Сколько зубцов на бендиксе ока

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Купил. И решил сравнить модуль зуба.
Стартер: диаметр шестерни 26 мм, кол-во зубьев 9, модуль (если я ничего не путаю, то это диаметр окружности делимый на кол-во зубьев) получается равен 2,8888888889.

Венец: диаметр 225 (не уточнял, но сказано, что так), кол-во зубьев 105, модуль получается 2,143.

Но даже при этом у ВАДИМа при количестве зубьев на венце в 98 модуль получается 225/98 = 2,296, что опять же не равно, даже приблизительно 2,88888889.

Внимание, вопрос: где истина и совместим ли все таки вышеприведенный стартер и венец?

А то, что стартеры разных производителей для десятки обладают разным модулем зуба, я сомневаюсь.

Модуль считают не так.
Его считают по формуле: M=D/(N+2) где
M - модуль зуба.
D - Диаметр по вершинам зубов
N - Кол-во зубов.

белый1 , А откуда двойка то?

Ну пусть даже так: тогда получается что:

Венец вояжевский со 105 зубами - модуль 2,10
Венец ВАДИМа с 98 зубьями - модуль 2,25
Чебоксарский десятошный стартер с 9 зубами - модуль 2,36.

Так что несостыковочка остается.

Двойка это два модуля зуба.
Модуль зуба считают так: Диаметр ДЕЛИТЕЛЬНОЙ окружности разделить на кол-во зубов. Если берут диаметр по вершинам зубов ,то два модуля прибавляют. Если диаметр берут по впадинам, то два модуля отнимают.
Существуют стандартные модули 2; 2,25; 2,5; 2,75; итд. Округляют к ближайшему.

Интересно, как долго будет жить бендикс при таком скрещивании.

диаметр 9ти зубой шестерни измерить не так то просто, весь мерительный инструмент ложится на 3 вершины, 1 прямо 2 под уголом. По сему применяют калибровочные отверстия либо поправку, которая считается при помощи учебника по геометрии для 7ого класса. Грубо по автокаду получается пропорция 194/200, если принять ширину вершин нулевой. Тоесть 26 по штангелю это 26.8 реальных. И модуль получается 2.43, учитывая погрешности измерения то 2.5. В итоге тебя наибали потому что у тазика модуль 2.11.

молочник , Во первых заполни личку.

Во вторых, я учел то, что штангель ложится на три точки, не дурак.

Shlans , а ты собираешся ставить этот стартер на вояжовско/волковскую КПП? Если да, то хочешь, я тебя обрадую? Ты денги зря выкинул. на стартере 2110 размеры a и b больше на порядок, на сколько точно не знаю, не мерил, но что-то считал, и вышло, что под стартер надо делать дистансер 14мм. Кстати, утверждение о его низком энергопотреблении - миф! Хотя бы на сайте завода имени Тарасова (КАТЕК) посмотрите ТТХ на него. Он спроектирован целиком и полностью для ГАРАНТИРОВАННОГО запуска двигателей с ЭСУД, где пусковые обороты около 400 об/мин, а не 80, как на карбовых тазиках.

Shlans , повторятся неохота, если есть и то и другое возьми да покатай шестерни между собой и все станет ясно.

ЗЫ измерить модуль по бендиксу не какими способами не удастся - токо посмотреть по чертижу или вычеслить по ответной шестерне, причина в том что зубьев там мало и посему сделана высотная корекция в +

Летучий , Поверль, у меня есть голова, руки, штангенциркуль и материал. Планшайба - 20 мм толщиной, аргон - есть. Проблем - нет.

v-aga , Видишь ли. Мотоцикл ездит, вместе с венцом, посему покатать - не получается. Разбирать нужно. А так как езжу постоянно, в том числе на работу (25 км), то разбирать - проблемно. Хотел сначала все сделать, потом за вечер перекинуть потроха кпп в новый картер.

Shlans , померь модуль на тазиковском венце - там корекции нет и зубев дофига получится почти точно - береш штангель и топаеш на базар, померь диаметр по вершинам и по впадинам и посчитай с обох сторон

vf[jdbr маховик практически не видно,как доказать что маховик волковский не знаю,др.фото нет.Но все стоит и работает с начала сезона даже желания не возникало с кика заводить

у волка 105 зубов при диаметре 224.5, мерил на изношенном такчто размер плюс=минус.

У меня где-то была распечатка расчета соединения маховик Бендикс, модуль на ВСЕХ ВАЗ 2,116 ну и +-, Это дюймовый модуль, При расчетах Учитывайте коррегирование колеса которое при Z=9 достигает 0,5мм.

только что проверил и полностью согласен! COSв- для косозубых передач. в- угол наклона делительной линии зуба. для прямозубого 0, COS0=1

Большая просьба, сделай больше фото того, как ты воткнул стартер сбоку от днепрокоробки. Если не влом, то было бы очень здорово, если б ты смог положить на сканер переходную пластину, чтобы получить шаблон.

P.S. Я так понял, что коробку ты резал.

белый1 , данная формула справедлива для шестерен с кол-м зубов более 17.

Я в курсе, я весь инет излазил когда этим вопросом заморачивался. :) только мне казалось что не 17 а 11. хотя могу и ошибаться

Маленько подведу итоги:
1 у венцов (заводских) ИМЗ мотуль зуба ка на ТАЗике

2 Для самодельщиков - подумайте скоко по времени работает венец - 3-5 сек. Посему при изготовлении самопальных венцов допустимы весьма грубые вольности - считается венец на модуль 2,16666(6), а вот резать его можно чем угодно настроив станок на нужное число зубъев - допустима нарезка как червячной так и дисковой эвольвентной фрезой с модулями 2 или 2,25. Все погрешности правятся при ручной настройке межосевого растояния.

3 При изготовлении венцов не принебрегайте термооброботкой, особо хитрые стали туда не нужны , вполне сгодятся 45 или 40Х. Я себе калил до 52х единиц - теоретически такая твердость венцу не нужна , но делается ето из сооброжений что бендикс всегда можно купить на базаре, а делать новый венец не просто и не быстро

Поставил. Свистит, особенно когда движка уже схватывает, аж с металлическим звуком. Но заводит. Теперь посмотрим по долговечности бендикса.

Люди,помогите ,а то я запутался.Ранее я спрашивал ,про странные звуки,возникающие при заводке машины ,вместо нормального звыка стартера.
Как бы причина этого в бендиксе.
Но
1 Скажите бендикс-Это то,что в рук-ве называется приводом?.
2 Причем здесь маленькая медная втулка,которую мне показывал продавец вмагазине,котор по его словам тоже может быть причиной
этих звуков,а также генератор,
который по его словам может накрытся ,еслти не сделать ремонт
*(с ремонтом я согласен),но с генераторм мне не понятно.
3.Сколько времени займет замена бендикса прибл,если делать его самому
Борис
З.Ы.Я бы съездил в тот магазин и пораспросилбы снова,да больно он далеко,никак времени нет

По пунктам : 1 Скажите бендикс-Это то,что в рук-ве называется приводом?.
+++++++++
"Бендикс" - это фирма, выпускающая комплектующие. А "привод" - это действительно бендикс на автосленге.
++++++++++
: 2 Причем здесь маленькая медная втулка,которую мне показывал продавец вмагазине,котор по его словам тоже может быть причиной
: этих звуков,
+++++++++++
Как правило - эта втулочка является причиной затрудненного вращения стартера, похожего на плохой аккамулятор.
++++++++++
а также генератор,
: который по его словам может накрытся ,еслти не сделать ремонт
: *(с ремонтом я согласен),но с генераторм мне не понятно.
++++++++++
Ну и дурак он, этот продавец, хотел тебе еще и генератор впарить:-)))
++++++++++
: 3.Сколько времени займет замена бендикса прибл,если делать его самому
+++++++++++
Сколько времени - неизвестно. Снять-то его очень просто, и скорее всего дело в элементарном отсутствии смазки в маханической части стартера, т.е. в "приводе". Шестерня просто не доходит до венца маховика и хрустит мимо него, сшибая ему и себе зубья.Смажь, зачисти, и все будет ок, но только в том случае, если зубья еще целы. Если нет - то прдется менять шестерню стартера и/или венец маховика.
+++++++++
: Борис
: З.Ы.Я бы съездил в тот магазин и пораспросилбы снова,да больно он далеко,никак времени нет

Косисентной Правда некоторые тут у нас просто снаружи ВэДэшкой брызгают. Это может и проще, но не правильно.
И мазать надо не шестерню, а разобрать ПРИВОД шестерни(или хотя бы добраться до прямой "видимости").
Лучше применять не густеющую, наверное графитка подойдет.

Это абсолютно неправильно, зато быстро и просто.
Кстати, смазанный на 80000 мой стартер начал умирать. Начинает вращение с трудом. Если зачистка клемм не поможет - в помойку, это уже полный износ.
Так что мне чистка вэдэшкой отлично помогла съэкономить рублей 300 - 400.
Искреннее спасибо СССС - пророку вэдэ40!
Сергей 77

Я давно не читал мануал, но раньше всегда консистентная смазка шла на смазку поводкового кольца (к которому крепится вилка к соленоиду)а все втулки мажутся только моторным маслом, т.к. втулки делаются из металлокерамики. Например, втулка в блоке, куда вставляется передний конец вала стартера точно мажется моторным маслом. Консистентная смазка там плохо работает, аналогично и с бендиксом.
Алексей

Мне, конечно приятно, но чуть возражу Про обгонную муфту. Как правило ломается она в обратную сторону,т.е. она пробуксовывает, не вращает шестерню при вращении мотора стартера. Причем деффект этот может проявляться только при установке на мотор, при нагрузке, а при испытании стартера без нагрузки(на стенде)он может нормально работать.Симптом - жжжужит, но двигатель не вращает.

Еще про обгонную муфту Если она накрывается, как описал Юри, то возможно закусывание шестерни бендикса в зацеплениис венцом маховика и постоянного "холостого" вращения стартера теперь уже от двигателя.

Спасибо болш,мне стало гораздо легче : : 1 Скажите бендикс-Это то,что в рук-ве называется приводом?.
: +++++++++
: "Бендикс" - это фирма, выпускающая комплектующие. А "привод" - это действительно бендикс на автосленге.
: ++++++++++
: : 2 Причем здесь маленькая медная втулка,которую мне показывал продавец вмагазине,котор по его словам тоже может быть причиной
: : этих звуков,
: +++++++++++
: Как правило - эта втулочка является причиной затрудненного вращения стартера, похожего на плохой аккамулятор.
: ++++++++++
: а также генератор,
: : который по его словам может накрытся ,еслти не сделать ремонт
: : *(с ремонтом я согласен),но с генераторм мне не понятно.
: ++++++++++
: Ну и дурак он, этот продавец, хотел тебе еще и генератор впарить:-)))
: ++++++++++
: : 3.Сколько времени займет замена бендикса прибл,если делать его самому
: +++++++++++
: Сколько времени - неизвестно. Снять-то его очень просто, и скорее всего дело в элементарном отсутствии смазки в маханической части стартера, т.е. в "приводе". Шестерня просто не доходит до венца маховика и хрустит мимо него, сшибая ему и себе зубья.Смажь, зачисти, и все будет ок, но только в том случае, если зубья еще целы. Если нет - то прдется менять шестерню стартера и/или венец маховика.
: +++++++++
: : Борис
: : З.Ы.Я бы съездил в тот магазин и пораспросилбы снова,да больно он далеко,никак времени нет
:

Стартер 9 или 10 (зубьев? ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Дизельный двигатель

Кто в курсе ?.Сломался стартер 10 зубьев №28100-64040. В некоторых каталогаг напротив графы количество зубьев стоит 9(10). Это как понимать ? значит хоть 9 хоть 10 подойдет? А кто знает сколько на маховике зубьев?

Маховики все одинаковые, стартеры тоже взаимозаменяемые. Не раз сталкивался, всё прикручивалось легко и просто. А количество зубьев на стартере, напрямую влияет только на мощность стартера. Сейчас вообще пошли маленькие стартера на 2с, они свиду, как обычные безредукторнее стартера, но у него внутри есть планетарный редуктор. Прикручивается без проблем, и заводит легко и безпроблемно. Он шли на дизельных Кололлах и прочих легковых дизелях.

На легковых шли стартера с мощностью 1,4квт, на наших 2-2,2квт. Хотя если задуматься, то одинаковый двс всё равно где крутить на легковой или автобусе. У меня на механической кпп европейце 2с, стоит 10зубовый, а вот на автомате 2ст 9 зубов. Когда то ставил 10 зубовый на автоматную, и было ощутимо какоето закусывание,не раскручивание стартера. После чего на бендиксе были видны свежие задиры. В идеале конечно наложить автоматный на механический маховик, и поискать 10 отличий. Если конечно они есть.

Я думаю есть. На 10 зубовый идет один венец а на 9 другой.А по мощьности стартера мне представляется для машин северной части японии ставились помощьнее 2.2кв а для юга- и 1.4 потянет.Так и полноприводная на юге не нужна.и антифриз нужен зеленый а не красный.И акум не сотый а шестидесятый и резина другая и масло :drv:

Никогда у меня ничего не закусывало, если приглядется то бендикс на стартерах с разным количеством зубьев, находиться не одинакого от центра. Собирали давно стартер из трёх разных стартеров (без токаря конечно не обошлось ) сперва от стоял на Висте с АКПП, а потом на Таун Айсе с МКПП, никаких проблем не наблюдалось.

у меня остался он без якоря якорь коротнул на вал Щас занят поисками себе.Так что я не предлагал а спрашивал(интересовался)

murzilka, стартер продан на следующий день после моего предложения.
А насчёт венцов маховиков. Вчера был в гараже специально положил АКПП маховик на МКПП маховик. Зубья полностью совпали, их количество одиноково. По каталогу посмотрел, для АКПП венцы одинаковые и Короллы, и Короны, и микроавтобусы, и 1с, 2с, 2ст, 3се, 3ст двигатели и все одиноковые маховики, и тоже самое с венцом МКПП маховика и легковые и микроавтобусы, и весь перечен двигателей. Хотя можут быть исключения, но наверное врядли.

brembist, только один маленький ньюанс.Если всё так хорошо(всё одиинаковое), то тогда почему контрактный стартер с 3С стоит 1р,а с 2С стоит 3-3.5р.Барыга в убыток себе торговать не будет.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
brembist, у тебя часом вакуумки на продажу нет с 2С(Т).Тока вакуумка без генератора.

Andruha-Andruha, нет вакуумника нет, был генератор всборе, отдал его знакомому.
А насчёт стартеров добавлю, есть у меня стартер, он так называемый подменный, я его ставлю на время, если нужно машину с АКПП завести, или пока стартер в ремонте, ставил и на переднеприводные и полноприводные легковые с АКПП иМКПП, и на разные микроавтобусы, пока ни разу не случилось, что стартер не подошёл, или как-то неправильно себя вёл, может повезло.
Если когда-нибудь не будет подходить я вам отпишусь в этой теме.
Барыги есть барыги, мне нужен был стартер на 5к, я узнал на разборке он стоит 3,5 тыс. рублей, попал мне в руки старет от 1G-FE, я его померял, а он один в один с моим, и по креплению, и по зубам, и по вылету и стоит 1,8 тыс. рублей, я его втихую купил и поставил, он уже второй год крутит, так у тут более свежие 3с которых ещё много в Японии, стоят одних денег, а старые 2ст уже редкость, а спрос огромный, вот и цена.

Ну может быть и так.Каталог вчера специально посмотрел.Кажет одинаковый бендикс(шестерня вместе с бендиксом) на 2 и 3СТ.Смотрел автобусы в 30м и 31м кузове.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Тут по случаю 3ст приобрел в разбор.Он с автоматом был.Скоро буду на 2СТ сцепление делать.Заодно тоже сравню.

Стартер ВАЗ 2110 имеет ряд конструктивных особенностей. Главное его отличие от стартера ВАЗ 2108 — крепление с 2 отверстиями и шестерня, закрепленная на валу, прикрыта полуколпаком, в соответствии с ответной частью на коробке передач. При покупке стартера ВАЗ 2110 надо внимательно смотреть на эти 2 параметра. Иногда попадаются варианты на Калину, так сказать комбинированные, они имеют 3 отверстия для крепления, а внутренности от десятки.( Это стартер типа 2112-3708010 — см. ниже)

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА РЕДУКТОРНОГО СТАРТЕРА ВАЗ 2110

Стартер устанавливается на автомобили ВАЗ 2110 и все его модификации. Стартер ВАЗ 2110 — это электродвигатель постоянного тока, возбуждаемый от постоянных магнитов, стартер редукторный без статорной обмотки.

Преимущества редукторного стартера:
— Низкая цена — на 20-30% дешевле стартеров российского производства;
— Отличное качество, надежный, служит дольше статорных стартеров

Если у вас поломался стартер ВАЗ 2110, Вы можете приобрести у нас редукторный стартер Автокрафт с гарантией.

Технические характиристики стартера Автокрафт для ВАЗ 2110.

Мощность -1,5 кв

Наименование модели: STR L020 VAZ 2110

Напряжение: 12 вольт

Количество зубьев бендикса — 9

Количество оборотов на холостом ходу: 2957 оборотов в минуту

Максимальная мощность: 1,57 кв

Максимально допустимое падение напряжения: 0,37 вольт

Ограниченное предложение:

Редукторный стартер ВАЗ 2110 по цене завода изготовителя 1500 р

Заказы на доставку принимаются по тел: (495) 9910482

Доставка по Москве до ближайшего метро -100 рублей.

Отправка в регионы через транспортную компанию Грузовозофф -300 рублей.

Также на Калину могли быть установлены стартеры типа 2108.3708, типа 2111.3708 и типа 2112.3708 . Подробнее об этом — читайте информационное письмо АВТОВАЗА ИП -4 2010.

Стартер представляет собой электрический двигатель, который работает от постоянного тока. Сгореть такой узел может по разным причинам. Если стартер не запускает двигатель или при подаче тока на него слышны щелчки, то не стоит покупать новый агрегат, его можно отремонтировать. Часто на ВАЗ-2110 потребуется замена бендикса в узле. Такая работа может быть выполнена своими силами.

Для чего предназначен бендикс?

Эта деталь относится к составляющей части стартера.

Бендикс изнашивается вследствие значительных нагрузок, испытываемых им при запуске двигателя автомобиля.

Чтобы его поменять, надо полностью демонтировать стартер с авто. Стартер крутит коленвал , в результате чего создается давление в камере сгорания. Если мощности стартера недостаточно, то запуск двигателя не происходит. Потому периодически надо менять стартер на новый или производить его ремонт. Перед проведением мероприятия стоит ознакомиться с инструкцией по безопасности проведения работ на авто.

Замена бендикса на ВАЗ-2110

Для проведения работ потребуются такие инструменты, материалы и приспособления:

Бендикс для стартера ВАЗ-2110 с девятью зубьями.

Часто, когда не заводится авто, это путают с разряженным аккумулятором. Потому важно проверить зарядку АКБ. Если это не даст требуемого результата, то стоит смотреть стартер.

Этапы работы

Проводится она так:

Снять минусовую клемму от аккумулятора. Машину можно при этом поставить на смотровую яму. Это облегчит работу.
Открутить плюсовой провод от стартера.

Откручиваем крышку стартера.

Сняв старый бендикс, сравниваем его с новым.

Стартер ставится на место и подсоединяется к сети авто. Теперь можно проверить результат сделанной работы.

Полезные советы

При покупке бендикса потребуется иметь при себе старый. Часто на авто могут отличаться некоторые элементы этой запчасти, в частности втулки. Покупать деталь надо только отечественного производства. Артикулы у запчасти могут быть разные, так как авто может иметь другую модификацию. Обычно на ВАЗ-2110 подходит стартер только от производителя. Эти моменты стоит уточнять у менеджера на точке продаж.

Выводы

Как видно из сказанного выше, такую работу можно провести своими силами. Если есть навыки, то это не займет много времени и поможет сэкономить на посещении СТО.

Видео про снятие и ремонт редукторного стартера

Венец: диаметр 225 (не уточнял, но сказано, что так), кол-во зубьев 105, модуль получается 2,143.

Внимание, вопрос: где истина и совместим ли все таки вышеприведенный стартер и венец?

А то, что стартеры разных производителей для десятки обладают разным модулем зуба, я сомневаюсь.

Модуль считают не так.
Его считают по формуле: M=D/(N+2) где
M — модуль зуба.
D — Диаметр по вершинам зубов
N — Кол-во зубов.

белый1 , А откуда двойка то?

Ну пусть даже так: тогда получается что:

Венец вояжевский со 105 зубами — модуль 2,10
Венец ВАДИМа с 98 зубьями — модуль 2,25
Чебоксарский десятошный стартер с 9 зубами — модуль 2,36.

Так что несостыковочка остается.

Интересно, как долго будет жить бендикс при таком скрещивании.

молочник , Во первых заполни личку.

Во вторых, я учел то, что штангель ложится на три точки, не дурак.

Shlans , а ты собираешся ставить этот стартер на вояжовско/волковскую КПП? Если да, то хочешь, я тебя обрадую? Ты денги зря выкинул. на стартере 2110 размеры a и b больше на порядок, на сколько точно не знаю, не мерил, но что-то считал, и вышло, что под стартер надо делать дистансер 14мм. Кстати, утверждение о его низком энергопотреблении — миф! Хотя бы на сайте завода имени Тарасова (КАТЕК) посмотрите ТТХ на него. Он спроектирован целиком и полностью для ГАРАНТИРОВАННОГО запуска двигателей с ЭСУД, где пусковые обороты около 400 об/мин, а не 80, как на карбовых тазиках.

Shlans , повторятся неохота, если есть и то и другое возьми да покатай шестерни между собой и все станет ясно.

ЗЫ измерить модуль по бендиксу не какими способами не удастся — токо посмотреть по чертижу или вычеслить по ответной шестерне, причина в том что зубьев там мало и посему сделана высотная корекция в +

Летучий , Поверль, у меня есть голова, руки, штангенциркуль и материал. Планшайба — 20 мм толщиной, аргон — есть. Проблем — нет.

v-aga , Видишь ли. Мотоцикл ездит, вместе с венцом, посему покатать — не получается. Разбирать нужно. А так как езжу постоянно, в том числе на работу (25 км), то разбирать — проблемно. Хотел сначала все сделать, потом за вечер перекинуть потроха кпп в новый картер.

Shlans , померь модуль на тазиковском венце — там корекции нет и зубев дофига получится почти точно — береш штангель и топаеш на базар, померь диаметр по вершинам и по впадинам и посчитай с обох сторон

у волка 105 зубов при диаметре 224.5, мерил на изношенном такчто размер плюс=минус.

P.S. Я так понял, что коробку ты резал.

белый1 , данная формула справедлива для шестерен с кол-м зубов более 17.

Я в курсе, я весь инет излазил когда этим вопросом заморачивался. 🙂 только мне казалось что не 17 а 11. хотя могу и ошибаться

Маленько подведу итоги:
1 у венцов (заводских) ИМЗ мотуль зуба ка на ТАЗике

2 Для самодельщиков — подумайте скоко по времени работает венец — 3-5 сек. Посему при изготовлении самопальных венцов допустимы весьма грубые вольности — считается венец на модуль 2,16666(6), а вот резать его можно чем угодно настроив станок на нужное число зубъев — допустима нарезка как червячной так и дисковой эвольвентной фрезой с модулями 2 или 2,25. Все погрешности правятся при ручной настройке межосевого растояния.

3 При изготовлении венцов не принебрегайте термооброботкой, особо хитрые стали туда не нужны , вполне сгодятся 45 или 40Х. Я себе калил до 52х единиц — теоретически такая твердость венцу не нужна , но делается ето из сооброжений что бендикс всегда можно купить на базаре, а делать новый венец не просто и не быстро

Свистит, особенно когда движка уже схватывает, аж с металлическим звуком.

А стартер ОкА не лучше,чем 21_10 будет,он кажись и поменьше?

Timich05 , стартер от 110 и по размерам потоньше и потребляет меньше так как редукторный

А стартер ОкА не лучше,чем 21_10 будет,он кажись и поменьше?

SSH Коробка у меня ураловская.попилить пришлось.Шайбу копировать не стоит так как картеров одинаковых не бывает.

v-aga , Если отодвину еще — зацеплятся нечем будет. 4 мм где то захват.

Shlans , Номинальное зацепление 2m=2.116*2=4.232 и двигать сильно не надо, шоркни напильником пару десяток в крепежной пластине и все будет ОК. Я когда настраивал зазор скидывал движек и втягивающее , прикручивал один редуктор и проверял люфт на втянутом бендиксе — должен быть в льбом положении колена, несуть важно чуть больше , чуть меньше (ето не шестерни ГРМ) но должен быть

Насколько я понимаю, далеко не все десяточные стартеры редукторные.

Наших отечественных вроде таких нет. Я видел только Magneton чешского производства. Может еще какие есть.

v-aga , погоди у меня есть разобранный десяточный производства "БАТЭ", никакого редуктора там нет. Скинь пожалуйста схемку ,если найдешь, стартера с планетарным редуктором, хочется посмотреть. А у меня на картинке Magneton и есть, говорят очень приличный стартер.

В моем БАТЭ нет редуктора. Отваливающиеся магниты (болезнь стартеров БАТЭ) есть, а редуктора нет. Завтра фотки сделаю.

liquidboy

Ока не заводится. Бендикс у стартера стерт. Венец у маховика тоже стерт. Пробег общий 15 т.км. В июне этого года уже была такая проблема, меняли на новое. Какая возможна причина стирания зубьев?
Аккумулятор заряжен. До этого 12 лет такой проблемы не наблюдали.

Читайте также: