Что лучше веста коннект или старлайн

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Основной функционал:

- Автозапуск с любого расстояния
- Управление ЦЗ
- Управление включением отопителей: руля, лобового или заднего стекол, зеркал, сидений и т.п.
- Открывание багажника
- Блокировка двигателя
- Отдельный выход для управления питанием видео регистратора
- Отображение геопозиции авто на онлайн-карте, запись, хранение и просмотр треков передвижения на сервере за последний месяц
- Отображение основных параметров (напряжение АКБ, температура в салоне, температура двигателя, скорость, пробег, остаток топлива, максимальная скорость, показатель экономичности)
- Чтение, расшифровка и удаление кодов неисправности двигателя

Всё это всегда под рукой в Вашем смартфоне! Плюс срабатывание цифрового акселерометра на кражу колес, попытку взлома и эвакуацию авто через передачу звукового сигнала с оповещением на Ваш смартфон.
Встроенный чип-сим европейского оператора, работает без роуминга и абонентской платы в любой стране Мира (кроме Крыма).
Оплачивается только Интернет трафик. Средний расход трафика в месяц 1$
Баланс пополняется мгновенно из приложения.

Под мои требования почти подходит S96 BT GSM GPS 2CAN+2LIN.

Единственное чего не хватает - брелка с двухсторонней связью, т.к. по работе часто бываю в местах, где сотовой связи нет.

Я так понимаю, что к S96 прикрутить брелок возможности нет?

Можно ли А96(либо какую-то ещё модель) доукомплектовать до возможностей S96 + брелок с двухсторонней связью?

Нужны: Блютуз-метки, слэйв, радиобрелок, ГПС, управление со смарта, чтение ошибок, автозапуск, и в дальнейшем подключение сенсора ЕС-1.

Ну и чтобы два раза не вставать.

Стоит ли ставить реле R6 в связке с S96 или же ставить иммобилайзер?

Ведь судя по всему R6 будет выполнять те же функции что и иммобилайзер? (управление замком капота, блокировка двигателя и т.д.)

Ответы 4

Для этого подойдет

StarLine A96 2Can-Lin. К ней добавить модуль GSM+BT и модуль GPS/ГЛОНАСС. Тогда получится и Bluetooth, и GSM, и брелок, и спутниковое позиционирование.

Далее нужно будет докупить необходимое количество меток.

R6 по сути будет работать как иммобилайзер под управлением сигнализации. При потере связи с сигнализацией реле перейдет в автономный режим. Также позволит не протаскивать провода из салона под капот. R6 сам управляет сиреной и читает температуру мотора.

Но если все сделать правильно то S96 достаточно ,там где нет связи можно открывать с родного брелка.

R6 - будет работать с системами 6го поколения.

Спасибо за оперативные ответы.

А старлайн пофиксил проблемы с R6, описанные на ютубе?

Здравствуйте. Спасибо за внимание к обзорам наших систем. Никаких проблем с блоком R6 не возникало. Недавно был обзор на реле R6Eco. Внесены изменения в ПО R6Eco для автономной блокировки и работы при питании от зажигания.

В Lada Connect внедренные и некоторые защитные механизмы: так, машина может отправлять на смартфон владельца тревожную информацию о попытке угона.

Очевидно, что такая полезная и удобная вещь вскоре появится в заводском исполнении на других, более массовых модификациях автомобилей Lada.

Хотя бы бесключевой доступ будет? Чтобы не нажимать на кнопки ключа или смартфона? Если нет - то сомнительная система за дополнительные деньги. Сигналка с гпс сейчас те же 25 стоит.

Если только отдал 25 т.р. за эту функцию и в дальнейшем без доп. оплаты (абонентской платы) - то спрос на нее будет, однозначно.

Эка невидаль, пандору с gsm модулем можно уже много лет как воткнуть на практически любой автомобиль, там функций еще больше даже за сапостовимые деньги

"1. завод обновил линейку авто и наладил выпуск полно приводных универсалов и ВЭНов на базе Лады Веста"
Такое вполне возможно, но тут другая проблема - они никому не нужны: цена выше, расход топлива больше, функционал тот же. Зачем они нужны, кто их будет брать?

После наших рукож опых мастеров, которые лезут ставить сигу всякое бывает и возгарания случаются..
Лучше пусть с завода и никто туда не лезет..

Да все можно сделать в гараже у дяди васи. Только это совсем не то же самое, что купить готовый продукт с завода. Если есть такая возможность и не надо париться с этим - почему нет?

Ау! Выпрямите руки для начала, чтобы язык поворачивался ЭТО назвать автомобилем!
По городу двигается парочка вест, ужас, дикий ужас! Владельцы в шоке! Говорят будь проклят тот день, когда они их купили.
Отстой завёрнутый в новый фантик.

Мне кажется, прежде, чем заниматься подобным украшательством, неплохо было бы поднять качество продукта. Безусловно, нынешние реновазы это уже не те убогие желыги, но и работы еще много

Успокойтесь. Такой универсал не будет стоить как БУшный японец. Он будет дороже. Потому что новая машина с конвейера всегда дороже Бушного японца того же класса. И вы все равно будете выть, что за те же деньги можно купить японский.

в качестве опции за 25125 рублей.
---------------------------------------
это были ЕДИНИЧНЫЕ установки. При серийном массовом производстве цена падает в разы и на порядки. Потому, при массовом тиражировании-цена тут этой не очень то материалоёмкой и довольно простой приблуды - должна быть не более 2500 руб. Люди, очнитесь, вы уже деньги совсем не считаете, какие еще 25 тыс.

Ну так если деньги те же - какой смысл пускать левых установшиков в электрику авто? Если можно взять готовый продукт с гарантией завода-изготовителя.

ВЭНы? На которые спрос в РФ - 3,5 человека? Или вы ждете Лада Одиссей по цене Гранты? Нет - это будет Лада ВЭН по цене Рено Кенго +/-. ВЭНы в РФ покупают бу за дешево. Новые за фулл прайс - ни кому не нужны.

Снижение цен? А что в стране дефляция наступила? Или бакс подешевел? Или завод сверх прибыли генерирует? За счет чего банкет-то?

может вас в Минфин или в МЭР РФ у так хорошо получается понимать, а точнее знать суть других людей и всего вокруг?!
вы случаем не кухарка или министр экономического развития Кировской области?!

Несмотря на вопли на дроме о необходимости полного привода, большинство автомобилей все равно продается моноприводных, даже при наличии полноприводных комплектаций. Дело в том, что орать о необходимости полного привода на каждом ведре - затрат ноль, а вот когда стоишь перед выбором потратить на 100 тыс. больше или нет, начинаешь задумываться "а стОит ли?" Полноприводный кроссовер люди еще более-менее покупают, но ты ведь говоришь о простом универсале и ВЭНе, - это совсем другие категории автомобилей.
Еще ты говоришь "на базе Лады Веста" - но сама платформа Весты не предполагает полного привода, а для ее переделки нужны очень большие затраты, и они лягут на потребителя. Веста за 1,5 ляма - может стать реальностью. Так кто ее будет брать?

Кстати да. Ненавижу машины с левыми сигналками, вечно какие то глюки. Ни разу не видел, чтобы идеально работала. То акум высаживает, то еще какая то суета. Если покупаю б/у машину, то левая сигналка это минус.

ну вот и альтернатива глонасса, еще и хлеще, будут просматривать маршрут и отслеживать уровень топлива в авто. а если вы должник, вам перекроют подачу топлива и "примут", удобно)))

Понятно дело, что никто. Много у нас ВЭНов на дорогах (коммерческие не считаются)? Но выcpатьcя то в теме обязательно надо.

25125р это примерно 3 тонны металла. Это полтонны молока в розницу. А тут какая то хрень- приложение на телефоне стоит столько.

Конечно не тоже самое, это лучше, и функций больше и комплектующие не из под вазовских менеджеров . Кому что, а "не париться" вобще не сочитается с автовазом

А что конкретно им не нравится?

я правильно понял, что более весомых доводов у Вас нет?! тогда о чем разговор?! обсуждать будем Ваши фантазии и мое желание?!

так вы не коммерческий директор завода. ну так, если что. Какой вес вы имеете в принятие тех или иных решений, или решили так - язык почесать?!

стат данные можете предоставить о спросе, количестве проданных авто, сумме продаж за год, комплектации и т.д.

если нет, то зачем заливать, а точнее настаивать на том, что сами не знаете объективно?! Вы у нас как Президент - который говорит то, что ему в уши влили в разной интерпретации. после чего - все плюются.

Желания должны совпадать с возможностями, если они не совпадают, значит это мечты, а писать свои мечты - это и есть чесать языком. Я, кстати, тоже чешу языком, для этого я тут и пишу, и еще меня забавляют подобные комментарии.
Я не имею абсолютно никакого веса в принятии решения на автовазе, но элементарные знания экономики дают мне основания понять, что твои мечты не сбудутся.

25 с установкой, а тут 25 без установки. Но если будет установлена с завода и исключён эффект кривых рук установщик то это круто.. 👍

А что конкретно им не нравится?

У вас суть других людей понимать вот вообще не получается. Я не являюсь кухаркой и/или министром экономического развития Кировской области.

25 тысяч рублей это зарплата месячная многих людей. И эти люди тоже не производят ни молоко, ни сталь.

Кстати, молоко корова дает. Ей не платят за это.

я так понимаю владельцы этих вест ездят по Спасску с громкоговорителями, и на каждом перекрёстке вещают, о том, дне когда они её купили?
или может в вечерних новостях по ТВ через день об этом говорят, в рубрике. Нарочно не придумаешь?
сам то на чём, на филдере или марке?

Там в комплекте блок от сигналки "Pandora". Мне вот другое интересно они отменили годовую подписку на это чудо техники, а то у Пандоры и Старлайн.

1. Судя по всему вместе с этой системой будет и головное устройство с яндекс-авто. Соответственно все датчики с can-шины будут в этом устройстве. Потому что текущее головное устройство на WinCE "слегка" устарело и слабо справляется с современными задачами со своими 128 Мб ОЗУ и древней ОС, у которой проблемы с plug&play устройствами типа USB.
2. В плюсы Lada Connect в отличии от иных систем записывали "более умное" взаимодействие с бортовой системой - мажина не будет заводиться удалённо, если она стоит на передаче. Для сторонних систем описывались случаи, когда АМТ оставалось в режиме первой передачи и при удалённой заводке двигателя сигналка не проверяла состояние коробки АМТ и машина "уезжала" куда её не просили.
3. Установка нештатной сигналки обычно требует ложить обманку для иммобилайзера, тем самым понижая уровень защищённости автомобиля от угона. В этом случае угонщику достаточно просто подобрать код к сигналке. В случае же иммобилайзера - нужно подготовить отдельное устройство электронных мозгов, привязать к нему свои ключи и поменять автомобильное устройство на своё - т.е. мороки больше. В случае же штатной сигнализации этот модуль должен поддерживаться в ЭБУ автомобиля наравне со схемой иммобилайзера, чтобы разблокировка ЭБУ проходила либо через иммобилайзер, либо через зашифрованный канал связи с официальным мобильным приложением.

а ничего, что вы соврамши в 2 раза?

А вы попробуйте разработать, отладить, внедрить в can-шину. Вы знакомы с тем насколько это не просто? Сколько требует достаточно квалифицированного труда?
Или по вашему "вжух" - и с помощью волшебства оно как-то само начинает работать?

Читайте также:

Что лучше веста коннект или старлайн

Основной функционал:

Ответы 4

Комментарии