Горит лампа абс на ниссан альмера g15

Обновлено: 02.07.2024

Возможно какой то из датчиков АБС парит мозг и тут я вижу три варианта выхода из ситуации . Первый, можно забить на это дело, может само пройдет )Второй, по одному снимать датчики и чистить их, ну и разъемы проверять .Или самый быстрый способ это съездить на СТО и прочитать ошибку и узнать по какому датчику ошибка, или может вовсе не по датчику АБС ошибка, если например по какому то датчику ошибка, то выкрутить его, почистить, возможно почистить и зубчатый венец и проверить разъем, если везде все нормально, то можно задуматься о покупки датчика .

Пользователь

Адрес: Долгопрудный

Пользователь

Адрес: Долгопрудный

у меня вообще сказка какая-то делал диагностику показал задний правый ошибку скидывают а она опять загорается, прозванили он работает. Что с ним никто не поймёт посоветовали новый поставить. Только бу не бери не в коем случае.

Как понять, что срабатывают системы ABS и EBD на Альмере G15?

Аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер.

Как понять, что срабатывают системы ABS и EBD на Альмере G15?

Стандартное оборудование альмеры имеет такие опции как ABS и EBD. Это антиблокировочная система тромозов и электронная система распределения тормозов. Включить и выключить их нет возможности. Во всяком случае, я не знаю как это делается штатными органами управления. Мой вопрос: как мне понять, что это работает? Ведь и индикации при срабатывани тоже как будто нет? Есть индикатор ABS на приборной панеле в случае отказа системы. Инидикация положения ручного тормоза понятно. Отдельно индикаци EBD я не вижу. На снежной каше и на льду почувствовал несколько раз ответное биение педали тормоза. И это все, что я могу ощущать? и никакой индикации? sultan-garipov писал(а): Стандартное оборудование альмеры имеет такие опции как ABS и EBD.

На Альмере есть только ABS - защита от блокировки (стопора, остановки вращения) колёс на скользкой поверхности при удержании нажатой педали тормоза. Нужна для того, чтобы за счёт некоторого увеличения тормозного пути оставить возможность водителю управлять автомобилем с помощью руля на этом тормозном пути. Чтобы попробовать обрулить и объехать препятствие. Если бы колёса заблокировались тормозами, то автомобиль бы не слушался руля, а продолжал бы скользить прямо на препятствие по инерции вне зависимости от поворотов руля водителем.
Суть работы ABS - это очень быстро барабанить (десятки раз в секунду) по педали тормоза вместо водителя, т.е. водитель держит педаль тормоза нажатой постоянно, пока нужно, а ABS следит вращаются ли колёса, зажатые тормозами, и если они, вдруг, фиксируются-блокируются на скользкой дороге и перестают вращаться, то ABS начинает их отпускать на мгновение, отпуская тормоз и, затем, нажимая тормоз вновь, как если бы водитель сам тормозил прерывисто.

EBD - это более продвинутая система, на Альмере она не установлена, при которой ABS не только барабанит по педали тормоза, но ещё и EBD перераспределяет тормозное усилие по разному на разные колёса, если они при торможении, движении или на повороте оказываются загружены разным распределяющимся по инерции весом автомобиля, т.е. с разной силой прижаты к дороге или сама дорога неоднородная со скользкими участками.

sultan-garipov писал(а): Мой вопрос: как мне понять, что это работает? Срабатывание системы ABS очень хорошо слышно на слух. Работа сопровождается секундной или чуть дольше барабанной дробью как по железному ведру или как будто что-то задеваешь автомобилем и карябаешь со скрежетом. Как будто в железное ведро насыпали горсть гаек и болтов, закрыли крышкой сверху и начали сильно трясти в руках как погремушку.
sultan-garipov писал(а): На снежной каше и на льду почувствовал несколько раз ответное биение педали тормоза. И это все, что я могу ощущать? и никакой индикации? Ещё звук должен быть, как будто царапаете лёд днищем автомобиля или быстро скатываетесь вниз в железном корыте с ледяной горки.

КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ

Фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира;
Антиблокировочная система тормозов (ABS);
Электронная система распределения тормозных сил (EBD);
Иммобилайзер;
Трехточечные ремни безопасности всех сидений (c ограничителями нагрузки для передних сидений);
Высоко расположенный стоп-сигнал. спасибо за подробный ответ. про звук-скрежет подтверждаю. abs абривиатура так и переводится как антиблокировочная система. Но вот насчет EBD я не придумал. Черным по белому написано, что все альмеры имеют эту штуку. Вот я и спросил сегодня на форуме. Выше я скопировал и выделил жирным шрифтом с сегодяншней страницы рекламы альмеры и снова вижу там EBD. Значит врут?

Последний раз редактировалось sultan-garipov 21 янв 2016, 20:16, всего редактировалось 1 раз. sultan-garipov писал(а): скопировал с сегодняшней страницы рекламы альмеры и снова вижу там EBD. Значит врут?

Сложно сказать, подумать нужно.
Помню, когда покупал в 2013 году, в рекламе было написано об ABS, я ещё тогда обратил на это внимание, ничего другого не припомню.

Тут, ведь в чём суть, как я это понимаю. Основа всего - это стандартная ABS, полюс возможно к ней докупить (автопроизводителям) разные датчики и блоки, чтобы расширить её функции. Все детали ABS, как пишут, производят одна или две известные фирмы, у которых их и заказывают для себя автопроизводители для своих дорогих и дешёвых автомобилей. На дешёвые автомобили ставят ABS с минимумом датчиков и функций, а на дорогие - с максимумом.

Поэтому, когда я прочитал в своё время при покупке, что у Альмеры есть ABS, и, вроде, как нет ничего дополнительного в этом плане, я на том и успокоился, и не стал углубляться, полагая, что на бюджетный автомобиль всё поставят по минимуму, и хорошо, хоть базовая ABS есть. Поэтому, насчёт наличия EBD - это для меня новость, т.к. все дополнительные функции к базовым будут удорожать автомобиль, а я сомневаюсь, что тут на Альмере не сэкономили. Нужно будет при случае поискать дополнительную информацию об ABS Альмеры, есть ли функция EBD.

Нашёл у себя в архиве старый листок с комплектацией и ценами от 2013 года, да, там написано и про ABS, и про EBD. Хорошо, коли так выходит.

По идее, с EBD должно меньше заносить автомобиль на скользких (летом - мокрых) крутых поворотах, когда притормаживаешь. Это к тому, как проверить работу.

Все верно. Сегодня чиркнул пару строк сервисному инженеру по этому же поводу. Посмотрим, что ответят. Мой вопрос был : есть ли эта ебэдэ и как понять, что она работает? Последний раз редактировалось sultan-garipov 21 янв 2016, 20:47, всего редактировалось 1 раз. sultan-garipov писал(а): есть ли эта ебэдэ и как понять, что она работает?

Как-то на мокрой дороге я выезжал с подземной парковки из супермаркета на дорогу, и пришлось на выезде в виде Т-образного перекрёстка нажать на газ, разогнаться, крутануть руль для поворота налево на 90 градусов и притормозить. Как бы рывок получился, т.к. там было интенсивное движение на дороге, чтобы успеть проскочить в промежуток между машинами. При повороте, думал, будет занос, мотанёт автомобиль. Однако, раздался скрежет ABS на полсекунды, когда притормаживал, и особого заноса я не почувствовал.

Попробуйте сами повернуть в меру резко на заснеженной дороге с торможением. Разумеется, на небольшой скорости и когда никого из посторонних не будет на дороге, чтобы посмотреть какой будет занос. Занос должен быть явно минимальный при срабатывании EBD и ABS. Причём, вне зависимости от наличия груза и пассажиров в салоне и мест их расположения в салоне (отцентрован ли центр масс или нет).

меняли ступичный подшипник и теперь горит лампа abs

Подскажите, пожалуйста, в чем собсна трабл и есть ли у кого схема чтобы распечатать на листик и пойти в гараж:)

датчик повредили или оторвали.

Если К12, то скорее всего не правильно поставили подшипник (нужно магнитным кольцом во внутрь). Есть вероятность что и сам подшипник может оказаться без магнитного кольца (не оригинал).

Да кузов К12, если у кого нибудь есть схема с картинками дайте пожалуйста?

аналогично горит лампочка abs. предыдущий хозяин тоже что-то там возился с подшипником и видимо повредил датчик.
пока лето решил с этим дело не возиться, езжу вполне спокойно без абски, а к зиме буду решать проблему.

В атаче, думаю всё понятно, скорее всего датчик повредили, либо не подключили.

Миниатюры

Читал другой форум.Диагностика выдает поломку датчика, а окозалось подшибник.
У меня тоже горит лампа абс, вчера купил марча еще не разобрался.

датчик не пашет значит я так думабю

хотел бы всех по поводу датчика проинформировать. Сломать его достаточно трудно, так как весь датчик представляет из себя простой пластмассовый контакт (4 провода внутри с 4вд и 2 провода внутри без 4 вд) , достаточно жесткая панелька размером с половинку флешки на 2 гига, не буду спорить что есть кудесники в наших краях которым "стеклянный . " недолго в корявых руках сломать, но визуально всегда видно его повреждение или отсутствие.

Сломать его на самом деле трудно, а вот контакт повредить легко - если сильно дернули провода. У меня проблема была такая на Кубе. Получилось так, что пришлось менять этот подшипник три раза за полгода, все три покупал на экзисте, результат - АБС не работает, лампа горит. То что не работала АБС грешил на ребят с сервиса, а они мне - что подшипник тебе продали не тот. В конечном итоге они оказались правы. Купил ступицу в сборе б/у, поставил и все стало в норме. Проверь магнитную полоску на подшипнике. А если датчик - у меня 1 остался, продам.

так ты не тот подшипник взял? Тебе его закоцали? Или оборвали датчик?

поиск и отправка запчастей.
запчасти на Nissan March K10, EK10 и др в 10 кузове.

еще добавлю, бывает что нужно обнулить показания компьютера в районе АБС , сталкнулся с такой проблемой, все в порядке прошло с заменой подшипника, однако выбало ошибку на некорректную работу датчика(датчик целый и прозвонен) все наладилось после диагностики.

Я так уже езжу без абс больше года. точно так же при замене подшипника повредили датчик. Поменяла датчик, на кочке опять загорелась абс, поменяла подшипник. Через некоторое время опять загорелась:)). Теперь так и езжу без нее.

у меня Куб, а на нем 4 вд и посему если абс отрубить, значит 4 вд тоже не будет работать, тут у нас без вариантов, надо исправлять все.

Если К12, то скорее всего не правильно поставили подшипник (нужно магнитным кольцом во внутрь). Есть вероятность что и сам подшипник может оказаться без магнитного кольца (не оригинал).

Ты прав, сам недавно подшибники менял

Любая демократия приводит к диктатуре подонков. (Альфред Нобель)

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, я менял ступичный подшипник, кронштейн датчика АВS и сам датчик на ниссан микра К12, все поставлено правильно, но после замены происходит какой то полтергейст: после запуска все нормально, но когда начинаешь движение, происходит срабатывание АВS не нажимая на тормоз, чем быстрее двигаешься, тем чаще срабатывает, а при достижении скорости 60 км/ч отключается АВS, Если заглушить а/м, то все повторяется заново! Если кто знает причину, буду очень благодарен за помощь.

NISSAN Микроб
2006 г.в.

Ну вот и следующая жертва машины сделанной через попу. И так месяц назад, точно так же мне поменяли ступичный подшипник, точно такая же фигня происходила, звук срабатывания абс-моторчика не покидал меня от начала движения до скорости 40км\ч, потом просто вырубался и вместе с ним вырубался и абс и 4 вд (лампочки загорались на панели). Решив что механеры накосячили, взял дело в свои руки, ступицу и подшипник я разбирал 10-12 раз ища причину. Магнитная лента была установлена правильно, датчик так же, все по заводскому. Я даже в поисках причины распрессовал подшипник старый и поставил от него обойму с магнитной лентой на новый подшипник(думал что в магазине могли дать не оригинальный,по цене оригинального) . все бестолку. Провел с этой "прекрасной машиной" две недели в гараже, потом понял что все мое терпение окончательно закончено и все пути поиска устранения проблемы зашли в тупик. Решил так, раз все мех.причины устранены, остается компьютер. Еду на диагностику. Диагностик сказал что перезвонит, как сделает. Утром поставил, вечером звонок, мол приезжайте , забирайте. Приехал, прокатился все ок, как до замены, спрашиваю в чем причина, говорит что не правильно установили подшипник и датчик. запросил 3,5 т.р , окей отдал бабки и поехал тут же в гараж. Картина Репина (нас накололи) мои метки которые я ставил и по подшипнику и по датчику. не тронутые, более того у меня есть на литье секретка которая снимается особом способом(ключ от неё я по запаре не дал) и на одной из шпилек есть пружина которая поддерживает внешнюю крышку литья(своя приблуда). ребята засегнуть её могу только я и обычно даже на шиномонтаже мне их отдают в руки так как застегнуть не могут. то есть колесо так же не снимали. По просту не было снято не колесо не подшипник не датчик, а просто по компьютеру обнулили показания после ремонта и все. Ну а экономически выгодно сказать что делали все вот так и это стоит 3.5 т.р , чем простая диагностика 600р. Сориться я не поехал с мастером, хотя можно было бы конечно, но опять таки я подумал, что когда "загремит" другой подшипник, я уже не поеду к простым механерам, которые меняли мне подшипник и не смогли устранить последущую неисправность абс, а сразу поеду к этому диагносту, пусть он и вороватый, но итог - тачка снова на дороге, а это главное. Короче причина в компьютере абс или самом компьютере. На субару, я обнулял компьютер простым снятием клеммы аккумулятора, с ниссаном так не катит - пробовал. Послесловие. Мягко "прокачусь и немного отведу душу по поводу произведенного ниссаном данного узла." "УЗКОГЛАЗЫЕ ЯПОШКИ. НУ КТО ТАК БЕЗДАРНО НАГРУЖАЕТ МЕХАНИЧЕСКИЙ УЗЕЛ. И ДАТЧИК АБС И СЧИТАЛКУ ОБОРОТОВ 4 ВД ВЛЕПИТЬ НА ГУТОПЕРЧЕВЫЙ ПОДШИПНИК, КОТОРЫЙ ПРОСТО ЯВЛЯЕТСЯ РАСХОДНИКОМ И НЕ СДЕЛАН НА ВЕКА. ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИ-ПИП-ИПИ-ПИП-ИП-И-ПИ-П-ИП-И-. фуууууууух. благо теперь я знаю какой болт подбирать с левой резьбой на на этот хитрую попу. Спс что были терпеливы в чтении. P.S. Все равно прощаю япошек за такой косяк. если бы не они. менял бы его на какой нить НИВЕ. и еще бы и ездил на ней, а это страшнее.

Последний раз редактировалось Del Mar; 09.02.2011 в 03:19 . Причина: арфагрофеческое ашипка

т.е. получается надо обнулить показания ТО и все или полное ТО ,чтобы ошибки еще искали по авс? Заранее благодарю

NISSAN Микроб
2006 г.в.

Полная хрень. Сделал диагностику, убрал ошибку абс, обнулили ТО и ни каких улучшений. Никто так и не смог пояснить в чем проблема, единственное сказали что надо поменять тормозную жидкость, а потом будем дальше разбираться. И зачем такие специалисты в сервисном центре NISSAN MOTORS.

NISSAN Микроб
2006 г.в.

скока можно вату катать, поставьте уже ступицу контрактную и пропадите из топа на форуме

Что такое лампочка ABS и для чего она нужна

Система ABS управляет торможением колес без их блокировки. Причем автомашина довольно быстро останавливается. Если автовладелец вынужден резко затормозить, благодаря действию антиблокировочной системы потери управления автомобилем не произойдет.

Антиблокировочная тормозная система состоит из следующих элементов:

датчиков вращения (ими оборудованы все колеса авто);
гидравлического управляющего блока;
специального механизма для контроля функций гидравлического блока;
лампочки ABS, находящейся на приборном табло.

Объективные предпосылки, по которым может гореть лампочка ABS, – ошибки на табло приборов:

При запуске автодвигателя на приборном табло горят все лампочки, это говорит о том, что системы автомобиля находятся в рабочем режиме. Если автоматика полностью исправна, то в течение нескольких минут все значки на табло погаснут. Но когда при запуске мотора индикатор ABS не горит, вероятнее всего, не работает лампочка.
О возникшем сбое в антиблокировочной системе сигнализирует долго горящая лампочка ABS. Неполадки устанавливает бортовой компьютер, который распознает и сохраняет шифр неисправности, после этого включает сигнальный указатель.

Далее более подробно расскажем о ситуации, при которой лампочка сигнализирует о неисправности и (или) ошибке в функционировании ABS.

Почему горит лампочка ABS: основные причины

Основные причины, по которым горит лампочка ABS на панели приборов:

нет контакта в подключенном разъеме;
отсутствует связь с каким-либо датчиком, вполне вероятно, что оборвался провод;
неисправен датчик ABS, поэтому его необходимо проверить и, если потребуется, заменить на новый;
не действует венец на ступице;
неисправен блок управления антиблокировочной тормозной системой.

После тщательного осмотра, установления и устранения вероятного источника поломки необходимо проверить работу ABS. Для этого разгоняете автомобиль до скорости 40 км\ч. Затем резко нажимаете на тормоза. Если педаль будет вибрировать, а лампочка, указывающая на ошибку, не загорится, значит, все элементы работают.

Если после визуального первичного осмотра датчиков, проводов, блока управления неисправность не выявлена и лампочка продолжает гореть, нужно провести компьютерную диагностику. С помощью этой процедуры обнаруживают конкретный код ошибки, выдаваемой системой.

Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить

Во-первых, в данных обстоятельствах нужно поехать на мойку и тщательно вымыть диски на колесах. Очень часто бывает, что после завершения промывки сильным напором датчики ABS, которые размещаются возле тормозных дисков, очищаются. Пока вы двигаетесь к мойке, протестируйте тормозную систему еще раз. Наберите скорость 80 км/ч, закройте в салоне окна, выключите звук магнитофона. Если колеса (передние или задние) будут издавать едва слышное либо назойливое гудение во время езды, то, вероятнее всего, лампочка сигнализирует о поломке ступичного подшипника.

Кроме этого, можно провести дополнительные мероприятия:

обследовать блок с предохранителями, поменять модуль, отвечающий за функционирование антиблокировочной системы;
если имеется возможность, распознать шифр ошибки и поинтересоваться им на интернет-форумах;
обратиться к специалисту, которому нужно подробно описать ситуацию, после чего попытаться самому устранить ошибку;
поднять автомашину на домкрат, открутить колеса и посмотреть, не загрязнены ли датчики ABS;
изучить электронный блок управления, размещенный под капотом (нет ли на нем или внутри влаги);
все же лучший выход из создавшейся ситуации – сделать диагностику антиблокировочной и электрической систем автомобиля на СТО.

Вне всякого сомнения, последний вариант наиболее разумный, так как вы сможете получить конкретную информацию о причинах поломки (почему горит лампочка ABS), выяснить, серьезные ли неполадки, а также определиться со стоимостью ремонта. Только таким образом вы избавитесь от проблемы, связанной с горящей лампочкой ABS, и другими неприятностями в работе транспортного средства.

Будет достаточно подключения оборудования компьютерной диагностики с новейшей программой для наиболее полного и точного тестирования автомобиля и выявления ошибок. Уделите этому всего несколько минут, и вам предоставят необходимую информацию для самостоятельного или профессионального устранения неисправности.

Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS

Рассмотрим, какие мероприятия необходимо провести для устранения неполадки без обращения в автомастерскую:

Поднимите крышку капота, отсоедините провода, ведущие к аккумулятору.
Прямо под крышкой капота находится электронный управляющий блок ABS. Как правило, он расположен совместно с гидромодулятором, который распределяет тормозные усилия. Данный элемент можно распознать по большому количеству тормозных трубочек, подведенных к блоку, и связке автопроводов с разъемом.
Далее нужно отсоединить разъем и внимательно рассмотреть, нет ли на его поверхности повреждений или жидкости. При необходимости нужно продуть разъем и хорошенько просушить.
Продиагностируйте предохранители. Это лучше сделать в первую очередь, но ничего страшного, если вы осуществите такие действия на данной стадии.

За антиблокировочную тормозную систему отвечают несколько предохранителей. Они чаще всего располагаются в монтажном блоке, находящемся под капотом.

Дальше все немного сложнее:

Выше мы описали действия для самостоятельного обнаружения неисправности, при которой горит лампочка ABS, и ее устранения. Специалисты автосервиса подсоединят ваше авто к компьютерному диагностическому оборудованию, и с его помощью определят причину поломки. Периодически попадаются довольно серьезные случаи, предполагающие незамедлительную помощь профессионалов.

Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS

Одна из достаточно сложных неисправностей – беспрерывное мигание лампочки антиблокировочной тормозной системы. Это свидетельствует о том, что от датчиков ABS в бортовой компьютер автомобиля поступают ошибочные оповестительные сигналы. Впоследствии компьютер направляет неправильные посылы другим автомобильным модулям и системам. Большинство автомобилистов сразу же отключают ABS, чтобы избежать неприятностей. Например, если автомашина со включенной ABS двигается со скоростью 90 км/ч и начинает немножко тормозить, это может привести к потере контроля над управлением и выходу из строя ходовой.

Что надо предпринять:

обратиться за помощью к специалистам-диагностам в автосервис для установления причин беспорядочной работы систем и выяснить, почему горит лампочка ABS;
как правило, автомобили отечественного производства оборудованы достаточно примитивными антиблокировочными средствами, поэтому лучшим выходом является моментальное отключение системы;

Горит лампа абс на ниссан альмера g15

Навигация

Как понять, что срабатывают системы ABS и EBD на Альмере G15?

Как понять, что срабатывают системы ABS и EBD на Альмере G15?

меняли ступичный подшипник и теперь горит лампа abs

Что такое лампочка ABS и для чего она нужна

Почему горит лампочка ABS: основные причины

Рекомендуем

Почему горит лампочка ABS и что следует сразу проверить

Рекомендуем

Самостоятельное исправление загорания лампочки ABS

Почему горит и хаотично мигает лампочка ABS

Рекомендуем