Шевроле авео т300 подогрев сидений не работает
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
А знаете ли вы, что подогрев сидений попал в список полезных изобретений автомобилестроения и делил первенство с изобретением ремней безопасности и турбонаддувом.
Изобретателями обогрева сидений считаются американцы, которые в 1965 году оснастили данной опцией Cadillac Fleetwood. Согласно второй версии – обогрев сидений изобрели шведы из компании SAAB, которая оборудовала обогревом кожаные сиденья Saab 99 1972 года.
Но, отечественные автолюбители вспоминают русский фольклор и утверждают, что сказочный персонаж Емеля, задолго до американцев и шведов ездил на печке с подогревом 😀 .
Стоит ли устанавливать подогрев сидений
Зарубежные страховые компании вводят повышающий коэффициент для тех автолюбителей, у которых отсутствует данная опция в автомобиле.
В пользу установки обогрева сидений говорит желание садиться зимой в автомобиль на теплые сиденья. Что также снижает риск обострения болезней, связанных переохлаждением. Однако, минусом является чрезмерное увлечение подогревом зад..цы 🙂 , что может привести к проблемам со здоровьем у мужчин.
Главное в этом деле – умеренность. Тогда все будет как надо.
Виды подогрева сидений
Подогрев сидений осуществляется как встроенными в сиденье нагревательными элементами, так и при помощи специальных накидок на сиденья.
Модификация этого варианта – установка накидки под автомобильные чехлы.
Мы же сегодня разберем первый вариант – установки подогрева сидений под обивку, т.е. займемся монтированием встроенного обогрева. Это не так сложно как кажется. Достаточно только снять обивку сидений и установить под нее коврики нагрева, а затем подключить все к электропитанию.
Установка обогрева сидений в Авео
Кроме комплекта нам потребуется несколько десятков пластиковых хомутов (ними будем фиксировать нагревательные коврики, а также обивку сидений), плоскогубцы, ключ на 10, дрель, напильник, нож. Возможно, понадобится паяльник, термоусадочная трубка для изоляции контактов.
Инструкция по установке обогрева на сидения Шевроле Авео
- Демонтируйте сиденья: отодвиньте сиденье до упора назад и открутите передние болты крепления, затем отодвиньте вперед и открутите задние. После аккуратно, чтобы не поцарапать боковые панели, достаньте сиденье из машины. Подобным образом выньте второе сиденье.
- Открутите от сидений салазки.
- Снимите обивку: переверните сиденье и плоскогубцами снимите металлические кольца, которыми крепится обивка. Это же проделайте со спинкой.
- Закрепите хомутами коврики нагрева.
- Натяните на сиденье обивку, используя вместо колец пластиковые хомуты. То же проделайте со вторым сиденьем.
- Установите кнопки управления обогревом сидений: как правило устанавливают справа от водителя (подберите место исходя из своих предпочтений), но некоторые прикрепляют кнопки слева, под рулем .
Чтобы установить кнопки обведите контуры и дрелью высверлите отверстие. Затем обработайте края отверстия напильником и установите кнопки.
Автомобиль: FreeLander 2 TD4 2,2/150
Откуда: г. Подольск
Регион: Московская область
В морозы подумал, что не плохо бы иметь сабж. На десятке юзал накидку, но по опыту эксплуатации не понравилось, вечно сползала и загибалась. Как итог - перестала работать, скорее всего из-за перегиба обогревающих нитей внутри. Заглянул тут под водительское сиденье, а там проводок болтается с разъёмом на конце, никуда не подключен. Может это для подогрева подготовка? И вообще в заводской комплектации бывает подогрев сидений?
Проводок скорее всего к подушкам безопасности в сиденьях, есть не во всех комплектациях.
Проводок датчика пристегнутого ремня безопасности должен быть во всех комплектациях задействован.
AVEO228
Автомобиль: рейндж ровер эвок 2012 г.в. белый
Откуда: город-герой Череповец
Регион: Вологодская область
В морозы подумал, что не плохо бы иметь сабж. На десятке юзал накидку, но по опыту эксплуатации не понравилось, вечно сползала и загибалась. Как итог - перестала работать, скорее всего из-за перегиба обогревающих нитей внутри. Заглянул тут под водительское сиденье, а там проводок болтается с разъёмом на конце, никуда не подключен. Может это для подогрева подготовка? И вообще в заводской комплектации бывает подогрев сидений?
там наверное болтается разъем для подключения датчика, который установлен в гнезде для ремня безопасности. то есть когда садишься и не пристегиваешься- он пищит, а когда ремень безопасности вставил- он молчит. я у себя его отключил именно вытащив фишку из разъема под сиденьем. теперь он как бы всегда дает команду о том, что ремень вставлен. ну и конечно же. НЕ ПИЩИТ. ))))
Не работает подогрев сидений на Шевроле Круз? Еще одна частая проблема у автомобилей Шевроле Круз — не работающие подогревы/подогрев сидений. В первую очередь, следует сказать о причине неисправности подогрева сидений:
Причина неисправности подогрева сидений на Шевроле Круз:
Так же подогрев сидений мог выйти из строя если сильно нажать на сиденье тупым предметом с небольшой площадью опоры. Например упереться коленом или встать на сиденье ногами. В таком случае нити мата могут оборваться.
Отключается подогрев сидений на шевроле круз?
Причина в обрыве цепи мата. Если при нажатии на кнопку включения подогрева через некоторое время он отключается, то виноват в этом сам подогрев сидений. Необходимо поменять мат подогрева и можно снова наслаждаться тёплым сиденьем!
✅Стоимость ремонта одного сиденья составляет 5 000 ₽. В эту сумму входит:
- Стоимость матов (сами подогревы сидений) спинки и нижней части сиденья;
- Работа по снятию и установки сиденья;
- Работы по замене матов (спинки и нижней части);
- Пылесос и продувка пространства под сиденьем (как правило самое труднодоступное место при уборке автомобиля, а там скапливается оооочень много мусора);
- Стирка ткани сидений (по вашему желанию);
Ремонт подогрева сидений на Шевроле Круз
Если мультиметр при прозвонке подогрева сидений показал обрыв, значит точно необходимо приступать к процедуре по снятия сидения. Кстати, понять что в цепи матов есть обрыв даже без снятия сидений очень просто:
Обрыв в цепи матов подогрева сиденья
Если при включении кнопки подогрева сидений она сама отключается спустя минуту (не зависимо от режима), то причина неисправности — обрыв мата.
Снять его без опыта достаточно проблематично. Все болты сидят на резьбовом герметике, можно легко слизать грани болтов и тогда снять сиденье будет еще сложнее. Как только вытащили сиденье из автомобиля, то можно приступать к его разбору.
Для доступа к матам необходимо снять обшивку сидений. К нашему счастью ничего резать и кромсать не придется, на Крузе предусмотрели замену подогрева. Обшивка сидений сидит на специальных пластиковых защелках, добраться до которых можно с помощью молнии. А точно повторяют форму поролона обшивки сидений за счет липучки.
Как только сняли обшивку сидений, отправляем её в стирку. На первом фото видно что есть грязевые разводы именно на обшивках. Хозяин автомобиля жаловался, что даже при попадании обычной воды на сиденье уже образовывался грязевой след. Всё это следствие многолетней въевшейся грязи, которую убрать можно только стиркой обшивки.
Далее преступаем к детальному осмотру матов снаружи. На фото ниже видны следы подгоревшего соединения проводов с самим матом. Но причина неисправности подогрева сидения была не в этом.
Как только сняли маты с самих сидений, а держатся они на заводском клее, при более детальном осмотре обнаружили само место обрыва. Обнаружить его было не так-то просто, хотя в некоторых случаях даже образовываются небольшие прогоревшие места (черные кратеры) которые легко заметить.
Обрыв был как на сидушке, так и на спинке. Фотография ниже — нижняя часть сиденья. Более детально осматривать спинку не стали, так как её мат тоже подлежит замене.
Востановление старых матов
Восстанавливать (запаивать) место обрыва нет смысла (проверено опытным путём). Мат снова оборвется, только уже в другом месте. Так же, что бы не снимать сидение снова через месяц меняем оба мата сразу (подогрев сидушки и спинки, даже если у вас порван только один мат).
Новые маты полностью подходят к Крузовским сиденьям. Ничего отрезать, дорабатывать и перепаивать не надо. На фото видно что новый мат полностью повторяет форму сиденья. Подключаются новые маты абсолютно так же, как и родные. Никакого колхоза!
Пока мы снимали старые маты и устанавливали новые, обивки сиденья успели постирать и высушить под тепловой пушкой. Стали они значительно чище! Прежде чем собирать сиденье проверяем сопротивление новых матов. Если оно соответствует желаемому, то можно приступить к сборке.
Собираем все в последовательности, обратной снятию.
Итог ремонта подогрева сидений шевроле круз
После установки сидения на место необходимо протестировать новый подогрев! Первым сигналом работающего подогрева стала сама кнопка включения, которая не отключилась спустя минуту.
Новый подогрев сидений работает на всех трех режимах! Хозяин автомобиля остался доволен работой.
Помимо работающего подогрева сидений владелец автомобиля получил бесплатную диагностику всего автомобиля! и в следующий раз приедет на замену прокладок теплообменника с гарантией 100 000 км!
Блоки с предохранителями и реле Aveo T200
Блок в салоне
В салоне предохранители скрыты под пластиковым лючком в левом торце панели приборов. На оборотной стороне есть краткая расшифровка их назначения. Подробная приведена в таблице ниже.
Салонные предохранители T200
| Обозначение | Максимальный ток, А | Защищаемая / обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| F1 | 15 | Дополнительная розетка 12 В для внешних потребителей |
| F2 | 15 | Прикуриватель |
| F3 | 10 | Аудиосистема, часы |
| F4 | 15 | Лампа освещения в светлое время суток, часы, комбинация приборов, звуковая сигнализация, иммобилайзер |
| F5 | 10 | Панель приборов |
| F6 | 10 | Выключатель фонарей заднего хора, переключатель парковка/нейтраль |
| F7 | 10 | БУ двигателем и АКПП |
| F8 | 15 | Питание двигателя (форсункки) |
| F9 | 10 | Подушки безопасности |
| F10 | 10 | Сигнальной лампы ABS |
| F11 | – | Резерв |
| F12 | 10 | Клаксон, обогрев заднего стекла |
| F13 | 15 | Выключатель стоп-сигнала |
| F14 | 15 | Комбинация приборов, выключатель аварийной сигнализации |
| F15 | 15 | БУ противоугонной сигнализацией |
| F16 | 10 | БУ двигателем и АКПП |
| F17 | 20 | Стеклоочиститель и стеклоомыватель стекла |
| F18 | 10 | Система зажигания |
| F19 | 20 | Выключатель вентилятора отопителя, выключатель кондиционера |
| F20-22 | – | Резерв |
| F23 | 10 | Часы, аудиосистема |
Салонные реле T200
| Обозначение | Защищаемая / обслуживаемая цепь |
|---|---|
| Реле | |
| R1 | БУ реле-прерывателем |
| R2 | Задние ПТФ |
| R3 | Омыватель |
| R4 | Реле-прерыватель |
| R5 | Вентилятор кондиционера |
| R6 | Стеклоочиститель |
Блок в моторном отсеке
Он расположен между расширительным бачком охлаждения и аккумулятором и закрыт крышкой из пластика. На ее обороте схематично указано назначение элементов. Подробная расшифровка приведена в таблице ниже.
Реле моторного отсека на T200
| Номер предохранителя/реле | Защищаемая / обслуживаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Вентилятора системы охлаждения двигателя (низкая скорость) |
| R2 | Ближний свет фар |
| R3 | ПТФ |
| R4 | Топливный насос |
| R5 | Компрессор кондиционера |
| R6 | Освещение |
| R7 | Дальний свет фар |
| R8 | Электростеклоподъемники |
| R9 | Вентилятор/главное реле |
| R10 | Вентилятора системы охлаждения двигателя (высокая скорость) |
Предохранители моторного отсека на T200
| Номер предохранителя/реле | Максимальный ток, А | Защищаемая / обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| 11 | — | Резерв |
| 12 | 10 | Правая фара дальнего света |
| 13 | 10 | Левая фара дальнего света |
| 14 | 20 | Люк крыши |
| 15 | 10 | Клаксон |
| 16 | 15 | Топливный насос |
| 17 | 15 | ПТФ |
| 18 | 10 | Правая фара (дальний свет) |
| 19 | 10 | Левая фара (дальний свет) |
| 20 | 10 | Правая фара (ближний свет) |
| 21 | 10 | Левая фара (ближний свет) |
| 22 | 10 | Плафон салона |
| 23 | 30 | Обогреватель стекла |
| 24 | 20 | Фары |
| 25 | 25 | Фары |
| 26 | 10 | Муфта привода компрессора кондиционера |
Плавки высокой мощности моторного отсека на T200
| Номер предохранителя | Максимальный ток, А | Защищаемая / обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| 27 | 60 | Антиблокировочная система (АВ5) |
| 28 | 30 | Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя |
| 29 | 20 | Главное реле |
| 30 | 30 | Стеклоподъемники |
| 31 | 30 | Вентилятор |
| 32 | 30 | Внутренний блок предохранителей |
| 33, 34 | 30 | Система зажигания |
Блоки с предохранителями и реле Aveo T250 и T255
Блок в салоне T250 и T255
| Номер предохранителя | Максимальный ток, А | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| f1 | 10 | БУ SRS |
| f2 | 25 | Переключатель и мотор стеклоочистителя |
| f3 | 10 | Часы, комбинация приборов, приемник дистанционного управления блокировкой дверей, выключатель стоп-сигнала |
| f4 | 10 | Выключатель аварийной сигнализации |
| f5 | 10 | Выключатель стоп-сигналов |
| f6 | 15 | Блок предохранителей и реле в моторном отсеке, датчики кислорода (оба) и скорости, топливный насос |
| f7 | 15 | Выключатель стоп-сигналов |
| f8 | 15 | Прикуриватель, разъем прицепа |
| f9 | 10 | Часы, выключатель сигнальной лампы "Парковка/нейтраль", радио |
| f10 | 10 | Диагностический разъем, иммобилайзер |
| f11 | 25 | Обогреватель заднего стекла, задний стеклоочиститель (для хэтчбеков) |
| f12 | 10 | Подсветка багажника и внутреннее освещение |
| f13 | 15 | Дополнительное оборудование |
| f14 | 15 | Центральный замок |
| f15 | 10 | Задние ПТФ |
| f16 | 20 | БУ электроприводом люка |
| f17 | 10 | Выключатель фонарей заднего хода, переключатель парковки / нейтрального положения |
| f18 | 15 | Звуковой сигнал |
| f19 | 10 | Внутреннее освещение, выключатель кондиционера, электропривод зеркал |
| f20 | 10 | Внутреннее освещение, выключатель кондиционера, электропривод зеркал |
| f21 | 15 | Электропривод зеркал, аудиосистема, модуль противоугонной системы, выключатель напоминания о ключе, подсветка ключа |
Блок в моторном отсеке T250 и T255
Предохранители
| Обозначение | Максимальный ток, А | Защищаемая / обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| F1 | 50 | Блок предохранителей панели приборов |
| F2 | 30 | Выключатель электростеклоподъемников |
| F3, F4 | 30 | Замок зажигания |
| F5 | 50 | БУ тормозной системы (компонент ABS) |
| F6 | 30 | Высокая скорость вращения вентилятора |
| F7 | 10 | Выключатель электростеклоподъемников |
| F8 | 10 | Левый задний габаритный огонь, подсветка номерного знака, стояночный огонь, устройство регулирования положения левой фары |
| F9 | 10 | Правый задний габаритный огонь стояночный огонь и устройство регулирования положения правой фары |
| F10 | - | Резерв |
| F11 | 15 | Топливный насос |
| F12 | 10 | БУ исполнительными механизмами подсистем двигателя и КПП |
| F13 | 15 | ЭСУД, компрессор кондиционера, форсунки, вентилятор системы охлаждения, |
| F14 | 15 | Клапан рециркуляции выхлопных газов, датчики кислорода, клапан продувки адсорбера, датчик положения распредвала |
| F15 | 15 | Выключатель аварийной сигнализации, контактный выключатель капота, сирена |
| F16 | - | Резерв |
| F17 | 20 | Резерв |
| F18 | 15 | Резерв |
| F19 | 10 | Резерв |
| F20 | 10 | Правая фара |
| F21 | 10 | Левая фара, корректор фар |
| F22 | 15 | ПТФ |
| F23 | 15 | Дальний свет фар |
| F24 | 20 | Низкая скорость вращения вентилятора |
| F25 | 10 | Компрессор кондиционера |
Реле
| Обозначение | Защищаемая / обслуживаемая цепь |
|---|---|
| R1 | Топливный насос |
| R2 | Электростеклоподъемники |
| R3 | Лампа стояночного тормоза |
| R4 | Передние ПТФ |
| R5 | Дальний свет фар |
| R6 | Ближний свет фар |
| R7 | Вентилятор системы охлаждения - высокая скорость |
| R8 | Вентилятор системы охлаждения - низкая скорость |
| R9 | Кондиционер |
| R10 | Главное реле |
Блоки с предохранителями и реле Aveo Т300
Блок в салоне Т300
| Номер предохранителя/реле | Максимальный ток, А | Защищаемая / обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 2 | DUS |
| 2 | 15 | DLC |
| 3 | 10 | Подушка безопасности |
| 4 | 10 | Задняя дверь |
| 5-13 | 20-30 | Резервные предохранители |
| 14 | 10 | IPC |
| 15 | – | Система навигации OnStar (доступна в США) |
| 16 | 10 | Система помощи при парковке |
| 17 | 15 | Комбинация приборов |
| 18 | 15 | Аудиосистема |
| 19 | 20 | Прицеп |
| 20 | – | VLВS |
| 21 | 4 | CHEVSTAR |
| 22 | 10 | Система отопления (кондиционирования) и вентиляции |
| 23 | 10 | HDLP ALC |
| 24 | – | Датчик положения педали сцепления |
| 25 | 10 | IPC-AOS |
| 26 | 10 | Подушка безопасности |
| 27 | – | Реле силовой цепи замка зажигания |
| 28 | – | Реле задней двери |
| 29 | 10 | Прицеп |
| 30 | 2 | Контактное кольцо подушки безопасности водипеля |
| 31 | 10 | Система отопления (кондиционирования) и вентиляции |
| 32 | 10 | Резерв |
| 33 | 10 | Люк крыши |
| 34 | 20 | Прикуриватель |
| 35 | 20 | Резерв |
| 36 | 20 | Электростеклоподъемники задних дверей |
| 37 | 20 | Электростеклоподъемник правой передней двери |
| 38 | – | Реле RAP/ACCY |
| 39 | – | Преобразователь напряжения |
| 40 | 20 | Электростеклоподъемник двери водипеля |
| 41 | – | РТС2 |
| 42 | – | РТС1 |
Блок в моторном отсеке Т300
| Номер предохранителя, плавкой вставки, реле | Максимальный ток, А | Назначение |
|---|---|---|
| 1 | – | Реле скорости стеклоочистителя |
| 2 | 40 | Насос АВS |
| 3 | – | Реле системы впрыска топлива и системы зажигания |
| 4 | 30 | Очиститель ветрового стекла |
| 5 | 40 | Вентилятор отопителя |
| 6 | 30 | Клапан АВS |
| 7 | 20 | Люк крыши |
| 8 | 25 | Резерв |
| 9 | 20 | Очиститель стекла двери задка |
| 10 | 5 | Генератор |
| 11 | 5 | Тормозная жидкость |
| 12 | 5 | AOS/ROS |
| 13 | 7.5 | Наружные зеркала заднего вида |
| 14 | – | Реле обогревателя заднего стекла |
| 15 | 30 | Обогреватель заднего стекла |
| 16-23 | 5-25 | Резерв |
| 24 | 30 | IEC |
| 25 | – | Реле |
| 26 | – | Резервное реле |
| 27 | 15 | Резерв |
| 28 | 7.5 | Обогрев зеркал заднего вида |
| 29 | 30 | Резерв |
| 30 | 25 | Обогрев передних сидений |
| 31 | 20 | Резерв |
| 32 | 10 | Двухтопливная система питания (доступна в США) |
| 33 | 10 | Омыватель стекол |
| 34 | – | Реле топливного насоса |
| 35 | 20 | Топливный насос |
| 36 | 10 | БУ двигателем |
| 37, 38 | 10 | Резерв |
| 39 | 40 | Вентилятор радиатора системы охлаждения К5 |
| 40 | 30 | Вентилятор радиатора системы охлаждения К4 |
| 41 | 20 | EVP |
| 42 | 15 | ЕСМ |
| 43 | 10 | Муфта компрессора кондиционера |
| 44 | 15 | ТСМ |
| 45 | 10 | ЕСМ 1 |
| 46 | 10 | Блок катушек зажигания |
| 47 | 10 | ЕСМ4 |
| 48 | 10 | ЕСМ3 |
| 49 | 20 | ЕСМ2 |
| 50 | 15 | Система впрыска топлива |
| 51 | – | Реле Р/Т |
| 52 | 15 | Звуковой сигнал |
| 53 | – | Реле вентилятора радиатора системы охлаждения (К3) |
| 54 | 25 | Стартер |
| 55 | – | Реле стартера |
| 56 | – | Реле муфты компрессора кондиционера |
| 57 | – | Реле дальнего света фар |
| 58 | 10 | ПТФ |
| 59 | 10 | Левая фара (дальний свет) |
| 60 | 10 | Правая фара (дальний свет) |
| 61 | – | Реле вентилятора радиатора системы охлаждения К1 |
Процесс снятия и замены
В моторном отсеке
Порядок действий следующий:
- Обездвижить машину, снять клемму с минусового полюса аккумулятора.
- Открыть крышку монтажного блока предохранителей, надавив пальцами на защелку, расположенную со стороны левого крыла.
- Взять пинцет (есть во всех моделях) и вытащить нужный предохранитель. Если нужно заменить реле, то его нужно тянуть на себя, раскачивая из стороны в сторону.
- Вставить новую запчасть.
- Проверить работу защищаемой цепи. При необходимости найти и устранить короткое замыкание.
- Установить снятые детали в обратном порядке.
В салоне
Порядок действий следующий:
- Открыть водительскую дверь
- Снять крышку салонного монтажного блока предохранителей: на T200, T250 он находится в левом торце торпеды, на T300 — под рукояткой управления наружного освещения и корректора фар (слева от руля).
- Вытащить перегоревший предохранитель / сломанное реле и заменить его новым.
- Повторить шаги № 5, 6 из предыдущего метода.
Заключение
В Chevrolet Aveo любого поколения предохранители размещены в 2 монтажных блоках: под капотом около АКБ и в левой части панели приборов. Подкапотный блок предохранителей обслуживает цепи внешнего освещения, подсистем двигателя, генератора, стартера и АКПП. Салонный — цепи потребителей, расположенных в салоне и крыше.
Читайте также: