Датчик холостого хода авео т300
Обновлено: 07.07.2024
В клубе с 18.02.2012 Адрес: Екатеринбург
Плавают обороты
Не у кого обороты не плавают при езде в городе (имеется ввиду интенсивный режим)
Welcome to MatriX
В клубе с 24.02.2012 Адрес: Томск
Не у кого обороты не плавают при езде в городе (имеется ввиду интенсивный режим)
Автомат, нет?
В клубе с 18.02.2012 Адрес: Екатеринбург
нет, механика, но тип коробки думаю на это не влияет - скорее всего наследствие opel
Welcome to MatriX
В клубе с 24.11.2011 Адрес: Курск
У меня плавают на холостых на прогретом двигателе, с включённым ближним светом, где-то от 600 до 800 об./мин., при этом до 800 поднимаются как бы при желании двигателя заглохнуть. Я пока это сопоставляю с необкатанным движком, пробег 400 км. При выключенном ближнем свете обороты тоже немного погуливают, но уже заметно несильно, где-то 600-700 об./мин., при этом попытки заглохнуть движок уже не проявляет.
В клубе с 18.02.2012 Адрес: Екатеринбург
У меня от нормальных примерно на 50-60 оботов падают, причем на холостых когда ездишь, а когда пивас в машине пъёшь часа 2 ни одного скачка оборотов. Даже на необкатаном движке это не фига не норма. Поеду к знакомому из АДАКТа пусть думают. На форуме опеля у каждого 2-го такая хрень.
Как показывает опыт эксплуатации Шевроле Авео практически каждые 25-30 тыс. км пробега необходимо проводить профилактическую чистку датчика холостого хода (ДХХ).
Чем грозит загрязнение или признаки необходимости почистить ДХХ:
- Неустойчивость работы двигателя на холостом ходу.
- Медленное снижение оборотов после сброса газа.
- Не происходит повышения оборотов на холодном двигателе.
- Без нагрузки двигатель глохнет.
Причиной происходящего является наличие масляной грязи на штоке регулятора холостого хода.
Материалы и инструмент для чистки ДХХ
Чтобы провести профилактическую чистку ДХХ вам потребуются короткая отвертка (датчик находится на впускном коллекторе,
Датчик холостого хода в Шевроле Авео
его болты крепления шляпками смотрят в сторону лобового стекла, а там мало места), специальный спрей для чистки карбюратора и ненужные тряпки.
Процедура чистки датчика холостого хода в Авео
- Отсоедините клеммы аккумулятора и подключенный к ДХХ штекер.
- Открутите винты крепления датчика и снимите его.
Отсоедините штекер от ДХХ
Датчик холостого хода снят
Место установки ДХХ на впускном коллекторе
Датчик холостого хода после чистки
Внимание! Следите, чтобы внутрь ДХХ не попала влага, т.к. это может испортить его.
Опытные водители Chevrolet Aveo знают, что дроссельный узел склонен к засорению. Очень часто достается и регулятору холостого хода (РХХ), который является неотъемлемой частью дросселя.
При износе РХХ нужно будет просто купить новые запчасти Шевроле Авео и заменить ими старые.
Артикульные номера регулятора холостого хода на Шевроле Авео Т250:
Дополнительно можно попробовать и восстановить работу регулятора холостого хода.
Для этого рекомендуется использовать метод чистки.
Но при этом мастер должен иметь ввиду, что восстановление работы РХХ имеет смысл лишь в том случае, когда регулятор имеет сравнительно небольшой пробег, до 50 000 – 70 000 (км) .
Диагностика регулятора холостого хода Шевроле Авео
При неправильной работе РХХ наблюдается нестабильный холостой ход, который выражается в следующем:
- Плавают обороты на холостом ходу
- Мотор может самопроизвольно глохнуть
- Двигатель начинает троить
Описанные выше симптомы встречаются и при поломке многих других функциональных систем Шевроле Авео:
Обычно при нестабильной работе мотора опытные специалисты начинают диагностировать неисправность по схеме «от простого к сложному».
Регулятор холостого хода находится в легкодоступном месте. Он смонтирован практически на макушке дросселя. По этой причине с нестабильным холостым ходом принято разбираться начиная с проверки РХ Х.
Старшие модификации автомобиля Chevrolet Aveo (Т255 и Т300) могут комплектоваться дросселем со встроенным РХХ.
В этом случае регулятор холостого хода так просто проверить не удастся, так как РХХ представлен моторчиком, который расположен глубоко в пучинах дроссельного узла.
Дроссели со встроенным регулятором холостого хода являются необслуживаемыми. Что можно в дросселе со встроенным РХХ, так это провести замену датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и почистить саму заслонку.
Если диагностика показала, что сломался встроенный РХХ, то проще всего просто заменить дроссельный узел.
Замена регулятора холостого хода Шевроле Авео
Если регулятор холостого хода начал барахлить после 50 000 – 70 000 (км) пробега, то рекомендуется проводить ремонт методом замены старого РХХ на новый аналог.
Дело в том, что регуляторы холостого хода с большим пробегом имеют заметную механическую выработку. Изношенные трущиеся пары не получится восстановить обычной чисткой .
Слабыми местами регулятора холостого хода Шевроле Авео можно считать:
У регулятора холостого хода может быть 4 проблемы: сгорел электромотор, из-за выработки конуса не перекрываетcя обводной канал, лопнула или потеряла жесткость пружина, подклинивает шток. Касательно подклинивания штока, в некоторых случаях проблему удается устранить чисткой компонентов РХХ. Но об этом будет подробнее рассказано далее по тексту.
Дополнительно может забиваться налетом сам обводной канал дросселя.
В этом случае придется обслуживать дроссельный узел. Кстати, в блоге по ремонту Шевроле Авео есть отдельный обзор на тему чистки дроссельной заслонки.
- Глушим мотор и полностью выключаем зажигание. Далее открываем капот и снимаем клемму «-» с аккумулятора. Если не обесточить электросеть, то после отсоединения/подсоединения РХХ могут появиться ошибкиCheckEngine !
- Отсоединяем провод питания от РХХ. Чтобы разомкнуть соединение, предварительно нужно вытянуть фиксатор. Для воздействия на фиксатор лучше всего прибегнуть к помощи маленькой плоской отвертки.
- Откручиваем болтики, которыми регулятор холостого хода Chevrolet Aveo крепится к корпусу дросселя. РХХ крепится всего в 2 местах. Чтобы открутить крепеж, мастеру нужна будет крестовая отвертка.
- Извлекаем старый РХХ. Нужно просто выдернуть регулятор из посадочного места в дроссельном узле.
- Вынимаем прокладку старого регулятора холостого хода. Мастеру следует обратить внимание на то, что старое колечко использовать не рекомендуется!
- Если оставит старую прокладку, то уплотнитель может пропускать неучтенный заслонкой дросселя воздух.
Новые регуляторы холостого хода Авео обычно комплектуются своим уплотнительным колечком.
- Перед установкой нового регулятора мастеру следует первым делом прочистить обводной канал. Для чистки обводного канала в корпусе дроссельной заслонки лучше всего использовать сжатый воздух.
- Но подойдет и ветошь, которая намотана на гибкий пруток.
При чистке обводного канала ветошью мастер должен проконтролировать, чтобы ветошь не застряла и не осталась в воздушном проходе.
Если обводной канал засорен, то это сигнал мастеру, что пора чистить саму дроссельную заслонку .
- После чистки воздушного канала нужно тщательно почистить седло конуса РХХ. Если в седле останутся засоры, то даже новый регулятор холостого хода не сможет нормализовать работу мотора. Для чистки привалочной поверхности следует использовать ветошь.
- Нужно просто намотать чистую тряпку на удлиненный тонкий прут и тщательно вытереть посадочное место конуса.
- Обязательно чистим посадочное место для установки прокладки регулятора холостого хода Шевроле Авео. Как и в случае с чисткой привалочной поверхности конуса, следует использовать ветошь.
Чтобы облегчить очистку поверхностей от масляного налета и нагара, можно предварительно использовать средство для чистки карбюраторов.
При этом мастеру следует помнить, что грязная жидкость вместе с воздухом зайдет во впускной коллектор. В этом случае загрязнения могут приблизить момент закупорки протока форсунок.
Для предотвращения попадая грязной жидкости во впускную систему после откисания рабочих поверхностей дросселя жидкость следует вымокать ветошью.
Как почистить регулятор холостого хода Шевроле Авео
Опытные водители уверенны, что чистить компоненты впускного тракта следует не реже, чем 1 раз каждые 30 000 (км) пробега. Это касается не только регулятора холостого хода, а и самого дросселя.
Регулятор холостого хода Шевроле Авео чистится с той целью, чтобы не допустить засорения контактных поверхностей устройства .
Если рабочие поверхности РХХ засорятся, то из-за неплотной посадки деталей регулятора во впускной тракт может попадать неучтенный воздух.
Чистке следует подвергнуть:
Разбирается регулятор холостого хода Авео очень просто:
- Как понятно, снимаем регулятор. Схема отсоединения РХХ описана выше.
- Выкручиваем шток.
- На старых РХХ иногда срывает резьбу штока. Если шток сам по себе выпадает, значит чистить регулятор нет смысла, его можно смело передавать на утилизацию.
- Снимаем пружину и уплотнительное кольцо. Не забудьте со штока снять защитную втулку.
- Чистим снятые элементы. Для чистки лучше всего использовать WD-40.
В сам корпус регулятора заливать чистящую жидкость не нужно ! Если жидкость попадет на обмотку электромоторчика, он сгорит. Чистить канал штока ветошью так же не рекомендуется, так как там находится специальная смазка.
- Не забудьте почистить привалочные поверхности под конус и прокладку РХХ на самом корпусе дросселя.
Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте "Чистка регулятора холостого хода на Шевроле Авео"
Александр
У меня была не крестовая отвёртка, а шестигранник 3мм, при чем угол не более 1.5-2 см, снять первый раз было непросто. Важно не уронить инсьрумент или винтики.
Опытные водители Chevrolet Aveo знают, что дроссельный узел склонен к засорению. Очень часто достается и регулятору холостого хода (РХХ), который является неотъемлемой частью дросселя.
При износе РХХ нужно будет просто купить новые запчасти Шевроле Авео и заменить ими старые.
Артикульные номера регулятора холостого хода на Шевроле Авео Т250:
Дополнительно можно попробовать и восстановить работу регулятора холостого хода.
Для этого рекомендуется использовать метод чистки.
Но при этом мастер должен иметь ввиду, что восстановление работы РХХ имеет смысл лишь в том случае, когда регулятор имеет сравнительно небольшой пробег, до 50 000 – 70 000 (км) .
Диагностика регулятора холостого хода Шевроле Авео
При неправильной работе РХХ наблюдается нестабильный холостой ход, который выражается в следующем:
- Плавают обороты на холостом ходу
- Мотор может самопроизвольно глохнуть
- Двигатель начинает троить
Описанные выше симптомы встречаются и при поломке многих других функциональных систем Шевроле Авео:
Обычно при нестабильной работе мотора опытные специалисты начинают диагностировать неисправность по схеме «от простого к сложному».
Регулятор холостого хода находится в легкодоступном месте. Он смонтирован практически на макушке дросселя. По этой причине с нестабильным холостым ходом принято разбираться начиная с проверки РХ Х.
Старшие модификации автомобиля Chevrolet Aveo (Т255 и Т300) могут комплектоваться дросселем со встроенным РХХ.
В этом случае регулятор холостого хода так просто проверить не удастся, так как РХХ представлен моторчиком, который расположен глубоко в пучинах дроссельного узла.
Дроссели со встроенным регулятором холостого хода являются необслуживаемыми. Что можно в дросселе со встроенным РХХ, так это провести замену датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и почистить саму заслонку.
Если диагностика показала, что сломался встроенный РХХ, то проще всего просто заменить дроссельный узел.
Замена регулятора холостого хода Шевроле Авео
Если регулятор холостого хода начал барахлить после 50 000 – 70 000 (км) пробега, то рекомендуется проводить ремонт методом замены старого РХХ на новый аналог.
Дело в том, что регуляторы холостого хода с большим пробегом имеют заметную механическую выработку. Изношенные трущиеся пары не получится восстановить обычной чисткой .
Слабыми местами регулятора холостого хода Шевроле Авео можно считать:
У регулятора холостого хода может быть 4 проблемы: сгорел электромотор, из-за выработки конуса не перекрываетcя обводной канал, лопнула или потеряла жесткость пружина, подклинивает шток. Касательно подклинивания штока, в некоторых случаях проблему удается устранить чисткой компонентов РХХ. Но об этом будет подробнее рассказано далее по тексту.
Дополнительно может забиваться налетом сам обводной канал дросселя.
В этом случае придется обслуживать дроссельный узел. Кстати, в блоге по ремонту Шевроле Авео есть отдельный обзор на тему чистки дроссельной заслонки.
- Глушим мотор и полностью выключаем зажигание. Далее открываем капот и снимаем клемму «-» с аккумулятора. Если не обесточить электросеть, то после отсоединения/подсоединения РХХ могут появиться ошибкиCheckEngine !
- Отсоединяем провод питания от РХХ. Чтобы разомкнуть соединение, предварительно нужно вытянуть фиксатор. Для воздействия на фиксатор лучше всего прибегнуть к помощи маленькой плоской отвертки.
- Откручиваем болтики, которыми регулятор холостого хода Chevrolet Aveo крепится к корпусу дросселя. РХХ крепится всего в 2 местах. Чтобы открутить крепеж, мастеру нужна будет крестовая отвертка.
- Извлекаем старый РХХ. Нужно просто выдернуть регулятор из посадочного места в дроссельном узле.
- Вынимаем прокладку старого регулятора холостого хода. Мастеру следует обратить внимание на то, что старое колечко использовать не рекомендуется!
- Если оставит старую прокладку, то уплотнитель может пропускать неучтенный заслонкой дросселя воздух.
Новые регуляторы холостого хода Авео обычно комплектуются своим уплотнительным колечком.
- Перед установкой нового регулятора мастеру следует первым делом прочистить обводной канал. Для чистки обводного канала в корпусе дроссельной заслонки лучше всего использовать сжатый воздух.
- Но подойдет и ветошь, которая намотана на гибкий пруток.
При чистке обводного канала ветошью мастер должен проконтролировать, чтобы ветошь не застряла и не осталась в воздушном проходе.
Если обводной канал засорен, то это сигнал мастеру, что пора чистить саму дроссельную заслонку .
- После чистки воздушного канала нужно тщательно почистить седло конуса РХХ. Если в седле останутся засоры, то даже новый регулятор холостого хода не сможет нормализовать работу мотора. Для чистки привалочной поверхности следует использовать ветошь.
- Нужно просто намотать чистую тряпку на удлиненный тонкий прут и тщательно вытереть посадочное место конуса.
- Обязательно чистим посадочное место для установки прокладки регулятора холостого хода Шевроле Авео. Как и в случае с чисткой привалочной поверхности конуса, следует использовать ветошь.
Чтобы облегчить очистку поверхностей от масляного налета и нагара, можно предварительно использовать средство для чистки карбюраторов.
При этом мастеру следует помнить, что грязная жидкость вместе с воздухом зайдет во впускной коллектор. В этом случае загрязнения могут приблизить момент закупорки протока форсунок.
Для предотвращения попадая грязной жидкости во впускную систему после откисания рабочих поверхностей дросселя жидкость следует вымокать ветошью.
Как почистить регулятор холостого хода Шевроле Авео
Опытные водители уверенны, что чистить компоненты впускного тракта следует не реже, чем 1 раз каждые 30 000 (км) пробега. Это касается не только регулятора холостого хода, а и самого дросселя.
Регулятор холостого хода Шевроле Авео чистится с той целью, чтобы не допустить засорения контактных поверхностей устройства .
Если рабочие поверхности РХХ засорятся, то из-за неплотной посадки деталей регулятора во впускной тракт может попадать неучтенный воздух.
Чистке следует подвергнуть:
Разбирается регулятор холостого хода Авео очень просто:
- Как понятно, снимаем регулятор. Схема отсоединения РХХ описана выше.
- Выкручиваем шток.
- На старых РХХ иногда срывает резьбу штока. Если шток сам по себе выпадает, значит чистить регулятор нет смысла, его можно смело передавать на утилизацию.
- Снимаем пружину и уплотнительное кольцо. Не забудьте со штока снять защитную втулку.
- Чистим снятые элементы. Для чистки лучше всего использовать WD-40.
В сам корпус регулятора заливать чистящую жидкость не нужно ! Если жидкость попадет на обмотку электромоторчика, он сгорит. Чистить канал штока ветошью так же не рекомендуется, так как там находится специальная смазка.
- Не забудьте почистить привалочные поверхности под конус и прокладку РХХ на самом корпусе дросселя.
Поделитесь Вашими впечатлениями о ремонте "Чистка регулятора холостого хода на Шевроле Авео"
Александр
У меня была не крестовая отвёртка, а шестигранник 3мм, при чем угол не более 1.5-2 см, снять первый раз было непросто. Важно не уронить инсьрумент или винтики.
Читайте также: