Замена прокладки передней крышки двигателя нива шевроле

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Примечания:
Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленной оказывается вся передняя часть двигателя и моторного отсека.

Полезный совет:
Прежде чем заменять передний сальник коленчатого вала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя, так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике.

1. Снимите защиту масляного картера и брызговик моторного отсека, как описано здесь.

2. Что бы не повредить, снимите датчик положения коленчатого вала, как описано здесь.

3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, как описано здесь:

б. При нижнем расположении генератора: Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. Ослабьте гайку крепления генератора к натяжной планке и переместив генератор к двигателю, снимите ремень его привода, как описано здесь.

4. Включив пятую передачу в коробке передач и затормозив автомобиль стояночным тормозом.

5. Головкой «на 38» отворачиваем гайку крепления шкива коленчатого вала.

Полезный совет:
Не всегда удобно подставить вороток, тогда используем храповичный ключ.

6. На автомобиле с кондиционером отворачиваем гайку крепления шкивов привода компрессора кондиционера и вспомогательных агрегатов.

а. Без кондиционера.

б. С кондиционером.

Полезный совет:
Если гайка затянута очень туго, используйте в качестве удлинителя ключа трубу подходящего диаметра или строньте гайку ударами молотка по рукоятке ключа.

7. Снимите шкивы.

а. Без кондиционера.

б. С кондиционером.

8. Поддев отверткой.

9. Извлеките сальник.

10. Смажьте новый сальник моторным маслом и установите его в крышку привода газораспределительного механизма, сориентировав рабочей кромкой внутрь двигателя.

Примечание:
Рабочая кромка отличается наличием пружины.

11. Запрессуйте сальник в крышку, используя старый сальник в качестве оправки либо головкой подходящего размера.

12. Установите на место снятые детали и отрегулируйте натяжение ремней привода насоса гидроусилителя рулевого управления и генератора.

В статье не хватает:

Качественных фото ремонта

Категория: Инструкция по ремонту

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3474, ширина — 1100, высота — 1881 мм. Колесная база составляет 2746 мм. Дорожный просвет 188 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 74 мм, ход поршня – 76 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 3000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Саида

Cмотрите ВИДЕО про как снять переднюю крышку двигателя на нива шевроле.

Отзыв автовладельца по имени Криспин :НИКАКИХ

Оригинальное название: Como retirar la cubierta frontal del motor en el campo de chevrolet

Дата выхода: 26. 06. 2019 года

Качество: HD DVDRip

Смех в теме: Спокойно лежащий на диване муж, с приходом жены, мгновенно превращается в… нагло валяющегося.

Если течь масла из-под крышки головки блока цилиндров не удалось устранить подтяжкой гаек крепления крышки, замените ее прокладку.

Не перетягивайте гайки крепления крышки, можно сорвать резьбу.

Вам потребуются: ключ (обычный и торцовый или головка) «на 10», пассатижи, отвертка.

Ослабьте хомуты крепления левой части воздухоподводящего патрубка к датчику массового расхода воздуха и к промежуточному кронштейну и снимите эту часть патрубка.

Выверните болт крепления промежуточного кронштейна.

Ослабьте хомут крепления шланга малой ветви системы вентиляции картера и снимите шланг с патрубка дроссельного узла.

Ослабьте хомут крепления правой части воздухоподводящего патрубка к дроссельному узлу

. отсоедините патрубок от дроссельного узла и .

. отведите его в сторону вместе со шлангами системы вентиляции картера и промежуточным кронштейном.

Ослабьте хомут крепления шланга вакуумного усилителя тормозов и снимите его с патрубка впускной трубы.

Выньте из отверстий кронштейна держатели шлангов и отведите шланги в сторону.

Отверните две гайки крепления переднего кронштейна декоративного кожуха

Обратите внимание: под гайками установлены пружинные шайбы – не потеряйте их.

Снимите со шпильки держатель жгута проводов вместе со жгутом.

Отверните гайку крепления заднего левого кронштейна декоративного кожуха и снимите кронштейн.

Не потеряйте установленную на шпильку кронштейна резиновую прокладку.

Отверните остальные гайки крепления крышки головки блока цилиндров.

Снимите со шпилек пружинные шайбы, кронштейн фиксаторов шлангов и усилительные пластины

Снимите крышку головки блока цилиндров и ее прокладку

Устанавливайте новую прокладку и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

Замену прокладки крышки головки блока цилиндров производим при обнаружении течи масла по стыку головки блока цилиндров и её крышки, а также при каждом снятии крышки, связанном с выполнением других ремонтных работ на двигателе.
Снимаем экран двигателя.
Поочередно сжимая отвёрткой или плоскогубцами концы двух пластмассовых держателей, отсоединяем от кронштейна, прикрепленного слева к крышке головки блока цилиндров…

…держатель троса привода дроссельной заслонки…

…и держатель шланга вакуумного усилителя тормозов.
Аналогично отсоединяем пластмассовый держатель троса привода дроссельной заслонки от кронштейна, прикрепленного с правой стороны к крышке головки блока цилиндров.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления соединительной муфты резиновых рукавов подвода воздуха (впускного тракта двигателя) к кронштейну крышки головки блока цилиндров.

Крестообразной отвёрткой ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картера (основного контура) к патрубку рукава подвода воздуха…

…и снимаем шланг с патрубка рукава.

Головкой «на 10» отворачиваем восемь гаек крепления крышки головки блока цилиндров.
Снимаем со шпилек головки блока цилиндров…

…слева — кронштейн крепления троса привода дроссельной заслонки и шланга вакуумного усилителя тормозов…

…а также боковой кронштейн крепления экрана двигателя…

…справа — кронштейн крепления троса привода дроссельной заслонки.
Отведя от крышки головки блока цилиндров муфту рукавов подвода воздуха…

…снимаем кронштейн переднего крепления экрана двигателя.

Снимаем со шпилек шесть прижимных шайб крышки головки блока цилиндров и два держателя жгута проводов.

Ослабив хомут крепления, отсоединяем от штуцера дроссельного узла шланг вентиляции картера (контура холостого хода).

Ослабив хомут крепления, отсоединяем от штуцера ресивера впускного трубопровода шланг вакуумного усилителя тормозов.
Приподнимаем крышку головки блока цилиндров…

…и снимаем её со шпилек головки блока.

Снимаем прокладку крышки.
Очистив привалочные поверхности крышки и головки блока цилиндров от масла и грязи, устанавливаем новую прокладку и проводим сборку в обратной последовательности.

При помощи торцовой головки откручивается гайка, которой крепятся шкивы коленвала, а затем они снимаются.

Изношенный передний сальник извлекается из своего места посредством использования плоской отвёртки, которой немного поддевается эта деталь.

Гнездо вытирается чистой тряпкой, а затем смазанное маслом, новое изделие устанавливается на место при помощи оправки, подходящей по диаметру. Следует иметь в виду, что это изделие нужно поместить внутрь двигателя вперёд рабочей кромкой.

Сборка демонтированных составляющих выполняется в обратной последовательности. Видео, как проще всего снять сальник Выполнение замены заднего Характерный признак необходимости замены заднего сальника, находящегося на коленвале автомобиля Замена передней крышки двигателя нива шевроле Шевроле, — просачивание масла, как это имело место в предыдущем случае. Но в данном случае масло попадает на диски сцепления, что может вызвать пробуксовку этого агрегата, а значит, способствовать возникновению аварийной ситуации на дороге.

Замена переднего сальника коленчатого вала

Кроме того, смазывающее вещество протекает на стык между блоком мотора и коробкой передач. Замена заднего сальника коленвала, по аналогии с передней деталью, осуществляется после того, как проверена вентиляционная система картера. Обратите внимание: Домкратом приподнимите двигатель.

Между подушками и поперечиной можно было вставить бруски толщиной мм. Опустите и уберите домкрат.

Отверните 19 болтов крепления картера и снимите шайбы. Аккуратно с помощью отвертки отделите картер.

Замена переднего сальника коленчатого вала Нива Шевроле

Отведите его в сторону на максимально возможное расстояние, чтобы открылся доступ к болтам крепления масляного насоса. Полезные советы: Чтобы не загрязнять рабочее место, перед снятием масляного картера дайте стечь маслу с внутренних стенок блока цилиндров в течении примерно 10 мин. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления. Снимите шкив привода насоса охлаждающей жидкости.

Снимите генератор. Установите домкрат с деревянной подкладкой для поддержки двигателя или с помощью талей подвесьте двигатель за скобы.

Выверните стяжной болт подвески силового агрегата с правой стороны. Затем выверните болты и выньте кронштейн подвески в сборе из моторного отсека. Снимите резиновые подушки опоры с кронштейна подвески.

Выверните болты крепления и снимите с двигателя правый кронштейн подвески силового агрегата рис.

Выверните и снимите болты крепления крышки привода механизма газораспределения. Запомните или запишите правильнее положение каждого болта, особенно если болты разной длины.

Снимите переднюю крышку привода с носка коленчатого вала и выньте ее из моторного отсека.

Выверните болт крепления промежуточного кронштейна.

Ослабьте хомут крепления правой части воздухоподводящего патрубка к дроссельному узлу

Отсоединяем патрубок от дроссельного узла и отведите его в сторону вместе со шлангами системы вентиляции картера и промежуточным кронштейном.

Ослабьте хомут крепления шланга вакуумного усилителя тормозов и снимите его с патрубка впускной трубы.

Сжимаем отверткой или пассатижами конец пластмассового держателя, отсоединяем держатель троса привода дроссельной заслонки

Сжимаем отверткой или пассатижами конец пластмассового держателя, отсоединяем держатель шланга вакуумного усилителя тормозов

Отверните две гайки крепления переднего кронштейна декоративного кожуха

Обратите внимание: под гайками установлены пружинные шайбы – не потеряйте их.

Снимите со шпильки держатель жгута проводов вместе со жгутом.

Отверните гайку крепления заднего левого кронштейна декоративного кожуха и снимите кронштейн.

Не потеряйте установленную на шпильку кронштейна резиновую прокладку

Снимаем со шпильки слева кронштейн крепления троса привода дроссельной прокладки и шланга вакуумного усилителя тормозов

Снимаем со шпильки справа кронштейн крепления троса привода дроссельной заслонки

Отверните остальные гайки крепления крышки головки блока цилиндров

Снимите со шпилек пружинные шайбы, кронштейн фиксаторов шлангов и усилительные пластины

Снимите крышку головки блока цилиндров

Снимите прокладку клапанной крышки

Устанавливайте новую прокладку и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.

Читайте также: