Дхо приора 2

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Место подключения устройства:

Блок предохранителей в салоне под рулевой колонкой.

Напряжение - 13,4 В

Индикация работы ДХО на панели приборов:

Индикатор дальнего света в сниженный процент яркости.

Для подключения запрещающего сигнала (синий провод) к габаритным огням (вместо ближнего света фар) в данном автомобиле:

Подключите синий провод устройства под предохранитель габаритных огней.

Благодарим Алексея Дмитриевича за предоставленный фотоотчет.

Подключение не является необходимым и осуществляется по желанию.

В автомобилях 2012 и 2013 года выпуска с CAN-шиной (в зависимости от комплектации), индикатор дальнего света фар может мигать в полную яркость с частотой 1-2 раза в сек.

Или могут возникать сбои на экране бортового компьютера.

Если вы столкнулись с данной проблемой, то выполните действия показанные на фото:

Каковы требования к дневным ходовым огням на автомобиль Приора ВАЗ 2170?

Практически все машины европейского производства выпускаются укомплектованными внешними световыми приборами (DRL) для лучшей видимости в светлое время суток. Однако далеко не все отечественные модели обладают такой опцией. Некоторые автомобилисты считают, что можно обойтись габаритными фонарями, но их яркости явно не хватает для обозначения автомобиля во время движения. Таким образом, автовладельцам придется озаботиться легким светотюнингом своего ТС.

Стандарты по ДХО

По техническим нормам дневные ходовые огни на Лада Приора обеспечивают угол свечения в 30°, из которых десять градусов находятся над горизонтальной линией, а 20° — ниже. Свет от фар DRL должен быть заметен с расстояния 150-200 м даже в солнечную погоду, площадь светового пятна при этом составляет не менее 40 см².

Некоторые автолюбители после установки ДХО тестируют видимость машины с 5 метров, и зачастую в темное время, забывая истинное назначение такого освещения. Определять эффективность работы фонарей нужно солнечным днем с расстояния 150-180 метров. В их функции не входит освещение трассы – только обозначить присутствие транспортного средства на дороге.

Функциональные задачи DRL и нормы ГОСТ

Нештатные дневные ходовые огни на Приору должны эксплуатироваться в определенном режиме:

Включение и выключение ДХО происходит автоматически одновременно с приведением в определенное положение ключа зажигания.
Выключение DRL должно происходить автоматически после включения головного освещения, за исключением одномоментного его включения для сигнализации остальным участникам движения.
Необходимо предусмотреть возможность отключения и приведения в действие ходовых фар при помощи отдельного узла управления.

Наружные края оптического устройства должны находиться не далее 400 мм от соответствующей габаритной ширины ТС.
Расстояние между внутренними краями осветительных приборов должно быть не более 600 мм, этот параметр можно уменьшить при условии, что ширина автомобиля меньше 1 300 мм.
По высоте ДХО устанавливается не ниже 250 мм и не выше 1 500 мм от уровня дорожного покрытия.

Монтаж дополнительных устройств системы освещения индивидуален в каждом случае и зависит от многих факторов. Однако всегда следует выполнять требования, изложенные выше.

Требования к ДХО по ГОСТу

Какие дневные ходовые огни можно установить на Лада Приора: популярные решения

Штатных мест для расположения DRL на ВАЗ 2170 нет, но возможен вариант с их установкой вместо противотуманных фар. Технология проста и не займет много времени, однако стоит принять во внимание еще несколько вариантов:

Маяк DRL-UNE

Это устройство подойдет для организации дневных ходовых огней на автомобиль Лада Приора, к тому же присутствует функция дублирования поворотов. Прибор оборудован электронной защитой от перенапряжения. В качестве источника света использованы белые светодиоды, которые демонстрируют следующие характеристики:

Диапазон температуры свечения – 6 000-6 500 К.
Световой поток – 5-6 Лм у одного светодиода.
Мощность – 0,02 Вт на каждый чип.

Альтернативный метод организации ДХО

Практичные автомобилисты нашли выход – применение электронного реле ДХО-30, позволяющее корректировать мощность ламп дальнего света, и использовать их в качестве дневных ходовых огней в светлое время суток на Лада Приора ВАЗ 2170. Реле монтируется вместо штатного микрореле дальнего света.

Такой тюнинг позволяет использовать только 30% мощности по сравнению с применением ближнего света, что уменьшает нагрузку на генератор и снижает потребление горючего. Все светооборудование работает в штатном режиме, дальний свет моргает, как и положено. Для выполнения процедуры замены следует снять приборную панель и соединить провода согласно схеме.

Доброго всем здравия.В общем надоело мне ездить с фарами и постоянно их включать и забывать выключать, а датчик света как устроен мне не нравится.Кроме того датчик света выключать нужно когда машина на автозапуске зимой.Решил сделать ДХО.Начал присматривать с алиэкспрес, походил по авторынку и понял, что это все не надежно, и хлопатно, и не особо бюджетно. Не захотелось сильно заморачиваться где крепить и тянуть проводку от бампера да и сильно тратиться тоже.Так как у меня машина в максималке т.е.с ПТФ(которыми я не пользуюсь)Я решил их сделать как ДХО, но все же заморочиться с их включением и выключением.

СУТЬ: ДХО включаются только при заведенном двигателе и опущенном ручнике.Выключаются при включение габаритов и поднятом ручнике. Абсолютно обесточен когда машина на стоянке.Схема в самом низу и если захотите сделать такую схему на купленные не штатные дхо нужно еще одно реле и протяжка плюса с акума и с предом естественно. У меня 4ым реле является штатное на включение птф.

Альтернативное решение для приоры

Как видно на фото, первый вариант более сложен в подключении, но зато позволяет отключить ДХО простой постановкой машины на ручной тормоз. Второй вариант проще, но выключить ДХО принудительно не получится. Оба реле включают фары дальнего света на 30% мощности при пуске двигателя и отключают при включении дальнего и ближнего света.

Установи реле ДХО-30 на место штатного реле дальнего света.

Замена реле дальнего света на ДХО-30 в монтажном блоке

Сними комбинацию приборов. Для этого отверни 4 винта на декоративной накладке и 2 на самой комбинации приборов.

Разборка приборного блока приоры

Отключи питающий приборы разъем. Протяни провода от реле в нишу комбинации приборов и подключи их при помощи идущих в комплекте неразрывных клемм согласно этой схеме:

Подключение реле этого производителя еще проще, но, как я указывал выше, ты не сможешь отключить ДХО ручником. Открой монтажный блок, замени реле дальнего света на реле ДХО-30. Сними штатный предохранитель габаритов и вместо него установи тот, что соединен проводом с ДХО-30.

Оба реле оснащены системой плавного включения ламп, что обеспечивает их долговременную работу.

Правила подключения

Фара со светодиодными огнями

Выбирая дневные ходовые огни для установки на Приору, необходимо отдавать предпочтение только качественным, сертифицированным изделиям. На них должно быть специальное обозначение, свидетельствующее о наличии сертификации. Сегодня производители предлагают нам большой выбор ДХО, которые отлично подойдут на автомобиль Приора. Существует несколько схем, по которым производится установка ДХО. Все они достаточно просты. Поэтому вы легко сможете сделать это самостоятельно. Самой простой и распространенной является следующая схема.

Прежде всего, выбираете место для установки на вашем автомобиле в соответствии с ГОСТом. После этого производится непосредственная установка ДХО на автомобиль Приора. Провод можно пропустить за декоративной решеткой. Для этого достаточно открутить верхние саморезы, на которых крепится бампер. Снимать его полностью не нужно. Блок управления размещается возле АКБ. После этого подключаются плюс, минус и провод, который отвечает за отключение огней при включении основных фар на автомобиле Приора. Таким образом, установка ДХО завершена.

Если вы не хотите покупать дневные ходовые огни на автомобиль Приора отдельно, то можно поэкспериментировать с ПТФ. Такая установка ДХО обязательно должна соответствовать ГОСТу, не забывайте следить за этим. ПТФ можно использовать в качестве дневных огней. В таком случае они должны включаться и выключаться вместе с зажиганием. Схема включения ПТФ отключается и переделывается.. Схема размещается в корпусе реле.

Отключается минусовый провод на питание обмотки реле включения стеклоподъемников и изолируется. Провод, который идет на клавишу ПТФ, отключается. Его необходимо включить на место отключенного первого провода. Эта схема вставляется в разъем. Проделывать такие манипуляции стоит только в том случае, если вы разбираетесь в электронике. Существует очень много подобных схем.

Снятие и установка ДХО

Для того чтобы провести самый простой тюнинг и поставить дневных световых фар на Приору в штатные места, достаточно поменять реле в общем блоке. Эту работу следует выполнить по инструкции:

Мне очень сильно не нравится каждый раз включать ближний свет или противотуманные фары для езды по городу. Иногда, будучи озадаченным, забываешь включить, либо наоборот — выключить фары. А это не есть хорошо… В первом случае можно получить штраф, во втором — посадить аккумулятор.

Решить эту проблему можно ещё несколькими способами: — подключить через диод габариты к зажиганию (а там уже просто включить кнопку ПТФ) в данном случае будут гореть ПТФ, если включена кнопка. — сделать размыкание модуля управления светом при выключенном зажигании при глушении авто будет тухнуть весь свет, в том числе габариты, несмотря на включенный переключатель света.

Но всё это не то… Хочется правильные ДХО. И было решено ставить дальний в пол накала. И каково было моё удивление, когда нашёл готовое реле для приор и калин. Почитав обзоры, побежал заказывать. Оплатил межбанкомским переводом из личного кабинета банка. И через неделю релюшка была у меня.

Итак. Называется оно ДХО-30 от завода ЭЛАНГ.

Устанавливаем само реле взамен родного реле К7 из блока реле.

От самого реле отходит три провода. Красный, желтый и черный. Красный к зажиганию, желтый к габаритам, черный к ручнику.

Производитель советует все провода подключить к проводам приборной панели, но я почему-то пошел по другому пути. Изначальна просто хотел по-быстрому подключить, а потом решил, что не нужны мне лишние соединения за приборкой.

Красный провод я подключил к предохранителю климат-контроля.

Желтый провод я подключил к модулю управления светом к контакту габаритов (оранжево-белому проводу).

Черный провод в первое время я планировал не подключать. Но! По непонятной мне причине у меня возникли проблемы с автозапуском. Стартер крутил, но машина не заводилась… Загоралась ошибка иммобилайзера.

Никогда бы не подумал, что эта проблема возникла из-за реле. А вылечилась она после подключения черного провода к проводу контрольной лампы ручника (коричнево-голубой)

Пришлось-таки снять приборку и подключить этот несчастный проводок. Какой-то бред, если честно… Но всё-таки работает. Заодно и при автозапуске ничего не светится.

Теперь расскажу впечатления об использовании. А пользуюсь им я уже два месяца.

Разжигается плавно. Горит равномерно. Можно моргать дальним в любом положении.

Когда горят ДХО, на приборной панели в пол накала горит лампочка дальнего. Лично мне это нравится. Можно контролировать не произошёл ли какой-то сбой в проводке.

Для сравнения сделал фото на расстоянии 10 метров в яркий день.

Кроме того, при включенных ДХО, не горят задние габариты и подсветки в салоне. Что продлевает жизнь ламп. Собственно как и нагрузка в треть. Кто-то действительно верит, что это экономит какой-то малый процент топлива.

Самое главное преимущество данного метода — выглядит как ДХО у приоры SE. А это, возможно первый шаг к рестайлингу.

На территории РФ уже более 8 лет действуют поправки в правила дорожного движения (ПДД), в соответствии с которыми движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО). Использование для этих целей головных и противотуманных фар имеет ряд недостатков. Поэтому водители предпочитают покупать готовые модули ходовых огней и самостоятельно их устанавливать в своё авто. Как правильно подключить дневные ходовые огни, чтобы их эксплуатация была безопасной и не противоречила действующим законам?

Для чего они нужны?

Так, установка ДХО помогает сэкономить бензин, хотя эта экономия достаточно незначительна. Основным преимуществом использования ДХО на Приоре, является продление службы вашего аккумулятора. Известно, что дневные ходовые огни требуют значительно меньшего количества энергии, чем обычные или противотуманные фары.

Это помогает сохранить работоспособность аккумулятора на более длительный срок. Потребляемая мощность таких огней составляет 5-6 Вт. Это практически в десять раз меньше, чем у обычных и противотуманных фар на Приоре.

Весь секрет заключается в использовании светодиодов. Они позволяют давать большую яркость при малом потреблении энергии, дневные ходовые огни дают более резкий и холодный свет. Яркость светодиодов получатся лишь немногим меньше мощности фар и ПТФ на Приоре. Они предназначены не для освещения дороги, а для того чтобы сделать авто заметнее в светлое время суток. При соблюдении всех правил, вы свободно сможете ездить на Приоре с ДХО, не боясь прохождения техосмотров.

ДХО своими руками

Прежде чем установить дневные ходовые огни на приору, их необходимо где-то взять. Тут два варианта: сделать фонари своими руками или купить готовые, предназначенные для приоры. Начнем с первого. Поскольку специального места для установки ДХО на приоре выпуска до 2013 г. не предусмотрено, мы не ограничены формой и размерами фар ДХО.

Из светодиодной ленты

Пожалуй, это самый простой вариант для приоры. Для его реализации понадобятся:

Светодиодная лента.
Герметик.
Провода.

Поскольку дневные ходовые огни не являются декоративной подсветкой и должны быть хорошо заметны в светлое время суток (в этом их основное предназначение), светодиодная лента должна быть достаточно яркой. Выбирай ту, которая собрана на светодиодах минимум по 0.5, а лучше по 1.0 Вт. Такую мощность имеют, к примеру, светодиоды 5630, 5730, 2835, 5050.

Поскольку ДХО располагаются спереди, они, естественно, должны быть белого цвета. Поэтому и ленту выбирай белого свечения.

Белая светодиодная лента 5050
Прежде чем резать ленту, необходимо определить нужную длину. Для этого сними с приоры и разбери блок-фары, чтобы добраться до декоративной накладки. Стекло фар приоры посажено на герметик, размягчить который можно при помощи технического фена. Если после прогрева стекло снять не удастся, подрежь еще горячий герметик канцелярским ножом.

Прогревание стекла фары приоры фенами

Наиболее удобным местом расположения ДХО на фаре приоры является нижняя кромка накладки. Замерь ее длину: именно такой или примерно такой длины должны быть отрезки светодиодной ленты.

Место установки ленты на отражателе фары приоры

Теперь можно резать ленту, но делать это нужно только в строго определенных местах. Эти места помечены на самой ленте.

Места возможных разрезов светодиодной ленты

Конечно, точно соответствующей необходимой длине отрезков из-за этого не получится, значит, у тебя есть два варианта:

Сделать отрезки короче.
Отрезать больше, а излишки загнуть за накладку.

Я предпочитаю второй, поскольку слишком короткий отрезок будет иметь низкую светоотдачу и абсолютно бесполезен на приоре в качестве дневных ходовых огней.

Проверка ДХО из светодиодной ленты (использовалась кластерная лента равномерного свечения)

Дневные ходовые огни на приору из отдельных светодиодов

Чтобы обеспечить необходимую яркость дневных огней, тебе понадобится 6 светодиодов. Установка их на приору очень проста. Для этого достаточно просверлить в бампере отверстия соответствующего диаметра и закрепить в них светодиоды двумя группами при помощи крепежных гаек.