Эбу 7е9 код ошибки
Обновлено: 06.07.2024
КодОписаниеP0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала Р0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала P0112 Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала Р0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала Р0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона Р0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала Р0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала Р0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала Р0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен Р0131 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала Р0132 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходною сигнала Р0133 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна Р0135 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен Р0137 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала Р0138 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0171 Система топливоподачи слишком бедная Р0172 Система топливоподачи слишком богатая Р0201
Р0202
Р0203
Р0204 Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цели управления Р0261
Р0264
Р0267
Р0270 Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цели управления на массу Р0262
Р0265
Р0271 Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения Р0301
Р0302
Р0303
Р0304 Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала Р0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна Р0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона Р0340 Датчик положения распределительного вала неисправен Р0342 Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала Р0343 Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога Р0441 Систем улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продува адсорбера Р0480 Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна Р0600 Датчик скорости автомобиля неисправен Р0606 Система холостого хода, низкие обороты двигателя Р0507 Система холостого хода, высокие обороты двигателя Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень Р0663 Напряжение бортовой сети, высокий уровень Р0601 Контроллер ЭСУД ошибка контрольной суммы Р0615 Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления Р0616 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу Р0617 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть P1135 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна P1141 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, цепь управления неисправна Р1386 Контроллер ЭСУД ошибка канала обнаружения детонации Р1410 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р1425 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу Р1426 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления Р1501 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу Р1502 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р1513 Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу Р1514 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна Р1541 Рале бензонасоса, обрыв цепи управления Р1570 Иммобилизатор, цепь неисправна Р1602 Контроллер ХУД пропадание напряжения питания Р1606 Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона Р1616 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала Р1617 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала Р1640 Контроллер ЭСУД ошибка чтения-записи EEPROM-памяти
Симптомы неисправности АКПП
Водитель может распознать признаки неисправности АКПП тремя способами:
Проблемы DSG схожи по симптомам:
Если индикатор ошибки не гаснет, АКПП не переключается, уходит в аварийный режим, нет движения ни вперед, ни назад — это явный симптом неисправности. Без разборки агрегата не обойтись.
Что поможет избежать типичных неисправностей АКПП
Чтобы не искать способы устранения неисправности коробки автомат в Интернете или в учебниках, лучше заранее узнать, как избежать поломок:
Автоматическая коробка — сложное устройство, созданное по точным инженерным расчётам и конструктивным решениям. Выбирая жидкость и запчасти для АКПП, не стоит жадничать и покупать дешёвые аналоги. Они не выдержат режимов работы автомата, а только отнимут его ресурс.
Основы правильного обследования коробки автомат
Коды ошибок помогают найти проблемный участок, но этот метод не даёт точных результатов. Дальше проводят дополнительные исследования:
Если проблема не выявлена, АКПП разбирают для осмотра и проведения тестов:
Расшифровка кодов системы самодиагностики АКПП
Код ошибки
Что означает
Общий код уведомления, может означать:
· неисправность модуля ТСМ;
· повреждение корпуса гидроблока;
Ошибка сообщает об отклонении показателей датчиков от нормы. Чаще всего это связано с неисправностью:
· муфты блокировки ГДТ;
Если при нажатии тормоза не загорается стоп-сигнал, высвечивается ошибка. Возможная причина:
· повреждение гнезда лампы;
· обрыве или замыкании проводки;
· перегорании предохранителя или лампочек стоп-сигналов;
· неисправности гнезда лампочки;
ЕСМ контролирует обороты двигателя и делится показаниями с ТСМ. Код ошибки срабатывает, если ТСМ не получил сигнал от ЕСМ. Возможные причины:
· повреждение контактов или проводки;
· неправильного уровня масла;
· забитого фильтра, каналов гидроблока;
· неисправных соленоидов или датчиков;
· поломкой одного из модулей управления;
Блокировка ГДТ включается по сигналу ТСМ. Управляющий импульс формируется после сопоставления данных измерителя оборотов двигателя, поступивших от ЕСМ, и измерителя входных оборотов ISS. Ошибка возникает, когда:
· забился или устарел соленоид блокировки ГДТ;
· изношен фрикцион блокировки ГДТ;
· неисправен гидроблок или модуль управления блокировкой ГДТ;
· датчики оборотов сломаны.
Причины
Определить причину, почему не работает коробка автомат, можно только после сбора основных признаков и расшифровки кодов ошибок. Далее приведены примеры типичных неисправностей АКПП, игнорирование которых может привести к аварии.
Кулиса рычага
Кулиса селектора — связующий механизм между рычагом переключения передач и АКПП. Узел выходит из строя при недостатке смазки, попадании грязи, механической поломке. Неправильная работа механизма может быть связана с разрегулировкой.
Основной признак неисправности кулисы — тугое переключение режимов работы трансмиссии. Если долго не переводить селектор на нижние ступени, то со временем резинки усохнут, а рычаг покроется коррозией.
Утечка масла
Утечка масла возникает из-за следующих проблем:
Блок управления
Неисправный модуль управления АКПП переводит коробку в аварийный режим: при заведённом двигателе режимы переключаются неправильно или вовсе не реагируют на движение селектора. Электроника выдаёт ошибки U0101, Р0700 — Р0702 и перестаёт работать по следующим причинам:
Проблемы с ТСМ АКПП могут произойти после неудачной перепрошивки, поэтому программирование лучше доверять сервис-центрам.
Неисправности гидроблока
Неисправности и ошибки гидроблока АКПП появляются из-за старого масла и высоких нагрузок:
Корзина сцепления
Хруст при включении передней или задней передачи указывает, что сцепление срабатывает не до конца. Проблема может скрываться в актуаторе, выжимном подшипнике или деформированном диске сцепления. Возможный код ошибки — Р0810 — Р0813.
Неисправность гидротрансформатора
Неисправность гидротрансформатора АКПП проявляется в виде стука, шуршания, вибраций, плохой динамики, повышенного расхода топлива. Автомобиль будет двигаться с трудом и медленно набирать скорость. Если агрегат полностью вышел из строя, то машина будет глохнуть или не сдвинется с места. Возможные коды ошибок — Р0740 — Р0744.
Гидромуфта коробки автомат не работает и выдаёт ошибки по следующим причинам:
Тормозная муфта
Тормозная муфта плавно фиксирует планетарный механизм автомата. Износ тормозной ленты становится причиной появления толчков, рывков и других неприятностей при переключении передач. Если машина буксует на месте, или не работает одна из передач, возможно, произошёл обрыв манжет поршня тормозной ленты.
Возможные коды ошибок Р0729 — P0736.
Профилактика неисправностей
Неисправности АКПП появляются из-за грязного масла и агрессивного вождения, способы их устранения заключаются в ремонте и замене деталей. Для профилактики заболеваний коробки нужно:
Заключение
Устранение неполадок с коробкой передач BMW
Симптомы проблем с передачей BMW различаются. Возможно, ваш BMW работает нормально, и вдруг вы получаете предупреждение о неисправности коробки передач, и автомобиль переходит в безопасный режим/режим Limp. Передача больше не будет сдвигаться или идти в обратном направлении.
Симптомы
Что делать?
Устранение проблем с коробкой передач BMW самостоятельно возможно. Часто вы можете не только решить проблему самостоятельно, но и решить ее, заменив только неисправную часть вместо коробки передач. Давайте начнем с самых простых и основных шагов по устранению неполадок.
Перезапустить движок
Если ваш BMW снова переключается, не думайте, что проблем нет. Существует высокая вероятность того, что вы снова столкнетесь с той же проблемой передачи.
Хотя проблема может и не показаться серьезной, но если вы ее проигнорируете, со временем она может усугубиться настолько, что ваш BMW больше не будет переключать передачи.
Сбросить автоматическую коробку передач
Если вы заметили, что ваш BMW имеет неустойчивые сдвиги или не отвечает должным образом, проблему можно устранить, выполнив несколько простых процедур, которые позволят вам сбросить адаптивные настройки BMW. Эта процедура очень проста, не требует инструментов и занимает всего пару минут.
Процедура сброса трансмиссии BMW
Это вернет вашу передачу к исходным заводским настройкам. Другими словами, BMW сотрет точки переключения передач. В течение следующих нескольких циклов вождения ваш BMW будет следить за вашими схемами вождения; НЕ рекомендуется агрессивно ездить.
Надеюсь, это решило вашу проблему, но если симптомы вернутся снова, переходите к следующему шагу.
Чтение и сброс кодов ошибок EGS
Следующим шагом является чтение кодов неисправностей. Вам понадобится специальный сканер BMW OBD2, который может извлекать коды неисправностей из модулей BMW.
Как правило, вы сможете получить хороший сканер в диапазоне от 100 до 150 долларов. Обычные сканеры OBD2 не помогут вам в этой задаче.
Если вы используете универсальный сканер OBD2, вы получите общие коды ошибок, такие как P0720 или P0732, которые не предоставляют достаточно подробных сведений о том, что может быть причиной проблемы.
Что мы использовали: Foxwell NT510 для BMW
Альтернативные сканеры: 10 лучших сканеров для BMW
Вы должны как минимум прочитать коды неисправностей из модуля передачи (EGS), но рекомендуется полное сканирование системы. Иногда вы можете обнаружить код неисправности DSC или ABS. Вполне возможно, что код неисправности в этих системах может перевести вашу автоматическую коробку передач BMW в режим повышенной безопасности, даже если в коробке нет ничего плохого.
Удалить все коды. Это приведет к удалению всех сохраненных кодов и текущих кодов. Если ваша трансмиссия BMW работает нормально, отлично. Если ваш BMW все еще находится в отказоустойчивом режиме, прочитайте коды еще раз.
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости
Обычно небольшое количество масла вытекает, особенно в BMW с большим пробегом. Добавьте недостающую трансмиссионную жидкость, но не переполняйте трансмиссию выше рекомендованного уровня, так как это может вызвать проблемы с переключением передач.
Типичными признаками того, что уровень трансмиссионного масла низкий, является то, что ваш BMW отображает Prog Failsafe Transmission. «Предупреждение, если вы пытаетесь ускориться, нажимая педаль газа или когда вы ускоряетесь, когда делаете поворот.
Это происходит из-за того, что во время ускорения требуется больше трансмиссионной жидкости, или при повороте жидкости выталкиваются на одну сторону масляного поддона. Это означает, что для масляного насоса нет трансмиссионной жидкости, что приводит к переходу трансмиссии в режим FailSafe или Limp.
Как проверить трансмиссионное масло BMW
Замена жидкости для автоматической коробки передач
BMW может сказать, что их трансмиссии запечатаны на всю жизнь и требуют замены трансмиссионной жидкости. Мы не верим этому требованию. Мы рекомендуем менять трансмиссионную жидкость каждые 60 км.
Что вам понадобится:
Используйте только рекомендованную трансмиссионную жидкость для вашего BMW.
Если у вас возникли проблемы со случайным переключением передач, рассмотрите возможность замены жидкости и фильтра для автоматической коробки передач. Существует много дискуссий и часто возникают разногласия по поводу того, следует или не следует менять автоматическую жидкость в BMW, особенно на трансмиссию, запечатанную на всю жизнь.
По нашему опыту, свежая жидкость и трансмиссионная жидкость только помогут продлить срок службы трансмиссии. Единственный раз, когда дела идут хуже, это когда уже существует проблема с передачей.
Автоматическая коробка передач BMW вмещает около 9,5 т жидкости ATF. Это полная емкость системы, которая включает в себя все масло в коробке передач, масляном поддоне и гидротрансформаторе. Если вы не собираетесь промывать всю систему, а только сливать масляный поддон, вам потребуется около 4,5 ц масла.
Распространенные проблемы с трансмиссией BMW
Трансмиссия Мехатроник Гильза
Проверьте на утечку масла на электрическом разъеме. Мехатронная гильза расположена на стороне пассажира коробки передач рядом с концом автоматической коробки передач. Это место, где жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU) соединяет коробку передач.
Это обычно около задней части передачи. Если вы отсоедините жгут проводов, вы можете заметить утечку масла на этой вилке. Если есть масло, это не только означает, что вы теряете масло, но связь между ЭБУ и корпусом мехатронного клапана прерывается.
Чтобы заменить или проверить на наличие утечек, вам нужно будет поднять свой BMW на рампе. Снимите брызговик из-под коробки передач и отсоедините жгут проводов.
Что вам понадобится: рукав мехатроника BMW (деталь №: 0501 216 272 01)
Самостоятельная инструкция: как заменить втулку BMW Mechatronic, альтернативное руководство
Мехатронный переходник Bridge Seal
При нормальных условиях прокладка позволяет жидкости течь от трансмиссии к корпусу мехатронного клапана без потери жидкости.
Это позволяет трансмиссионной жидкости попадать в мехатроник без потери давления, что, в свою очередь, обеспечивает нормальное переключение передач.
Втулка или пластиковый адаптер со временем могут треснуть, что позволяет жидкости вытекать через это отверстие. Когда это происходит, давление жидкости в корпусе мехатронного клапана снижается.
Поскольку давление жидкости снижается, соленоиды в корпусе клапана не могут открываться и закрываться должным образом, что вызывает сбой передачи или ошибочное переключение.
Эта часть легко заменяется и поставляется в пластиковом или алюминиевом корпусе.
Оригинальная деталь, продаваемая в BMW, обычно пластмассовая, но модернизированные алюминиевые адаптеры можно приобрести через Интернет и прослужить дольше, чем пластиковая.
Эта проблема характерна для трансмиссий BMW: 6HP26, 6HP28 и 6HP32. Доступен улучшенный алюминиевый номер детали SFC-MA-001.
Что вам понадобится:
Мехатронный адаптер BMW (деталь №: 0501 215 783 01)
Список автомобилей, наиболее пострадавших от этой проблемы:
Мехатронная проблема
Если вы читаете коды, вы можете получить коды неисправностей, относящиеся к корпусу клапана, также известному как мехатроник BMW. Мехатроник BMW ZF печально известен проблемами с понижением передачи от 2 до 1-й передачи или вспышкой переключения передач во время переключения на повышенную передачу.
Эти резкие повышения и понижения часто происходят из-за отказа муфты TTC, перегрева, поврежденного соленоида, изношенных селеноидных пружин и других проблем с мехатронным устройством.
Если вы проверили все вышеперечисленное, но у вас все еще возникают проблемы с трансмиссией BMW, скорее всего, причиной является мехатронный блок. Если вы хотите сэкономить, вы можете заменить только соленоиды в блоке мехатроники/корпусе клапана.
Если вы решите заменить соленоиды самостоятельно, не забудьте заменить пенопластовую прокладку, которая проходит между клеммами соленоида и разъемами.
Вы можете купить дешевые соленоиды трансмиссии BMW онлайн. Проверьте стоимость BMW Mechatronic Соленоиды здесь и следуйте этому руководству о том, как их заменить.
Если вы хотите устройство, которое уже было восстановлено и протестировано, вы можете купить восстановленное устройство BMW Mechatronic онлайн. Если у вас есть некоторые базовые навыки самостоятельной работы, вы можете заменить мехатронный блок на BMW.
Имейте в виду, что устройство часто необходимо кодировать в соответствии с вашим VIN BMW. Перед покупкой сменного мехатронного устройства, обратитесь к продавцу или дилеру BMW, если требуется программирование или кодирование.
Можно заменить BMW мехатроником самостоятельно.
Если вы предпочитаете, чтобы механик выполнял эту работу, этот ремонт может стоить от 1500 до 3500 долларов. Если вы решите, чтобы дилер заменил мехатроник на вашем BMW, он обычно будет стоить от 2100 до 3500 долларов.
Рекомендуется выполнить сброс модуля передачи после замены мехатроника. Поезжайте на автомобиле примерно 15-20 минут, убедившись, что трансмиссия несколько раз проходит по всем передачам, чтобы откалибровать точки переключения.
Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS
BMW часто предлагает обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач. Эти обновления меняют точки смещения, что улучшает смещение.
В некоторых случаях сообщалось, что он устраняет проблемы с ошибками или БЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ. Вам нужно будет позвонить своему дилеру BMW и спросить его, есть ли обновление программного обеспечения для трансмиссии для вашего конкретного автомобиля. Вам нужно будет предоставить дилеру VIN номер вашего BMW.
Передача застряла в режиме FailSafe
Мы видели случаи, когда трансмиссия BMW застревала на второй или третьей передаче и не выходила из отказоустойчивого режима, даже если вы перезапустите автомобиль. В одном случае эта проблема была вызвана разряженной батареей, в которой хранились жесткие коды.
Несмотря на то, что батарея BMW была заменена, автомобиль оставался в безопасном режиме. Обычно BMW переходит в отказоустойчивый режим, если напряжение ниже 9 вольт.
Если жесткий код хранится в модуле EGS, вам потребуется специальный сканер BMW для удаления кодов неисправностей из модуля EGS. Низкое напряжение аккумулятора также может привести к тому, что коробка передач не войдет в режим движения или реверса.
Временное исправление, 2 совет 1
Часто проблема передачи может быть связана с проблемой только первой передачи. Чтобы убедиться, что проблема связана с первой передачей, установите вашу трансмиссию BMW в зимний режим, которая заставляет трансмиссию начинаться на второй передаче.
Если ваш BMW переключается нормально в зимнем режиме, это означает, что есть проблема с первой передачей. Держите коробку передач в зимнем режиме, пока не почините коробку передач BMW.
BMW застрял в парке
Если ваш BMW застрял в парке, и переключатель не выходит, проблема также может быть в выключателе стоп-сигнала или парковочном соленоиде.
Передача от BMW
БМВ, оснащенные двойным турбонаддувом, могут испытывать симптомы дрожания, особенно во время длительной поездки. Чтобы убедиться, что это проблема, рекомендуется остановить машину и дать ей остыть.
Если симптомы дрожания коробки передач исчезают при остывании двигателя, возможно, проблема связана с двойными турбинами. Проверьте, может ли загораться лампа двигателя. Симптомы часто случались между 50-70 милями в час.
Другая причина, по которой вы можете испытывать дрожание коробки передач, связана с проблемами с гидротрансформатором. Часто это связано с тем, что блокировка гидротрансформатора изнашивается и не блокирует гидротрансформаторы.
Из-за проблем со свечой зажигания или топливной форсункой может возникнуть также дрожание коробки передач BMW. Если контрольная лампа двигателя включена, обязательно отсканируйте коды от ЭБУ, чтобы вы могли лучше понять, почему происходит дрожание коробки передач.
Коды неисправностей трансмиссии BMW
Это список распространенных кодов неисправностей трансмиссии BMW.
Этот список не включает все коды неисправностей BMW EGS. Сканер BMW необходим для чтения и очистки этих кодов BMW.
- P = Powertrain (двигатель и/или АКПП)
- B = Body (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
- C = Chassis (ходовая часть)
- U = Undefined (шина взаимодействия между электронными блоками)
- 0 = Generic (общий код для OBD2, это цифра, а не буква)
- 1 = Enhanced (код производителя)
- 2 = Enhanced (код производителя)
- 3 = Reserve (резерв)
- 1 = Emission Management (Fuel or Air) (управление впрыском, топливная система или воздухоподача)
- 2 = Injector Circuit (Fuel or Air) (цепь инжектора, топливная система или воздухоподача)
- 3 = Ignition or Misfire (система зажигания)
- 4 = Emission Control (вспомогательный контроль)
- 5 = Vehicle Speed & Idle Control (скорость и холостой ход)
- 6 = Computer & Output Circuit (ЭБУ и его внешние цепи)
- 7 = Transmission (трансмиссия)
- 8 = Transmission (трансмиссия)
- 9 = SAE Reserved (резерв)
- 10 = SAE Reserved (резерв)
Программа для поиска и расшифровки ошибок
Если у вас есть телефон на Android, то можно не мучаться с таблицей, а скачать специальную программу для расшифровки кодов OBD2.
Если попытаться считать ошибку ЭБУ через OBD 2 разъем автомобиля по средствам китайского адаптера ELM 327 и программы для работы с ELM327, то на выходе мы получим номер ошибки, который простому автолюбителю ни о чем не говорит. Расшифровать код ошибки и узнать причину “возгорания” чека можно несколькими способами, которые мы рассмотрим в данной статье.
1. Расшифровать код ошибки с ЕЛМ 327 через программу.
Расшифровка ошибки с помощью андроид приложения - это очень удачное и удобное решение, так как позволяет постоянно носить справочник ошибок ЭБУ с собой в кармане и обратиться к нему в случае необходимости.В качестве программы для расшифровки ошибки я бы предложил воспользоваться приложением - Коды диагностики OBDII, она работает на андроид версии 4 и выше. В ее базе собрано более 18500 кодов ошибок с следующих марок автомобилей: Acura, Alfa Romeo, BMW, Chrysler, Dodge, Jeep, Citroen, Peugeot, Daewoo, Fiat, Ford, Geo, GM (Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Pontiac), Honda, Hyundai, Infinity, Isuzu, Jaguar, Kia, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes, Mercury, Mini, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Opel / Vauxhall, Plymouth, Porsche, Renault (DF коды), Saab, Saturn, Scion, Subaru, Suzuki, Toyota, Volskwagen Audi Group, Volvo.
Пример работы приложения можно посмотреть на картинках выше, я запустил её на своем аппарате. Для того чтобы найти расшифровку, нужно крутить “барабаны” с буквами и цифрами, выставляя свой номер ошибки ЭБУ. В верхней части экрана мы тут же получаем расшифровку данной ошибки и понимаем что делать дальше со своим автомобилем.
obdii-codes-2_01.apk [5.59 Mb] (cкачиваний: 687)2. Расшифровка ошибки ЭБУ через сводную таблицу.
На нашем сайте представлена большая сводная таблица с актуальными кодами ошибок ЭБУ. Если Вы не хотите устанавливать программу выше, то можно просто посмотреть номер и расшифровку ниже.
Читайте также: