Замена резинок на глушителе гранта
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов ВАЗ Гранта , система впуска двигателя ВАЗ Гранта , система выпуска газов ВАЗ Гранта , система выпуска ВАЗ Гранта , система впуска ВАЗ Гранта , регулировка клапанов ВАЗ 2190 , система впуска двигателя ВАЗ 2190 , система выпуска газов ВАЗ 2190 , система выпуска ВАЗ 2190 , система впуска ВАЗ 2190 , регулировка клапанов LADA 2190 , система впуска двигателя LADA 2190 , система выпуска газов LADA 2190 , система выпуска LADA 2190 , система впуска LADA 2190 , регулировка клапанов LADA Гранта , система впуска двигателя LADA Гранта , система выпуска газов LADA Гранта , система выпуска LADA Гранта , система впуска LADA Гранта
Система выпуска отработавших газов
Особенности устройства
Отработавшие газы отводятся из двигателя через приемную трубу 1 глушителя с нейтрализатором в сборе, глушитель дополнительный и глушитель основной. Между фланцами приемной трубы и дополнительного глушителя устанавливается уплотнительная прокладка 9. На трубе дополнительного глушителя имеется компенсатор колебаний. Трубы основного и дополнительного глушителей соединяются между собой развальцованными концами через промежуточное кольцо с помощью хомута. Система выпуска газов крепится к кузову автомобиля с помощью подушек подвески глушителя.
Снятие
1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник и затормозить стояночным тормозом. Открыть капот и отсоединить клемму провода "массы" от аккумуляторной батареи (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10 мм).
2. Снять модуль впуска и рампу форсунок.
3. Отсоединить колодки жгутов датчиков концентрации кислорода от жгута проводов системы зажигания.
4. Поднять автомобиль на высоту, удобную для работы, и снять средний брызговик двигателя.
5. Расконтрить и отвернуть три гайки шпилек крепления дополнительного глушителя к приемной трубе с нейтрализатором в сборе, снять пластину контровки гаек (отвертка плоская, головка сменная 13, удлинитель и вороток трещоточный).
6. Извлечь заглушку из отверстия в защитном кожухе рулевого управления и протянуть вниз колодку жгута диагностического датчика концентрации кислорода.
10. Отвернуть гайки крепления, снять шайбы и экран защиты шлангов (головка сменная 13, удлинитель и ключ трещоточный).
13. Отвернуть два болта крепления приемной трубы глушителя с нейтрализатором в сборе к кронштейну приемной трубы, снять шайбы (головка сменная 13, удлинитель и ключ трещоточный).
14. Отвернуть гайки крепления, снять шайбы, отсоединить приемную трубу глушителя с нейтрализатором в сборе от головки цилиндров и снять приемную трубу вниз, снять прокладку газопровода и прокладку фланца глушителя. Гайки шпилек крепления приемной трубы к головке цилиндров заменяются новыми (головка сменная 13, удлинитель и вороток трещоточный).
15. Вывернуть датчики концентрации кислорода из приемной трубы глушителя с нейтрализатором в сборе (ключ гаечный 22 мм).
Установка
1. Установить датчики концентрации кислорода на приемную трубу глушителя с нейтрализатором в сборе. Момент затяжки датчиков 25…45 Н·м (2,5…4,5 кгс·м) (ключ гаечный 22, вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. "USAG", ключ динамометрический).
2. Установить новую прокладку газопровода, приемную трубу глушителя с нейтрализатором в сборе, шайбы навернуть и затянуть новые гайки 15 шпилек крепления приемной трубы к головке цилиндров. Момент затяжки гаек шпилек крепления приемной трубы 21…25 Н·м (2,1…2,5 кгс·м) (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный, ключ динамометрический).
3. Установить два болта с шайбами и закрепить приемную трубу глушителя с нейтрализатором в сборе на кронштейне приемной трубы. Момент затяжки болтов 22…26 Н·м (2,2…2,6 кгс·м) (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный, ключ динамометрический).
6. Установить экран защиты шлангов, шайбы и навернуть гайки крепления (головка сменная 13, удлинитель и ключ трещоточный).
7. Установить кронштейн (дет. 21900-1303069-00) крепления трубы подводящей водяного насоса, установить шайбу и затянуть гайки крепления. Момент затяжки гаек шпилек крепления кронштейна 21…25 Н·м (2,1…2,5 кгс·м) (головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный, ключ динамометрический).
10. Протянуть жгут диагностического датчика концентрации кислорода в отверстие в защитном кожухе рулевого управления и установить заглушку.
11. Установить новую прокладку фланца приемной трубы глушителя, установить на шпильки приемной трубы глушителя фланец дополнительного глушителя, пластину контрящую, затянуть три гайки шпилек крепления дополнительного глушителя к приемной трубе и законтрить. Момент затяжки гаек 22…26 Н·м (2,2…2,6 кгс·м) (отвертка плоская, головка сменная 13, удлинитель, ключ трещоточный, ключ динамометрический, молоток).
12. Установить средний брызговик двигателя.
13. Опустить автомобиль, присоединить колодки жгутов датчиков концентрации кислорода к жгуту проводов системы зажигания.
14. Установить рампу форсунок и модуль впуска.
15. Присоединить клемму провода "массы" к аккумуляторной батарее, закрыть капот (ключ гаечный 10 мм).
- замена резинок глушителя гранта
Как то заменил хруст при поворотах или не понятный звук.Осмотрел пыльники на гранатах целы-значит не они.Опоры .
Замена резинок глушителя ВАЗ 2110 21070 21072 Приора наглядная демонстрация нюансы .экономия на сервесе .
Когда-то очень часто рвались резинки крепления глушителя. Задолбавшись их постоянно менять (пробовал различные .
18 – подушки подвески дополнительного глушителя.
Система выпуска состоит из выпускного коллектора, выполненного заодно с каталитическим нейтрализатором (катколлектора), дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб.
В верхней части катколлектора (до нейтрализатора) установлен управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд).
Управляющий датчик концентрации кислорода
Второй датчик концентрации кислорода – диагностический установлен после нейтрализатора в нижней части катколлектора.
Диагностический датчик концентрации кислорода
Каталитический нейтрализатор с двумя датчиками концентрации кислорода обеспечивают выполнение требований по нормам токсичности Евро‑4.
Катколлектор
На автомобиле установлен трехкомпонентный каталитический нейтрализатор отработавших газов, предназначенный для уменьшения выбросов в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов. Он представляет собой керамический блок со множеством пор, покрытых так называемыми катализаторами дожига: родием, палладием, платиной.
Катколлекторы двигателей ВАЗ-11183 и ВАЗ-21116
Проходя через поры нейтрализатора, токсичный оксид углерода (СО) превращается в малотоксичный углекислый газ (СО2), а оксиды азота восстанавливаются до безвредного азота. Cодержание токсичных углеводородных соединений (СН) в отработавших газах значительно снижается. В целом степень очистки газов в исправном нейтрализаторе достигает 90-95%.
Поры каталитического нейтрализатора
Уплотнительная прокладка в соединении впускной трубы и катколлектора с головкой блока цилиндров
Прокладка катколлектора двигателя ВАЗ-21126
Для нормальной работы нейтрализатора состав отработавших газов (в частности, содержание в них кислорода) должен находиться в строго заданных пределах. Эту функцию выполняет электронный блок управления двигателем (контроллер), изменяя количество подаваемого топлива в зависимости от показаний датчиков концентрации кислорода. Причиной выхода из строя нейтрализатора могут быть перебои в системе зажигания: несгоревшее топливо догорает в нейтрализаторе, повреждая поры нейтрализатора. Это может привести к закупорке выпускной системы и остановке (или сильной потере мощности) двигателя. Глушители и катколлектор – неразборные узлы, при выходе из строя должны заменяться новыми.
К фланцу катколлектора тремя шпильками с гайками крепится фланец трубы металлокомпенсатора и дополнительного глушителя.
Соединение фланцев труб дополнительного глушителя и катколлектора уплотнено термостойкой прокладкой.
Уплотнительная прокладка фланцев труб дополнительного глушителя и катколлектора
Металлокомпенсатор сильфонного типа позволяет силовому агрегату совершать колебания на резинометаллических опорах, не передавая эти колебания на систему выпуска отработавших газов.
Металлокомпенсатор дополнительного глушителя
Между задней частью трубы дополнительного глушителя и передней частью трубы основного глушителя находится металлическое кольцо с двумя сферическими наружными поверхностями, позволяющее компенсировать погрешности изготовления деталей. Внутренняя поверхность фланцев – также сферическая, сами фланцы стянуты хомутом.
Соединение труб дополнительного и основного глушителей:
1 – соединительное кольцо;
2 – хомут.
На кузове, над дополнительным глушителем и металлокомпенсатором, установлены теплозащитные кожухи.
Размещение теплозащитных кожухов системы выпуска отработавших газов
Система выпуска подвешена к кузову на четырех резиновых подушках. Обслуживание системы выпуска заключается в ее периодическом осмотре, проверке на герметичность соединений и наличие сквозной коррозии, а также предусматривает подтяжку ослабленных соединений.
Выбор глушителя Лада Гранта
Несмотря на огромный выбор таких изделий, рекомендуется устанавливать глушитель заводского изготовления. При всей своей видимой неуклюжести форм по сравнению с другими изделиями, данный вид глушителя Лада Гранта обладает одним неоспоримым преимуществом: он выполнен по ГОСТам завода, что дает гарантию прохождения межремонтного срока эксплуатации. Ведь уменьшение веса глушителя напрямую связано с использованием другого вида стали либо не заполнением полостей выхлопной трубы необходимыми компонентами. Все это будет иметь решающее значение при определении срока проходимости данной детали.
Заводской глушитель Лада Гранта, цена которого в среднем составляет от 1100 до 1500 рублей на автомобильном рынке, является неплохой заменой прогоревшему изделию. С глушителем, кроме прогорания корпуса, случаются и другие неприятности: может прогореть гофра глушителя, выйти из строя и не выполнять своих прямых функций по уменьшению содержания угарных газов катализатор, прогореть и усиливать шум работающего двигателя прокладка, получить механические повреждения сам корпус при обрыве резиновых подвесок крепления к днищу и т.д.
Но все-таки основной поломкой считается прогоревшее изделие, поэтому мы рассмотрим процедуру замены глушителя Лада Гранта своими руками, предварительно подготовившись к этому виду ремонтных работ.
Процесс замены глушителя
Необходимо подготовить автомобиль к работе, для этого выбираем ровную площадку, а далее просто ставим его на ручной тормоз и включаем первую передачу. Порядок проведения операций при снятии глушителя на Гранте:
Установка нового изделия проводится в обратной последовательности.
Чужой компьютер
Просмотр темы 4
Глушитель стучит по стабилизатору
При нажатии педали газа издаёт брякающий звук.бесит капец.подушки двигателя менял и резинки на глушителе.может у кого была подобная ситуация?как побороли?
Нравится Показать список оценивших
Олег, та же фигня.Все переменял..Забил и сделал так,от воздушного фильтра поставил "типа" прокладку в том месте,где мне кажется бьет,и все прошло))
Читайте также: