Переделка тормозов газ 66

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Это по сути для чулка от газ 66 и 3308. 3308 проще так как там пневмокран есть.

Здравствуйте! Эти тормоза Вы будете оформлять в ГИБДД?

к чему вопрос к проблемам? я не завод.. я имел машину и убрал проблему. машина уже продана.

Добрый день подскажите где можно заказать опорные диски в сборе с колодками кронштейны тормозных камер Зил 157?

в общем совет.. ищите в регионе где во дворах стоит мертвым грузом зил 157.

Когда их искал я (два фактически новых я нашел на авито) другие 2 диска встали мне чуть дороже так как я купил мост от 157 разобрал и отдал знакомому на пескоструй, он почистил покрасил и отдал мне эти запчасти. колодки новые вы не найдете, но они клепаются и их хватит думаю на 50000 км точно.

От зил 131 на зад и в перёд запчасти подайдут или 157 тоже надо?

@Павел Веремеев понял, благодарствую.

Не подойдут. От 131 зила берем и перевариваем корпус для поворотного кулака. Все остальные з.ч. от 157.

На последних выпусках автомобилей ЗИЛ и ГАЗ конструкторы отказались от шпилек и гаек с левой резьбой. Проблем с отворачиванием колёс нет.

А если тормозные барабаны от 157 ставить тагда проставкт может и ненужно

Не пробовал не счем сравнить

@Серёга 4x4 66 Ну так что, попробовали? Подходят или нет?

У зила другая ступица, и посадка по диску, рассуждать будем после есть вазможность надо попробовать

Думаю вряд-ли подойдут бортовые ЗИЛ 157 на газ 66 т к колея у газона шире.

@Серёга 4x4 66 да мне то что пробовать :)) я отпробовался.. машину продал возвращаться в джиперство нет смысла так как живу в краснодаре теперь. тут эта машина не нужна

всем желающим пневму можно новые тормоза от газона некст ставить и все

Почему может рвать диафрагму на газ 66? Новый вакуум месяца не отходил и так уже 3-й месяц меняю деафрагмы

@Павел Веремеев Павел,привет. Уже вижу,что не забываешь. Работаем дальше.

@Васек Трубачев да хз. Вообще не сталкивался.

@Павел Веремеев Вода . Где. Где она может помешать работе диафрагмы. Моё мнение,что ,дело в обжимном хомуте и не качественной сборке половинок вакуумника.. Смотри ,где рвёт диафрагму, край ,или у штока , клапан в вакуумном накопителе тоже полезно проверить на работоспособность.

не знаю. может вода?

Здравствуйте! Я хотел бы уточнить кое какие детали на счет тормозов, не могли бы вы дать свой номер телефона?

Паш привет , можно как то с тобой пересечься , или хотя бы по телефону поговорить , могу приехать к тебе , живу не далеко , есть предложение на будующий год , мож заинтересует

Переделка тормозов ?-это "хренли" !! . Мы ещё не взялись за тему :" Служба Салафана в Армии РФ ,,старший механик по ракетным двигателям"(из его резюме от 2006 г или х.з какого,но было . . ) ищите на просторах инета.

К стати: от Салафана новый ролик вышел, а мы молчим?? .

Павел,куда пропал салафан?))) Адепты тебе пасть порвать готовы. ))) Хотя нЕЕ. на последний их один лайк уже 4-5 дизов. Наша задача привести СС к нулевым лайкам .

Из чего шпильки точили? И какие краны дополнительно устонавливаються?

@Павел Веремеев Кстати о сопках и тормозах.Давно это было. Работал в молодости в Хабаровском крае, пос.Высокогорный на ЗИС -151,двигатель Урал-зис 93л.с. ,поршни чугун, кипел и клинил на каждом подъёме,на спусках воздуха для тормозов не хватало , тоже перегревался на" низах" и опять" клинил" ,но помогал, как горный тормоз.))))

@Павел ВеремеевНу я не против,если есть время и желание для творчества. Но любой автомобиль даже выпущенный в малую серию соответствует (должен соответствовать) заявленным параметрам. Есть инструкции по эксплуатации и периодичности ТО,которые редко кем выполняются. Отсюда и появляются проблемы не только с тормозами ,но и с "тягой" ДВС ,и "недотягой" стремянок.

@Васек Трубачев на моей машине много переделок было и коробка скоростная и пары и тд но вот тормоза воздушные это безотказная вещь. вот за что кстати зылы любили так это за их тормоза. простые и работают безотказно, а в тайге где сопки и перевалы тормоза это главное. в общем тормоза это лучшее что можно было придумать в этой машине. в целом машина конструктор и постоянно что-то переделвалось там

Павел,поверь "на слово": овчинка выделки не стоит. . Все эти эксперименты уже проводились у нас на Северах( шесть месяцев сезон работы ,два месяца отпуск, остальные четыре месяца до зимника -творчество.) Для прикола скрещивали токарный станок с лодкой Прогресс.))))

В своё время 9 лет отработал на плетевозе УРАЛ -375 ,ПВ _92( прицеп -роспуск , с без тормозной системой.) Пневмогидравлику тормозов Урала надо изучать и использовать не согласно инструкции,а согласно опыта эксплуатации данного агрегата.Там же ,ещё года два - с ПВ-93 (прицеп-роспуск с пневмогидравлическим приводом тормозов.)

Кабину пробывали откидывать с этой системой? Мы с отцом тоже переделывали, у нас после поднятия кабины попадал воздух в систему через бачок.

Дядя Дима, сними пожалуйста как светят фары через светомаскировку и для сравнения без светомаскировки. Всегда было интересно. Заранее спасибо!

а бачки нельзя было разнести как на ваз - классике. через трубки. прям в отверстие ровно можно было приделать на самодельном кронштейне. крепить на хомутах классических. этот момент надо доработать)

Видимо тормоза это была проблема Горьковского Автомобильного Завода,на Волге 24 тоже наркоманские системы присутствуют,что не подвластно понять нормальному человеку))

Дмитрий привет, поставь главный на тормоза от газ 3307.я поставил лет 6 назад, работает отлично.он идет сразу с бачком,оттуда и есть вывод жидкости под цилиндр сцепления.с такого цилиндра что ты хочешь поставить на тормоза толку не будет, объем жидкости в нем очень маленький, не хватит на 4 колеса.

Дима, переделайте крепление заднего номера на шишке. На транспортерную ленту. А так постоянно будет его загибать.

15:35 - конструкция бачков явно неудачная, кабину откинул - попал воздух. Размещение тоже - как заливать жидкость, как контролировать ее уровень? Это дело должно быть доступно. Цилиндры смещать максимально вниз, ту плиту придется переделать или как минимум - пересверлить отверстия в ней, тяги возможно, придется подогнуть. Насчет исключения попадания воздуха при откидывании кабины - тут только такой вариант: ставить один бачок (с перегородкой который) максимально высоко, сразу под крышкой снаружи. Тогда и проблем не будет, а резаные мелкие бачки, которые находятся хз где - ну нафиг!

Дима ты который раз занимаешся тормозами , а усилитель тормозов помоему и не заглядывал . Если главный цилиндр был закисший то наверное и усилитель тоже . Он может наружу и не пропускает жидкость , а внутрь камеры может пропускать . Это сразу не заметишь пока диафрагму не разъест тормозная жидкость . Ещё проверь хорошо чтобы не подсасывал воздух трубопровод от двигателя к уселителю .

не тот цилиндрик тормозной на новых газ66 там двухконтурный цилиндр стоит от газ 3307 там два поршня на два контура передний задний

Купил себе " главный" стоит 83 рубля, до этого каждый месяц менял манжеты. Езжу полгода проблем нет все четко.

Дмитрий, все хорошо, но блин ничего же кроме тебя не видно, нужели нельзя выбрать ракурс с нормальным освещением

Не понял зачем переделывали гтцс. они до сих пор продаются) у меня на газ-21 такой же стоит.Цена была 3,5тыс руб'

Здорово дядя Дима 👍, а насчёт якобы левой дрели - не парьтесь, у меня болгарка Omax была, голимый Китай, но работала долго, потом подарил напарнику и до сих пор работает у него.

аа,это омно на еразе с завода стояло,когда то ездил на такой машине,такой же главный мозги выносил,тоже раздельные в итоге сделали

Контролировать уровень тормозной жидкости будет мучительным,а колодки подводить это постоянная процедура.

А.. забыл .. расширительный бачек под тормозуху нужно снабдить плотной крышкой с ершиком под шланг и качать тормоза и сцепление сжатым воздухом. и будет вам счастье))))

Вам с вашими объёмами зачистных работ - стоит подумать о пневмоболгарке. Дёшево, компактно и ресурс большой. Или что-то из проф. серий.

Не понимаю, в чем проблема. У меня в Победе заколхозили цилиндр от ГАЗ-66, машина 13 лет в гараже простояла, внутри грибы расти начали - разобрал, промыл, поставил ремкомплект - третий год ни капли и работает четко.

посмотрите в инструкции бывают дешёвый инструмент 15 минут пилишь потом 45 минут ждёшь патом опять 15 мин пилишь

поставь вакуумник и ГТЦ от Рено Мастер 3 поколения..мы испытывали его на стенде показал 4500-то есть он удержит машину с полной массой 4.5 тонны хотя сам грузовичок около двух..Представляете какой запас у французов имеется? плюс тормоза волшебные плавные-АБС просто не подключай и всё

дима здорова.ты когда фильтра на урал поставиш.то этот клапан(там шарик и пружина)то пружину вытяни.а шарик забей туда как можно сильней.салярка уходить не будет.а помниш когда ты мучался с родными цилиндрами.то я тебе сразу писал.и вот ты начал переделывать под газ 53.лучше раз по мучатся но зато потом ездить.удачи.

За орден на борту урала с лентами георгиевскими респект.Думаю не только для меня эта символика многое значит!

Блин хороший советский главный и нормальные манжеты и не какого гемора. В крайнем случае манжет меняется минут за 5 или 10 на новый. Это раз. Во вторых если заморочился уже с этой переделкой сделай один общий бачек под тормозуху и установи удобно чтоб доливать было удобно. А вместо дурацких болтиков на 10 поставь барашки чтоб откручивать лючек от руки и уровень проверять. Это три.

Все идет своим чередом осталось прокладки под головками поменять сальники на двигатели покрасить и можно продовать а забыл помпу охдождения двигателя поменять

тормоза газ 66