Пневмосистема камаз 5490

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

5490-3509000-05 Установка отвода воздуха от компрессора в пневмосистему — КамАЗ-5490:

Перечень комплектующих от 5490-3509000-05 Установка отвода воздуха от компрессора в пневмосистему на КамАЗ-5490

Показать все цены

Нет в наличии:

№	Код детали	Наименование	Информация о детали
5490-3509000-05	Установка отвода воздуха от компрессора в пневмосистему	Количество 1

Модель 5490

Группа Тормоза

Подгруппа Компрессор пневмотормозов

Порядковый номер детали 000

Модель 5490

Группа Тормоза

Подгруппа Трубопроводы пневмотормозов

Порядковый номер детали 190

Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Модель 6520

Группа Тормоза

Подгруппа Трубопроводы пневмотормозов

Порядковый номер детали 102

Дополнительно Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

+ -

Показать или скрыть метки

+ Увеличить изображение на 10%

- Уменьшить изображение на 10%

По размеру окна

Выделение детали в таблице

Прокрутка картинки

Увеличить масштаб

Назначение Камаза 5490: модификации модели, применение

Камаз 5490 – одна из новых, современных моделей, относящаяся к категории магистральных седельных тягачей. Такое название означает, что автомашина работает с возможностью подсоединения полуприцепа. Соединение обеспечивается за счёт сцепного седельного механизма. Грузовик можно отнести к категории средних и даже тяжелых.

Модификаций у модели много, она является гордостью компании и фигурирует в полном описании, как нео или neo. Год выпуска: с 2012 по настоящее время. Отличается большим удобством для водителя, современным дизайном, улучшенной кабиной и хорошими техническими характеристиками.

Применение: перевозка грузов среднего и тяжелого веса. Производитель официально сообщает информацию о том, что к 2022 году такими машинами планируется заменить классические модели из представленных в каталоге. Пока что разработчики идут к цифре в 80% от общего количества моделей ряда. Эта модель – главная и на неё возлагаются большие надежды.

Количество модификаций: 8.

Модификации основной модели

Пока что количество модификаций базового тягача дошло до восьми. Будут ли выпускаться обновлённые и еще более удобные машины, пока не сообщается. Рассмотрим то, что есть в данный момент на рынке:

тягач КамАЗ-65206, седловая нагрузка 16,6 т.
бортовой грузовик 65207, грузоподъёмность составляет 15 т, может осуществлять буксировку прицепа на 14 т;
шасси 65208, колёсная форма 6×2, подъемная ось заднего типа;
тягач седельный, 65209, колёсная формула 6х2, подъемная ось заднего типа;
самосвал, 6580, колёсная формула 6×4;
самосвал, 65801, формула 8×4;
самосвал, 65802, формула 6×6 (выпускается с 2017 года, двигатель Mercedes-Benz OM 457LA);
тягач седельный, 65806, формула 6×4;
отдельно следует упомянуть версию газодизельного тягача KAMAZ-5490 NEO, топливо двух типов – газ+дизель. Уникальная экономичная модель, год старта производства 2017.

Технические характеристики тягача КАМАЗ 5490

автопоезд массой 44000 кг (44 т);
масса тягача 18600 кг (18,6 т);
масса (вес) автомобиля 18699 кг;
грузоподъемность:
седельно-сцепное устройство подвергается нагрузке в 10550 кг;
нагрузка на переднюю ось, предельная: 7100 кг;
задняя тележка, макс. нагрузка: 11500 кг;
размеры габаритные: длина 6090 мм, высота 3745 мм, ширина 2500 мм;
максимально развиваемая скорость Камаза 110 км/час;
угол подъема 18 град.;
радиус поворота 8,5 м;
дисковые колёса, пневматические шины 315/60 R22.5, бескамерного типа, обод 9,00-22,5;
вместимость топливного бака 2 бака по 400 л;
уровень расхода топлива от 28 до 30 литров на 100 км;
тормозная колодка K031488;
объем масла 34 л. максимум;
воздушный фильтр 4570092941 — MANN+HUMMEL;
аккумулятор В/А·ч, 2х12/210;
сцепление модели MFZ 430;
пневматическая электронная подвеска с системой управления ECAS;
модель заднего моста – Daimler HL6;
отношение главной передачи, передаточное: 3,077
дисковые тормоза задние и передние;
электропневматический привод, система курсовой устойчивости и противобуксовочная система;
сцепное устройство седельного типа, литое модель JOST JSK 37 C-150 или GF SK-S 36.20/150
шкворень сцепной, диаметр в мм: 50,8.

Параметры двигателя Камаз 5490 следующие:

экологический стандарт Евро,5;
модель двигателя: дизельный Daimler OM 457LA, шестицилиндровый;
мощность двигателя 428 л.с;
турбонаддув, охлаждение промежуточное;
рядное расположение цилиндров;
объем двигателя рабочий 11,97 л;
топливный бак в л, вместимость 2х400;
есть очистительный фильтр + поршневый насос;
коробка переключения передач с интардером, модель ZF 16S2221 (ZFAstronic 12AS 2131), опция автомат;
есть воздушный фильтр.

Тягач седельный КАМАЗ 5490 оснащен дополнительно таким оборудованием: кондиционер, круиз-контроль, автоматический электрический подъемник стёкол, датчик изнашивания наладок, тахограф электронный, подогреватель предпусковой типа Адверс 14ТС, стабилизатор, амортизатор, гидроусилитель руля. Официально на данную модель производитель устанавливает межсервисный интервал равный 80 тыс км.

Рабочее место водителя: как оно выглядит?

Кабина водителя имеет классическое расположение, находится над двигателем, имеет два спальных места. Оснащена пневматической четырехточечной подвеской сидений, утеплена для комфортных поездок в холодное время года. Опрокидывание кабины производится на счёт электрического привода. Имеется отопитель, круиз-контроль, обогрев. Кабина Камаза нео – одна из самых комфортных среди всех моделей грузовых авто и тягачей, сошедших с конвейера после 2012 года.

Электрика: электросхема с описанием

Электросхема КАМАЗ 5490 представлена на данном фото:

Тормозная система и система охлаждения двигателя

На фото ниже – схема тормозной системы Камаза

А это система охлаждения двигателя:

Основные неисправности Камаза 5490

С какими неисправностями может столкнуться владелец КАМАЗ 5490? Вот некоторые из них, по отзывам владельцев:

могут возникать проблемы с электроникой, нужна отладка;
неисправности ДВС;
некоторые ошибки в работе двигателя.

Из минусов некоторые водители отмечают необходимость ждать запчасти какое-то время, поскольку дилеры берут их под заказ.

Где приобрести запчасти на Камаз 5490?

Запчасти, такие как гур, трубка компрессора, бачок расширительный и другие, вы можете приобрести как у официальных дилеров (поскольку это новая модель), так и на рынках запчастей. Рекомендуем обращаться к официальным поставщикам, поскольку они продают действительно качественные, оригинальные запчасти с гарантией.

Коды ошибок с расшифровкой

Возможные коды ошибок (с расшифровкой) которые могут отображаться на датчике приборной панели (указаны лишь некоторые, больше кодов – в технической документации к авто):

Код ошибки КАМАЗ 5490-S5

Фотогалерея Камазов 5490

Рекомендуем посмотреть, как выглядит Камаз 5490. Фото моделей разных модификаций:

Стоимость нового и Б/У автомобиля, аналоги

Стоимость нового автомобиля-тягача Камаз 5490 составляет от 3,8 до 4,2 млн. рублей. Б/у модель можно купить по цене от 2 млн. рублей и выше.

В качестве аналогов автомобилисты рекомендуют не искать слишком уж дешевую альтернативу, а брать МАЗ или просто ту же модель, но Б\у. Так удастся избежать большинства проблем с не новой техникой.

Видео обзор Камаза 5490

Видео с обзором Камаза 5490 от владельцев:

Отзывы о Камазе 5490

Антон:

«Машина довольно дорогая, но как цена за такой двигатель – норма! Покупал его для работы, именно цена оказала решающее влияние на решение о покупку. Пока что пробег минимальный, всего 2 тыс. км, ничего конкретно сказать не могу.

Достоинства: Это хорошая машина, с удобным салоном. Двигатель тянет на все сто, даже кондер есть.

По заявлениям руководителей Камского автозавода, КамАЗ-5490 не имеет аналогов в отечественном автомобилестроении. Действительно, автомобиль впитал в себя все лучшие современные разработки, и достаточно быстро завоевал популярность на рынке дальнемагистральных грузовых перевозок.

В салоне устанавливаются удобные кресла с множеством регулировок, также отметим наличие удобного, просторного спального места (некоторые модификации комплектуются двумя спальниками). Вместо привычного вентилятора, в кабине установлен кондиционер (дополнительно автомобиль комплектуется автономным отопителем), приборная панель стала более информативной и эргономичной, рулевая колонка имеет гидроусилитель (ГУР).

Сегодня Камский автозавод предлагает новый КамАЗ-5490 в самой простой комплектации по цене в 3,3 миллиона рублей. На рынке подержанной техники тягач 2015-2017 года предлагают за 2 500 000 – 3 050 000 рублей.

Технические и эксплуатационные характеристики КамАЗ-5490

Габариты тягача и его грузоподъемность

Длина: 6 090 миллиметров;
Высота грузовика: 3 705 мм (без спойлера), 3 745 мм со спойлером;
Ширина: 2 950 миллиметров (с развернутыми зеркалами), без учета зеркал – 2 500 мм;
Дорожный просвет (клиренс): 220 мм;
Высота седла: 1 100 миллиметров;
Масса транспортного средства в снаряженном состоянии: 7 900 килограмм;
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа: 36 100 килограмм;
Общая масса автомобиля: 44 тонны;
Максимальная скорость: 100 км/час.

Силовая установка и расход топлива КамАЗ-5490

В стандартной версии КамАЗ-5490 комплектуется отечественным V-образным восьмицилиндровым дизельным мотором КамАЗ-740.75-440. Агрегат оборудован системой турбонаддува с функцией промежуточного охлаждения воздуха. Рабочий объем двигателя составляет 11,76 литра, его номинальная мощность составляет 440 лошадиных сил, при скорости оборотов коленчатого вала в 1 900 об/минуту, максимальный крутящий момент – 2 060 Нм. По экологическим параметрам этот мотор соответствует стандартам Евро 4.

Более дорогие комплектации автомобиля приводятся в движение немецким мотором Daimler OM-457LA, который по экологичности соответствует параметрам Евро 5. Двигатель имеет рабочий объем в 11,97 литров, но при этом отличается высокой мощностью (428 лошадиных сил) и экономичностью. Этот шестицилиндровый четырехтактный мотор оснащен современной топливной системой PLD и технологией турбонаддува с функцией промежуточного охлаждения воздуха. Мотор оснащается очистительным фильтром с поршневым насосом и высококачественным воздушным фильтром Liebherr, а также одноцилиндровым воздушным компрессором WABCO.

Норма потребления топлива зависит от условий эксплуатации, установленного двигателя и технической исправности грузовика. Тягачи оснащенные мотором Daimler OM-457LA потребляют около 33 литров солярки на 100 километром пути. Силовой агрегат КамАЗ-740.75-440 отличается большей прожорливостью и может потреблять до 40 литров дизтоплива. Все модификации автомобиля комплектуются вместительным топливным баком на 800 литров, который обеспечивает большой запас пути без дозаправки.

Совсем недавно появилась газодизельная версия КамАЗ-5490 NEO. В этой модификации часть дизельного топлива (около 40%) замещается газом метан. Общая емкость газовых баллонов, которые располагаются в специальных капсулах – 64 куба.

Трансмиссия, тормоза, электропитание КамАЗ-5490

В зависимости от комплектации, КамАЗ-5490 комплектуется одной из коробок переключения скоростей:

ZF 16S 2220. Проверенная 16-ти ступенчатая механическая коробка передач используется на многих самосвалах, седельных тягачах и шасси. Трансмиссия состоит из четырехступенчатого редуктора, делителя передач и демультипликатора. Все передние скорости включаются при помощи синхронизаторов, задние посредством зубчатой муфты.
ZF 16S 2221. Особенностью этой механической КПП является то обстоятельство, что включение задней скорости производится не через выключатель нейтрального положения, а через разобщающий клапан. Также коробка оборудована механизмом блокировки от включения нескольких передач, который предотвращает ошибочные включения.
ZF 12AS2130. Автоматическая коробка передач с кулачковыми муфтами, оснащенная сухим сцеплением. В конструкции трансмиссии присутствует делитель, демультипликатор и трехступенчатый основной блок. Коробка обеспечивает плавное начало движения и отличную динамику разгона, кроме того, она значительно облегчает труд водителя.

Взаимодействие двигателя и механической коробки передач осуществляется при помощи однодискового диафрагменного сцепления с гидравлическим приводом и пневмоусилителем.

Электронные и электрические схемы и приборы тягача питаются от двух аккумуляторов, суммарной мощностью в 420 А/часов. Также на автомобиле установлен трехкиловаттный генератор и регулятор напряжения.

Тормоза и подвеска КамАЗ-5490

КамАЗ-5490 – один из немногих автомобилей Камского завода, оснащенный эффективными дисковыми тормозами, с электропневматическим приводом. Также порадует водителей наличие датчика состояния тормозных колодок, установленного в кабине.

Автомобиль оборудован целым рядом современных систем безопасности:

EBS: так называемая электронная педаль, которая не имеет физического контакта с тормозной системой автомобиля. Вместо этого она посылает сигнал в электронный блок управления, который распределяет тормозное усилие по колесам;
ESP: активная система безопасности, которая помогает избежать заноса автомобиля при торможении;
ASR: антипробуксовочная система, которая предотвращает потерю сцепления колес с дорогой и снижает нагрузки на трансмиссию;

Передняя подвеска автомобиля выполнена на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с амортизаторами. Для обеспечения безопасности при поворотах и кренах грузовика здесь установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска пневматическая, с системой управления ECAS.

Подробные технические характеристики седельного тягача КамАЗ-5490 можно найти на сайте производителя:

Диагностика неисправностей на седельном тягаче КамАЗ-5490

Коды ошибок КАМАЗ 5490 \| Система управления электрооборудования от блока CBCU3-E
Код ошибки SPN	Код ошибки FMI	Расшифровка ошибки
7001	5	Обрыв в цепи левого переднего указателя габаритов
7002	5	Обрыв в цепи правого переднего указателя габаритов
7003	5	Обрыв в цепи левого переднего указателя поворота
7004	5	Обрыв в цепи правого переднего указателя поворота
7005	5	Обрыв в цепи лефой передней ПТФ
7006	5	Обрыв в цепи правой передней ПТФ
7007	5	Обрыв в цепи левой фары дальнего света
7008	5	Обрыв в цепи правой фары дальнего света
7009	5	Обрыв в цепи левой фары ближнего света
7010	5	Обрыв в цепи правой фары ближнего света
7011	5	Обры в цепи левого ДХО
7012	5	Обрыв в цепи правого ДХО
7013-7020	Резерв

КамАЗ-5490: видео обзор на youtube

КамАЗ-5490 после пробега в полмиллиона километров:

Тест-драйв нового КамАЗ-5490 с автоматической коробкой (два спальника):

Газодизельный КамАЗ-5490 НЕО – особенности эксплуатации:

Что пишут на форумах: отзывы владельцев и водителей о тягаче КамАЗ-5490

Владислав Спепанков, 39 лет, Ленинградская область:

Работаю на КамАЗ-5490 третий месяц, получил его новым с нулевым пробегом. Машина, без сомнения, на порядок лучше и комфортнее других Камазовских тягачей. Достаточно удобная кабина, качественная импортная начинка. А вот сборка, как всегда хромает. Мало того, что весь салон пришлось перекрутить, так уже через месяц лопнула трубка расширительного бачка, хорошо на датчик вовремя среагировал.

Читайте также: