Как сделать бакинский передок

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

93 поваленных дерева, 11 поврежденных зданий школ, 10 разбитых автомобилей, 4 перевернувшихся от ветра грузовика и 11 пострадавших людей – вот далеко не полный список последствий разгула стихии.

Ремонт обойдется в солидные 4-5 тысяч манатов, особенно если придется перекрашивать автомобиль. Таких денег у Ильгара Искендерова, обратившегося со своей бедой в Caliber.Az, сейчас нет. И поэтому на примере этого частного случая мы решили рассмотреть глобальную проблему – что делать гражданам, столкнувшимся со стихией и пострадавшим от нее, как им помочь?

Ответ на этот вопрос оказался не так прост, когда начинаешь разбираться в нем поближе. Уже с самого начала, увидев свою машину в таком расплющенном состоянии, Ильгар столкнулся с трудностями отсутствия помощи и внимания к его беде. Так, он позвонил в Министерство внутренних дел и Министерство по чрезвычайным ситуациям, попросил прислать наряд полиции зафиксировать инцидент. Вначале в МВД сказали, что пришлют наряд, но, простояв почти два часа на холодном ветру у своей разбитой машины, Ильгар так и не дождался полиции.

Вновь позвонив на 102, он услышал, что вызовов много, и ему надлежит самому явиться в 25-е отделение Управления полиции Низаминского района Баку. Ильгар пошел, написал объяснительную, и только после этого на место прибыл участковый инспектор и сфотографировал разбитое авто. На этом его участие в данном деле завершилось…

Мы попросили полицию прояснить этот вопрос, но нам ответили, что в на претензии гражданина должны в первую очередь отвечать те, на чьем балансе находится здание в целом и крыша в частности.

МЧС же вообще никак не отреагировало на обращение гражданина, не осмотрело ни машину, ни сорванную крышу, оттуда никто даже не перезвонил. Никто из МЧС не пришел и не составил акт о падении крыши на автомобиль.

Дальше – больше. Так как сотрудники МВД и МЧС самоустранились от участия в проблеме, И.Искендерову пришлось самому выяснять обстоятельства инцидента и лазить на крышу дома, с которого сорвало кровлю. Он рассказал нам, что это крыша, которую установила себе владелица квартиры №44 дома №14 по проспекту Гара Гараева – Гюльниса Абдулали гызы Аббасова.

А ведь именно на основании акта позже будет определен нанесенный машине ущерб, он нужен также для обращения в Дорожную полицию и т.д.

В таком случае получается, что ИВ, на балансе которой находится жилой дом, вообще не несет отвественности за техническое состояние и качество крепежа его кровли?

В свою очередь, адвокат, бывший судья Бакинского суда по тяжким преступлениям Тамила Насруллаева в беседе с нами сказала, что от подобных случаев никто не застрахован.

Также мы обратились в страховую компанию PAŞA Sığorta с просьбой ответить, является ли подобный инцидент страховым случаем, и там нам ответили, что в случае наличия у клиента КАСКО падение деревьев на машину, камней, шифера и других предметов в числе прочего является страховым случаем.

Известно, что качество отечественных дорог не способствует комфорту передвижения на машине. Поэтому водители ищут способы, как сделать подвеску автомобиля мягче: шерстят тематические форумы, листают автожурналы, спрашивают гаражных умельцев.

Что влияет на мягкость подвески автомобиля

В борьбе за покупателя автопроизводители уже на конвейере адаптируют ходовую к реалиям отечественных дорог. Автомобили премиального сегмента сразу получают в комплектации системы настройки ходовой. Владельцам же бюджетных авто остается самостоятельно изучать тему и предпринимать меры, чтобы транспортное средство хорошо поглощало дорожные неровности.

На подвеску действуют:

масса и форма кузова;
характеристики мощности и ускорения;
размер колесной базы.

А на водителя и пассажиров оказывает влияние частота колебаний каркаса автомобиля. В норме параметр составляет 1 Гц (Герц). Если показатель выше единицы – езда будет жесткой, ниже – пассажиров укачает, а подвеску на колдобине пробьет.

Достигают желаемую величину с помощью упругой детали подвески – пружины. То есть для тяжелой подрессоренной массы (кузов плюс экипаж и поклажа) нужна мощная и жесткая пружина. Это дает возможность влиять на мягкость подвески и комфортную езду. Но нельзя игнорировать и рычаг, ведь в некоторых конструкциях пружины действуют не напрямую, а через этот элемент.

5 способов смягчения подвески машины

Мягкая система подрессоривания – не каприз, а необходимость: длительные поездки по ямам и ухабам скоро отзываются усталостью и болью в пояснице водителя. Автовладельцы накопили немалый опыт, как сделать подвеску автомобиля мягче. Предлагаем рассмотреть 5 действенных методов.

Подвеска и ходовая часть автомобиля

Замена шин или уменьшение давления

Поработайте с покрышками. Можно, не вкладывая ни копейки, просто стравить воздух, снизить давление в шинах. При этом вас ожидает:

повышенный расход горючего;
худшая управляемость машиной;
частая замена покрышек из-за ускоренного износа;
длинный тормозной путь.

Замена или обрезка пружин амортизатора

Доработка пружин амортизатора вызывает постоянные споры. Гаражные умельцы предлагают резать или менять элементы. Но профессионалы против обоих способов. В автосервисе, однако, на вашем авто без проблем укоротят пружины или предложат более мягкую деталь с переменным шагом витков.

Поддавшись соблазну, вы столкнетесь со следующими проблемами:

центр тяжести силового каркаса сместится, а значит, упадет управляемость;
посадка авто уменьшится, поэтому нагружать машину, как раньше, не получится: вы будете задевать днищем дорогу;
укороченная пружина не сможет держать кузов (часто элементы даже слетают со своего места);
преодолевая выбоины на высокой скорости, можно повредить двигатель и другие компоненты ходовой.

Новую, более мягкую пружину подобрать нетрудно, но работа подвески станет рваной: возможны пробои.

пневматическая подвеска автомобиля

Замена амортизаторов

Стойки амортизаторов гасят колебания кузова. И сильно разнятся по конструкции и степени сжатия (рабочему ходу). Поэтому к штатной пружине нужно подбирать амортизаторы с определенными рабочими параметрами.

Перестаравшись с мягкостью, вы добьетесь того, что машину будет болтать на малейших выбоинах. При покупке стойки сделайте выбор в пользу масляного типа элемента.

Установка легкосплавных дисков

В погоне за смягчением движения рассмотрите неплохой (но недешевый) вариант – легкосплавные диски. Эффектные внешне литые детали легче стальных. Вы снизите неподрессоренную массу автомобиля: это не сделает подвеску неубиваемой, но добавит плавности хода (на кардинальный результат не рассчитывайте).

Единственный недостаток – неремонтопригодность литых колес. От удара они не гнутся, а трескаются. Поэтому восстановить легкосплавные диски невозможно.

Установка пневматической подвески

Полностью модернизированная, работающая по иному принципу пневмоподвеска действительно практически неубиваемая. Механизм на пневматических упругих баллонах (хотя есть и другие варианты) доставляет беспримерное удобство экипажу автомобиля и при этом повышает безопасность езды.

Прогрессивную конструкцию невозможно устанавливать на малолитражках, а цена на узел начинается со 100 тыс. руб. Два этих обстоятельства сильно ограничивают аудиторию желающих путешествовать с комфортом.

бакинский передок как сделать

Всем привет, в этом видео мы немного подняли перед и тем самым получили уже неплохое начало Автоша) Морду .

Очень много внимания, все смотрят и не понимают что это и как это. Больше видео в instagram: semerka_auff Мой .

Залетает новый видосик пацаны под флешочку, быстрее наливайте чай и бегом смотреть 15 минут кайфа! В этой серии .

Новый проект . Купил 2107 на шеснаре и на посадке Бпан . Делаем настройку (прошивку) поднимаем морду ставим .

как сделать бакинский передок на ваз 2107

Hace un año

Всем привет, в этом видео мы немного подняли перед и тем самым получили уже неплохое начало Автоша) Морду .

Читайте также: