Как залить мовиль в пороги ваз 2107

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Всем Добрых Суток. Поменял пороги чем обработать внутри есть предложение залить НЕГРОЛ ?
А ещё есть варианты ?

Мне нужно чтобы пороги непропали .мовиль он надолго хватит ? негрол мне сказали желательно добавлять через год.

мовиль разбавлял бензином, что б был пожиже. и литров пять заливал и сразу вперд-назад трогался - чтоб плескался. потом года через 3 отработкой из заднего моста залил пороги.

Тектил цинк(Tectyl Zink),очень хорошая штука для таких мероприятий,обычно(может и всегда не знаю точно) в баллончиках продается,подороже мовиля.но и лучше качеством.Она разная бывает и для днища и для внутренних полостей там написано. 1-2 баллончиков за глаза хватит. Там еще есть и трубочка с распылителем на конце,чтоб везде можно подлезть было.

можно и мовилем,а попозже хоть и отработки полный порог и слить.нЕгролом не надо.бывает нИгрол.но вонять будет потом

В свое время купил копейку, потом 09, потом 2112, всегда мазал точнее проливал пороги, раз год , лонжирони, только отработкойко того же жвигателя, предварителельно в процесе затыкавания щелей и отверстии. Многие поездив неделю протикав заглушки все сливали, Я не сливал не когда. Вытекало само- произвольно. Большой минус если машина в гараже стоит.Но ето неделя и све, всеравно отработка найдет свои щели и уйдет. Заливай.

Мовиль - это уже смесь масла, парафина, растворителя, ещё чего-то. Полагаю что лишка нигрола до кучи лишней не будет.

Чудо из Таганрога

Мне после замены порогов мастер тоже сказал такую штуку сделать. Но он сказал, что можно залить через отверстия для винтов крепления ремней безопасности - выворачиваешь нижний винт который в порог идёт и туда заливаешь. Скоро с тестем воплотим в жизнь. Вот у меня вопрос только возник - есть ли разница лить минеральную отработку (как более густую) или синтетику, например. Или все равно какую отработку?

Dexiter

Матерый ЖигулистЪ

ввиду того, что щас порогами занялся, возникли след. вопросы: вытекает вся залита отработка или есть какие-то полости, что если туда попадает, то всю жизнь булькает на кочках? через какие места будет вытекать отработка? оправдано ли заливание отработки (может, просто дырки под молдингом заткнуть)?

Леонид из Н-ска

Жигуленышь

Vadik Mashkov

ЖигулистЪ

вообще мне кажется лучше мовиль. я слышал крылья мазали с внутренней стороны подогретым нигролом, проезжались по пыльной дороге, но это давно очень было. мовиль он застывает. масло льётся и антикоррозийнвя защита у него не на высоте всё же.

CSANDR

ЖигулистЪ

Михаил456

Матерый ЖигулистЪ

Шахид Магамедов

Матерый ЖигулистЪ

Делается просто! Берется пластелин, залепляются все дренажные отверстия, сварные швы и остальные дырки (кроме верхних для винтиков-шурупиков). Потом берем пару канистр отработки и потихоньку заливаем ее в пороги через дырочки шурупов. Далее садимся в авто, заводим и трогаемся резко и так же резко тормозим. И так пару раз.
Через час-два удаляем весь пластелин - отработка сливается (нанося вред окружающей среде).
Но это блин как-то старо - из далеких времен "когда нифига не было". Сейчас в продаже куча различных пенетрантов, "динитрол" например, дык им гораздо приятнее работать плюс ко всему он не вонюч как отработка.
Вообщем каждый трочед как он хочет

мастер

Жигуль

ага умники еще и ни то посоветуют. вонять потом будет долго.возми лучьше антиктрозийку BODY которая в тубах под пистолет она на основе воска густая и белая.разогрей разбавь разбовителем и обработай в дверях компрессором только в труднодоступных местах а так кистью.у нее проникновенность отличная пока она жидкая.и так же в пороги.а заливать всякую хер-ю в виде масла не стоит.оно прекрастно со временем высыхает с прилипшей пылью и песком , а далее теряется антикорозийные свойства.или масло лить туда в год 5 раз? вот гемор

Vadik Mashkov

ЖигулистЪ

Dexiter

Гнилые пороги — самая распространенная кузовная проблема в России. Реагенты в тандеме с природой и погодой, забитые стоки и просто повреждения быстро приводят этот кузовной элемент в негодность. Что делать? Правильно, залить отработкой. Казалось бы, чего придумывать велосипед, если этот рецепт придуман и испытан лет 50 назад? Однако не все так просто, как пишут на страницах журналов.

С материалом понятно, набрать старого лубриканта может каждый. Начиная с автосервисов и заканчивая собственным мотором, которому никогда не рано обновить смазку. Другой вопрос, как полученный состав доставить непосредственно внутрь порогов и добиться полного заполнения всех полостей и отверстий, наиболее подверженных коррозии.

Кто-то заливает через воронку, кто-то вводит промышленным шприцем, кто-то использует масленку. Долго, грязно, неприятно. Есть вариант намного проще: краскопульт. Да, вы не ослышались, компрессор с насадкой может сократить время и сделать эту грязную работу намного чище. Но начать стоит не с инструмента.

Чтобы провести внутреннюю обработку порогов, нужно выбрать теплый летний день, а если точнее — теплый летний свободный вечер. Дело в том, что кузов автомобиля в целом и пороги в частности, должны быть теплыми. Далее следует отыскать пустой флакон от современных эмалей и лаков, который сделан так, чтобы надеваться непосредственно на резьбу красокопульта. Как вариант, попросить в любом малярном цеху — дадут несколько, еще и отблагодарят.

После заполнения порогов отработкой, надо на машине как следует прокатиться. Тогда и только тогда масло заполнит все ниши и полости, растечется ровным слоем. Резкие ускорения и спортивное торможение применять не обязательно, но 5—10 раз остановиться и вновь ускориться все же стоит. Отработка — густая, и ее перемещений чувствоваться не будет, сколько бы ее в порог не налили. Но со она загустеет и превратится в толстую и надежную пленку, которая сбережет металл от ржавчины. Кстати, несмотря на многочисленные рекомендации проводить эту процедуру ежегодно смысла нет — достаточно обновлять отработку каждые 4—5 лет.

Сколко людей столько мнений, один говорит бери трансмиссионку(нигрол),другой моторное. вот думаю использовать моторное с графитом?!Смысл идеи в том, что под масло может попадать вода, а если покрыть только пушсалом то ржавчина под ним будет "идти" дальше(машина не новая).Поэтому я хочу их смешать(масло остановит ржавчину, а пушсало не даст проникнуть воде).Или я в чем-то ошибаюсь?!

мой состав мазюки для обработки скрытых полостей..
1. минеральное масло отработка 60-70% (ни синтетика ни трансмиссионное) только минеральное.
2. мовиль который внушает доверия 40-30%.
3. пчелиный воск 100-150гр. (только его).

смешиваем 1 и 2 нагреваем маненько 50-70 гр.
нагреваем до жидкого состояния 3 и добавляем к 1,2 все это перемешивается и греется до полного расворения.

проверено временем. и не на одной машмне.

Добавлено спустя 45 секунд:

павел288
читай.

Читайте также: