Зоти т600 замена цепи грм

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Ден написал(а)
Александр здравствуй! Скажи при холодном пуске синий дым из выхлопной идет 5-8 секунд? И какой у тебя расход масла примерно? Сальники купил, ждал твоего видио по замене. Теперь буду думать как поступить менять сальники или залазить глубже до колец и вкладышей, вскрытие покажет! У меня год 2007 пробег 104, дымит при запуске холодном, и жор на 600 км 400 грам. Ждём результата замены.

Хэйвен написал(а)
с нуля пробега до 240т. км проехал на 2zr fae, даже не рыпнусь менять цепь, мотор как часы работает, на 400 тысячах может и сниму крышку для диагностики. если масло лить нормальное, как правильно тут написали, ресурс цепи от 500 тысяч. ну если это только не ваговские тси одноразовые.

Терек Солодахин написал(а)
добрый день,подскажите,мо жно ли вместо ключа сдвинуть машину (или колесо)с места на вкл.передаче.или толку не будет,спасибо.

Артак написал(а)
После раскоксовки компресия поднялась а расход масла увеличился. Не советую никому это делать. Как говориться одно лечит другое колечит. Короче меняйте все кольца и маслаки смотрите. Если в пятом есть задиры то только гильзовка. По тарахтению при заводке мне обьяснили что какойто болт ослабевает со временем. Устранить можно. Сам еще не лез туда

Isidro написал(а)
Ты как всегда молодец,отличное познавательно все делаешь! Миллион подписчиков тебе желаю,я то конечно уже давно подписан.

Урал написал(а)
Супер, теперь звук идеальный!) Только с резкостью камеры по колдуйте. Красавчики) Привет из Минска)

Игорь Матушевский написал(а)
у меня похожый двыжок но на голове выхот к радиатору между 1 - 2 целиндром ето что за двыжок

Yazid написал(а)
1.3 сдти пробег 270 000,при запуске 5 секунд позвякивает, потом нормализуется, вроде бы родная стоит.

Хусен написал(а)
Смысла нет на 2grfe эти муфты из-за грохота менять. Денег дофига отдашь а грохот вновь через 15-20 тыс.км появится. Залил оригинальное масло Toyota 5w40, пока всё тихо.

Поликарп написал(а)
У меня мерс w203 271мотор цепь шумит только при зарядке 3-5 секунд потом пропадает в чем проблема подскажите пожалуйста

Спасибо большое помогло очень, завтра заменю свою помпу думал гидракомпенсаторы стучат после замены масла в движке а посмотрел помпа шатается и гремит также как в этом видео.

Саня, планирую самостоятельно поменять прокладку крышки головки блока цилиндров на n57d30 e70, по тису там требуется снимать впускной коллектор, а на видео как я мог заметить коллектор не снимался, хотя на f10 тоже по тису надо снимать. Коллектор снимал и чистил совсем недавно, возможно ли на е70 снять крышку и заменить прокладку не трогая коллектор? Спасибо, если прочитаешь и ответишь

У меня мама на ix35 с таким двиг.проехала без проблем 383 тыс. Эти двигатели одни из самых надёжный в США, в России на них так же нет жалоб. Даже слушать смешно. это же не Фолькс.

На сока я знаю ручейковый ремень идёт после шкива колена он не может тереть об шкив. Причина не обоснована о перекосе ремня, ролики тоже не обоснована замена!

У меня тоже патриот 2015г.в., специально замерил высоту от колпачка колеса до арки крыла сразу как только выехал с салона. За два года он полностью просел на три см, как пружины, так и рессоры. Пружины заменил на Фобос+30, а на задний мост поставил дополнительные пружины от Оки. Проставки на пружины лишь вернут высоту, но ход подвески будет тот же.

Фома написал(а)
Доброго времени суток! С интересом смотрю ваши познавательные видео! Делал свой мотор сам, и у меня тоже какой то не понятный стук в двигателе, появляется свыше 2200-2500 оборотов двигателя, сильнее становится на горячем двигателе, на перегазовках слышно, тртртртр, глухой звук, как будто юбки поршней бьют zYYaLjAw, уже езжу второй год так, масло не жрет, что это может быть и критично ли это?

Acey написал(а)
Я на VW passat b3 2e менял прокладку клапанной крышки. И тоже ставил Elring. Но при установке дополнительно промазал герметиком(Victor reinz +300). Проехал уже 54 тысячи и всё норм.

Самар Мурго написал(а)
Огроменное Вам спасибо за видео! Сейчас то же самое на Астре, уже думал, что мотор стуканул.

Сом написал(а)
Добрый день (вечер). Все как всегда на высоте. А главное вовремя приехал клиент (лучше бы канешно раньше). Можно у Вас поинтересоваться каталожным номером звезды которую поменяли?

Бурж написал(а)
Было интересно. Жаль, что кончился ремонт, нужны новые проекты типа этой машины. Недорогой и более практичный премиум.

Брудный Амирхан написал(а)
Мастера, это давно известно, только не приваривается, а одевается трубка, а когда меняеш цепь трубку снимаеш.

Wanda написал(а)
Здравствуйте! У меня 2107, ездил на сенокос и где то зацепил и оборвал провода от лямда зонда. Со стороны зонда штекер целый а со стороны движка штекер оборванный, теперь не знаю как подключить. Короче на зонде два белых, один серый и один черный а со стороны движка совсем другие цвета. Не подскажете как мне разобратся с этим?

Сатурн написал(а)
Из приспособлений тут нужен был только маркер. Ставишь метки на ремне и шкивах, переносишь их на новый и ставишь обратно, получится в 2 раза быстрее и заглушки покупать не надо. Приспособы нужны только на моторах где шестерня коленвала без шпонки: меган 1, меган 2, сценик. На всех логанах сандеро дастерах флюенсах и ларгусах шестерня со шпонкой. Можно и бесшпоночную шестерню поменять на шпоночную и впоследствии обходится без приспособлений. Это будет профессиональный подход и вариантов накосячить в разы меньше.

Мне друг сказал с цепью грм на зоти пока все норм ;) Добрый день, Скажите у меня есть проблема с таким же авто. я владелец! У меня общий пробег 68т км. из них на газу 40т.км. Я еще на 47т.км (27т.км на газу) приезжал у нас в краматорске на сто хотел отрегулироваться,но мне сказали что вначале проверят и скажут надо ли! После проверки дали ответ, что все в допусках и регулировка пока что не нужна, сказали приезжать через 17-20т.км. Я приехал после 17т.км так как очень редко но начала глохнуть при сбросе на нейтралку и плохо заводиться с утра. Я отдал машину на регулировку,мне отрегулировали 8 выпускных клапанов, но авто не перестала глохнуть при сбросе, я обращался к ним не раз с просьбой разобраться почему глохнет! Они ничего не нашли, но на разных сто, сказали, что скорее всего плохо отрегулировали или вообще не регулировали клапана! Сейчас обратился на сто где производил регулировку, что бы при мне разобрали и показали где они регулировали. Но боюсь что я ничего не увижу так как в этом опыта нет, и еще боюсь что уже могло и прогореть что нибудь. скажите на что обратить внимание при вскрытии? Как увидеть что они регулировали(точили ) сами толкатели? И вообще думаю, если прогорело что то, кто может быть виноват? Я просил в первый раз отрегулировать, а они не стали, а потом думаю уже может было поздно, но они сказали же, необходимость в регулировке будет еще через 17-20т.км.

Вот как тут не ругаться? В чем подвох с натяжником? Зря только смотрел. Редкие проблемы с цепью грм куда ни шло.

Добрый день Олександр. приобрел альфу твин спарк 2001 г.в. 2.0 л. 6 мес. назад всё это время её ремонтировал подвеска, электрика и мелочи. И случилось безобразие, порвался балансировочный ремень, ремень грм на месте. авто не заводиться но крутит, хочу делать кап. ремонт двс. Пожалуйста подскажите можно ли выставить ГРМ без кондукторов?? если нет, то где реально достать или изготовить их?? Я сам из Иркутска Альфы здесь ездит всего 2 штуки, как подумаю страшно становиться. Мотористы браться не хотят потому что информации мало, вообщем беда.

У коллеги с работы на т600 с цепью грм до сих пор все зашибись. девушке ведь что нужно было,что бы на неё обратили внимание! А чтобы проверить растяжение цепи производится замер выхода штока натяжителя. см. монуал.спс.

Читайте также: