Не работает подогрев водительского сидения камри 40

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Не работает подогрев водительского сидения. Фотоотчет по ремонту. Actyon

Опции темы

Поиск по теме

Не работает подогрев водительского сидения. Фотоотчет по ремонту. Actyon

Во-первых убедимся что проблема не в предохранителе. Для этого лезем в блок предохранителей и ищем сгоревший на 15А. Правда я не помню где смотреть, в салоне или под капотом. Либо смотрим, если пассажирская работает, а ваша нет, то тогда вам будет необходимо делать то, что сделал я. А для этого нам понадобятся следующие инструменты: трещетка, головка на 14, головка на 12, длинногубцы, отвертка на крест.

Итак, приступим. Первым делом идем в машину и снимаем сиденье. Для этого нам понадобиться открутить 4-е болта на 14.

Далее необходимо отсоединить разъем. Их там много. Но нам нужен пока только один, который изображен на фото.

Теперь все зависит от того, где мы снимали сидушку. Если в гараже, то можем прям там и продолжить. Если на улице, то тащим сидуху домой. Нам нужно открутить два самореза отверткой на крест, чтобы немого отогнуть декоративную панель по низу сидушки, что бы нам было удобнее подбираться к болтам.

Далее нам необходимо открутить два болта в верхней части, и две гайки в нижней части сидушки головкой на 12. А также отсоединить пару разъемов. Смотрим фото.

Ну вот мы и добрались до той части где нам непосредственно и придется искать неисправность. Это сидалищная часть сидушки)))) Нам необходимо еще разобрать, то есть стянуть обивку. Для этого нам необходимо отстегнуть 3 пластиковые защелки и разогнуть несколько железных колец. Вообще я б в процессе всего этого модернизировал немного все это. Кольца я б заменил на обычные пластиковые хомуты, которыми в компе провода стягивают. Они не дорогие и сними проще все собирать обратно. Но, к сожалению, у меняих не оказалось а идти покупать не было возможности, так как. Ну об этом чуть позже. В общем смотрим фото.

Итак. Обивку стинули и натыкаемся на еще одно препятствие, которое нам мешает добраться до неисправности. Это еще несколько таких же железных колец, какие мы с вами уже видели в предыдущей части. Нам также необходимо их разогнуть и отогнуть обивку. Я все снимать не стал, отогнул только с двух сторон. Этого более чем достаточно.

И вот наконец мы с вами добрались до причины, по которой нашей с вами *опе холодно зимой))) Это отгоревший проводок. И тут уже вам решать что с им делать. Спаять, сделать скрутку, нарастить, ну в общем у кого как фантазия работает. Я лично спаял и изолировал.

Ну вот и все. Далее собираем все в обратной последовательности, несем сидушку в машину и ставим на место. И радуемся тому, что теперь нам тепло и уютно. Для меня результатом все этой операции для меня стали: работающая сидушка и сорванная спина))) Сидушка довольно тяжелая и я ее не очень удачно поднял. Именно по этой причине я не пошел за пластиковыми хомутами, хотя магазин находиться через дорогу. Если у кого возникли вопросы, пишите. Всем спасибо за внимание.

З.Ы: Сильно не пинайте, ибо фотоотчет делаю первый раз))))

Подогрев сидений на Camry 40

Надежность подогрева сидений Тойота Камри 40 находится на высоком уровне, но поломки в данной системе все же не исключены.

Эти неисправности не влияют на безопасность автомобиля, но нарушают комфорт водителя и пассажиров, особенно в холодное время года.

Разъемы под сидениями

Наиболее часто с разъемом встречаются следующие проблемы:

Неправильный монтаж может привести к повреждению клеммы. Из-за этого она может рассоединиться.
Большой ток греет клемму, поэтому разъем может оплавиться и потерять электрический контакт.
Неаккуратное обращение автовладельца с колодкой приводит к тому, что обрываются провода, идущие к клемме.
Контакты разъема могут окислиться, из-за чего колодка перестает правильно работать. Зачистка проводов не даст положительного результата, потому что защитное покрытие повреждается, и клемма быстро выходит из строя.

Для устранения поломки необходимо визуально осмотреть не только колодку, но и провода, подходящие к ней.

Для того чтобы проверить работоспособность клеммного соединения необходимо прозвонить ее при помощи мультиметра или омметра. В случае отсутствия данных приборов можно воспользоваться сигнальной лампой.

Запускать проблему с колодкой не рекомендуется, потому что возможен пожар в автомобиле.

Расположение основных элементов системы подогрева сидений

Переключатель подогрева сиденья (со стороны водителя).
Переключатель подогрева сиденья (со стороны пассажира).
Нагреватель подушки переднего правого сиденья.
Нагреватель спинки пассажирского сиденья.
Подогрев спины водителя.
Подогрев сидушки.

Выход из строя предохранителя

Предохранители служат для защиты бортовой сети в автомобиле от коротких замыканий и перегрузок, которые могут возникнуть в цепи подогрева сидений. Перегорание перемычки ведет к обесточиванию нагревателей. Для того чтобы устранить проблему необходимо воспользоваться инструкцией ниже.

Открыть монтажный блок предохранителей автомобиля Тойота Камри 40, которые находятся слева под рулем у водителя.

Достать коричневый предохранитель под номером 15, сила тока у которого 7,5 А.

Визуально осмотреть предохранитель и проверить мультиметром. Если предохранитель показывает маленькое сопротивление, значит он в рабочем состоянии. В обратном же случае предохранитель перегоревший и требует замены на новый. Этот предохранитель отвечает не только за подогрев сидений, поэтому автовладелец может заметить, что также не работает прочее оборудование.
Основной предохранитель, который отвечает за подогрев сидений находиться под номером 20. Он желтого цвета и имеет силу тока 20 А. Его необходимо проверить также, как и предыдущий предохранитель с помощью мультиметра.

Автовладельцу необходимо помнить, что ставить перемычки с током больше номинального категорически запрещено. Это может вызвать повреждения сидений и бортовой сети.

Также возможно, окисление контактов предохранителя. В этом случае требуется замена на новую перемычку.

Повреждение спирали в сидении

Одной из наиболее сложных поломок подогрева сидений является перегорание спирали. Найти эту неисправность очень непросто. Для этого автовладельцу необходимо демонтировать сидение и произвести осмотр всей спирали. На месте где произошел, обрыв обязательно будет обгоревшая ткань.

Устранить эту неисправность очень сложно. Скруткой соединять провода нельзя, так как возможно повторное их повреждение на этом же месте. Рекомендуется соединять провода только с помощью пайки.

Кнопка

С кнопкой преимущественно случаются две основные неисправности:

окисление или подгорание электрического контакта;
механическое повреждение кнопки.

В случае повреждения кнопки рекомендуется ее замена. Необходимо демонтировать старую кнопку и поставить новую, соблюдая правильность подключения аналогично предыдущему подсоединению.

Подогрев сидений Toyota Camry

Приезжайте в нашу мастерскую в Санкт-Петербурге, чтобы установить обогрев кресел, отремонтировать имеющийся. Стоить у нас это будет недорого. Демократичные цены и отменное качество – основа для взаимовыгодного сотрудничества. Вам у нас понравится.

Установка подогрева сидений Toyota Camry в Спб производится круглогодично, но чаще всего об этом необходимости вспоминают автомобилисты, когда приближаются холода. Осень вынуждает всерьёз задуматься. Пора прогревать машину и надо, возможно, подогрев сидений купить с установкой, а не только печку проверить, стёкла, фурнитуру, фары.

Нужен подогрев сидений в таких случаях обязательно, никак без него не обойтись:

если дети ездят в автомобиле;
иногда приходится из салона выходить даже в плохую погоду;
климат в регионе суровый.

Сотрудники, которые здесь работают, на протяжении многих лет сталкиваются с заявками на установку и ремонт подогрева сидений Тойота Камри – пассажирских и водительского, передних и задних. На Рено, Ниссан, Мерседес и не только можно поставить обогрев. Учёт индивидуальных особенностей марки автомобиля, салона делает результата максимально эффективным. Используются технологии, прошедшие стандартизацию, сертификацию. Безопасный со всех точек зрения подогрев сидений купить с установкой предлагается здесь.

Ремонт или установка подогрева сидений Тойота Камри

Установив ранее систему обогрева, можно перед началом холодного сезона обнаружить, что она сломана. Если не работает подогрев сидений, скорее всего, проблема в одной из этих деталей:

Самостоятельное исправление поломки является процессом трудоёмким. Лучше и не браться за это. Наши сотрудники всё исправят быстрее. Мы не предлагаем своим клиентам сразу новое оборудование покупать. Но иногда это выгоднее сделать.

Совет специалиста с большим опытом работы нужен обязательно, если ремонт обогрева сидений Toyota Camry кажется слишком дорогим. Демонтировать оборудование, мириться с холодом – альтернатива. Но прежде чем это выбрать, лучше, всё же, к нам в мастерскую приехать. У нас можно по-настоящему хороший купить подогрев сидений, если не устраивает имеющийся или он сломан, узнать точно, можно ли его починить и сколько это будет стоить.

Цена запасных деталей, услуг реальная предлагается, не в ущерб качеству. Честный ремонт подогрева сидений Тойота Камри, цена в СПб оптимальная – это наша мастерская, вы не прогадаете, обратившись сюда.

Только выбор хорошего оборудования является правильным. По карману такое приобретение не ударит, останется в целости и сохранности семейный бюджет. Вложив один раз средства, можно рассчитывать, что вскоре появится ощутимая польза от этого. К таковой относится:

долговечность;
комфорт при эксплуатации;
дополнительные функции;
абсолютная безопасность.

Когда я только приехал в США год назад, мне нужна была машина, ведь тут даже в супермаркет без машины не сходишь. Методология выбора была простая — нужно взять максимально надежную и простую машину, которая будет верой и правдой отрабатывать в условиях жизни в стране, где ремонт автомехаником стоит заоблачных денег.

До этого катался на Toyota Corolla 2008 в максималке и мне чертовски нравилось. За год владения Corolla в ней сломалось всего суммарно на $30 и 5 минут ремонта — полетела катушка зажигания. Продал почти за те же деньги, что и купил, был доволен машиной на все 146% и появилось определенное доверие к марке Toyota.

Да и что говорить, в СНГ Toyota это крутая марка, даже в чем-то статусная. Спойлер — в Америке — нет.

В общем я хотел найти Corolla примерно 2012 года, но они почти все были убитые, а искать их было сложно. Каждая поездка на осмотр — такси, общественного транспорта в США толком нет.

Да и Camry в Америке намного популярнее, чем Corolla. Визуально мне нравилась Camry 40 — машинка симпатичная в целом. Был найден экземпляр следующий:

Цена была чуть ниже рынка, в целом ехало, пробег адекватный. По приезду старался экономить и потому решил взять что-то дешевое — в эту категорию в США попадает Camry. Короче сэкономил.

И знаете, что? После Corolla 2008 в максималке эта Camry 2011 в минималке была просто куском сами знаете чего. Расстройство начинается как только ты садишься в салон.

Это, блэт, пластиковый руль. В ней все пластиковое. Причем пластик — серый. Весь салон — серый пластик. И белые велюровые сидения и пол из белого ковролина. Редкостное дизайнерское уродство. Надо ли говорить, что это все чудовищно засирается и превращается в полную жесть?

Наверное, любая машина в минималке это кусок жести, но этот кусок жести бъет рекорды.

Знаете, куда там можно вставить бутылку воды? НИКУДА. В карман еле рука пролазит — какая уж там бутылка воды. Максимум 0.33л влезет.

Бувально, если Вы купите 1-2 литра воды то вы не положите его НИКУДА. Нет места в дверях для гребанной бутылки воды. Далее, а это что?

Это, мать его, крутилки кондиционера. Не климат контроль — а кондиционер. Который ты будешь наваливать туда-сюда постоянно и который, если не забыть переключить когда зашло солнце или еще что-то, тебя или запарит или простудит незаметно. Я в шоке когда современные машины выходят в свет без климата.

Далее, как оказалось, в США все зеркала левые это кусок плоского стекла и в них ничего не видно. Мертвая зона огромна просто. Приходится вешать сферическое зеркало, с ним ездит половина водителей — все у кого нет датчика мертвых зон. Выглядит это так:

Ах да, и подогрева сидений тут тоже не было. Не то чтоб он был очень нужен в теплых Штатах, но сам факт меня озадачил, когда я его обнаружил.

Зато регулировка сидения была, блэт, электрической. То есть я каждый день гонял это сидение от полного назад до полного вперед так как катались то я то девушка. И пока я не отгоню его назад — я просто не сяду. С механической регулировкой все круто — одно движение и все где надо. А на кой черт электро-регулировки в машине, которая не запоминает владельца? Если бы я со своего ключа пикнул и оно сразу под меня настроило — да, есть смысл электро. А тут на кой черт?

На кой черт ставить эти моторчики, но не дать мне место для гребанной бутылки?

Ладно, сели, заводимся. Двигатель и коробка — это две вещи в этой машине, которые меня устраивали. В основном потому, что черта с два кто-то покажет тебе реальный расход — его приходится вычислять дедовским методом считая сколько ты залил в бак и сколько проехал до пустого.

Таким нехитрым способом было вычислено, что на трассе у нее 19 миль на галлон. Это 12 мать его литров на 100км по трассе! При этом если подключить OBD2 то показывает расход порядка 7 литров. Вот только я знаю сколько залил и сколько проехал, так что меня сложно наипать. И проверял раз 5. И всегда расход запредельный.

Ну и еще немного по поводу того как машина едет. Разгоняется достаточно вяло, рулится вяло, тормозит вяло. Ну типа ладно, чего еще от большого седана ожидать.

Далее, машина была куплена у одного мудилы, который ими торгует. Запомните — в США хорошие услуги только у огромных корпораций. Это в СНГ малый бизнес прекрасен, а корпорации зажрались — тут все наоборот.

Машина была куплена с 3х месячной гарантией. На которую было все подписано и пр. Это было наипалово. Потому, что ты просто пригоняешь машину и можешь ждать бесконечное количество времени, пока грязные свиньи лазят по машине грязными руками и ногами и все там загаживают, пытаясь решить проблему. И у них НИЧЕРТА НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ.

То есть вместо исполнения гарантийных обязательств тебе трахают мозг и отнимают время и засирают машину пока ты не махнешь рукой на это.

А что там сломалось?

1) Компьютер подушек безопасности
2) Система уловителя паров бензина
3) Демпфер давления топливной системы
4) Пару лампочек сгорело
5) Клапан системы EVAP
6) Отвалились датчики давления в колесах
7) Катализатор

Из этого всего мне удалось починить самому:

— Компьютер подушек безопасности
— Демпфер давления топливной системы
— Пару лампочек сгорело
— Клапан системы EVAP
— Отвалились датчики давления в колесах

Через 25 000 км пробега она еще и начала вонять как проклятая. Настолько, что это было слышно даже в салоне на трассе.

И в целом ощущения от машины, что в ней все как-то не вместе. Любая кочка или поворот и все трясется, шатается, тарахтит и пр — просто погремушка.

1) Машина в минимальной комплектации это ведро и не стоит никаких денег

2) Сам по себе салон Camry 40 Америки 2011 года по эргономике это провал

3) Репутация самой надежной машины в мире не гарантирует вообще ничего, а ее полная пустота не страхует от тысячи поломок

4) В США нужно работать с большими компаниями, а не с мелкими

В завершение вставлю легендарный ролик, с которым я теперь согласен на все сто:

Холода наступили. Прогреешь машинку, сядешь в нее, а пятой точке холодно. Подогрев работает только когда сидишь. Полагаю, что сигнал на включение подается от датчика, скорее всего связанного с датчиком ремня и подушек. Есть какие мысли, как это обойти, не нарушив условий безопасности? Может в самом регуляторе что перемкнуть? А то покупать овчину не комильфо.

MaZaY

Super Moderator

Только лезть в сидушку и делать там обход датчика при запуске.
Есть правда один минус- пока греешь машину, она может сгореть до тла.

elizaroves

Active Member

aleks17081

Well-Known Member

А что схема тебе даст? Минуешь цепь разрыва при отсутствии водителя - в лучшем случае спалишь элемент подогрева, а в худшем тебе Мазай сказал.

Хотя держи кусочек

Вложения

elizaroves

Active Member

Это с престижа схема? Так то замкнул датчик, поставил на 1 и нормально. Хотя да, лезть внутрь сидушки не дело.

aleks17081

Well-Known Member

Это с престижа схема? Так то замкнул датчик, поставил на 1 и нормально. Хотя да, лезть внутрь сидушки не дело.

Siberia

Well-Known Member

Вряд ли подогрев связан с датчиками ремня и подушек. По твоему выходит, что если ремнем не пристегнут, то подогрев работать не будет? Возможно стоит какой то датчик массы. Попробуй положить какой-нибудь груз (килограмма 4-5) и проверить, срабатывает подогрев или нет. По крайней мере с колокольчиком непристегнутого ремня этот алгоритм работает. Если сиденье пустое-он не звенит. Если стоит тяжелая сумка-колоколит.

Vic51

Active Member

Вот и напрасно. Овчинка реально тепленькая. И как я жил без нее раньше. Климат у нас с вами суровый, а "пятая точка" одна.

elizaroves

Active Member

По схеме видно что не связан. Свой датчик. При реализации схемы прогрева машины с телефона, и работающей на 1 попогреве, овчинка не нужна. Мазай сказал без разбора сиденья никак. Поэтому. будем покупать овчинку.

MaZaY

Super Moderator

Well-Known Member

Данную тему ещё поднимали на форумах Камри V40, потом на V50 по новьЮ при наступлении холодов. Все сидушки у нас греются в отсутствии тел при автозапуске, если включины. Датчики на подогрев не влияют (на V50 пассажирского вообще нет). Иллюзия не работующих элементов подогрева без седока, связана с конструкцией сидушки. Кожа быстрей охлождается, чем нагревается через воздушный зазор. Теплу негде держаться, вот и кажется, что не работает. Для самоуспокоения при движении включите подогрев пассажирского сиденья (без пассажира) и проверьте рукой минут через 10. Полюбому, если подогрев включен заранее, тепло до пятой точки дойдет быстрей, хотя не так быстро, как хотелось.

GENUS

Участник Клуба

Well-Known Member

Tarzan

Well-Known Member

На маздах, коркйцах без тела ничего не включается, странно что тойота поступила иначе. Тут можно подпалить обшивку и мягкую подкладку подушек в районе изгиба нагревательного элемента кабеля.
Было, знаем, чинили.

Причин, из-за которых не работает на Тойота Камри V40 и V50 различное оборудование, не так уж и много. Японский автомобиль отличается высоким качеством сборки и надёжностью, что и объясняет его популярность среди многих автолюбителей. Большая часть возникающих проблем вызвана отказом электрооборудования, часто возникающим в результате неквалифицированного вмешательства в системы авто либо в связи с естественным износом узлов и деталей. Нелишним будет рассмотреть подробнее более частые примеры появления неисправностей в Camry.

Проблема с ДВС

Основная проблема, с которой нередко сталкиваются автовладельцы — громко работает двигатель на Тойота Камри 2,4 литра. Причин этому несколько:

Вытянутая цепь ГРМ.
Неотрегулированные клапаны.
Залитое в двигатель масло с излишне низкой вязкостью.
Несоблюдение периодичности замены моторного масла и масляного фильтра.

Стоит отметить, что моторы 2,4 на Camry отличаются некоторой шумностью при работе, но всё же несравнимы с работой моторов ВАЗ. Но в случае несвоевременной замены масла или использования не рекомендованных производителем масел возникает высокий риск выхода мотора из строя.

Следующая проблема — гидравлический вентилятор работает постоянно на Тойота Камри. Стоит отметить, что за работу вентилятора на Camry отвечает термомуфта, при выходе которой из строя вентилятора начинает работать сразу после запуска двигателя. Если в авто установлен электрический вентилятор радиатора, то необходимо проверять датчик температуры либо ведущие к нему провода. На практике температурный датчик выходит из строя довольно редко — обычно повреждается проводка в результате неквалифицированного вмешательства.

Также существует ещё одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Camry с дизельными моторами — часто не работают свечи накала на Тойота Камри.
Причин может быть несколько:

выход из строя одной или сразу нескольких свечей;
неисправность температурного датчика;
выход из строя либо программный сбой блока управления свечами накаливания;
повреждение резистора свечей либо провода.

Если при включении зажигания реле управления свечами срабатывает, то проблема кроется либо в проводке, либо с самих свечах.

Неисправности освещения и внешнего оборудования

Довольно часто не работают дворники на Тойота Камри — это связано с конструктивной особенностью кузова, в результате чего на моторчик налипает грязь, что со временем приводит к его заклиниванию.

Ещё одна из проблем — не работают сонары на Тойота Камри. Эта болезнь характерна для машин в 40 и 50 кузовах, в комплектацию которых входит парктроник. Но следует сразу учитывать, что на машине установлено несколько датчиков:

2 передних датчика установлены по углам бампера и срабатывают на расстоянии 50 см от преграды.
2 угловых датчика на заднем бампере срабатывают с расстояния 150–110 см.
Установленные в средней части заднего бампера датчики не относятся к парктронику и неактивны.

Не работает подогрев водительского сидения камри 40

Не работает подогрев водительского сидения. Фотоотчет по ремонту. Actyon

Опции темы

Поиск по теме

Не работает подогрев водительского сидения. Фотоотчет по ремонту. Actyon

Подогрев сидений на Camry 40

Разъемы под сидениями

Расположение основных элементов системы подогрева сидений

Выход из строя предохранителя

Повреждение спирали в сидении

Кнопка

Подогрев сидений Toyota Camry

Ремонт или установка подогрева сидений Тойота Камри

MaZaY

Super Moderator

elizaroves

Active Member

aleks17081

Well-Known Member

Вложения

elizaroves

Active Member

aleks17081

Well-Known Member

Siberia

Well-Known Member

Vic51

Active Member

elizaroves

Active Member

MaZaY

Super Moderator

Well-Known Member

GENUS

Участник Клуба

Well-Known Member

Tarzan

Well-Known Member

Проблема с ДВС

Неисправности освещения и внешнего оборудования

Популярные неисправности в салоне авто