Не работает аварийка на форд фокус 3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
2. Снимите центральную накладку панели приборов (см. тут).
3. Открутите 4 крепежных винта.
4. . и снимите блок управления аудиосистемой в сборе с выключателем аварийной сигнализации и клавишей системы централизованного управления замками дверей.
5. Установку осуществите в обратном снятию порядке.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года.
Источник: Ford Focus III - Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы
Описание реле:
К1 – не используется
К2 – Реле звукового сигнала
К3 – не используется
К4 – не используется
К5 – не используется
К6 – не используется
К7 – Реле оборгева ветрового стекла
К8 – не используется
К9 – не используется
К10 – Реле стартера
К11 – Реле компрессора кондиционера
К12 – не используется
К13 –
К14 – Реле питания форсунок, ДЗ
К15 – Главное реле
К16 –
Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в моторном отсеке Ford Focus 3
| Номер предох- ранителя | Сила тока, А | Цепи, которые защищает предохранитель |
| F7 | 40 | Насос ABS, насос системы динамической стабилизации (ESP) |
| F8 | 30 | Клапан системы динамической стабилизации (ESP) |
| F9 | 30 | Обогреватель заднего стекла |
| F10 | 40 | Электровентилятор воздухонагнетателя |
| F11 | 30 | Модуль запуска и остановки двигателя |
| F12 | 30 | Электронный блок управления двигателем |
| F13 | 30 | Реле стартера |
| F14 | 40 | Обогрев ветрового стекла, правая сторона |
| F15 | 25 | Блок управления трансмиссией* |
| F16 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| F17 | 20 | Вспомогательный отопитель* |
| F18 | 20 | Очистители ветрового стекла |
| F19 | 5 | Модуль ABS, модуль системы динамической стабилизации (ESP) |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал |
| F21 | 5 | Выключатель стоп-сигналов |
| F22 | 15 | Система контроля аккумуляторной батареи |
| F23 | 5 | Катушка зажигания, блок управления наружным освещением |
| F24 | 20 | Задняя розетка для подключения дополнительного электрооборудования* |
| F25 | 10 | Наружные зеркала заднего вида с электроприводом |
| F26 | 15 | Блок управления трансмиссией* |
| F27 | 15 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| F28 | 5 | Адаптивная система круиз-контроля |
| F29 | 20 | Омыватели фар* |
| F30 | 5 | Блок управления двигателем PCM |
| F31 | Не используется | |
| F32 | 10 | Клапан рециркуляции отработанных газов (EGR)*, привод вихревых заслонок*, датчики кислорода в отработанных газах |
| F33 | 10 | Привод заслонок управления каналами впускного коллектора* |
| F34 | 10 | Форсунки |
| F35 | 15 | Активные жалюзи радиатора (дизельный двигатель)* |
| F36 | 10 | Электронный блок управления двигателем |
| F37 | Не используется | |
| F38 | 15 | Электронный блок управления двигателем, блок управления трансмиссией* |
| F39 | 5 | Модуль управления фарами* |
| F40 | 5 | Электроусилитель рулевого управления |
| F41 | 20 | Блок управления наружным освещением |
| F42 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| F43 | 15 | Регулятор наклона фар |
| F44 | 5 | Адаптивная система круиз-контроля |
| F45 | 10 | Обогрев форсунок омывателя ветрового окна |
| F46 | 25 | Электрические стеклоподъемники (передние окна) |
| F47 | 7,5 | Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| F48 | 10 | Испаритель* |
Монтажный блок предохранителей, плавких вставок и реле
в салоне под бардачкомFord Focus 3
Таблица цепей, защищенных плавкими предохранителями в багажнике Ford Focus 3
Народ, может у кого было что похожее, машина фокус 1, сегодня часа два назад аварийка при открытии двери изнутри сама по себе включилась и мигает непереставая, один раз отключилась сама по себе потом также при открытии двери начала мигать опять и вот уже без перестанно продолжает, самое смешное что не реагирует ни на нажатия сигналки. Снимал клему ничего, также ключь поворачивал на блоке сигналки под капотом, сигнализация Leopard. Машина бралась в Превоксе но последнее время обслуживается в Дженсере, в дженсере говорят что езжайте в превокс, а если мы что бы посмотреть то записывайесь и приезжайте через неделю, в превокс даже звонить не хочеться, ответ заведомо известен.
Что кто посоветует?
Значит она у тебя стоит/стояла на штатном ЦЗ именно так и реагировал ФФ-1, когда ставили на ЦЗ, а потом открывали с нештатноцй сигналки.
у меня на пульте штатной сигналки есть кнопочка "СОС". красная со знаком дуделки. Отключается только ей.
Ремонт
Правила дорожного движения требуют особого способа предупреждения о маневрах, которые должны быть абсолютно использованы, если указатели направления остановлены при движении по пути. Подумайте, почему указатели направления не работают и как устранить причину неудачи. Мы обсудим устройство, принцип эксплуатации и неисправности систем с использованием индикаторов направления на основе встроенных цепей. Старые сооружения с биметаллическими пластинами, а также прямые электронные системы, из-за их специфики и небольшого распространения, мы не будем рассмотреть.
Если лишь передний левый или задний правый свет горит, он может быть клееной лампочкой, плохим массой легкого веса или проволочной секции к луковице.
Причины неисправности указателей поворотов
Взорванный предохранитель. Если тревога перестает работать с индикаторами направления, существует высокая вероятность того, что причина находится в канал предохранителей.
- Повреждение переключателя рулевого колонки.
- Разбиение индикатора направления реле.
- Повреждение выключателя аварийного света.
- Разомкнутая цепь. Если все указатели направления не работают, проверьте реле индикатора направления в первую очередь. Если индикаторы направления перестали работать только с одной стороны, проблема лежит в проводах от переключателя на лампочки.
- Окисленные контакты, прерванные провода. Выщитывает не работает, если устойчивость к схеме значительно отличается от номинальной стойкости. Для обеспечения энергии необходимо превышать определенный уровень мощности энергии. Если микропроцессор внутри направления индикатора реле благодаря повышенному сопротивлению не регистрирует достаточный ток, огни не будут включены.
Устройство
Работа индикатора включает в себя:
Схема включения
Самая простая диаграмма подключения к направленности.
Фильм подробно обсуждается принцип поворота по указаниям направления, а также роль кнопки электронной почты в работе системы.
Ищем поломку своими руками
В поисках причины, по которой перестают работать поворотники и аварийные огни, начните с изучения электрической схемы. Рекомендуем воздержаться от самостоятельного ремонта, если вы не знакомы с основами электрики, методами восстановления электропроводки.
Если вы отчетливо слышите щелчки реле при включении правого / левого указателя поворота, проверьте сопротивление участка цепи с помощью лопастного переключателя. Если не работает только левая или правая сторона, причина определенно в переключателе или в проводке от переключателя к лампочкам.
Подрулевой переключатель
Причиной поломки может быть как механическое повреждение пластика или контактных элементов, так и загрязнение. При работе поворотных переключателей контакты могут перегореть, что приведет к увеличению сопротивления и уменьшению тока в цепи. При этом типично, что при окислении, загрязнении реле указателей поворота может щелкнуть, но лампы не загорятся.
Для ремонта подрулевого переключателя необходимо будет снять его с рулевой колонки и разобрать. Внутри корпуса есть много контактных полос, поэтому вы должны запомнить положение всех движущихся частей для беспроблемной установки.
Разборка и сборка пиротехнических изделий требует соблюдения правил безопасности. Поэтому рекомендуем прочитать инструкцию, как правильно снимать подушки безопасности.
Где находится и как проверить реле поворотников
Реле указателей поворота находится в блоке предохранителей в салоне или под капотом. Точное местонахождение можно найти в руководстве по ремонту автомобиля. Функции реле и предохранителей часто отображаются графически на внутренней стороне монтажного блока.
Выпаянные элементы из схемы, микротрещины в точках пайки, повреждение основной микросхемы — самые частые причины некорректной работы индикаторов.
Аварийка
Аварийная кнопка имитирует переключатель указателя поворота, но одновременно замыкает оба контакта (правый и левый). На видео показано устройство и работа простой системы, аналоги которой используются не только на автомобилях ВАЗ.
Читайте также: