Не заводится ниссан х-трейл т31
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Ветеран форума I-й степени
приехал на работу значит, по дороге ничего не случалось, ехал как обычно. поставил авто на стояночку, далее выхожу спустя несколько часов и ВСЁ. умерла моя машинка. дело вот в чём. сел значит ключ на старт - ЧЕК горит и не слышно как работает топливный насос(недавно поставил от 2110). сбрасывание клемми проверка предохранителей не помогли. далее снимаю майн реле и иду на перепайку, пропоял ВСЕ контакты - тоже самое. иду обратно начинаю проверять на щёлканье, вроде майн щёлкает. ну думаю всё накрылся насос от 10. тут же загоняю авто на яму, снимаем бензобак, подаю напряжение на бензонасос напряму и. ОН РАБОТАЕТ. я чуть не упал. проверяю проводку от фишки до контактор под торпедой всё ок. далее собиоаем всё обратно и ничего - умерла.
Пьёт саке и нюхает сакуру
Макс, будем надеяться, что та прежняя проблема тоже была связана с этим глюком и вылечив проблему решишь также вопрос с разгоном.
Accord CB3 F20A4 (1990), Civic ES8 D15Y2 (2005), Accord CM5 K24A8 (2007), Civic Coupe FG3 R18Z1 (2012), Crosstour TF3 K24Y2 (2014)
Ветеран форума I-й степени
Макс, будем надеяться, что та прежняя проблема тоже была связана с этим глюком и вылечив проблему решишь также вопрос с разгоном.
Что значит УМЕРЛА? Подача бенза есть? Искра есть? Стартер крутит?
Пьёт саке и нюхает сакуру
Accord CB3 F20A4 (1990), Civic ES8 D15Y2 (2005), Accord CM5 K24A8 (2007), Civic Coupe FG3 R18Z1 (2012), Crosstour TF3 K24Y2 (2014)
а сложно проверить проходит ли напряга на топливный насос через майн реле? Первым делом бензобак скидывать.
Ветеран форума I-й степени
В анамнезе: есть Nissan X-trail 2002г.в., месяц назад заменено масло. Хронически отказывается заводиться.
Точнее холодно - не завелся. Отвезли на СТО - там завели. Опять только -20 и простоит 2-3 часа на морозе - замерз! Опять надо тащить отогревать-заводить.
Сначала выкинули старый аккумулятор, сейчас новый. Крутить - крутит, но никак не схватывает (не хочет заводиться). В общем, 5 дней стоит, 2 дня ездит.
Вопрос: подскажите плиз, что нужно сделать, чтобы он заводился? Что посмотреть, поменять?
До этого всегда были Тойоты/Лексусы - никогда проблем не было. (к тому, что опыт зимней эксплуатации имеется)
С уважением, Константин
Think global, Act local
SU, S7, UN, U6, UT, NN, WZ, B2, VV, FB, AK, SQ, HY, KA, CZ, PC, HU, D9, I4, 7B, 2В, YC, IO, W6, FV, R2, TG, PG, 2G, QS, U2, FR, LO, VB, 4O
Ставь на сигналке прогрев по температуре не ниже -20, я ставлю на -18 и будет заводиться, они от -25 не заводяться. Комп не знает такой температуры. Есть вариант конечно в мозги компа залесть, но мне кажеться муторно это и черевато.
Это вам не мыло по тазику гонять.
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.
А когда крутит, есть "чихи"?
Есть у ниссанов одна болезнь, релюшки
У меня из 7 залипало 2, одно на P-N (не дает завести в других положениях селектора АКПП), и другое - реле бензонасоса.
А вообще, пойду сварю кофе, тут только по гуще гадать, не иначе
Серебристый Nissan Cube У805ОУ54
Черно-желтый GT Avalanche 1.0-2008
partyjek на WoT[NGS]
Think global, Act local
SU, S7, UN, U6, UT, NN, WZ, B2, VV, FB, AK, SQ, HY, KA, CZ, PC, HU, D9, I4, 7B, 2В, YC, IO, W6, FV, R2, TG, PG, 2G, QS, U2, FR, LO, VB, 4O
Think global, Act local
SU, S7, UN, U6, UT, NN, WZ, B2, VV, FB, AK, SQ, HY, KA, CZ, PC, HU, D9, I4, 7B, 2В, YC, IO, W6, FV, R2, TG, PG, 2G, QS, U2, FR, LO, VB, 4O
а что за масло? что за свечи? какого года этот "Хитрила"
у хорошего знакомого 2005 года заводится до -35 с пол пинка. на прогрев ставит каждую ночь. проблем нет.
ВАЗ 21061 1988 гв. Р564РУ
Егор - 8мая 2006 года выпуска.
Алексей - 8января 2011 года выпуска.
Ну ещё бы не заводилась с ночными прогревами!
У меня уже второй Хтрэйл. Оба умирали после -25.
Так что если ниже -20 ставлю на прогрев по времени. От 2 часов в сильные морозы, до 4 часов, если в районе -20-25
Ты должен сделать добро из зла. (с)
Меняем свечи, не знаю какие там стоят, что посоветуете? меняем масло, какое посоветуете для него?
и ставим сигналку нормальную, после этого должен будет заводиться, я ничего не пропустил?
Вебасту оставим как последнюю инстанцию (как самый дорогой вариант решения проблемы )
С уважением, Константин
Think global, Act local
SU, S7, UN, U6, UT, NN, WZ, B2, VV, FB, AK, SQ, HY, KA, CZ, PC, HU, D9, I4, 7B, 2В, YC, IO, W6, FV, R2, TG, PG, 2G, QS, U2, FR, LO, VB, 4O
В ответ на: Это вот именно у X-trail-ов такая особенность что ли? Им тупо сигналки с прогревом не хватает?
Коллега мониторил эту тему пред покупкой своего икса и в первую же зиму убедился в этом сам - Икс на морозе (ниже -20) не заводится. Сейчас ездит с вебастой.
это проблема не Икса, а движки QR и её мозгов.
прогрев, подогреватели рулят
Свечи по каталогу, масло 0w*
Сигналку с функцией запуска по таймеру или температуре.
Можно ещё Автотепло на двиг накинуть, чтоб остывала медленней.
Ты должен сделать добро из зла. (с)
В ответ на: Свечи по каталогу, масло 0w*
Сигналку с функцией запуска по таймеру или температуре.
Можно ещё Автотепло на двиг накинуть, чтоб остывала медленней.
Jedem das Seine/Justitia suum cuique distribuit/Каждому свое
每一個他自己
Именно так! это проблема всех QR движков , при ниже -20 лотерея его завести, свечи заливает. Спасает теплый гараж, вебаста или автопрогрев. Ни новый аккум, ни масло, ни свечи не помогают. Прошлой зимой 4 месяца машина заводилась каждый 2 часа на 15 минут, к лету задребезжала цепь и это при пробеге 60ткм.
я свой QR20 тоже не рисковал оставлять без прогрева, когда больше -20 было.
до -25 завести можно было, дальше безполезно.
прогрева раз в 3 часа на 10 мин - хватало.
Помню на Цефире QG25DE заводился до -35 безо всяких прогревов. причем стоял аккумулятор родной 10летний японский , но здоровый.
Sportage SL, AWD, Black Pearl, Paulus Chip
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г.
Sportage SL, AWD, Black Pearl, Paulus Chip
Sportage SL, AWD, Black Pearl, Paulus Chip
Спасибо всем за советы! Буду делать!
С уважением, Константин
Think global, Act local
SU, S7, UN, U6, UT, NN, WZ, B2, VV, FB, AK, SQ, HY, KA, CZ, PC, HU, D9, I4, 7B, 2В, YC, IO, W6, FV, R2, TG, PG, 2G, QS, U2, FR, LO, VB, 4O
. отсутствие закона не освобождает от ответственности .
x-trail 2012 2.5
x-trail 2005 2.0
Все привет. Сегодня утром, завел автомобиль, проехал на нем минут 5, заглушил, закрыл на штатную сигналку, через минуту попытался уехать, но не смог завести авто. Моргал значек автомобиля с изображением ключа и не поворачивался замок зажигания. Минут через 15 автомобиль завелся сам собой, ЧТО ЭТО МОГЛО БЫТЬ. Кто-нить сталкивался?
100 раз так на Р12 было, надо было руль немножко подергать в одну и другую сторону, замок зажигания разблокировался бы и завелся спокойно. Когда вышел покурить и потом вернулся, дернул где то руль ненароком и замок разблокировался. Там достаточно чуть-чуть совсем.
вы че прикалываетесь? я об этом даже не подумал, потому как на всех авто так.. Как об этом можно не знать? :)
не совсем так,например на жопеле астре 3х годичной я тоже не понял что за фигня,там ключ поворачивается по четверть оборота и только потом снимается стоп руль,был сильно огорчен когда понял что я лох:-)
Народ, какие свечи? У него ключ не поворачивался. Скорее всего конденсат схватился в секретном механизме замка. Брызнуть силиконовой смазки и поприменять ключ. Это если у тебя не автомат и ты не забыл ручку перевести в парк :-)
ну хоть один внимательный :-) автомат на паркинге стоял, все нормально. Просто не смог повернуть механизм завода . и ключем пробовал.. бесполезно. походил 15 минут на улице, попробовал еще раз и все получилось в штатном режиме. ВОт теперь думаю, часто это будет повторяться.
Кроссовер Nissan X-Trail 2.0 dCi 4x4 (T31) синего цвета 2013 года выпуска стал героем нескольких обзоров на Повозкар. В которых подробно рассказано обо всех достоинствах и недостатках японского кроссовера Ниссан Х-трайл в 31-м кузове. В сухом остатке, у машины больше плюсов, чем минусов. Но иногда авто преподносит весьма неожиданные и неприятные сюрпризы. Об одной из проблем решил рассказать подробно.
Первые симптомы
После очередного планового ТО на пробеге 65 тыс. км автомобиль начал капризничать. Запуск дизельного мотора стал происходить по непонятному алгоритму. При повороте ключа в замке зажигания стартер крутит, но двигатель не схватывает сразу. Происходит задержка в несколько секунд, а затем дизель запускается без проблем. К слову, такая проблема проявлялась без определенной регулярности. Иногда через день, а иногда раз в неделю и даже реже. На холодный и на горячий мотор.
Визит на СТО, где проводились работы по техническому обслуживанию, результата не дал. Мотор, как на зло, запускался и работал как часы. Так что выявить по горячим следам причину проблемы не удалось. Интересно, что в скором времени глюк самоликвидировался. И в течении пары месяцев странное поведение мотора проявлялось буквально пару раз.
Обзор в формате видео
Х-трейл встал посреди дороги, как в копанный
Безрезультатный первый визит на дизель-сервис
С машиной явные проблемы, и срочно необходимо выявить, в чем же причина неисправности. Загоняем Ниссан Х-трайл на специализированное СТО по ремонту дизельных моторов. Проводим диагностику, которая показывает ошибки (недостаточное давление в топливной системе, сбои в работе ABS и электрического усилителя рулевого управления). Ошибки удаляют. Мотор запускается и работает без проблем. Вердикт мастеров несколько обескуражил. В данный момент с машиной все ОК. Мы не видим в чем проблема. Когда мотор в очередной раз заглохнет или откажется запускаться… милости просим, а сейчас ничем помочь не можем.
Продолжение капризов движка
Решение проблемы. в кольце
Мастер перезвонил через 3 часа и сообщил, что с мотором, топливным насосом, форсунками все в полном порядке. А причины всей моей головной боли в маленьком резиновом уплотнительном кольце на месте соединения топливного фильтра и насоса высокого давления. Колечко повреждено, по всей видимости, при замене фильтра (порез менее 1 см). Через трещину в систему поступал воздух. Вот вам и недостаточное давление в топливной системе. Уплотнительное кольцо заменили. Оригинальное, к слову, найти не получилось. Путем подбора нашли подходящего размера от Мерседеса. Все, проблема выявлена и ликвидирована. Несколько часов работы и минус 20 долларов из кошелька владельца.
Вот только такая маленькая деталь выносила мозг несколько месяцев. После визита к дизелистам прошло два месяца. Дизельный движок Nissan X-Trail работает без нареканий.
Читайте также: