Сузуки джимни вин номер на раме
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Преемственность поколений соблюдена. В новом Jimny усилены достоинства предшественника и устранены недостатки. Однако по сравнению с другими автомобилями этот Suzuki по-прежнему — вещь в себе.
Здесь всё серьёзно, кроме комплектации. Подушек безопасности ― всего две, а датчик дождя отнесён к ненужной и оттого отсутствующей роскоши. Автоматическим остался только водительский стеклоподъёмник, но теперь он и закрывается одним касанием. Прогресс!
Профиль простых кресел радует, а диапазона регулировки по длине теперь хватит и для людей ростом под 190 см. Но на узкой жестковатой задней лавочке дядям Стёпам некуда деть колени.
Классические водосточные желобки на удивление не создают заметного аэродинамического шума. Брызговики передних и задних колёс на этой машине не заводские, но и без них благодаря широким аркам Jimny явно стал меньше пачкаться.
Приборы ― чистый old-school, лишённый указателя температуры двигателя и цифрового спидометра. Аналоговый, впрочем, читается легко.
Вид из-за руля необычен, хотя тема узкого лобового стекла меж вертикальных стоек вызывает в памяти скорее Jeep Wrangler или Mercedes G-класса, нежели наследственные мотивы. Пока окна чистые, вокруг всё видно. Ещё бы, вот они, углы кузова ― кажется, что рукой можно дотянуться. Об отсутствии парковочных датчиков или камеры заднего вида не вспоминаешь, а особенно удобно обострённое чувство габаритов на бездорожье. В грязи же оказывается, что сектор очистки лобового стекла узковат, а на плоское заднее окно подсасывается вся реагентная слизь с зимних шоссе.
На экране непритязательной медиасистемы отражается всё за правым задним окном. Пара колонок звучит не ахти. Появилась система помощи при спуске, но поддерживаемая ею скорость великовата.
Под капотами старой и новой машины мы не обнаружили фактически ничего общего. Моторный щит, расположение узлов и агрегатов ― переработано всё! И поворот ключа в замке зажигания подтверждает, что двигатель совсем другой. Совершенно новый атмосферник 1.5 оживает без вибраций и на холостом ходу буквально шепчет. Прямой паз селектора коробки требует внимания: мимо положения D легко проскочить в 2 или L. Кстати, на набалдашнике сохранилась и кнопка отключения четвёртой передачи (Overdrive off), и на торможении фактически можно подтыкать любую передачу вручную.
Форма зеркал напоминает прежнюю, но они новые. Вопросов к ним нет. Шикарные светодиодные фары с омывателями соседствуют с беспомощными противотуманками, работающими и в режиме дневного ходового света.
Диапазон артикуляции мостов велик. Редкость штатного размера шин ставит в тупик даже представительство: автомобиль нам выдали на зимних колёсах размерности 205/75 R15. Чехол запасного колеса ― дилерский аксессуар: в оригинале прикрыт лишь диск.
Короткобазное шасси на мостах с тягами Панара пасует и в виражах. Ранние скольжения, крены, отложенные отклики на повороты баранки с безвольным реактивным действием — всё почти как было. Даже количество оборотов от упора до упора осталось прежним ― 4,2. Причём быстро крутить руль на парковке стало тяжелее. Похоже, из-за того самого демпфера. А если ещё вспомнить, что большую часть времени проводишь на заднем приводе. Ведь полный по-прежнему подключается только жёстко. Пожалуй, даже хорошо, что зима выдалась бесснежная и дороги нескользкие.
Багажник всего лишь 85-литровый. При сложенных сиденьях до линии окон уместится 377 л, до потолка ― 830. Полезный органайзер, обеспечивающий ровный пол, полагается лишь машинам в топ-комплектации GLX.
Свесов почти не было и раньше, но у новой машины ещё больше выросли угол въезда и съезда: до 37° (+2°) и 49° (+3º) соответственно. Дорожный просвет определяют корпуса редукторов в балках мостов. Буксирные проушины спереди и сзади ― массивные, стационарные.
Раньше о дизайне интерьера речи не шло. Передних седоков сильно теснили двери и особенно блоки с кнопками стеклоподъёмников. А вот фигурный паз селектора был удобнее нынешнего: манипулировать рычагом можно было на ощупь.
Прежний Jimny чуть честнее в ездовых повадках, но и новый хорош. Зато больше не нужно быть продвинутым водителем, чтобы пробраться сквозь хляби или дюны.
Возвращаться на асфальт уже и не хочется. Ведь там снова придётся мириться с колеблющимися на мягких амортизаторах мостах, скакать по колеям, слушать постоянное подвывание раздатки на городских скоростях… Jimny стал потише, особенно его мотор, но если на 100 км/ч он уже выкручивается до 3000 об/мин, то совсем тихо в нём не может быть по определению. Изоляция от шумов с улицы и звука пескоструйки в арках явно хуже, чем в среднестатистическом кроссовере.
Кнопочное управление полным приводом (в передних ступицах есть хабы с пневмоприводом) ― хай-тек рядом с клавишей, которая включает подогрев обоих сидений разом. Сзади было ещё теснее, но уютнее.
Заводская гарантия на Jimny составляет три года или 100 тысяч километров. Проблем с надёжностью быть не должно ― большинство агрегатов проверено десятилетиями.
То, какие резервы японцы смогли вытянуть из рамной концепции, вызывает безмерное уважение. Ни одного владельца старого Jimny новая машина не оставит равнодушной ― улучшено именно то, что требовалось. А сколько новых сердец завоюет эта милашка, на которую хочется оглядываться на парковке! Главное в эти моменты — не думать о ценнике: любой кроссовер за 1,6 миллиона будет богаче, просторнее и быстрее. Но далеко не любому заранее уготовано место в пантеоне автомобильной истории. Как Jimny.
Паспортные данные
| Suzuki Jimny | GJ (c 2018 года) | FJ (до 2018 года) |
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | универсал | универсал |
| Число дверей/мест | 3/4 | 3/4 |
| Длина, мм | 3650 | 3695 |
| Ширина, мм | 1645 | 1600 |
| Высота, мм | 1720 | 1705 |
| Колёсная база, мм | 2250 | 2250 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1395/1405 | 1355/1365 |
| Снаряжённая масса, кг | 1095 | 1075 |
| Полная масса, кг | 1435 | 1420 |
| Объём багажника, л | 85–830 | 113–816 |
| Двигатель | ||
| Тип | бензиновый | бензиновый |
| Расположение | спереди, продольно | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1492 | 1328 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 102/6000 | 83/6000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 130/4000 | 110/4100 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | автоматическая, четырёхступенчатая | автоматическая, четырёхступенчатая |
| Привод | подключаемый полный | подключаемый полный |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | зависимая, пружинная, с тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивости | зависимая, пружинная, с тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | зависимая, пружинная, с тягой Панара и стабилизатором поперечной устойчивости | зависимая, пружинная, с тягой Панара |
| Передние тормоза | дисковые | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные | барабанные |
| Шины | 195/80 R15 | 205/70 R15 |
| Дорожный просвет, мм | 210 | 190 |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 140 | 135 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | нет данных | 17,2 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| — городской цикл | 8,4 | 9,9 |
| — загородный цикл | 6,9 | 6,6 |
| — смешанный цикл | 7,5 | 7,8 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-4 |
| Ёмкость топливного бака, л | 40 | 40 |
| Топливо | АИ-95–98 | АИ-92–98 |
Комплектация
| Базовое оборудование | Suzuki Jimny |
|---|---|
| Фронтальные подушки безопасности | |
| Центральный замок с дистанционным управлением | |
| Система динамической стабилизации | |
| Трекшн-контроль | |
| Рулевой механизм с усилителем | |
| Противотуманные фары с функцией ходового света | |
| Контроль давления в шинах | |
| Стеклоочиститель пятой двери | |
| Датчик света | |
| Бортовой компьютер | |
| Кондиционер | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | |
| Рулевая колонка с регулировкой по углу наклона | |
| Наружные зеркала заднего вида с электроприводом | |
| Подогрев передних сидений | |
| CD и MP3-проигрыватель (2 динамика) | |
| Интегрированная Bluetooth-система hands free | |
| Иммобилайзер | |
| Защита поддона картера | |
| Газовые упоры капота | |
| Резиновые коврики | |
| Дополнительное оснащение тестового автомобиля | |
| Автоматическая коробка передач | Исполнение GLX 210 000 |
| Климат-контроль | |
| Наружные зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом | |
| Навигационная система | |
| Светодиодные фары с автокорректором и омывателем | |
| Отделка рулевого колеса кожей | |
| Круиз-контроль | |
| Макияжные зеркала | |
| Розетка 12V в багажном отделении | |
| Органайзер в багажном отделении | |
| Окраска дверных ручек в цвет кузова | |
| Окраска корпусов наружных зеркал в чёрный цвет | |
| Легкосплавные колёсные диски | |
| Двухцветная окраска кузова | 30 990 |
| Цена базовой комплектации, рубли | 1 439 000 |
| Цена протестированного автомобиля, рубли | 1 679 900 |
Техника
Suzuki Jimny четвёртого поколения с заводским кодом SJ остался верен классической лестничной раме, но сконструирована она заново, с добавлением Х-образного усилителя. Колёсная база не изменилась и составляет всего 2250 мм.
Полуторалитровый атмосферник K15B (102 л.с.,130 Н•м) нов, но консервативен. У него распределённый впрыск топлива и система изменения фаз газораспределения только на впуске. Несмотря на прибавку рабочего объёма (раньше он равнялся 1,3 л), мотор стал компактнее и легче на 15%. Полагается использовать бензин АИ-95.
История Алексей Смирнов, Константин Болотов
История Jimny началась в 1968 году, после того как фирма Suzuki купила лицензию на производство модели ON 360 с открытым кузовом и двухтактным 21-сильным двигателем у компании Hope Star. Через два года модернизированный автомобиль стал первой серийной машиной под маркой Suzuki с колёсной формулой 4х4. Новинка получила имя Jimny, от производных: джип и мини.
Первое поколение Jimny выпускалось на протяжении 11 лет, до 1981 года. За это время маленький внедорожник постоянно модернизировался. В 1976-м появился закрытый, цельнометаллический кузов. Мощность двухтактника воздушного охлаждения сначала была повышена до 25 л.с., а затем — до 27 л.с. Под занавес карьеры Jimny обзавёлся новым 800-кубовым мотором и усиленным задним мостом с увеличенной на 100 мм колеёй. А также грузовой версией — пикап с увеличенной колёсной базой.
В 1981 году началось производство Suzuki Jimny второго поколения. Базовый силовой агрегат остался тот же — двухтактник мощностью 28 л.с. и четырёхступенчатая механическая коробка передач. Но за доплату был доступен и литровый мотор с отдачей 45 или 52 л.с. В 1985 году модель под именем Samurai начала экспортироваться в США. Кроме нового имени, американцам достались обновлённые внешность и интерьер, а также мощный 1300-кубовый мотор отдачей 70 л.с. и автоматическая коробка передач.
Для внутреннего рынка японцы приберегли малокубатурные турбомоторы, а для европейцев дизели, которые выдавали 38 л.с. в атмосферном варианте и 52 л.с. в турбированном. Наконец, в 1995 году маленький внедорожник получил новую пружинную переднюю подвеску и усилитель рулевого управления, который в зависимости от модификации мог быть гидравлическим или электрическим. Jimny/Samurai можно назвать настоящим долгожителем: модель выпускалась семнадцать лет, с 1981 по 1998 год.
За кадром
В отличие от своих конкурентов среди японского автопрома, Suzuki SX4 практически никогда не угоняют. Однако о расположении криминалистических маркировок лучше знать до того, как вы купите подержанный автомобиль, чтобы не было неприятных сюрпризов на сверке номеров в ГИБДД.
В идеале, конечно, можете обратиться к нашим специалистам, но если решили взяться за проверку сами, то предлагаю изучить где расположены основные обозначения и как они выглядят.
Основной VIN Suzuki SX4 расположился на моторном щите в самом верху. Нарочно не просмотрите. Проверить также нужно всю панель, на которую нанесена маркировка, на наличие следов вварки, шпаклевки и т.д. Толщиномер ЛКП вам в этом поможет:
У венгерских машин табличка расположена на правой центральной стойке. В качестве крепежа используются обычные заклепки:
Номер двигателя 1.6 (M16A)
Ничего, кроме 1.6-литрового мотора M16A под капот Suzuki SX4 для российского рынка не устанавливали. Номер двигателя тут искать не придется. Находится он на передней части двигателя возле разъема с КПП, на наклонной отфрезерованной площадке, повернутой прямо к лицу смотрящего:
Типичный автомобильный идентификатор состоит из 17-значного кода. Код разделен на несколько разделов, имеющих конкретное значение. Этот уникальный идентификатор позволяет отличить одно транспортное средство от другого. Идентификатор может кодировать такие параметры, как производитель, завод, модель, двигатель, комплектация и цвет. Нет транспортных средств с одинаковыми кодами. Производители, строго соблюдающие стандарты ISO, постоянно присваивают VIN каждому новому автомобилю, поступающему с производственной линии и регистрируемому в базах данных, которые ведут производители автомобилей и государственные учреждения, такие как NHTSA и DMV. Покупатели не хотят быть обманутыми, приобретая подержанный автомобиль, и это является основной причиной, по которой они хотят расшифровать идентификационный номер автомобиля. Расшифровка кода может помочь узнать следующее:
Информация ТС
Информация о производителе, объем двигателя, марка, модель и год производства. Модельные года, в которые производился конкретный автомобиль. Для какого рынка выпускалось конкретное атво.
Отзывы по неисправностям
По требованиям органа надзора технического состояния автомобилей, некоторые автомобили отзываются в связи с браком. Если конкретный автомобиль подлежит отзыву, данная информация в явном виде будет указана.
Цена и пробег
Исходя из анализа данных рынка автомобилей, можно легко посчитать сколько в среднем стоит автомобиль конкретной комплектации и модификации. А так же узнать средний пробег такого авто.
Излишне говорить, что все эти аспекты играют важную роль в защите потребителей.
Autobius - универсальный VIN-декодер, позволяющий расшифровать VIN любого автомобиля Suzuki Jimny. Каждый автомобиль имеет уникальный идентификационный код, который называется VIN. Этот номер содержит важную информацию об автомобиле, такую как его производитель, год выпуска, завод, на котором он был произведен, тип двигателя, модель и многое другое. Например, если кто-то хочет купить автомобиль, можно проверить VIN номер один в онлайн-базе данных, чтобы убедиться, что автомобиль не был украден, поврежден или незаконно изменен. Номер VIN имеет определенный формат, который признан во всем мире. Этот формат был внедрен институтом ISO. Каждый производитель автомобилей обязан маркировать все свои автомобили в этом специальном формате. Этот онлайн-сервис позволяет пользователю проверить действительность автомобиля и получить подробную информацию практически по любому номеру VIN, найти запчасти для автомобиля и проверить историю автомобиля. Расшифрование VIN также позволяет пользователю проверить рыночную стоимость нового или подержанного автомобиля.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Rockfire
Старожил
Тема рабочая, я буду постоянно корректировать.
Книги (mus have)
Jimny и Вы. Давайте знакомится! - в каком городе и почему куплен, новички, начните с нее!
Выбор Джимни
Rockfire
Старожил
Народ, помогайте! читаете интересную тему - кидайте ссылку.
Модератор
6 Февраль 2006 2,993 414 0 Москва-Сокольники Езжу на . Jimny 98' 1,6л_МКПП_ARB_29"MT_2" Body-lift_2" Susp-lift_лебедка 6000_шноркель_кит 4.16
Suzuki Jimny Service Manual + Wire Diagram
Руководство по ремонту и обслуживанию (с картинками, схемами, диаграммами) + Схема электрической проводки.
Ссылка 1 - Разбит на 5 частей.
ДокУмент на английском. Весит 50 мегов.
P.S. Не путать c User manual.
sibJungle
Местный
23 Апрель 2007 313 88 0 Новосибирск Езжу на . Зеленый Jimny, 2001 г.в., правый руль, кузов JB23W, двигатель К6А турбо (0,7) АКПП, защита от Спринтера - продана :(
FAQ по топикам (обновлено 30.05.2007)
FAQ по Suzuki Jimny
Создан по мотивам FAQ от Rockfire, Zook
Часто задаваемые вопросы по Suzuki Jimny
Часть первая
Содержание:
*Выбор Suzuki Jimny
*Общая информация
Двигатель, топливная группа
Ходовая часть, подвеска, тормоза
Трансмиссия и раздатка
Кузов, интерьер, экстерьер
Электрика
Автозвук
Тюнинг
*Общая информация, эксплуатация
-Что сделать в первую очередь при покупке авто
-Какое масло лить в коробку, раздатку и мосты ссылка
-Каталог запчастей и расходников ссылка
-Он-лайн каталог запчастей на Сузуки, в т.ч. Джимни ссылка
-Suzuki Jimny Service Manual + Wire Diagram. Руководство по ремонту и обслуживанию (с картинками, схемами, диаграммами) + Схема электрической проводки. Документ на английском. Весит 50 мегов.
Разбит на 5 частей ссылка
Одним файлом ссылка
-Инструкция на Jimny II usermanual в pdf ссылка
-Ищется руководство по Jimny II ссылка
-А бывает мануал на Джимник на русском.. ссылка
-Руководство по ремонту и обслуживанию !РУССКИЙ! Suzuki Vitara, Samurai, SJ410, SJ413 (Все модели с 1981 года с двигателями 970, 1324 и 1590 см3 ссылка
-Service & Workshop Manuals ссылка
--Интернет ссылки про Джимни ссылка
-Карты ТО и стоимость обслуги Джимни ссылка
-ТО на новый Джимни ссылка
-ТО апосля тыщщи? ссылка
-Вопросы к владельцам по эксплуатации ссылка
-Особенности вождения Джимни ссылка
-Джим и 92-й бензин ссылка
-Отчет о расходе бензина за год ссылка
-Дезинфекция кондиционера, избавляемся от вонючки из вентиляции ссылка
-Буксировка Джимни с АКПП ссылка
-Различия в системах полного привода ссылка
-Где возить велосипеды? ссылка
-Jimny в мороз ссылка
-Давление в шинах ссылка
-А на чем ездят зимой? (шины) ссылка
-Стандартный Jimny - диски и резина ссылка
-Диски широкие и штатная резина ссылка
-Полезна ли задняя дуга ссылка
-Предпусковое для Джимми ссылка
-Заказ деталей из-за границы ссылка
-Что докупить для Джимни
-Help VIN Jimny ссылка
-VIN у jimny ссылка
-Все что вы хотели знать про аккумуляторные батареи, но боялись спросить ссылка
-А что такое хай-джек? ссылка
-Хайджек и аксессуары к нему ссылка
-Самодельный лифтмэйт для Хайджека (поднятия за колесо) ссылка
-Airjack, Air-Jack, Аэрджек ссылка
-Домкрат надувной ссылка
-Аксессуары.. ссылка
-Цепи противоскольжения ссылка
-Про лебедку (неинформативно) ссылка
-Ручные лебедки ссылка
-Полу-ручная лебедка ссылка
-Help! Про ручную/переносную лeбедки ссылка
FAQ создан в связи со сложившейся в моей голове классификации и разделения, ни коим образом не претендует на лучшесть или удобность
sibJungle
Местный
23 Апрель 2007 313 88 0 Новосибирск Езжу на . Зеленый Jimny, 2001 г.в., правый руль, кузов JB23W, двигатель К6А турбо (0,7) АКПП, защита от Спринтера - продана :(
FAQ по Suzuki Jimny
создан по мотивам FAQ от Rockfire, Zook
Часто задаваемые вопросы по Suzuki Jimny
часть вторая
Содержание:
Выбор Suzuki Jimny
Общая информация
*Двигатель, топливная группа
*Ходовая часть, подвеска, тормоза
*Трансмиссия и раздатка
*Кузов, интерьер, экстерьер
*Электрика
*Автозвук
*Тюнинг
*Двигатель, топливная группа
-Книга "Ремонт двигателей зарубежных автомобилей" в книге более 440 страниц текста, иллюстраций и таблиц скачать 15 Мб
-Множество материалов по двигателю ссылка
-Лопоух много жрет ссылка
-Прожорливый Jimny! Подскажите. ссылка
-О расходе топлива ссылка
-Странно заводится ссылка
-Треск при заводке ссылка
-Температура двигателя внутренего сгорания ссылка
-Лямбда - датчик кислорода - как найти? ссылка
-Датчик концентрации кислорода (oxygen sensor) ссылка
-Отчет о замене люмбды ссылка
-Тестер для проверки работоспособности O2-sensor ссылка
-Решение проблемы задней течи форсунки ссылка
-Пуск двигателя ссылка
-Плавают оброты ХХ ссылка
-Очистка форсунок ссылка
-Chek Engine и потеря оборотов после болота ссылка
-Считывание данных из мозгов 1,3 ссылка
-Считывание кодов самодиагностики, материалы ссылка
-Течь масла в районе задней части крышки головки блока ссылка
-Устранение течи масла из-под датчика положения распредвала G13b ссылка
-Катализатор кто-то уже выкинул? ссылка
-Есть ли здесь владельцы Джимников с двигателем К6А? ссылка
-Компрессия и т.н. 'залегание' колец ссылка
-Если измерить компрессию ссылка
-Вентилятор охдаждения движка ссылка
-Вентилятор системы охлаждения ссылка
-Разберемся уже с системой охлаждения? ссылка
-Jimny Топливный фильтр. ссылка
-Топливный фильтр ссылка
-Не хватает тяги. принимаются версии (куда копать) ссылка
-Масляный фильтр? ссылка
-Свечи и бензин ссылка
-Свечи ссылка
-Два электрода и изолятор (про свечи) ссылка
-Project Jimny 1600-16v ссылка
-First Generation Tracker 2.0 Liter Swap ссылка
*Ходовая часть, подвеска, тормоза
-Перебираем поворотные кулаки ссылка
-Поворотные кулаки ссылка
-Сальник-раз, сальник-два ссылка
-Кому удавалось порвать ШРУСы на джимниках ссылка
-Защита раздатки и других нежных мест ссылка
-Комплект доспехов на Джимник ссылка
-Защита раздатки снова да ладом ссылка
-Комплект защит на Джимник от АнВиР! ссылка
-Где взять комплект защит для Suzuki Jimny ссылка
-Cайлентблоки рычагов подвески ссылка
-Сайлент-блок ссылка
-Стук в передней подвеске ссылка
-Два вопроса: где берут ступичный ключ и где бы отбалансирвоать кардан в МСК ссылка
-Чертеж ступичного ключа ссылка
-Ступицы J ссылка
-Ступицы!! ссылка
-Ступица ссылка
-Вибрация при торможении ссылка
-Схождение на Джимни ссылка
-АБС ссылка
*Трансмиссия, раздатка, редуктор переднего моста
-Замена масла АКПП ссылка
-Что такое KICKDOWN (КИКДАУН)? ссылка
-Что означают буквы на панели АКПП ссылка
-Атомат или Механика на Джимни? ссылка
-О блокировках (© за рулем) ссылка
-Обсуждения когда и при каких условиях использовать полный привод и понижайку ссылка
-Специфика управления полным приводом ссылка
-Автомат или механика в грязи, вопрос про 31' колеса ссылка
-Интересная инфа для владельцев Автомата ссылка
-МКПП как снять? ссылка
-АКПП говорит что он на последнем издыхании ссылка
-Главные пары от 600 кубового Jimny. ссылка
-Редуктор переднего моста ссылка
-Шприцевание переднего моста. ссылка
-ДЖИМНИВОДЫ! Что порекомендуете лить в раздатку и мосты ссылка
-Кому интрересно, потроха раздатки ссылка
-Потекла раздатка ссылка
-Сапуны и что с ними делать ссылка
-Сапуны на мостах ссылка
-Включение задней передачи на новом Джимни ссылка
-МКПП, сцепление, переключение передач ссылка
-Саморазблокировка ссылка
-Suzuki Jimni 98 года G13B JB33W. Проблема с 4 WD ссылка
-Задний кардан ссылка
-Мосты Джимни ссылка
-Передний мост ссылка
*Кузов, интерьер, экстерьер
-Модели Джимни ссылка
-Коврики в салон ссылка
-Передний бампер и его крепление ссылка
-Бокс на Джимника ссылка
-Чехлы на Джимни ссылка
-Отчет о замене лобового, заднего бампера и покраски читайте в разделе Автодины ссылка
-Лобовое, эх ссылка
-Разбираем заднюю часть, обвес, салон с авто.вл.ру ссылка
-Омыватель заднего стекла. ссылка
-Снять консоль ссылка
-Боковой порог ссылка
-Вопрос по щеткам стеклоочистителя ссылка
-Фильтр салона ссылка
-Дезинфекция кондиционера, избавляемся от вонючки из вентиляции ссылка
-ХОЛОДНО в Джимке - термостат? ссылка
-Рамка под модули Hella для Jimny ссылка
-Да будет свет! (про лампочки и фары) ссылка
-Как заменить лампочку ближ. света? ссылка
-Перегорел габарит, вопрос что за лампа внутри? ссылка
-Как отрегулировать ремни по высоте? ссылка
-Сетка или другой крепёж в багажник ссылка
-Дребезжит. Все дребезжит ссылка
-Коврики в салон ссылка
*Электрика
-Обогрев зеркал и ЦЗ своими руками ссылка
-Боковые зеркала (про подогрев тут же) ссылка
-Подогрев зеркал своими руками ссылка
-Зачем нужен генератор повышенной мощности ссылка
-Про аккумулятор увеличенной емкости ссылка
-Схема подключения второго аккумулятора ссылка
-Задние фонари ссылка
*Автозвук
-Замена штатной магнитолы в jimny ссылка
-Jimny '04 и магнитола ссылка
-Магнитола ссылка
-Новая магнитола ссылка
-Динамики ссылка
-Куда лучше поставить колонки? ссылка
-Jimny. Как у кого прикручен звук и где? ссылка
-Музыка в Джимни ссылка
-JimnyMusic ссылка
*Тюнинг
-Выбор АТ резины (не все варианты) ссылка
-Выбор MT и AT резины - мнения и опыт ссылка
-Выбор экстремальной резины для зимних покатушек ссылка
-Покрышки 215/75 r15 первая тема ссылка
-Покрышки 215/75 r15 вторая тема ссылка
-Лифт и 215/75 r15 ссылка
-Диски от УАЗа Виком 106 ссылка
-Есть ряд вопросов (Боди, диски, шины) ссылка
-Jimny Upgrade для всех ссылка
-Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты? ссылка
-Строим праворульный джимник ссылка
-лифт 2' не бюджетно ссылка
-Кит для 4' лифта подвески для JB33W ссылка
- Лифт в 4' от Greena по подвеске - эволюция колобка ссылка
-Что такое 6 см боди-лифт от Zooka ссылка
-Боди лифт 6 см от NRW под 235/75/15 ссылка
- Проблемы с боди-лифтом во Владивостоке ссылка
-Делают проставками под пружины и наваркой аммо ссылка
-Пара ссылок по лифту и upgrade для Джимни ссылка
-Еще раз про понижающие шестеренки в раздатку ссылка
-Рулевой стабилизатор ссылка
-Шноркеля и бампера ссылка
-Еще раз о шноркелях ссылка
-Шноркель ссылка
-Как крепить шноркель ссылка
-Кружок умелые руки (шноркель)ссылка
-Бампер 2006 и что с ним делать ссылка
-Первые наработки по бамперам Джимника от АнВиР ссылка
-Выбор лебёдки ссылка
-Самоблок в задний мост от Sprintera ссылка
-Блокировки в мосты ссылка
-Нашел инструкцию как поставить раздатку от самурая на джимни ссылка
-Выбор второго аккомулятора ссылка
FAQ создан в связи со сложившейся в моей голове классификации и разделения, ни коим образом не претендует на лучшесть или удобность
Читайте также: