IGT1 (B32-85) - масса	10 кОм или более
IGT2 (B10-3) или IGT2 (B32-84) - масса
IGT3 (B11-3) или IGT3 (B32-83) - масса
IGT4 (B12-3) или IGT4 (B32-82) - масса

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

3.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)

Отсоедините разъемы B9-B12 катушек зажигания.

Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

Измерьте сопротивление между контактами на разъемах со стороны жгута проводов.

Подсоедините разъем ECM.

Подсоедините разъем катушки зажигания.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

Сбросьте коды ошибок.

Неправильный порядок расположения катушек зажигания с усилителями зажигания (между цилиндрами №№ 1-4).

Не перепутайте разъемы.

Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

Проверьте коды ошибок, отображаемые на дисплее портативного диагностического прибора.

Читайте также: