Geely emgrand ec7 дмрв

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Ух ты, проделал всё тоже самое, круто, нагар был чуть сильнее чем у вас, по чистил и всё пучком, ото я уж думал пида двигателю скоро придёт!Огромное спасибо.

спасибо тебе большое за видео, снял его с машины, и разобрал по твоему видео, промыл и собрал в обратном порядке, теперь работает Всё просто чудесно, если-бы не ты то было бы наверно куча геморроя и разводов на сто. делай больше видео и будет счастье. Удачи.

in MANY cars, unplugging the MAF while the engine is running and if motor doesn't die, it does NOT mean the MAF is OK. the computer automatically goes to a default setting for MAF and other sensors pick up the 'fuel trim slack'also Ratchets guy here is testing an ANALOG MAF evidently and his voltmeter can test these, roughly. also you should tap on the MAF housing while testing to see if you have an intermittent vibration issue failure.if you go thru his test and you get a 4.38 (+ - .05V) reading that goes down to approx. 3.8V as you rev the engine then you have a digital (frequency counting) MAF, but the reading does not absolutely indicate your MAF is OK. yes its working but still could possibly be giving out wrong values. but it IS somewhat of an indication.

Заехал недавно на СТО. Думаю помою форсунки на стенде да дросельную, фильтра заменю. Выдали, что объем работы вылезет в районе 27к. Я очешуел, ругаться не стал и уехал.

Кому интересно, у лучшего друга появился интерес разобраться, где находится датчик массового расхода воздуха Джили Емгранд ЕС7 в машине. Наконец нашел, на данном видео абсолютно понятно где расположен датчик массового расхода воздуха Джили Емгранд ЕС7.

Комментарии и уточнения где находится датчик массового расхода воздуха Geely Emgrand EC7

Приора захлебвается при перегазовке хлопки из глушака иногда из в области воздухана что только не менял может это ДМРВ.

Измените за такой вопрос. А вы не знаете где в Иркутске можно сделать обнуление счётчика старения масла и отключить торможение двигателем?

Дмрв то что вы поставили долго на вряд ли проживет,только бош или оригинал,много на что он действует,в том числе и на расход,я сталкивалась с той же проблемой,сначала ставили какой то итальянский название не помню,оказался только бесполезной тратой времени,поставила Бош и все стало в норме,это одна из вещей на которой экономить не как нельзя. Вам вообще диагностику нужно было сразу делать и все ошибки устранять сразу.

Столкнулся я с непонятной проблемой, а именно скачут обороты на горячую, не просто скачут, а гуляют с 1500-2500 импульсом в 2 сек. В движении изменений никаких, обороты скачут только на паркинге и только после прогрева, стоит заглушить и завести машину как опять все нормально на мин 10. Что было сделано; - заменены свечи (NGK) - заменен топливный фильтр (оригинал) - заменен топливный насос (не оригинал Bosch) - заменены лямбда-зонды(Bosch) - полностью прочищен впускной коллектор вместе с дроссельной заслонкой. - прочищен EGR. - проверена система на предмет завоздушивание ОЖ. Еще интересный момент, когда начинают гулять обороты на акселератор реагирует только до 2500 обр и срабатывает отсечка. Иногда загорается ошибка р0174 (богатая смесь). Но стоит заглушить, завести, ошибки нет обороты в норме. Во время остановки на светофорах машина хандрит (вибрация), что значит 10 сек работает идеально не дерниться, 10 сек вибрация и так пока не поедешь.

Оба варианта автомобиля оказались востребованными, учитывая вполне приличный дизайн, функционал и относительно небольшую стоимость. В дальнейшем к плюсам владельцы данного авто отнесли простоту и дешевизну обслуживания данного автомобиля.

Стоит отметить, что несмотря на свое китайское происхождение, авто получилось довольно удобным, надежным и функциональным. Конечно, не обошлось без определенных уязвимостей, но проявляются они редко.

Многое зависит еще и от места сборки – лучше отдавать предпочтение автомобилям, собранным непосредственно в Китае или в Беларуси. Существенным плюсом последних можно назвать продажа авто с оцинкованным кузовом.

Остается ознакомиться только со слабыми местами модели, которые проявляются довольно редко и на отдельных автомобилях, хотя есть и общие для многих недостатки.

Уязвимые места Джили Эмгранд ЕС7

Прежде всего стоит рассмотреть силовые агрегаты данной модели. Особенно сложности возникают с двигателем объемом 1,5 литра. Ему не хватает мощности, слабая динамика, что особенно явно просматривается при совершении обгона.

Оба двигателя оснащаются цепным приводом газораспределительного механизма. Средний ресурс цепи ГРМ Джили Эмгранд ЕС7 составляет около 150 тысяч км пробега. Однако отмечаются случаи, когда замена требовалась уже после 70-80 тысяч км.

Лучше периодически проверять ее состояние чтобы не пропустить момент и не получить серьезные проблемы с двигателем.

Встречается ряд мелких недоработок – перетирание троса капота, трещины на патрубках, трещины во впускном коллекторе. Данные элементы необходимо тщательно проверять при покупке подержанного авто .

Отмечается достаточно небольшой ресурс штатных подушек двигателя. В частности, резинки в них уже на пробеге до 50 тысяч км могут начать постукивать. Но здесь, как и в других случаях – кому как повезет.

Джили Эмгранд ЕС7 чувствительна к качеству используемых смазочных материалов . При покупке подержанного авто лучше сразу провести их замену на новые, качественные. Иначе в дальнейшем можно получить целый ряд серьезных повреждений.

Иногда владельцы авто отмечают возникновение такой ситуации – автомобиль глохнет при включении кондиционера. Одной из вероятных причин становится выход из строя датчика дроссельной заслонки. Как правило, речь идет о сильном загрязнении, и после чистки проблема исчезает.

Некоторые водители отмечают странное поведение двигателя в момент переключения передачи или начала движения. Речь идет о заметном повышении оборотов. Это связанно с установкой на авто электронной педали. Таким образом проявляется особенность поведения силового агрегата при установке электронной педали.

Главная цель такого повышения оборотов – снижение выбросов в атмосферу. Кстати, Джили Эмгранд ЕС7 отвечает требования экологического стандарта Евро-5.

Иногда возникает ситуация, когда на автомобиле одновременно загораются лампочки ABS и EBD. Чтобы убрать проблему, необходимо сбросить клеммы аккумулятора. Если это не помогло, то необходимо провести диагностику и сбросить ошибки или посетить сервисный центр.

Если говорить о коробке переключения передач, то здесь также необходимо учитывать место проведения сборки. Разные варианты по-разному себя показывают.

Уязвимые места – это приводы. Известно даже несколько случаев, когда приводы отпадали прямо на ходу. Лучше периодически проверять их состояние и при необходимости своевременно проводить ремонтные работы.

Еще одна проблема, связанная с коробкой переключения – вытекание масла. Соответственно, необходимо проверять места, где подобное может произойти.

Владельцы Джили Эмгранд ЕС7 отмечают, что первая, вторая и задняя передачи включаются довольно туго. Проблема характерна практически для всех авто этой модели. Решить ее можно путем замены трансмиссионного масла. Обычно после заливки качественного материала передачи начинают включаться мягче.

Автомобили с вариатором оснащаются устройством бельгийской сборки. Такой вариатор довольно надежный и практически не приносит проблем, однако требует тщательного ухода. Раз в 40 тыс. км пробега необходимо проводить замену масла, и тогда особых сложностей не будет.

При наличии хорошего ухода такой вариатор легко проработает и более 200 тысяч км пробега, после чего потребуется проведение качественного обслуживания.

Также встречаются ситуации, когда вариатор просто отказывается ехать. В таких случаях необходимо заглушить двигатель, после чего снова завести. Обычно это позволяет решить проблему, иначе придется посетить сервис или провести самостоятельный ремонт.

В механической коробке переключения передач Джили Эмгранд ЕС7 проводить замену масла лучше каждые 60 тысяч км пробега. Однако в данном случае небольшая задержка с проведением работ не будет столь критичной, как при использовании вариатора.

Одним из уязвимых мест автомобиля является подвеска. Она достаточно слабо отрегулирована еще не этапе производства авто. Сразу после приобретения транспортного средства лучше посетить СТО и провести развал-схождение .

Это позволит улучшить управляемость автомобилем, а также положительно скажется на износе колес, которые прослужат значительно больше.

Авто довольно плохо переносит неровности на дорогах. Связано это с установкой довольно жесткой подвески. При наезде на лежачего полицейского или в выбоину можно наблюдать повышенную вибрацию кузова. В то же время некоторые водители жалуются, что подвеска, наоборот, чрезмерно мягкая.

Родной амортизатор Джили Эмгранд ЕС7 имеет довольно ограниченный ресурс, поэтому в скором времени потребуется проведения замены. Лучше выбирать доступные аналоги, срок эксплуатации которых будет на порядок выше оригиналов.

Особое внимание необходимо обратить на сайлентблоки переднего рычага подвески. Дело в том, что они могут сместиться. Это не только скажется на работе блока, но и приведет в дальнейшем к необходимости серьезного ремонта, если сайлентблок не будет поставлен на место. Лучше выбирать полиуретановые варианты с большим запасом прочности.

Перевозка трех пассажиров на задних сидениях негативно сказывается на буфере хода сжатия заднего амортизатора. Они деформируются, ломаются пластиковые пыльники. Пересматривать подвеску лучше каждые 80 тысяч км пробега.

Есть определенные претензии и к кузову Джили Эмгранд ЕС7. В частности, отмечается весьма тонкий металл, слабое лакокрасочное покрытие. На кузове довольно быстро появляются сколы и царапины, которые покрываются ржавчиной. Но снова-таки, все зависит от места сборки транспортного средства.

Чтобы не возникало проблем с ржавчиной кузова необходимо проводить антикоррозийную обработку. Делается это обычно раз в 2 года, но все зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Бачок омывателя обладает небольшим объемом, жидкость довольно быстро заканчивается и ее необходимо регулярно доливать. Проблема в том, что сам бачок расположен крайне неудобно, заливная горловина находится низко.

На некоторых автомобилях возникает проблема с попаданием воды. Речь идет не только о месте под ногами пассажира, но и о багажнике. В багажник вода попадает из-за плохой проработки сварных швов, в которых остаются микротрещины, по которым и попадает жидкость. Проблема решается с помощью силикона, которым прорабатываются места швов.

Салон Джили Эмгранд ЕС7, несмотря на неплохой вид, отделан не очень качественным пластиком. Из-за этого возникает много шума и скрипа.

Электрика автомобиля довольно простая, хотя отдельные элементы нуждаются в доработке или замене. Например, довольно слабым является лямбда-зонд, датчик абсолютного давления.

Владельцы автомобиля часто указывают на проблемы с катализатором. Обычно данный элемент попросту удаляют, заменяя его обычной трубой. Это снижает показатели экологичности, но позволяет повысить эксплуатационные характеристики и избавиться от ряда проблем.

Не лишним будет провести проверку блока предохранителей. Бывали случаи, когда данный элемент в китайском седане просто плавился.

Родной отопитель чрезмерно слабый, и устранить эту проблему практически невозможно. Соответственно, в салоне могут возникать проблемы с холодом в сильные морозы.

Отмечается низкий уровень шумоизоляции. Решить проблему можно только посредством проведения дополнительной шумоизоляции, что является не очень простым и дешевым делом.

На скорости свыше 110 км/час могут возникнуть проблемы с дворниками Джили Эмгранд ЕС7 – они начинают подпрыгивать на лобовом стекле. Лечится такая проблема только путем проведения замены детали.

В целом, оба варианта двигателей вполне неплохие и являются улучшенными копиями силовых агрегатов Toyota с уже решенными детскими проблемами.

Вариатор устанавливается бельгийский, и при правильном уходе за агрегатом особых проблем с его стороны можно не опасаться. Главное – своевременно проводить замену масла и не допускать агрессивного вождения.

Если рассматривать общее впечатление, то автомобиль довольно надежный, и при наличии своевременного обслуживания способен прослужить долго. С запчастями особых проблем не возникает, так что авто заслуживает на внимание широкой публики.

Помимо процедуры восстановления работоспособности дмрв наши специалисты также могут откалибровать датчик с новым покрытием по начальным показаниям исходного расходомера. Стоимость данной услуги составляет 199 р.
Также колибровку датчика можете провести самостоятельно следуя инструкции, представленной на странице Доступные для поставки модификации*:

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ПО: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГРАФИТОВОГО СЛОЯ (ПОКРЫТИЯ) ДМРВ ЛОПАТЧАТОГО ТИПА Geely Emgrand EC7 седан (2009-2016). (БЕЗ КАЛИБРОВКИ)

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ПОКУПАТЕЛЕЙ

ОТЗЫВЫ НА: ВОССТАНОВЛЕНИЕ ГРАФИТОВОГО СЛОЯ (ПОКРЫТИЯ) ДМРВ ЛОПАТЧАТОГО ТИПА Geely Emgrand EC7 седан (2009-2016). (БЕЗ КАЛИБРОВКИ)

Все пришло в целости и сохранности. Поставил и сразу как будто новая машина, холостой ход стабилый, запах бензина пропал. Спасибо большое, я очень доволен что воспользовался вашими услугами.

Здравствуйте, Никита, спасибо за отзыв.
Надеемся на дальнейшее сотрудничество.

спасибо Наташа.всё в порядке.всё чётко

Здравствуйте, спасибо за отзыв.
Надеемся на дальнейшее сотрудничество.

приветствую.груз пришел в целости и сохраности.спасибо.

Здравствуйте, спасибо за отзыв.
Надеемся на дальнейшее сотрудничество.

Павел по заказу №1708235 (Audi 80 B4 4 поколение, седан (1992-1996)) 05.11.2017

спасибо за выполненный заказ,претензий никаких нет

Здравствуйте, Павел, спасибо за отзыв. Надеемся на дальнейшее сотрудничество.

Читайте также: