Как снять стартер на митсубиси паджеро мини

Обновлено: 01.07.2024

Снятие и установка стартера Mitsubishi Pajero Mini (Митсубиси Паджеро Мини)

Все виды работ по обслуживанию стартера, связанные с его разборкой, должны выполняться только профессионально! Обеспечить надлежащим образом герметичность системы, правильную установку при гаражном ремонте невозможно.

В целом, процедуры снятия и установки стартера Mitsubishi Pajero Mini (Митсубиси Паджеро Мини) - это комплексные процедуры, и проверку состояния электропитания узла проводят обязательно. Чтобы в дальнейшем не проводить капитальный ремонт автоэлектрики или всего электрооборудования Вашего автомобиля, следует тщательнее относиться к работе отдельных элементов.

Основные признаки неисправности стартера Mitsubishi Pajero Mini (Митсубиси Паджеро Мини) следующие:

Проблемы с заводом двигателя
Проблемы с выключением стартера
Возникновение шумов при заведении мотора.

Стартер Mitsubishi Pajero Mini (Митсубиси Паджеро Мини) - мощный двигатель переменного тока, необходимый для запуска автомобиля. Конечно, для него требуется периодическое техническое обслуживание, очистка от загрязнений, проверка креплений на двигателе.

Если Вы решили провести ремонт стартера в нашем автосервисе в Москве, то специалисты обязательно установят причину выхода стартера из строя. Непременно проверяется крепления, состояния наконечников на выводах стартерного устройства и многое другое.

При рассмотрении автомобилей Mitsubishi Pajero Mini (Митсубиси Паджеро Мини), к примеру, причиной неисправности стартера может быть неисправность втягивающего реле. При невозможности завести двигатель, в данной ситуации, потребуется замена стартера.

Какие неисправности могут быть у стартерного устройства:

Ослабление креплений подводящих проводов
Износ щеток коллектора
Неполадки в электоросистеме.

Демонтаж стартерас Mitsubishi Pajero Mini (Митсубиси Паджеро Мини) и установка стартерного узла имеют свои особенности. Шланг воздухозаборника, например, требуется снимать правильно определенным образом, чтобы исключить возможные повреждения.

Сборка производится в обратной последовательности, проверяется затяжка хомутовых соединений. Кроме того, механики нашего сервисного центра проверяют легкое перемещение муфты привода Mitsubishi Pajero Mini (Митсубиси Паджеро Мини), поворот шестерни привода, а также состояние шлицы и подшипников.

Постановке вопроса стартер - замена, необходимо убедиться, что неисправность не вызвана другими процессами, например, окислением клемм в наружных соединениях. Снять стартер Mitsubishi Pajero Mini (Митсубиси Паджеро Мини) необходимо для проверки элементов, состояний коллектора и щеток. При необходимости наши специалисты проводят очищение сжатым воздухом методом продувки.

Можно ли сразу устанавливать новый стартер для авто Mitsubishi Pajero Mini (Митсубиси Паджеро Мини)?

Новый стартер обязательно проверяется в работе на двигателе Mitsubishi Pajero Mini (Митсубиси Паджеро Мини). Необходимо отметить, что конструкции стартера отличаются друг от друга, имеются различные особенности и разные совмещения с редуктором. подход к установке стартера должен быть только профессиональный.

Восстановление стартера для всех моделей Mitsubishi Pajero Mini (Митсубиси Паджеро Мини) возможно, и этот объем работ выполняется нашими специалистами. От водителей требуется необходимое соблюдение правил при работе стартера. Если хотите получить бесплатную консультацию по вопросам обслуживания и ремонта электрики в своем автомобиле, то обращайтесь по телефону, указанному на сайте.

Стало интересно разобраться, где находится стартер Mitsubishi Pajero Mini в машине. Немного погуглил и нашел, в данном видео-ролике предельно ясно видно где расположен стартер Mitsubishi Pajero Mini.

Комментарии и уточнения где находится стартер Mitsubishi Pajero Mini

Бесхлебнова Авиа

нельзя обустроить норм? понаделают чтоб лилось куда попало по всем деталям

Хорошо объяснил,доступно. С лампой вообще класс. Отлично, молодец.

Леонтий Парафейников

Лайк, ответь пожалуйста нет питания на форсунки, что проверить? Спасибо

с удовольствием бы Александр с Вашего естественно позволения отдал бы свой двиг змз 406 на капиталку в Ваши руки) Люблю такие видео смотреть, вроде не пацан уже, а интерес дикий к таким вещам, спасибо за труды, коротаю сучные будни на работе)

Стартер крутит..насос качает норму..ошибок не по эбу ни по иммо нету..сигналка в мусрке..Косяк где? КГЗЗ??

Если есть многожильный провод для 'одевания' крышки, то какой прикол долбить крышку выбивая припой, просто на грани безумия, как начинающий радиолюбитель, скажу что хороший(регулируемы ) паяльник стОит не так дорого, зато как и другой качественный инструмент сильно экономит время, нервы, и ускоряет работу мнгократно

Шибалева Мейрам

пока не постучиш по втягивающему не срабатывает стартер!!что там закусывает не пойму подскажите пожалуйста

Иван огромная просьба,оставляй всегда ссылку на музыку! Если не трудно!?

Получается прокачка идет снизу вверх.При полностью сдохшем сцеплении хватает 20 мл шприца жидкости и одной пары рук.К стати мой первый опыт прокачки,и сам посмотрел его где-то на форумах.Успехов тебе и поменьше поломок.

У меня дизель в -35 с брелка заводится, а тут бензиновый двигатель совершенно новый.

Как удобно расположен. У меня на Рио не добраться!не разобрав половину морды.

Если бензонасос не качает - сигнализация блокирует. У меня сигналка глючила, бензонасос не качал, и релюшки в салоне щёлкали. Сигу выключил, открыл центр.замком - всё заработало.

При сгорании топлива образуется углекислый газ и вода

Спасибо за видео! Оч полезно и понятно Удачи вам.

Юра на Победе должна стоять фиксирующая растяжка (планка) от фоздухана на крышку клапанную иначе карб отломится от нижней части от вибрации, поставь обязательно.

Моричеровский Шадр

Планирую на свой космич стартер от волги редукторный поставить. Кто что думает по этому поводу?

Здравствуйте,посм отрел ваше видео,хорошо объясняете,вот у меня проблема такая, проворачиваю ключ зажигания и раздаются щелчки в районе реле(незнаю какого)но скорее всего стартера,и стартер не срабатывает, и при заводке авто щелчки пропадают и включается почему то вентилятор радиатора,буду благодарен если ответите)спасибо)

ключик горит межсервисный

Орнат Айни

Блин, ты хоть какое нибудь ПТУ окончил? И кстати высморкайся.

Здравствуйте, Валерий. Подскажите пожалуйста как победить дефект силовых контактов. Зачистка пятака и болтов помогает ровно на одно включение стартера, а дальше только щелчки втягивающего. Проверка контрольной лампой показала что не подаётся питание на нижний силовой болт. Возможно контактная пластина подаётся к болтам с перекосом?

В теме уже все понятно, но я распишу…
Из-за этих разрядок АКБ мне казалось что машина заводится не с первого раза из- за сигналки …
Потому как раздовались щелчки характерные звуку реле.
Я уже и так и так пробовал.
Думаю ладно, отключу сигнализацию, благо устанавливал сам и труда это не составило :

Еще попытка… Снова щелчки и никакой реакции.
Стал думать на стартер, вспомнил как мне один человек однажды рассказывал как на ИО у него накрылся стартер и он его менял зимой на улице один и все вроде как успешно…
Дозвонился, рассказал симптомы, мне подтвердили что это точно стартер, а скорее всего втягивающее, или втягивающая )
И что там два болта и мол удачи тебе ! три года назад он все менял и толком не помнит как оно было…
Помнит что снизу откручивал и снизу снимал.
Я посмотрел, Ну … вроде вижу его. Открутил передний кардан чтоб не мешался и скрутил первый болт… До второго как ни старался дотянуться не смог.
Я изнервничался и изпсиховался но второй болт буквально в 2см от ЕГР и упирается в него все что бы я туда не пытался сунуть!

Постояв и посмотрев на все это дело… Было решено снять всю впускную группу с дроссельной и так же снять клапан ЕГР! Кстати ставить ЕГР обратно я не собираюсь… Была у меня еще летом мысль мол нафиг он нужен, я же его отключил! Пущу охлождающую напрямую и выкину егр и точка, надоел он мне.

В общем сняв весь впуск и клапан ЕГР — без труда открутил второй болт и так же без труда снял стартер:

Подключив питание напрямую к стартеру стало понятно, что не пашет именно втягивающая, сам стартер крутит.
Разобрал стартер и посмотрел как там. внутри все нормально, щетки в порядке… Щеток еще ох как много!
Кстати если будете разберать стартер то собирать его не так то просто .
Чтоб вставить ротор обратно в отверстие нужно разжать четыре щетки в разные стороны… я порезал бутылку из под кока-колы пластиковую и вырезал две пластинки, по которым ротор как по рельсам зашел в свое родное место и плавно разжал щетки.

НА данный момент новый стартер заказан, точнее контрактый с Новосибирска.
Может получится как то починить… завтра займусь поисками.
Если кто сталкивался, отпишитесь как можно этот бендикс починить ?

Причиной снятия стартера с Паджеро 3 послужил его отказ заводить двигатель. Все начиналось с того что паджеро начал плохо заводится на горячую, при этом явно было слышно что стартер крутит медленнее, дизелю не хватало оборотов для запуска, и крутить приходилось на 2-3 секунды больше чем на холодную.

Затем, что бы добраться до стартера, нужно снять защиту коробки, не та которая защищает поддон двигателя, а следующая, которая стоит под коробкой, там четыре болта, одного не было (спасибо слесарям), второй обломился, два выкрутил.

Вид из под водительской двери, защита уже снята.

Стартер на Pajero 3 держится всего на двух болтах, но что бы его снять, пришлось открутить помимо защиты еще 3 болта и одну гайку. На фото ниже

Нижний болт стартера
Этот узел нужно открутить, там два болта на 14, этот трос помешает открутить верхний болт стартера.

Этот трос, под номером 2, видно на следующем фото ниже, он перекрывает доступ к верхнему болту, но пока что откручиваем верхний, ключ пришлось собрать следующим образом

Головка на 14
Карданчик
Удлинитель
Трещотка (не видно на фото)

После того как открутил нижний болт, настала очередь верхнего, к нему смог подлезть только накидным ключом, трещетка туда не лезет, дополнительно нужно еще открутить и отогнуть трубку (1), на фото ниже видно трос (2), который я описывал выше, его нужно затолкать подальше, для этого я открутил его нижний конец от рычажка на коробке. Трубку (1), подозреваю что это топливная обратка, отогнул по направлению указанному красной стрелкой. Накидным ключом крутим верхний болт стартера.

Красными стрелками показаны отверстия болтов, на которых держится стартер (еще раз на всякий)

После того как болты выкручены, стартер свободен, останется только скинуть клему на втягивающем, одна под ключ на 12 (на фото №1) вторая просто папа-мама (2).

Фото стартера Pajero 3 дизель

После снятия стартера, я его разобрал (два болта), посмотрел что щетки очень изношены, о чем свидетельствует раскрошенная масса внутри стартера в районе этих щеток, отвез его в ремонт, обошлось все в 2300, по сути переварка щеток и какой то осмотр, дорого но зато гарантия на 1 год. Вот так выглядит стартер после ремонта.

Пошаговый процесс замены турбины на автомобиле Mitsubishi Pajero Mini.

Приехал клиент на паджерике 0,7 литра с такой проблемой. Пропала тяга и начался жор масла.

После проведения диагностики вынесли приговор турбокомпрессору. По словам клиента он уже менял недавно турбину, но поставил б/у. Сделали предположение, что б/у турбина была в плохом состоянии, но причина оказалась в другом (расскажу в конце статьи).

Демонтировать турбину на данном автомобиле достаточно просто.

Для замены турбины вам понадобится:

Ключи на 10, 12, 14 и 17
Плоскогубцы для снятия хомутов
Ёмкость для слива охлаждающей жидкости

Прокладка между турбиной и коленом (выхлопной трубой) MR464019
Прокладка между турбиной и коллектором MR431200
Прокладка под сливную трубку (выход масла из турбины) 1226A023
Уплотнительные кольца MF660064 (4штуки) и MF660063 (4штуки)

Замена турбокомпрессора

Первым делом сливаем охлаждающую жидкость, а пока она стекает работаем дальше.

Откручиваем три гайки крепящие колено (выхлопную трубу) к турбине ключом на 14.

Откручиваем трубки охлаждения турбины

Откручиваем трубку подачи масла в турбину, а также болт крепления трубки (ключом на 10 с торца турбины)

Снимаем хомут и патрубок слива масла с турбины (откручивать трубку слива масла от турбины не совсем удобно) и откручиваем болт крепления трубки к блоку.

Откручиваем защиту от выпускного коллектора (4 болта под ключ на 12) и аккуратно снимаем её (двигая в сторону радиатора).

Остаётся открутить пару гаек и пару болтов, которые крепят турбину к коллектору ключом на 14 и вынимаем турбину вверх.

Установку производим в обратной последовательности.

Оцениваете статью и подписывайтесь на мой блог, чтобы не пропустить новые статьи.

Втягивающее реле
Активное электрическое сопротивление остановленного стартера очень невелико, поэтому втягивающая обмотка может втянуть якорь, будучи подключена к минусу через стартер, при этом ей помогает удерживающая обмотка, всегда подключаемая непосредственно к +/- . Однако, когда якорь втягивающего реле прижимает пластину к болтам, и на стартер подаётся плюс, плюс также подаётся и на минусовой вывод втягивающей обмотки, втягивающая обмотка выключается, т. к. через неё перестаёт идти ток. Остаётся включенной только удерживающая обмотка, которая значительно слабже втягивающей, её силы не хватает втянуть якорь, но вполне достаточно чтобы удерживать его в конце хода.
Такая схема призвана экономить энергию аккумулятора во время пуска.
Встречаются втягивающие реле только с втягивающей обмоткой, без удерживающей. В этом случае, обмотка подключается по схеме удерживающей (см чертёжик), но имеет параметры втягивающей. Такое реле менее экономично.

Замена стартера на Mitsubishi Pajero Sport

Примечание. Если Паджеро с бензиновым двигателем, то стартер находится со стороны пассажира около переднего правого колеса.

Процесс замены

Снятие детали из такого не слишком удобного места часто вызывает, мягко говоря, недоумение. Ну почему японцы додумались установить ее в таком месте? Но приходится с этим мириться, если не хотим потратить лишние тысячи на ремонт в СТО.

прежде всего отсоединяем АКБ и демонтируем вакуумный усилитель тормозов, так как он будет мешать при замене;
снимаем провод с втягивающего реле (используем ключ 12/13);
затем снимаем лямбда-зонд.

По инструкции вначале необходимо снять привод включения переднего моста. Кроме того, некоторые автолюбители советуют снимать стартер сверху, но это очень сложно. Потребуется демонтировать много деталей и элементов. Классический вариант – снимать снизу.

В этом видео на примере автомобиля Мицубиси Галант, показывается, как снимать стартер сверху.

Стартер держится на двух болтах. Их надо открутить.

Совет. Чтобы не сорвать грани, рекомендуется пользоваться набором SATA. Нижний болт желательно снимать накидным ключом на 14. Перед этим необходимо снять и крышку стартера.

Как видим, ничего сложного в снятии и замене стартера своими руками нет. Для этого потребуется около 15 минут. В начале работы рекомендуется посмотреть обзор.

Ремонт стартера

По уму, ремонт электрооборудования, особенно иномарок, желательно доверять профи. В качественных СТО дадут гарантийный билет, и можно быть спокойным – некоторое время механизм не создаст проблем, заводиться Pajero будет легко.

Как правило, за ремонт стартера отвечают автоэлектрики. В каждом городе можно навести справки о том, какой мастер выполняет работу хорошо, и обратиться за помощью к нему. Только вот цена ремонта стартера на Паджеро Спорт, мягко говоря, вызывает недоумение.

Вот какие виды работ проводят на СТО по стартеру:

Восстановление и обработка механических составляющих детали;
Работы, связанные с замком зажигания;
Работы, связанные с бендиксом (как правило, заменяют на новый).

Механические работы чаще всего бывают связаны с ремонтом якоря механизма. Деталь со временем изнашивается, может случиться КЗ обмотки в результате попадания внутрь различной химии (тосола, масла и т.п.). Случается, что и коллекторные пластины просаживаются.

Если вы решили провести ремонт стартера своими руками, то в первую очередь надо сделать следующее:

Зачистить все контакты;
Изучить состояние проводов, отвечающих за питание стартера.

Ремонт стартера на тисках

В России очень много специализированных центров, где ремонт детали способны осуществить на должном уровне. Также владельцам Паджеро Спорт с пробегом легко будет найти понравившийся вариант по стоимости среди различных моделей, и заменить компонент своими силами. Предупреждаем сразу: экономить на качестве не стоит, дороже выйдет!

Как снять стартер с митсубиси паджеро мини

Чем промывать стартер
Стартер это что
Стартер где находится
Почему проскальзывает стартер
Как разобрать стартер

anton.golovkin.82 » 05 фев 2013, 16:18

Ответьте кто знает как проще и быстрее снять стартер с pajero 95гв 4м40. Снизу без отсоединения кордана переднего привода не обойтись, сверху вообще пол моторного надо снимать. Pajero II 2.8, Pajero IV 3.0

SAM » 05 фев 2013, 16:58

покупал высокую головку на 14мм, отрезал ту часть где только шестигранник внутри, вставил кусок шестигранника и зафиксировал. получился спецключ для откручивания верхнего болта ко всему этому еще нужен ключ прямой накидной с трещеткой от него отрезал рожковую часть чтобы можно было удленить рычаг используя подходящий отрезок трубы. откручивал снизу. Первые попытки открутить не увенчались успехом. Вот после изготовления ключика и доводки его до нужных размеров все оказалось не таким сложным.

Pajero II-1997/4M40/2,8TD/AKПП/LSD/ComeUp DS-9.5, гидроник.

subzero » 05 фев 2013, 17:26

Привет! Сверху снять стартер -вообще не вариант. Ставим машину на нейтраль, скидываем кардан (четыре болта с гроверами). Откручиваться должно очень хорошо. Далее с карданом и удлинителем (головку не помню-14 или 12)подлезаем к самому стартеру и откручиваем два длинных болта крепления к двигателю. Сложность только в верхнем болте. Неудобно. Снимаем массу и достаем стартер. Все.

ГУГА » 05 фев 2013, 18:48

MMC P-II, 1994г.4M40.AKПП.35х12.5х15, Winch 12000,шнорхель.

faker » 05 фев 2013, 20:13

снимаю и ставлю за 10 минут.
сначала отсоедини массу
открути кордан отодвинь к левому торсиону.обвяжи веревкой
потом откручивай воротком(трещеткой) с коротким удлиннителем и коленом и головкой на 14 нижний болт
потом откручивай воротком(трещеткой) с короткими и длинным удлинителем и коленом и головкой на 14 верхний болт - вставлять в прямом положении между раздаткой и штукой к которой подведены шланги

ставить в обратном порядке

Ответьте кто знает как проще и быстрее снять стартер с pajer

anton.golovkin.82 » 04 июн 2015, 08:21

Всем огромное спасибо. Раньше неполучалось поблагодарить, извиняюсь. Сделал как советовали subzero и faker. Все получилось. Еще раз всем спасибо. Pajero II 2.8, Pajero IV 3.0

Ответьте кто знает как проще и быстрее снять стартер с pajer

shnik » 16 июн 2015, 12:15

Кардан не снимал. Только сверху открутил провода, а снизу открутил кронштейн крепления щупа автомата, и головкой с карданчиком отвернул верхний болт, про нижний вообще ничего не говорю, не проблема. Сам стартер вытаскивал через верх. Буквально месяц назад снимал и ставил деду. Сам обалдел. Готовился к затяжной битве. Pajero1, 87, коротыш, 4D56
Pajero1, 90, 5 door, 4D56
Pajero2, 95, 5 door, 4M40
Pajero3, 99, 5 door, 3.2Di
Pajero4, 2008, 5 door, 3.2Di

Рекламный блок

Реклама » 01 янв 0000, 00:00

Кто сейчас на форуме

Читайте также: