Отключение бесключевого доступа ауди q7

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт блокиратора рулевой колонки на Ауди A6, Q7, или Ремонт ELV требуется если в Audi A6 C6 или Q7 появились следующие проблемы - в автомобиле не включается зажигание, иногда не работает радио-брелок и функция бесключевого доступа. Сразу после возникновения похожей неисправности требуется произвести незамедлительную диагностику блока ELV Ауди - блока 5 - управления системы санкционирования доступа, при этом не забыв включить аварийную сигнализацию, при выключенном зажигании блок рулевой защелки Ауди не будет выходить на диагностику.

Необходимо запомнить что в случае неисправности или износа механизмов блокировки рулевой колонки, завести автомобиль не получится без предварительного сброса ошибок, при этом в блоке будет наблюдаться ошибка : 00288 - Исполнительный механизм блокировки рулевой колонки-N360, 014 - имеется неисправность или ошибка. - Данная ошибка может появляться спонтанно и владельцу придется или производить ремонт или постоянно возить с собой диагностический шнур для сброса ошибки и возможности запуска.

В случае с неработоспособностью при открытии с радио-брелока или системы бесключевого доступа, требуется временно извлечь и установить предохранитель блока ELV или отключить питание от аккумулятора, Также рекомендуется обновить программное обеспечение блока ELV - блока 5 - управления системы санкционирования доступа, и только после того как проблема повториться , производить ремонт или замену блока ELV.

Ниже мы приводим основные симптомы неисправности блока ELV Audi:

При ремонте блока ELV Ауди А6, Q7 - ошибка 00288 - мы полностью демонтируем рулевую колонку с автомобиля, снимаем блок ELV и разбираем его. После разбора блока ELV мы производим замену всех механических элементов блока. Также по желанию можем исключить все уязвимые элементы и установить наш эмулятор, который позволяет дать пожизненную гарантию на то что проблема не вернется долгие годы. При установке эмулятора рулевая колонка и блок сохранят полную работоспособность без ошибок, включая работу функций иммобилайзера - за исключением функции запора рулевой колонки.

Варианты ремонта блоков ELV:

Замена всех механических элементов - при ошибке 00288. - гарантия 1 год.
Установка эмулятора блокировки с сохранением всех функций безопасности - пожизненная гарантия
Обновление ПО блока до актуальной версии - для автомобилей с 06.2009 по н.в
Копирование данных в другой б.у. или новый блок ELV.
Восстановление прошивки в блоках ELV.
Прописывание ключей в блок ELV при полной их утере
Замена процессора, приемопередатчиков LIN и компонентный ремонт блоков.

Номера рулевых колонок и блоков управления которые мы ремонтируем:

4F0419065D (мех. регулировка) A6 c 2005 по 2008 г.в.
4F0419512R (мех. регулировка) A6 c 2009 по 2011 г.в.
4F0419512M (электро регулировка) A6 c 2005 по 2011 г.в.
7L8419501AM (мех. регулировка) Q7 c 2007 по 2015 г.в.
7L8419501AP (электро регулировка) Q7 c 2007 по 2015 г.в.

Номера блоков ELV установленных на рулевом вале Ауди:

HW 4F0905852B SW 4F0910852 установлен в колонках 4F0419501J, 4F0419512H, 7L8419501N, 4F0419501R, 4F0419501S, 4F0419501E, 7L8419501M, 4F0419065D.
HW 4F0905852C SW 4F0910852A установлен в колонках 4F0419512M, 4F0419512F, 4F0419512T, 4F0419501T, 4F0419512K, 4F0419065D.
HW 4F0905852D SW 4F0910852B установлен в колонках 7L8419501AD, 7L8419501AP, 4F0419512P, 4F0419512EX, 4F0419512R.
HW 4F0905852E SW 4F0910852B установлен в колонках 4F0419512R.
HW 4F0905852F SW 4F0910852B установлен в колонках 7L8419501AH, 4F0419065A, 7L8419501AK.
HW 4F0905852H SW 4F0910852B установлен в колонках 7L8419501AM, 7L8419501AP.

Ключевые фразы по ремонту ELV Ауди:

ремонт elv audi a6 q7
ремонт блока elv audi a6 q7
ремонт elv ауди a6 q7
ремонт блока elv ауди a6 q7
не включается зажигание ауди а6 с6
не включается зажигание ауди q7

Удаленный ремонт - при полной утере данных с блоков рулевой защелки ELV Audi A6-Q7 с 2010 г.в. (часто встречаются 2013-2014)

Симптомы - автомобиль Audi Q7, Audi A6, старше 2010 г.в. Автомобиль не открывается, ключи не реагируют, зажигание не включается. При визите к дилеру предложат заказать рулевую колонку в сборе стоимостью от 60 000 рублей.

Стоимость ремонта 8 000 рублей. Требуется оборудование VAS5054A и программаторы, например X-PROG, UPA, ORANGE5, VVDI PROG

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Бесключевой доступ, в чем проблема?

Всем привет! Таки пришлось мне оставить личину молчаливого читателя и спросить самому. В общем ситуация такая: не работал кейлес да и хрен с ним, с кнопки заводилась машина и ладно. Но вот решил я им заняться. В блоке ошибки по антеннам со 134 по 138 - обрыв цепи. Вроде как хана блоку, достаю, вскрываю внутри все чистенько, никаких окислов и следов потопа. Блок с литерой Сх, значит уже меняный. Ставлю обратно, ошибки те же. Давай смотреть измеряемые величины, в блоке где отображаются сенсоры касания - у всех написано not oper, на переднем пассажирском - activated. Вспоминаю, что видел ошибку по правому переднему сенсору - замыкание на землю. Тру ошибки, выхожу из машины - при нажатии на кнопку правой передней двери закрывается, при поднятии ручки любой двери - открывается, так же открывается багажник, кнопками всех остальных дверей не закрывается. Причем продолжается все это счастье до первого пуска двигателя, потом - опять все не работает. Снял правую ручку, прозвонил, никакого замыкания на землю не нашел, при этом - ручку подключаю - activate, отключаю - not oper. К слову, антенны все звонятся, хз какое там должно быть сопротивление, но обрыва точно нет.
Так вот вопросы:
1. Что должен показывать сенсор касания в vcds при нормальной работе? Not oper или activate, если к нему никто не касается.
2. Есть ли у кого-нибудь схема блока доступа, чтобы можно было осознанно там ковыряться, плата многослойная, невозможно внешне определить что куда идёт.
3. Где смотреть срабатывают ли кнопки закрывания на ручках, все облазил, ничего не нашел.

Бесключевой доступ, в чем проблема?

Релюхам хана в блоке, не советую самому капаться в блоке старта, в противном случае машину на эвакуатор и к дилерам. А там у них цены не с нашей планеты.

Если хочешь удастоверится что причина именно в блоке, можешь попробовать заменить другой блок и проверить пропали ли ошибки, и если для проверки найдется блок вместе с ключем, то можно будет и ручки проверить на работу способность.

Машина естественно не заведеться, так как сработает иммо.
Если блок целый, и все твои ручки с антенами исправны. То в блоке должна будет висеть только одна ошибка, защита компонентов.

Можешь приехать на разборку и за ящик пиво попросить блок для тестирования на 15 минут, если есть деньги то можно и сразу его купить.

Бесключевой доступ, в чем проблема?

Vasse писал(а): ↑ Чт июл 04, 2019 3:39 pm Релюхам хана в блоке, не советую самому капаться в блоке старта, в противном случае машину на эвакуатор и к дилерам. А там у них цены не с нашей планеты.

Если это релюхи, то эт мелочи, их перекинуть - раз плюнуть, да даже если сборка, которая ими управляет, тоже без проблем, но вот дальше уже без схемы не разобраться. На просторах тырнета искал - не нашел ничего, может не там искал.
Так в измеряемых величинах всё-таки как должны отображаться исправные сенсоры прикосновения?

Бесключевой доступ, в чем проблема?

Привет .читай форум больше. Там все описано и в фотографиях выложено. Если не найдёте то скинь номер я все по выцапу или вайберу расскажу.

P.S. Можно перезагрузить MMI через ВАГ-КОМ:
Блок 07 - Адаптация 10 - Канал 111 - Сохранить значение "1". Выйти.

Смена сервисного интервала.

Я делаю по такому мануалу, это для сервис интервала дизеля, ставлю 9т км:

17 блок Адаптация
В канале 02 если поставить НОЛЬ то потом будет куча геморроя. (пишу по своему опыту, может кто имеет и свой)
При этом в каналах, 45, 42, 43, 49, 44, 40, 41 должно стоять значение:

В этом порядке сохраняем значения,
45 канал - "1" качество масла не лонг лайф (если вы хотите установить СИ больший, ну например 30т км, то нужно выбрать масло ЛОНГ ЛЙФ "2")
42 канал - "90" 9000 км
43 канал - "90" 9000 км
49 канал - "365" 365 дней
44 канал - "365" 365 дней
40 канал - "0" 0 км пройдено после СО
41 канал - "0" 0 дней после СО

на рестайле интервал смены масла выставляется в 50 канале.

Адаптация пневмы.

Стандартные значения высоты подвески:
Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (перед) and 384 mm (зад)
Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (перед) and 380 mm (зад)

Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (перед) and 398 mm (зад)
Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (перед) and 378 mm (зад)

Audi Q7 (4L): 449 mm (перед) and 465 mm (зад)

VW Phaeton (3D) RoW (Rest of World): 407 mm (перед) and 401 mm (зад)
VW Phaeton (3D) NAR (North American Region): 417 mm (перед) and 411 (зад)

VW Touareg (7L) standard: 497 mm (перед) and 502 mm (зад)
VW Touareg (7L) offroad: 488 mm (перед) and 498 mm (зад)

Таким образом подвеску можно искусственно занижать или изменять баланс перед-зад.

Кодировка 09 блока для подключения DRL LED

Заходим в 09 блок, выбираем КОДИРОВКА, там в поле видим 7 цифр, 4-ю с лева меняем на "5", сохраняем и выходим!
При указаной кодировке, горит ДРЛ только с переди! задниее фонари остаются отключеными! Чтоб они включались тоже при положении переключателя в НОЛЬ как и передний ДРЛ, то нужно в кодировке изменить страну проживания авто!
Последнюю цифру в кодировке надо изменить на "2". И тогда заднии фонари будут тоже активны! Так же кто хочет активировать заднии габариты при включенных не LED DRL

Активация автономного запуска и таймеров webasto:

Заходим VCDS в блок 18 (дополнительный подогреватель)
убеждаемся, что он есть (нажимаем тест исполнителей, насос ОЖ, щелкает клапан насоса солярки сзади)
Заходим в канал адаптации 03 - ставим там 1
(После выключения двигателя автономныи отопитель должен продолжать свою работу)
Далее заходим в блок управления климатом 08 - выбираем кодирование, к текущей кодировке добавляем 2048 для 4-х зонного климата, сохраняем

Адаптация блока управления климат-контроля.

Канал адаптации 15
Заводская базовая регулировка 60
Частота вращения вентилятора приточного воздуха в режиме автономного отопителя/стояночной вентиляции.
Этот канал адаптации используется только у кондиционера исполнения Komfort.
J У конструкции Basis режим автономного отопителя/стояночной вентиляции не предусмотрен. При базовой регулировке 60 панель управления кондиционера -J255, регулирует максимальное напряжение на вентиляторе приточного воздуха -V2 до 6 В.
J В диапазоне 30. 80 частота вращения вентилятора приточного воздуха регулируется до настроенного значения. При этом значение 45 соответствует значению напряжения 4,5 В. Чтобы АКБ в режиме автономного отопителя/стояночной вентиляции не слишком сильно нагружалась и из-за этого слишком быстро не разряжалась, не нужно вводить значение больше 60. Для сохранения заряда АКБ в режиме автономного отопителя и обеспечения более длительной работы автономного отопителя напряжение вентилятора приточного воздуха можно уменьшить через функцию Адаптация в канале адаптации 021. В режиме стояночной вентиляции требуется меньше энергии.

Адаптация стеклоочистителя заднего стекла:

09 Боровая сеть 1
Функция адаптации заднего стеклоочистителя требуется, если при работе стеклоочистителя ветрового стекла при включеннои передаче заднего хода должен автоматически функционировать стеклоочиститель заднего стекла.
Функция активируется в канале 16. вводим код в закрытой облости - 16: 12151

Скрытое (инженерное) меню.

Вкл/Выкл омывателя фар.

Открываем 09 блок.
Заходим в Кодирование.
В поле с кодировкой, отсчитывает с лева 4е значение (0ХХ?ХХХ) и ставим там "4" - би-ксеноновые фары без омывателя. Если у вас простые галогенки то ставим "0" - галагеновые фары без омывателя.
Если адаптивные фары с ДРЛ то ставим "6".
Сохраняем и выходим.
Проверено, работает.

Кодировка блока управления автономного/дополнительного отопителя -J364

Код Значение
0 - Соотнесение отсутствует
0 - Соотнесение отсутствует
Запорныи клапан контура отопителя -N279
0 - Запорныи клапан -N279 не установлен.
- Кодировка на автомобилях с дизельными двигателями и дополнительным отопителем без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя.
- Возможная кодировка автономного/ дополнительного отопителя по желанию клиента (если клиент желает, чтобы в режиме автономного отопление преимущество отдавалось обогреву двигателя).
1 - Запорныи клапан -N279 установлен.
- Кодировка на автомобилях с устанавливаемым в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем (или автономным/дополнительным отопителем)
Условие включения - наружная температура
0 - Условие включения - наружная температура менее/равна 5°C.
- Кодировка на всех автомобилях, за исключением автомобилеи с дизельными двигателями для рынка США.
2 - Условие включения - наружная температура менее/равна 1°C.
- Кодировка на автомобилях с дизельными двигателями для рынка США.
Тип отключения из-за пониженного напряжения
1 - Отключение из-за пониженного напряжение посредством блока управления системы управления электропитания -J644.
- Кодировка при выдаче автомобиля с устанавливаемым в качестве дополнительного оборудования автономным отопителем (или автономным/дополнительным отопителем).
2 - Отключение из-за пониженного напряжения осуществляется при заданном в программе адаптации значении напряжения (фиксированное значение).
- Кодировка при выдаче автомобиля с дизельным двигателем и дополнительным отопителем без устанавливаемого в качестве дополнительного оборудования автономного отопителя.
- Возможная кодировка автономного/дополнительного отопителя по желанию клиента (если клиент не желает, чтобы в режиме автономного отопления производилось отключение из-за пониженного напряжения по сигналу от блока управления -J644).
Примечания:
1.Другие возможности кодировки блока управления дополнительного отопителя -J364 для Audi Q7 в настоящее время не предусмотрены.
2. Существенными отличиями между обоими вариантами кодировки функции отключения из пониженного напряжения автономного/дополнительного отопителя являются:
- При кодировке 00101 отключение производится, как только блоком управления системы управления электропитанием -J644 отправляется соответствующая команда (по шине данных Комфорт).
- При кодировке 000(X)2 отключение осуществляется при строго определенном в программе адаптации значении напряжения.
3. Существенным отличием между обоими вариантами кодировки функции условия отключения по наружнои температуре автономного/дополнительного отопителя является:
- При кодировке 00022 (автомобили с дизельными двигателями для рынка США) дополнительныи отопитель в отличие от других вариантов автомобилеи запускается при наружнои температуре менее/равнои 1°C.

Принудительный прожиг сажевого фильтра - РЕГЕНЕРАЦИЯ

Блок 01 - Двигатель
[Кодировки2 - 11]
Вводим 10016. Нажимаем выполнить.
После этого начинается регенерация. Обороты вырастают до 1500 об/мин.
На газ не давить, машину не глушить, регенерация должна сама пройти без вмешательства!
Стоять нельзя на деревянном полу и ему подобному! Не чего воспламеняющего рядом недолжно быть! Под машиной реальная печка!

Осуществлять контроль в измеряемых группах - 08:

Канал 100:
1 Частота вращения двигателя
При принудительной регенерации ~1500 /мин.
2 Температура ОГ перед сажевым фильтром
3 Принудительная регенерация её продолжительность от 0 до 255 (~30 минут)
4 Прекращение. 0 - всё ОК, 1 = прервано

Канал 102:
1 Температура ОГ перед катализатором
2 Температура ОГ перед сажевым фильтром, при регенерации может подниматься до 850°
3 Перепад давления на сажевом фильтре, от 0 до 950 мбар
4 Изменение перепада давлений на сажевом фильтре

Канал 104:
во 2 и 3 окне можно видеть как уменьшается содержание сажи в гр.

Включение демонстрационного адаптивного света

55 блок адаптации фар, в канале 20 поставить 1
линза будет подсвечивать в лево и право и на стоящей машине, функция откл после скольки-то километров пробега.
Полезно если нужно проверить работоспособность AFS.

Включение звукового БИП при постановке на охрану

46 блок
Кодирование 07
К имеющейся кодировке прибовляем 0002048
Применяем и пробуем, сигнал будет только при постановке.
Только для тех у кого есть штатная сигналка.

Угол крышки багажника

6D Блок.
Канал адаптации 1.
Изменить значение в большую сторону для более высокого поднятия крышки.
И наоборот.
У мен стоит 325, вроде это полное открытие.

Проверка форсунок на дизеле

Считать блоки измеряемых величин 72 - 77 при заведённом двигателе.
01 Блок
Измеряемые группы
Каналы 72, 73, 74, 75, 76, 77 цилиндры по порядку
Там появятся три величины по каждому блоку измеряемых величин (разные ступени давления 300 бар, 600 бар, 1000 бар).
При появлении на 1-ой позиции значений, которые ниже минус -45 мс (например, -60мс), или на 2-ой позиции ниже минус -15 мс (напр., - 20мс), речь идёт об износе седла иглы и инжектор неисправен.
* если показания находятся в плюсовых диапазонах - это говорит о забитости форсунок.

После смены форсунок требуется адаптация:
01 Блок
Адаптация
Каналы 71, 72, 73, 74, 75, 76 цилиндры по порядку
Нужно прописать коды указанные на новых форсунках сверху с торца, 7 знаков.

Адаптация датчика угла поворота руля

После смены блока АБС столкнулся с тем что потребовалась адаптация этого датчика. Иначе ЕСП давайдосвидания.
Код для закрытой области 40168

03 Блок.
Измеряемые группы
Канал 004 в первом окне выставить 0.0гр вращая руль.
Выходим
Заходим в
Базовые настройки канал 060, во втором окне увидим как быстро изменится значение с нерабочего на рабочее.
Выходим.
Заходим в ошибки и сбрасываем, их там не будет но нужно нажать сброс, после этого на приборке погаснет чек ЕСП

Адаптация клапанов ЕГР, турбины, выпускных коллекторов

Спасибо за информацию "leal" с ауди-клуба.ру
После того как снимаются эти клапана требуется провести адаптацию:

003 Базовая регулировка: системы рециркуляции отработавших газов

1) Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 °C.

2) Выключить зажигание на короткий промежуток времени, после чего запустить двигатель

3) Запустить базовую регулировку

4) Следить за указаниями водителю

(педали должны быть нажаты)

5) Выждать, пока частота вращения двигателя повысится примерно до 1000 об/мин.

Система рециркуляции ОГ теперь

интервалами будет включаться и выключаться.

Заданные величины при 'AGR неактивно':

Частота вращения двигателя: ок. 1000 об/мин

Включение: Система рециркуляции ОГ не активна

Количество воздуха, фактическое значение: 380 . 550 мг/цикл

Клапан рециркуляции ОГ, обратный сигнал: 0 . 2 %

Заданные величины при 'AGR активно':

Частота вращения двигателя: ок. 1000 об/мин

Включение: Рецирк ОГ активн.

Количество воздуха, фактическое значение: 140 . 270 мг/ход

Клапан рециркуляции ОГ, обратный сигнал: 80 . 100 %

033 Базовая регулировка: Турбокомпрессор

1) Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 °C.

2) Выключить зажигание на короткий промежуток времени, после чего запустить двигатель

3) Запустить базовую регулировку

4) Следить за указаниями водителю

(педали должны быть нажаты)

5) Выждать, пока частота вращения двигателя повысится примерно до 1000 об/мин.

Теперь турбонагнетатель будет включаться с различной

Заданные значения в положении 'закрыто':

Частота вращения двигателя: ок. 1000 об/мин

Давление наддува, фактическое значение: 970 . 1150 мбар

Регулятор давления наддува, ответный сигнал: 98 . 100 %

Заданные значения в положении 'открыто':

Частота вращения двигателя: ок. 1000 об/мин

Давление наддува, фактическое значение: 910 . 1050 мбар

Регулятор давления наддува, ответный сигнал: 0 . 2 %

Разность давлений наддува между 'закр/откр': 50 . 135 мбар соответствует норме

044 Базовая установка: Заслонки впускного коллектора, ряд 1

1) Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 °C.

2) Выключить зажигание на короткий промежуток времени, после чего запустить двигатель

3) Запустить базовую регулировку

4) Следить за указаниями водителю

(педали должны быть нажаты)

5) Выждать, пока частота вращения двигателя повысится примерно до 2800 об/мин.

Теперь заслонки впускного коллектора ряда 1 через определённые промежутки

будут открываться и закрываться.

Заданные значения в положении 'Заслонка открыта':

Частота вращения двигателя: ок. 2800 об/мин

Включение: Крышка откр

Количество воздуха, фактическое значение: [мг/цикл]

Заслонки впускного коллектора, ряд 1, обратный сигнал: 3 . 7 %

Заданные значения в положении 'Заслонка закрыта':

Частота вращения двигателя: ок. 2800 об/мин

Включение: заслонка закр.

Количество воздуха, фактическое значение: [мг/цикл]

Заслонки впускного коллектора, ряд 1, обратный сигнал: 93 . 97 %

Разность массы воздуха между "заслонка откр/закр": мин. 20 мг/цикл

055 Базовая настройка: Заслонки впускного коллектора, ряд 2

1) Температура охлаждающей жидкости должна быть не ниже 80 °C.

2) Выключить зажигание на короткий промежуток времени, после чего запустить двигатель

3) Запустить базовую регулировку

4) Следить за указаниями водителю

(педали должны быть нажаты)

5) Выждать, пока частота вращения двигателя повысится примерно до 2800 об/мин.

Теперь заслонки впускного коллектора ряда 2 через определённые промежутки

будут открываться и закрываться.

Заданные значения в положении 'Заслонка открыта':

Частота вращения двигателя: ок. 2800 об/мин

Включение: Крышка откр

Количество воздуха, фактическое значение: [мг/цикл]

Заслонки впускного коллектора, ряд 2, обратный сигнал: 3 . 7 %

Заданные значения в положении 'Заслонка закрыта':

Частота вращения двигателя: ок. 2800 об/мин

Включение: заслонка закр.

Количество воздуха, фактическое значение: [мг/цикл]

Заслонки впускного коллектора, ряд 2, обратный сигнал: 93 . 97 %

Разность массы воздуха между "заслонка откр/закр": мин. 20 мг/цикл

Настоятельно не рекомендую сомневающимся что-то делать самому!

Доставка до пункта выдачи заказов в Вашем городе. Пунктывыдачи в разделе контакты. Срок доставки от 2 до 7 дней.

Бесплатно при полной оплате заказа на сайте!
Оплата при получении — платная доставка.
Доставка комплектов колес платная!

Система дистанционной электронной идентификации ключей (другое название "Key Less Entry" или "безключевой доступ"). Система контроля доступа: ключ достаточно иметь при себе. Запирание автомобиля снаружи при помощи кнопок на ручках всех двереи автомобиля̆.

Бесключевой доступ на Audi Q7 – возможность попасть в машину при помощи нажатия одной кнопки. Небольшой девайс поместиться в вашу руку и быстро откроет дверь или багажник. Суть работы простая: антенны устройства ловят сигнал ключа и дверь открывается. Вам достаточно просто потянуть за ручку. Комфорт и безопасность – два важных преимущества бесключевого доступа для вашей Ауди.

Читайте также: