Киа спортейдж 3 утечка тока
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Проблема простояла машина в гараже 4 дня (+12 град) и на 5 пришла sms от Старлайна - "Уведомление! Охрана выкл. Замки окл. АКБ разряжена " . Вот так дела! U 11,2v. Завёл прокатился 15 км. U 12,7v. Буду смотреть дальше. Стоит ли связываться с оф дилером, при условии что он находится за 300 км? Далековато будет. Автомобилю чуть более месяца!! После отключения сигнализации, подзарядил аккумулятор( покатался часок), поставил в гараж U- 12,7v. Утром- U- 12,2v. Проверил ток потребления автомобилем с закрытыми окнами, капотом и тд с выключенной и включенной сигналкой - ток 1,3 А . Поехал к установщиком сигнализации (кстати официальные представители Старлайна). Отключили сигнализацию (отключили центральный блок и модули сигналки, вытащили предохранители ) проверили- ничего не изменилось ток 1,3 А, отключили транспортировочный автомат под панелью - ток стал 0,19- 0,27 А. Вывод сигнализация - тут не причём. Автомат под панелью отключает всё находящиеся в салоне, там и нужно искать неисправность. Завтра буду созваниваться с официальными дилерами.
Проблема простояла машина в гараже 4 дня (+12 град) и на 5 пришла sms от Старлайна - "Уведомление! Охрана выкл. Замки окл. АКБ разряжена " . Вот так дела! U 11,2v. Завёл прокатился 15 км. U 12,7v. Буду смотреть дальше. Стоит ли связываться с оф дилером, при условии что он находится за 300 км? Далековато будет. Автомобилю чуть более месяца!! После отключения сигнализации, подзарядил аккумулятор( покатался часок), поставил в гараж U- 12,7v. Утром- U- 12,2v. Проверил ток потребления автомобилем с закрытыми окнами, капотом и тд с выключенной и включенной сигналкой - ток 1,3 А . Поехал к установщиком сигнализации (кстати официальные представители Старлайна). Отключили сигнализацию (отключили центральный блок и модули сигналки, вытащили предохранители ) проверили- ничего не изменилось ток 1,3 А, отключили транспортировочный автомат под панелью - ток стал 0,19- 0,27 А. Вывод сигнализация - тут не причём. Автомат под панелью отключает всё находящиеся в салоне, там и нужно искать неисправность. Завтра буду созваниваться с официальными дилерами.
А после того как все вытащили из авто на оригинальную сигнализацию поставили? Может у Вас авто толком и не заснул.
По идее нужно поставить на штатную сигналку с закрытыми всеми дверями и капотом и мерить минут через 5. А уж потом звонить ОД.
Автомобиль сам должен "засыпать" при установки на штатную систему вне зависимости от переключателя выключателя в панели предохранителей.
Вы меня внимательно читаете? Я писал, что пока машина не поставлена на штатную сигу некоторые компоненты автомобиля могут не засыпать.
когда-то сталкивался: закрывалось стекло, но не срабатывал концевик За счет длины проводки предохранитель не сгорал, а потребление оставалось. Измерь с открытыми окнами.
когда-то сталкивался: закрывалось стекло, но не срабатывал концевик За счет длины проводки предохранитель не сгорал, а потребление оставалось. Измерь с открытыми окнами.
Нашёл аналогичный пост в мануале Kia Sportage , видимо там тоже такая же болезнь :
15.13 Батарея разряжается сама по себе
Руководства ￫ Kia ￫ Sportage (Киа Спортейдж)
Батарея разряжается сама по себе
В зависимости от оснащения автомобиля к саморазрядке батареи добавляется потребление энергии постоянно действующими потребителями. Поэтому батарея на не эксплуатирующемся автомобиле должна заряжаться раз в 4 недели. Если есть подозрение на поверхностные токи утечки, следует проверить бортовую сеть следующим образом:
Для проверки использовать заряженную батарею.
Отключить кабель массы от батареи.
При этом стираются данные из памяти неисправностей двигателя или защитный код радиоприемника. Перед отключением батареи следует прочесть указания в Разделе Снятие и установка батареи.
15.13 Батарея разряжается сама по себе Kia Sportage
Установить на амперметре (с пределами измерения 0 - 5 мА и 0 - 5 А) наивысший предел измерения. Включить амперметр между минусовым полюсом батареи и кабелем массы.
Проверка может быть проведена с помощью индикатора. Если лампа индикатора между кабелем массы и минусовым полюсом батареи не загорится, следует в любом случае воспользоваться амперметром.
Выключить все потребители электроэнергии, закрыть двери.
Переключать пределы измерения амперметра до тех пор, пока не появятся показания (1-3 мА допустимо).
Вынимая друг за другом предохранители, размыкать различные токовые контуры. Если при размыкании одного из контуров показания упадут до 0, здесь следует искать источник неисправности. Возможные ошибки: корродированные и загрязненные контакты, перетертые провода, внутреннее замыкание в агрегатах.
Если в защищенных предохранителями контурах неисправности не обнаружено, следует отключить провода незащищенных предохранителями агрегатов: генератора, стартера, системы зажигания.
Если при отключении одного из незащищенных контуров показания падают до 0, отремонтировать или заменить соответствующий элемент. При потере тока в стартере или системе зажигания всегда проверять по схеме выключатель зажигания и стартера.
Подключить кабель массы к батарее.
Если имеются, установить время на часах и задать защитный код радиоприемника.
Всем привет! Подскажите, пожалуйста,может кто сталкивался. Спортак 2014, быстрая розрядка аккумулятора. Аккумулятору 2 месяца, 2 дня постоял не завести. 2 литра 150 л.с. С чем может это связано?.Кроме антирадара дополнительного больше ничего нет.
Сигнализация может что-то забыли выключить даже достаточно на сутки оставить лампочку освещения салона и аккумулятор разрядится
0 0 Рейтинг ответа: 0
Может магнитолу забыли выключить или проводка заменила
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Может плотность электролита маленькая была
0 0 Рейтинг ответа: 0
Чтобы понять аккумулятор или проводка зарядить аккумулятор и оставить на сутки и потом проверить нагрузочной вилкой
0 0 Рейтинг ответа: 0
Если аккумулятор не разрядился значит дело в электрооборудовании
0 0 Рейтинг ответа: 0
Сигнализации нет только цинтральный замок всё штатное. При покупке аккумулятора в магазине проверяли всё было ок.Забыть что либо выключить не могли, потому что при втаскивании ключа всё тухнет
0 0 Рейтинг ответа: 0
Ирина, Лампочки в салоне если принудительно включены не выключаются. Сам так попал разок.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Спасибо не знали
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Аккумулятор ставили правильный по параметрам(а ч,пусковой ток)?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Аккумулятор таб 70
0 0 Рейтинг ответа: 0
Ирина, родной на 14 году вроде был уже 80 ач,тогда он у вас на перезаряде всегда,надо было ставить 80-ку
0 0 Рейтинг ответа: 0
В магазин где брали нужно заехать и проверить его нагрузочной вилкой.
0 0 Рейтинг ответа: 0
для начала не помешало бы проверить утечки тока(это делается мультиметром за пару минут).Затем,проверить им же,как падает напряжение на акб(оно косвенно говорит о степени заряженности).
0 0 Рейтинг ответа: 0
утечки тока можно в любом аккумуляторном магазе проверить, в основном бесплатно делают, либо копейки возьмут.
В зависимости от состава оборудования автомобиля, к току саморазряда батареи прибавляется ток. потребляемый постоянно включенными устройствами в ждущем режиме По этой причине батарею необходимо подзаряжать, если автомобиль не эксплуатируется более 6 недель. При подозрении на утечку тока (ускоренный разряд батареи) проверьте бортовую сеть следующим образом.
• Перед проверкой полностью зарядите батарею.
• Установите амперметр (с диапазоном измерения от 0 - 5 мА до 5 А) на самый большой предел измерения. Отсоедините от батареи провод массы. Включите амперметр между отрицательным выводом батареи и проводом массы. Положительный вывод амперметра должен быть присоединен к проводу массы, а отрицательный —к выводу батареи.
Внимание: проверку можно также выполнить с помощью контрольной лампы Однако если лам па при включении между массой и отрицательным выводом батареи не загорится, потребуется амперметр.
• Выключите всю электрическую нагрузку, отсоедините часы и другие постоянно включенные устройства, закройте двери
• Последовательно переключайте амперметр на низшие пределы измерения до получения точного отсчета. Измеренное значение тока не должно превышать 1 - 3мА
• Вынимая предохранители, разрывайте различные цепи Если при снятии очередного предохранителя показания амперметра станут нулевыми, в данной цепи присутствует утечка тока. Возможными причинами утечки могут быть: коррозия и загрязнение контактов, повреждение изоляции проводов, внутренние замыкания в электрических устройствах.
• Если в защищенных предохранителями цепях неисправностей не обнаружено, отсоединяйте провода от незащищенных устройств: генератора, стартера и системы зажигания.
• Если при отсоединении одного из вышеперечисленных устройств показания амперметра станут нулевыми, это устройство подлежит ремонту или замене При подозрении на утечку в стартере или системе зажигания, необходимо также проверить по схеме электрооборудования выключатель зажигания.
Утечка тока. Как обнаружить причину?
Приветствую всех! У меня проблема - быстро разряжается аккум. Полчаса простоял с габаритами и включенным радио и уже не заводится машина. В другой раз машина простояла на стоянке 9 дней, я пришел, а в ней даже светодиод сигналки не моргает, села в ноль. Я думал, что аккумулятор плохой, а т.к. он на гарантии, повез его в магазин, они сказали что будут его тестировать. Тестировали 3 дня, в итоге говорят, что аккум нормальный. Стали с ними мерить ток утечки. При вытащенном ключе и отключенной сигналке ток потребляемый выше нормы толи в 3, толи в 5 раз (точную цифру я не помню). Поехал я к сигнализаторщикам (вдруг это сигналка ток жрет), они тоже самое намерили и сказали, что так много тока сигналка жрать не может. Отключили от генератора все провода, снова померили, утечка все равно идет, значит не через генератор утекает. Нормального электрика найти не могу, пока хочу сам найти причину утечки. Есть мысль поочереди вытаскивать предохранители и мерить ток утечки. Как ток сократится, значит в отключенной цепи и есть утечка. Затем уже по схеме смотреть, что сидит на этом преде и отключать поочереди потребители. Как вам алгоритм? Есть еще какие-нибудь предложения?
Читайте также: