Датчик холостого хода форд фьюжн
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
Форд Фьюжн / Фиеста. Пропал холостой ход двигателя (возможные причины)
Перед выявлением неисправности необходимо произвести визуальный осмотр подкапотного пространства (элементов системы зажигания, датчиков, трубок, шлангов), проверку плотности посадки контактов в соединительных колодках, наконечников высоковольтных проводов в катушке зажигания и свечах .
Причины неустойчивого холостого хода инжекторного двигателя, связанные с системой зажигания
— Неисправны свечи зажигания
Неисправности, связанные с системой управления двигателем (ЭСУД)
— Неисправен регулятор (датчик) холостого хода (РХХ)
— Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
Неисправный ДПДЗ может выдавать на блок управления неверную информацию о положении дроссельной заслонки. В результате на холостом ходу обороты двигателя могут сильно повышаться и с неохотой снижаться до нормы или не снижаться вовсе. ДПДЗ можно проверить тестером или заменить исправным.
— Неплотно закрывается дроссельная заслонка
— Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
— Неисправен датчик скорости (ДС)
Признаки: после остановки автомобиля двигатель работает неравномерно, потом обороты стабилизируются, падение оборотов при переключении передач и движении накатом.
— Неисправен датчик концентрации кислорода (ДК)
Возможно, вышел из строя чувствительный элемент датчика (например, из-за применения некачественного топлива, применения несоответствующих герметиков при ремонте двигателя), перегорела спираль подогрева или неисправна электрическая цепь. Возможно, закупорено отверстие для подсоса воздуха в датчике (грязью, антикором). Предварительно проверить датчик можно тестером без демонтажа, но желательна проверка на диагностическом оборудовании.
Проверьте плотность посадки шлангов идущих к дроссельному узлу и на вакуумный усилитель тормозов, крепление хомутов. Шланг на вакуум можно пережать, чтобы исключить его влияние на работу двигателя.
— Не отрегулированы зазоры в клапанном механизме
Проверьте и отрегулируйте при помощи шайб зазоры в клапанном механизме.
— Изношены кулачки распредвала
Можно определить визуально или проверкой микрометром.
— Нарушены фазы газораспределения
Ремень привода ГРМ перескочил на зуб-другой. Или, при проведении ремонта метки на шкивах выставлены с отклонением.
— Низкая компрессия в цилиндрах двигателя
Изношены, поломаны либо залегли кольца на поршнях, прогорел клапан. Выявить неисправность можно измерением компрессии в цилиндрах двигателя.
— Зубчатое колесо сместилось относительно шкива привода генератора.
В результате управляющий импульс от датчика положения коленчатого вала приходит не вовремя.
Причины, связанные с системой питания (системой подачи топлива) и системой улавливания паров топлива
— Засорен топливный фильтр
Периодичность замены топливного фильтра 30.000 км пробега, но можно и чаще с учетом качества топлива.
— Низкое давление в системе питания
Возможно, неисправен регулятор давления на рампе (постоянно открыт сливной канал), бензонасос или повреждены топливные магистрали. Необходим визуальный осмотр и проверка давления в системе питания (2,5-3,5 бар).
— Засорены форсунки
В этом случае перебои в работе двигателя возможны не только на холостом ходу, но и на других режимах. Выхлоп из глушителя с неравномерными частыми пропусками. Возможны повышенные обороты ХХ из-за их негерметичности.
В первую очередь проверьте трубки идущие к адсорберу.
Примечания и дополнения
Методом исключения электронных неисправностей - остаётся одно. топливо, либо топливный фильтр.
Дим , приветствую на форуме!
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)АБС один раз зависла когда снимали ошибки ! топливный фильтр ( и все фильтра ) меняю регулярно раз в 10000 .
Добавлено спустя 1 час 23 минуты 26 секунд:
А о чем говорит то что АБС горит ?
О неисправности, ессно. если постоянно горит.
Обычно это обрыв провода одного из колёсных датчиков. Реже - неисправность самого гидроблока.
Ну, а если загорелась и потухла, то это пробуксовка - фиксирование разности в скорости колёс.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)Я просто подумал что вы встречались с такой ситуацией и АБС как то связана с моей проблемой ! А так то понятно о чем символизирует значек АБС ! Больше нет ни каких мыслей по этому поводу ?
Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:
Вспомнил еще один момент . где то раньше читал что вроде где то в топливной системе есть конусной сетчатый фильтр . не подскажите где ? и может ли он влиять на мою проблему .
Такие симптомы может давать В\В трансформатор ( боббина ) Хотя странно что при диагностике не было пропусков зажигания. На старых свечах на наружнем изоляторе были черные дорожки? И вообще в каком состоянии они были? Чемергес табакеевич и хранитель йода. Теперь просто дед. Дим писал(а): не подскажите где ?
Неконтакт в датчиках р/вала и "колена"? Диагностика это увидела бы. Ну если хочется "серьезных" версий - то пожалуйста: моторное масло попало на зубчатый ремень и произошел перескок на зуб в распредвале, или натяжной сдулся с перескоком зуба Чемергес табакеевич и хранитель йода. Теперь просто дед. timoha-07 писал(а): констатировать какое давление в системе Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с) Дим, там через чур дорогие компоненты, а то будет реакция: "-И на том спасибо". На скорую руку манометр можно скрутить от компрессора для подкачки шин, в хозмагах есть восмерочные и шестерочные тройники ( с ершом) и шесть червячных хомутов, там же кусочек ПВХ трубки под тройники. ТФ старый если автор выкинул то любую другую трубочку (достаточной прочности) Ф 8мм. Чемергес табакеевич и хранитель йода. Теперь просто дед.
ну и как решилось интересно, таже проблема
свечи поменяли, дроссель почистили
электрон. диагностика говорит что ошибок нет (несколько раз перепроверяли)
weerok писал(а): ну и как решилось интересно, таже проблема
свечи поменяли, дроссель почистили
электрон. диагностика говорит что ошибок нет (несколько раз перепроверяли)
Месяц назад, поменял фильтры (воздушный, салон, масляный, топливный) и масло в моторе.
Сейчас у нас заморозки уже и при этом:
- машина заводиться с первого раза всегда,
- изначально обороты
1000 но потом падают до стабильных 900,
- уже не помню когда заглохла последний раз (было летом постоянно при холодном движке
То есть если резюмировать что я делал: замена фильтров, масло, свечи, чистка дросселя и все.
Чужой компьютер
Ford Fusion Club
вернуться к странице
Михаил Солдатов запись закреплена
Подскажите где находится у нас регулятор холостого хода.
Нравится Показать список оценивших
Сначала старые
Или его у нас нет.
Нравится Показать список оценивших
Михаил, вроде говорили что на педали газа есть какой то рычажок и он увеличивает или уменьшает обороты холостого хода(но это не точно)
Нравится Показать список оценивших
Михаил, не точная информация.у дрос.заслонки.должны быть регулировочные винты.как бы выставлять угол заслонки.который и отвечает за обороты холостого хода.Их сразу выставляют на заводе и вроде как не рекомендуют трогать.
Нравится Показать список оценивших
Lacertilia, Та не я не так выразился, или вы не правильно поняли, датчик или регулятор холостого хода, например на фокусе1 он стоит в выпуском колекторе,отвечает за прогревочные обороты да и за обороты в целом.
У меня тогда обороты прыгали при переключение на нейтраль,я его чистил, все прошло
А сейчас на фьюжене на холодную обороты иногда скачат, вот и хотел узнать есть ли он у нас, сейчас уже понимаю что его нет, так как первая электронная
Для определения причин этой неисправности требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в данном случае обратитесь на станцию технического обслуживания, специализирующуюся на ремонте автомобилей с системами впрыска топлива.
Однако необходимо отметить, что чаще всего эта неисправность бывает вызвана отказом датчика положения дроссельной заслонки, установленного в крышке дроссельного узла…
Читайте также: