Как снять ресивер на ваз 2110 8 клапанов инжектор

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Данная видео-инструкция поможет Вам выполнить необходимые действия по замене или просто снятию впускного .

СУПЕР ПОДРОБНО И ДЕТАЛЬНО СНИМАЕМ ФОРСУНКИ И РЕСИВЕР ПРИОРА ЛЮКС

ХОЧЕШЬ СКАНЕР ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ С АЛИЭКСПРЕСС У НАДЕЖНОГО ПРОДАВЦА? ПЕРЕХОДИ ПО .

Приора se снятие ресивера и форсунок с топливной рампой 16 v

Комплектация с кондиционером.

замена прокладки под колектором 2108,калина, гранта

Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь на канал. в .

Как снять Коллектор - ВАЗ 2110 / 16 клап. / 1.5 и промыть Форсунки САМОМУ Полный Разбор ОТ А ДО Я

Замена прокладок ресивера и коллектора ваз 2110 инжектор

Открутил тепловую защиту горе попалам, но дождь всеже загнал меня домой(( так что продолжение следует. в итоге все .

Снимаем ресивер и коллектора. ВАЗ 2111.

Как снять ресивер и коллектора двигателя ВАЗ 2111. Правильная разборка двигателя. ВАЗ. Снимаем ресивер и .

2114 неустойчиво работает двигатель

Проблема с оборотами двигателя после холодного пуска. Двигатель работает неровно.Устраняем неисправность , даём .

Замена уплотнительных колец коллектора Лада Калина 8кл

Бывает со временем уплотнительные колечки на впускном коллекторе приходят в негодность тем самым начинают .

Как найти подсос воздуха Ваз/Замена уплотнительных колец рессивера

Двигатель глохнет и троит на холодную/ Ищем подсос воздуха с помощью дымогенератора.

Как снять коллектор калина 16клапанов

Мой способ снять коллектор впускной)

Троит ВАЗ 2110 16кл 1,5/ПРИЧИНЫ/Устранение неполадок

В этом видео вы увидите, как устранить подсос воздуха, если автомобиль троит на холостых оборотах и работает .

Проблема с плохим запуском на Калине, Приоре, Гранте. Решение копеечное.

Большая проблема бывает на этих сериях с холодным запуском. После ночной стоянки, машина заводится с первого раза .

Замена ресивера 1

КАК СНЯТЬ РЕСИВЕР И ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ВАЗ 2112,2110,2111

Доброго времени суток! Есть сайт знакомств без обязательств, всё очень просто, заходи в телеграм t.me/bezxxx и .

Не запускается с первого раза. Замена прокладок ресивера ВАЗ 21099-2115, 2110 инжектор

На видео не полностью показан процесс замены прокладок, а описана проблема, с которой пришлось столкнуться автору.

Самый простой и быстрый способ снятия ресивера (впускного коллектора) калина 1.4 16 клапанов. 11194

. откручивать подушки там ну чтобы снять впускной коллектор подушки кто-то вообще даже двигатель умудряется дергает .

Полезной информации на просторах интернета для себя не нашел. Были только форумы пятилетней давности где "обещали завтра выложить фото процесса" Отдельное спасибо telepnev и Rimskii81 за то что подсказали что и где искать. Сегодня вооружился терпением на весь день пошел в гараж с целью снять этот чертов ресивер, что мне спустя пару часов танцев с бубнами удалось=)) К крайнему левому креплению удалось подлезть только открутив верхний болт генератора и засунув трещётку снизу откручивая по пол миллиметра в год удалось ослабить болт и дальше он пошел от руки. Но какова же была моя злость когда на ослабленом болту у меня не получалось достать трешетку которую придерживало изнутри болтом))

вот он ска

Далее по советам вышеупомянутых людей принялся искать на ощупь еще один болт и три гайки подлезть к которым оказалось проще чем первому болтику но хлопот они тоже доставили))

Потом открутил маслянный щуп своим ноу хау из загнутой в тисках отвертки)))

Как я вытаскивал сам ресивер это отдельная история. Он сопротивлялся как мог и упирался во что угодно лиш бы не выходить. Сначала это были катушки на свечах, затем генератор и шланг который идёт от щупа к клапанной крышке. И вот наконецто ресивер в руках))) Счастью небыло предела)

А вот и дальнейший фронт работ

С клапанной крышкой тоже не всё так просто 5 болтов сверху и 4 снизу я открутил с лёгкостью а вот 5 болтов по середине и 1 снизу справа мне помог открутить специальным ключиком человек который приехал покупать ксенон за что ему тоже огромное спасибо)))

Замену прокладок на впускном коллекторе ВАЗа рекомендуют делать после каждого его снятия. Но мне пришлось сделать это преждевременно, так как я обнаружил значительный подсос воздуха, который, в основном, проявлялся на холодном двигателе. Каждый холодный запуск сопровождался страшным троением.

Помимо троения на холодную наблюдался небольшой провал оборотов при резком нажатии на педаль газа. При чём как на холодном, так и на горячем моторе.

Обнаружить подсос воздуха мне помог самодельный дымогенератор из сигареты. Очень простая и примитивная штуковина, которая выручала меня неоднократно.

Что бы снять впускной коллектор (ресивер) нужно предварительно открутить гофру от воздушного фильтра, тросик газа, малые шланги вентиляции картера двигателя. Дроссель и его обогрев снимать не буду.

На коллекторе есть специальные пазы для направляющих на прокладках. В пластиковый коллектор прокладки нужно устанавливать более высокой стороной. Как раз именно направляющая не даст Вам ошибиться.

Места около направляющих я дополнительно промазал герметиком по наружной стороне прокладки. Так как по ощущениям именно там кольцо вошло в канавку глубже всего. К тому же, там и было место подсоса воздуха на старых прокладках.

После всех процедур впускной коллектор можно устанавливать назад. Информацию о том, как сильно нужно затягивать крепёжные гайки я не нашёл. Затягивал на свой страх и риск. Главное не перетянуть, так как коллектор пластмассовый и может треснуть.

Вот таким образом я заменил старые прокладки впускного коллектора на своей Калине на новые. Подсоса воздуха больше нет, двигатель перестал троить на холодную и в прогретом состоянии стал вести себя гораздо лучше.