Как снять заднее сиденье на пежо 508
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Я думаю если бы люди, не были на столько скупыми и заливали нормальную жидкость, всего этого можно было избежать, и не покупать каждый год радиатор!
Игорь, а можно подробнее рассказать про полный привод и мотор W212 Е класса, какой брать и какой надежней? а то сумбур получился. я спрашиваю про б года так 2010 - 11 го?. Спасибо за внимание!
С нова поставил чехлы от автопилота из экокожи. Хватило на пять лет. Водительское стало облазить первым. Связался с производителем и купил отдельно на водительское.
На заднем сидении больше места чем в ваз 2112 я имею ввиду про колени, упираются меньше чем в двинашки
Привет, резинку натягивать, в армии козлик был, тебе просто не повезло, или резинка старая, вполне они натягиваются.
Ременной шкив коленвала проститься под замену 2.4jtd. Александр подскажите по какой фирме из не дорогих лучше взять? Заранее спасибо.
Хороший автопробег! Согласен, колёса конечно красивые, но красота такая для города подходит, а не для бездорожья. Как же машины переваривали тот бензин, двигатели ладно - нет вопросов, а электроника? Она должна была сказать наверное, что это не бензин. Просто удивительно.
Привет! Спасибо за подробное видео! Есть идеи почему подлокотник по коду 22 65 219 в три раза дешевле, чем по 22 65 213?
Неплохо, конечно! Я сам люблю 'полкозить', если есть время и желание. Но некоторые вещи - откровенно 'перебор'. Из всего полезного - уплотнитель переднего треугольника - эта штуковина реально издает противные звуки, и подсветка ручки, многие пассажиры, кто не ездили на нем, вечером начинают обмацывать всю дверь в поисках ручки. Но это удобно только в случае, если постоянно меняются люди на месте пассажира.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Комментарии к теме Снятие заднего сиденья Peugeot 508
Привет! Спасибо за подробное видео! Есть идеи почему подлокотник по коду 22 65 219 в три раза дешевле, чем по 22 65 213?
Кому нужен этот отзыв? Машина всего только 36000 прошла, что там можно было менять? Какие болячки могли вскрыться за этот пробег? Просто захотелось похвастаться.
Хааааа, пишу прям только коробку скинул, пипец я дурак) но чуть больше года откатал, пока диск не подстерся и не начал цеплять шпильками болты крепления. Достойно пособия для чайников)
Nice, I've had the same in a 2 door Peugeot where the seat constantly bends to let passengers in the back. Thanks Luis
Ранее Михаил передвигался на Peugeot 308 SW 2015 года, который задержался в семье чуть меньше, чем на год. Поскольку сам владелец немаленького роста, а кроме того, его сын, который часто ездит с отцом и за это время подрос, чувствовал себя не очень вольготно на заднем сиденье, решили взять на замену что-то просторнее.
| Универсал 2016 г. в. с 1.6 HDi, АКПП и пробегом 184 тысячи км обошелся в сумму до $13 тысяч |
Сзади места в салоне предостаточно
По поводу эргономики и качества материалов отделки Михаил не высказывает никакой критики — внутри комбинированный салон и мягкий пластик. С ростом 195 см водителю сидится вполне комфортно, а еще владелец хвалит хороший уровень шумоизоляции в сочетании с классной акустикой.
Вместительность салона и объем багажника играли первостепенную роль при выборе автомобиля: летом семья ездит в путешествия или выбирается на природу, поэтому нужно возить с собой сумки и прочие вещи.
| Сзади свободного пространства для пассажиров более чем достаточно |
— На задних креслах в прошлом Peugeot сын упирался головой в стойку крыши — тот автомобиль предназначен для людей ростом до 180 см. Там сиденья установлены под более прямым углом и все сделано в угоду большому багажнику. В нынешнем универсале с его габаритами (длина — 4 829 мм, высота — 1 476 мм, ширина — 1 828 мм, колесная база — 2 817 мм) внутри ощутимо свободнее. А вот багажник здесь меньше: 560 литров (до 1 598 литров поклажи в зависимости от положения спинки заднего дивана) вместо 610, а еще покатая крыша тоже сокращает полезный объем пространства. Однако у меня есть фаркоп, поэтому я не особо переживаю.
| Объем багажника — 560 л (до 1 598 л при сложенных задних сиденьях). В случае чего спасает прицеп |
Невысокий клиренс и большой радиус разворота — это минусы
| Средний расход топлива в смешанном цикле — до 5,8 л |
Одним из недостатков автомобиля Михаил считает невысокий дорожный просвет — он не превышает 170 мм.
| Пружины задней подвески изготовлены под заказ (стоимость — 170 руб.). На очереди также передние |
— Практически сразу, на пробеге в 186 тысяч, заменил комплект ГРМ. По регламенту его следует обновлять каждые 120 тысяч, но, поскольку предыдущий владелец ничего об этом не знал, решил не рисковать. Замена ремня, роликов и помпы на оригинал на официальном сервисе стоила мне вместе с работой 600 рублей. Выбор запчастей сугубо индивидуальный: по каким-то позициям лучше оригинал, по каким-то — другие производители. Не всегда стоит переплачивать. Да и сейчас оригинал сопоставим по цене с аналогами.
— В последний раз брал масляный фильтр по скидке за 15 рублей, воздушный — за 24, салонный (аналог) стоил 20 рублей, топливный — 45. Заливаю масло Total (раз в 8–10 тысяч км). Цена 5-литровой канистры — 90 рублей. Это доступный автомобиль с точки зрения стоимости запчастей и сервиса. Двигатель здесь отвечает нормам Евро-6, поэтому установлены система AdBlue и сажевый фильтр, которые белорусы вырезают.
— Самым дорогим вложением может оказаться замена фары: год назад она продавалась за сумму от $500, а в 2015-м ее стоимость составляла вообще 2 500 евро. Сейчас на разборке ее реально купить за цену от 250 долларов. Все-таки подобных машин становится больше, уже проще найти какие-то детали на рынке, за исключением кузовщины, которая стоит немалых денег. К примеру, за передний бампер просят 1 000 долларов. Так что лучше в ДТП не попадать.
| Еще год назад одна б/у фара стоила от 500 долларов, а сейчас подешевела примерно вдвое |
Что известно о надежности 1.6 HDi?
Этот двигатель считается довольно простым и надежным, а главное — ресурсным. Основные проблемы, которые со временем рискуют появиться, — утечки масла, зарастание EGR отложениями в системе, закисание свечей накала. При пробегах свыше 150 тысяч км уже могут возникать вопросы по управлению геометрией турбины, а если их игнорировать, дальше появляются нюансы уже у самого турбокомпрессора. Преждевременный выход из строя турбины возможен также из-за масляного голодания вследствие засорения системы подачи масла.
У друга с задним сидением на пежо до сих пор проблем нет ) нихерассе чехлы. на мерс такие наверное не актиуально было делать, но на древние обшарпанные ведра самое то. например на мое:) парням зачет за такое качество.
Про заднее сидение и так много инфы в инете… На мойке твое положение сиденья который подбирал неделю еле еле,им до лампочки пофиг отодвигают и все.Потом ищи эту положение
ДОБРЫЙ ДЕНЬ РУСЛАН НЕ КАК НЕ МОГУ НАСТРОИТЬ TYPICAL 0303 ВСЕ ВИДЕО ПЕРЕСМОТРЕЛ ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО СТРОЧКА ИДЕТ ПРЯМО, А СТЕЖЕК ЧУТЬ ПРАВЕЕ ПОДСКАЖИТЕ)
Много посмотрел твои вИдео и многому ты научил меня. Но здесь не согласен про провода, а точнее про их ремонт. На сгибе провода пайкой и термоусаживаемой трубкой соединишь лишь на время (потом опять сломается там), правильно полностью менять провод, с извлечение с контактом из штекера. Понятно дело не найдешь специальных съемников (на черном штекре JPT - контакты), да и самих контактов, но как самый простой вариант - обрезать провода около штекеров со обоих сторон (не доходя 3-4 см) и припаивать и изолировать термоусаживаемой трубкой там, НО НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НА МЕСТЕ СГИБА. ОНИ ТАМ ОПЯТЬ СЛОМАЮТСЯ. Просто раньше работал на производстве моторных жгутов проводов - маленько смыслю в ентом. Рад был помочь, если пригодилось. Удачи. За видос ЛАКЕ. Ждем следующих видео.
Читайте также: